專利名稱：車載電地暖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種采暖地板，具體是一種車載電地暖。
技術(shù)背景目前，汽車內(nèi)傳統(tǒng)的取暖方式是采用空調(diào)取暖，空調(diào)所需的輸入功率大，浪費資源，且占用空間?？照{(diào)對車內(nèi)溫度的調(diào)節(jié)帶有局限性，散熱不均勻，容易造成車內(nèi)不同區(qū)域的溫差較大，造成不舒適感。

實用新型內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種車載電地暖，它散熱均勻、節(jié)省車內(nèi)使用空間、溫度更加舒適；節(jié)約能源，無噪音，無污染；智能運行，耗能低，效率高，使用更加穩(wěn)定安全。為解決上述技術(shù)問題，本實用新型所采取的技術(shù)方案是一種車載電地暖，包括支持板層、覆蓋于支持板層上方的保溫層、覆蓋于保溫層上方的加熱暖線層、覆蓋于加熱暖線層上方的保護層和覆蓋于保護層上的面皮板層；所述面皮板層、保護層、加熱暖線層、保溫層和支持板層之間通過環(huán)保膠粘合。所述面皮板層采用地板革材料，所述保溫層采用高密度聚乙烯絕緣板材，所述保護層和支持板層均采用實木復合板材料；所述加熱暖線層采用碳纖維遠紅外加熱線。所述面皮板層厚度為O. 6-2mm,所述支持板層厚度為所述保護層、加熱暖線層和保溫層厚度為5_10mm。在所述車載電地暖的側(cè)邊角處設(shè)有20mm厚的聚乙烯泡沫板保溫層。在車內(nèi)設(shè)有電子溫控器，具體型號為STT-W-A1-E3-P1/3B-T，采用ABS外殼防護， 側(cè)面帶通氣孔，測量車內(nèi)溫度更加準確，上述電子溫控器與加熱暖線連接。電子溫控器用于控制車內(nèi)和地面的溫度，其內(nèi)的溫度傳感器可以感知車內(nèi)溫度，反饋給電子溫控器，可根據(jù)設(shè)定的溫度，自動控制加熱暖線的通電和斷電，將地面和車內(nèi)溫度保持在設(shè)定的溫度。采用上述技術(shù)方案所產(chǎn)生的有益效果在于采用地板采暖方式，整個地板均勻散熱，縮小車內(nèi)的溫差；車內(nèi)溫度是由下而上逐漸降低，地面溫度高于人的呼吸系統(tǒng)溫度，使人感覺更舒適；在地面鋪設(shè)，節(jié)省空間，增加了車內(nèi)的使用空間，使車內(nèi)更加寬敞。節(jié)約能源，無噪音，無污染；智能運行，耗能低，熱輻射供暖效率高，智能溫度控制使用起來更加穩(wěn)定安全。
以下結(jié)合附圖
和具體實施方式
對本實用新型作進一步詳細的說明。圖I是本實用新型車載電地暖的剖面圖；其中，I、面皮板層，2、保護層，3、加熱暖線層，4、保溫層，5、支持板層。
具體實施方式
如圖I所示，本實用新型所述的車載電地暖，包括支持板層5、覆蓋于支持板層5上方的保溫層4、覆蓋于保溫層4上方的加熱暖線層3、覆蓋于加熱暖線層3上方的保護層2和覆蓋于保護層2上的面皮板層I ;所述面皮板層I、保護層2、加熱暖線層3、保溫層4和支持板層5之間通過環(huán)保膠粘合。所述面皮板層I采用地板革材料，所述保溫層4采用高密度聚乙烯絕緣板材，所述保護層2和支持板層5均采用實木復合板材料；所述加熱暖線層3采用碳纖維遠紅外加熱線，通過“U”型倒鉤卡將碳纖維遠紅外加熱線固定在鋼絲網(wǎng)龍骨上，鋼絲網(wǎng)龍骨通過螺絲直接固定在苯板上，形成加熱暖線層。所述面皮板層I厚度為0. 6-2mm,所述支持板層5厚度為1-3_，所述保護層2、加熱暖線層3和保溫層4厚度為5-10_。在所述車載電地暖的側(cè)邊角處設(shè)有20mm厚的聚乙烯泡沫板保溫層。在車內(nèi)設(shè)有電子溫控器，具體型號為STT-W-A1-E3-P1/3B-T，采用ABS外殼防護，側(cè)面帶通氣孔，測量車內(nèi)溫度更加準確，上述電子溫控器與加熱暖線連接。電子溫控器用于控制車內(nèi)和地面的溫度，其內(nèi)的溫度傳感器可以感知車內(nèi)溫度，反饋給電子溫控器，可根據(jù) 設(shè)定的溫度，自動控制加熱暖線的通電和斷電，將地面和車內(nèi)溫度保持在設(shè)定的溫度。
權(quán)利要求1.一種車載電地暖,其特征在于,包括支持板層(5)、覆蓋于支持板層(5)上方的保溫層(4)、覆蓋于保溫層(4)上方的加熱暖線層(3)、覆蓋于加熱暖線層(3)上方的保護層(2)和覆蓋于保護層(2)上的面皮板層(I);所述面皮板層(I)、保護層(2)、加熱暖線層(3)、保溫層(4)和支持板層(5)之間通過環(huán)保膠粘合。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的車載電地暖，其特征在于，所述面皮板層(I)采用地板革材料，所述保溫層(4)采用高密度聚乙烯絕緣板材，所述保護層(2)和支持板層(5)均采用實木復合板材料；所述加熱暖線層(3)采用碳纖維遠紅外加熱線。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的車載電地暖，其特征在于，所述面皮板層(I)厚度為0.6-2mm,所述支持板層(5)厚度為l_3mm，所述保護層(2)、加熱暖線層(3)和保溫層(4)厚度為5~1 Omnin
4.根據(jù)權(quán)利要求I或2或3所述的車載電地暖，其特征在于，在所述車載電地暖的側(cè)邊角處設(shè)有20mm厚的聚乙烯泡沫板保溫層。
專利摘要