專利名稱：汽車內(nèi)飾板件一次復(fù)合自動成型裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及用于一次復(fù)合成型制備以聚合物基麻纖維復(fù)合材料為基板、以PVC或TPO材料為面飾層的汽車內(nèi)飾板件的成型裝置，該裝置尤其特別適用于面飾層具有縫紉線的復(fù)合成型。
背景技術(shù)：
隨著人們保護環(huán)境、節(jié)約能源、性價比等意識的不斷增強，對汽車及汽車內(nèi)飾的要求越來越高，市場競爭越來越激烈。顧客對高性價比、環(huán)保產(chǎn)品的追求給主機廠和各配套企業(yè)提出了更高的要求。既要使產(chǎn)品滿足顧客的要求，又要使產(chǎn)品成本最小化。內(nèi)飾材料的輕量化，環(huán)保化，低噪音化，高強度化已經(jīng)成為一種趨勢，在同等材料同等加工質(zhì)量下改變加工工藝成為最有效最直接的方法。目前，以聚合物基麻纖維復(fù)合材料為基板、以PVC或TPO 材料為面飾層的復(fù)合內(nèi)飾板件(如門板插件、門板扶手等)的生產(chǎn)工藝過程是在不同的工位上先將噴涂好膠粘劑的聚合物基麻纖維復(fù)合基板或PVC、TPO面飾層放置在加熱箱中加熱活化膠粘劑，再把加熱活化好的聚合物基麻纖維復(fù)合基板或PVC、TPO面飾層放置在復(fù)合模具中復(fù)合，而帶有縫紉線的面飾層在復(fù)合過程中的縫紉線定位困難，后期需要手工處理面飾層邊界,該工藝生產(chǎn)工序繁多，良品率低,所需人力物力資源大,節(jié)拍慢,成本高。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于為克服目前生產(chǎn)汽車復(fù)合內(nèi)飾板件存在的工序繁多、成本高的缺點，提供一種汽車內(nèi)飾板件一次復(fù)合自動成型裝置。該裝置適用于制備以聚合物基麻纖維復(fù)合材料為基板、以PVC或TPO材料為面飾層的汽車內(nèi)飾板件，尤其特別適用于面飾層具有縫紉線的復(fù)合成型。本發(fā)明汽車內(nèi)飾板件一次復(fù)合自動成型裝置，包括設(shè)置在液壓機下工作臺上的橫向移動機構(gòu)、固設(shè)在該橫向移動機構(gòu)的滑臺上的具有真空氣腔的成型凹模和固設(shè)在液壓機上工作臺上的成型凸模；在橫向移動機構(gòu)的滑臺之前端上設(shè)置一可向所述成型凹模模腔上發(fā)射定位光線的紅外線激光定位裝置，在液壓機下工作臺上通過垂向移動機構(gòu)設(shè)置一可進、出成型凹模模腔的加熱器。所述的紅外線激光定位裝置，包括設(shè)置在液壓機下工作臺上的門型框架、設(shè)置在該門型框架橫梁上的一排紅外線激光燈。所述的加熱器是由通過管路與電熱風(fēng)機連通的仿成型凹模模腔形的殼體構(gòu)成，在殼體的周壁上開有均布的通風(fēng)孔。本發(fā)明汽車內(nèi)飾板件一次復(fù)合自動成型裝置備汽車復(fù)合內(nèi)飾板件的工作原理是將具有熱熔膠的且?guī)в锌p紉線特征的PVC或TPO材料的面飾層和聚合物基麻纖維復(fù)合基板分別置于所述的復(fù)合模具的凹模具和凸模上，啟動紅外線激光定位裝置，使面飾層的縫紉線與激光線重合，并且周邊邊界與凹模邊界對齊，同時啟動真空泵，使帶有噴涂完畢膠粘劑的且?guī)в锌p紉線特征的PVC或TPO材料的面飾層吸附在復(fù)合模具的凹模中；通過所述的橫向移動機構(gòu)將面飾層所在的凹模移出壓制工位，使其對正到縱向移動機構(gòu)正下方；開啟垂向移動機構(gòu)，使加熱器移動至面飾層表面，活化面飾層上面的膠粘劑；加熱器移回至初始位置；面飾層所在的復(fù)合模具凹模移動至初始位置，合模，復(fù)合結(jié)束后，脫模后即獲得復(fù)合內(nèi)飾板件成品。采用本發(fā)明制備汽車內(nèi)飾板件的復(fù)合成型裝置制備汽車復(fù)合內(nèi)飾板件，實現(xiàn)了在同一工位上的一次壓制即可完成產(chǎn)品的制備，因此，顯著的簡化了生產(chǎn)工序、有效地提高了生產(chǎn)效率、降低生產(chǎn)成本、提高產(chǎn)品合格率，并減少了繁瑣的人工操作、提高了生產(chǎn)的自動化水平。


圖I是本發(fā)明裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖I中所示紅外線激光定位裝置4的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖3是圖I中所示加熱器6的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是圖I中所示加熱器6的另一種結(jié)構(gòu)示意圖；圖5是圖I中所示橫向移動機構(gòu)I的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施例方式以下結(jié)合附圖給出的實施例，對本發(fā)明作出進一步詳細的描述。參照圖I，一種汽車內(nèi)飾板件一次復(fù)合自動成型裝置，包括設(shè)置在液壓機下工作臺上的橫向移動機構(gòu)I、固設(shè)在該橫向移動機構(gòu)的滑臺11上的成型凹模2和固設(shè)在液壓機上工作臺上的成型凸模3 ;在橫向移動機構(gòu)的滑臺11之前端上設(shè)置一可向所述成型凹模2模腔上發(fā)射定位光線的紅外線激光定位裝置4 ;在液壓機下工作臺上通過垂向移動機構(gòu)5設(shè)置一可進、出成型凹模2模腔的加熱器6。成型凹模2的模腔壁上設(shè)有數(shù)個與模具后端氣腔相通的通孔，模具后端氣腔通過管路與真空泵相連接(圖中簡略未標(biāo)出)。參照圖2，所述的紅外線激光定位裝置4，包括設(shè)置在液壓機下工作臺上的門型框架41、設(shè)置在該門型框架橫梁上的一排紅外線激光燈42。激光燈所發(fā)射的光可在成型凹模2的模腔壁上映出一條定位線條。參照圖3，所述的加熱器6是由通過管路與電熱風(fēng)機61連通的仿成型凹模2模腔形的殼體62構(gòu)成,在殼體62的周壁上開有均布的通風(fēng)孔63。所述的加熱器6還可采用如圖4所示的電加熱形式，是由仿成型凹模2模腔形的金屬殼體64和設(shè)置在該金屬殼體內(nèi)的電加熱管構(gòu)成(簡略未標(biāo)不)。如參照圖3所示，所述的垂向移動機構(gòu)5，包括固設(shè)在液壓機下工作臺上的門型框架51、設(shè)置在該門型框架51橫梁上的兩個垂向?qū)е?3、設(shè)置在該垂向?qū)е?3上的加熱器支撐板板52、驅(qū)動連接加熱器支撐板板52的氣缸54。所述的加熱器6固設(shè)在加熱器支撐板板52上。參照圖5，所述的橫向移動機構(gòu)1，包括固設(shè)在液壓機下工作臺上的滑軌12、設(shè)置在滑軌12上的滑臺11、驅(qū)動連接滑臺11的氣缸13，在滑臺11外側(cè)設(shè)有三個工位限位器14。本發(fā)明制備汽車內(nèi)飾板件的復(fù)合成型裝置制備汽車復(fù)合內(nèi)飾板件的工作過程是
設(shè)備在原位狀態(tài)下(滑臺氣缸伸出到最大狀態(tài)，壓機上工作臺面在原位，加熱器在上位，定位氣缸在退回位)，將具有熱熔膠的且?guī)в锌p紉線特征的PVC或TPO材料的面飾層和聚合物基麻纖維復(fù)合基板分別置于所述的復(fù)合模具的凹模和凸模上，啟動紅外線激光定位裝置，使面飾層的縫紉線與激光線重合，并且周邊邊界與凹模邊界對齊，同時啟動真空泵，使帶有噴涂完畢膠粘劑的且?guī)в锌p紉線特征的PVC或TPO材料的面飾層吸附在復(fù)合模具的凹模中；按動啟動按鈕，控制滑臺移動電磁閥的退回方向得電，電磁閥得電后活塞得到氣壓向退回方向移動，退回到最大位置，這時退回位置磁性開關(guān)發(fā)出信號，得到信號后控制加熱氣缸的電磁閥得電，活塞桿拉動加熱裝置向下運動，達到加熱位置后開關(guān)發(fā)出信號，開始對工件進行加熱并計時，計時到停止加熱并且加熱裝置上升，定位氣缸活塞桿伸出。加熱裝置回到上位開關(guān)發(fā)信號，并且定位氣缸伸出到位發(fā)出信號，這時滑臺氣缸活塞桿伸出拉動滑臺到復(fù)合位置，到達復(fù)合位后，復(fù)合位磁性開關(guān)發(fā)出信號壓機滑塊開始向下運動，壓機滑塊下降到復(fù)合位時復(fù)合位開關(guān)得到信號開始保壓計時，時間到，壓機滑塊回程，回到原位，壓機原位開關(guān)發(fā)出信號后，定位缸退回到原位，定位原位開關(guān)得到信號后，滑臺氣缸活 塞桿伸出，伸出到最大位停止，最大位開關(guān)得信號后完成一個工作循環(huán)，取件。即獲得復(fù)合內(nèi)飾板件成品。這時設(shè)備處于原位裝態(tài)。
權(quán)利要求
1.一種汽車內(nèi)飾板件一次復(fù)合自動成型裝置，包括設(shè)置在液壓機下工作臺上的橫向移動機構(gòu)(I)、固設(shè)在該橫向移動機構(gòu)的滑臺(11)上的成型凹模(2)和固設(shè)在液壓機上工作臺上的成型凸模(3)，其特征在于在橫向移動機構(gòu)的滑臺(11)之前端上設(shè)置一可向所述成型凹模(2)模腔上發(fā)射定位光線的紅外線激光定位裝置(4);在液壓機下工作臺上通過垂向移動機構(gòu)(5)設(shè)置一可進、出成型凹模(2)模腔的加熱器(6)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車內(nèi)飾板件一次復(fù)合自動成型裝置，其特征在于，所述的紅外線激光定位裝置(4)，包括設(shè)置在液壓機下工作臺上的門型框架(41)、設(shè)置在該門型框架橫梁上的一排紅外線激光燈(42)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車內(nèi)飾板件一次復(fù)合自動成型裝置，其特征在于，所述的加熱器(6)是由通過管路與電熱風(fēng)機￠1)連通的仿成型凹模(2)模腔形的殼體￠2)構(gòu)成，在殼體￠2)的周壁上開有均布的通風(fēng)孔(63)。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車內(nèi)飾板件一次復(fù)合自動成型裝置，其特征在于，所述的加熱器(6)是由仿成型凹模(2)模腔形的金屬殼體￠4)和設(shè)置在該金屬殼體內(nèi)的電加熱管構(gòu)成。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車內(nèi)飾板件一次復(fù)合自動成型裝置，其特征在于，所述的橫向移動機構(gòu)(I)，包括固設(shè)在液壓機下工作臺上的滑軌(12)、設(shè)置在滑軌(12)上的滑臺(11)、驅(qū)動連接滑臺(11)的氣缸(13)，在滑臺(11)外側(cè)設(shè)有3個工位限位器(14)。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車內(nèi)飾板件一次復(fù)合自動成型裝置，其特征在于，所述的垂向移動機構(gòu)(5)，包括固設(shè)在液壓機下工作臺上的門型框架(51)、設(shè)置在該門型框架(51)橫梁上的兩個垂向?qū)е?53)、設(shè)置在該垂向?qū)е?53)上的加熱器支撐板板(52)、驅(qū)動連接加熱器支撐板板(52)的氣缸(54)。
7.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車內(nèi)飾板件一次復(fù)合自動成型裝置，其特征在于，所述的成型凹模(2)的模腔壁上設(shè)有數(shù)個與模具后端氣腔相通的通孔，模具后端氣腔通過管路與真空泵相連接。
全文摘要
本發(fā)明提出一種汽車內(nèi)飾板件一次復(fù)合自動成型裝置，該裝置適用于制備以聚合物基麻纖維復(fù)合材料為基板、以PVC或TPO材料為面飾層的汽車內(nèi)飾板件，尤其特別適用于面飾層具有縫紉線的復(fù)合成型。它包括設(shè)置在液壓機下工作臺上的橫向移動機構(gòu)、固設(shè)在該橫向移動機構(gòu)的滑臺上的具有真空氣腔的成型凹模和固設(shè)在液壓機上工作臺上的成型凸模；在橫向移動機構(gòu)的滑臺之前端上設(shè)置一可向所述成型凹模模腔上發(fā)射定位光線的紅外線激光定位裝置，在液壓機下工作臺上通過垂向移動機構(gòu)設(shè)置一可進、出成型凹模模腔的加熱器。該裝置顯著的簡化了生產(chǎn)工序、提高了生產(chǎn)效率、降低生產(chǎn)成本、提高產(chǎn)品合格率，并減少了繁瑣的人工操作、提高了生產(chǎn)的自動化水平。
文檔編號B32B37/12GK102873972SQ2012104108
公開日2013年1月16日 申請日期2012年10月24日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月24日
發(fā)明者潘國立, 陳建龍, 楊曉麗 申請人:長春博超汽車零部件股份有限公司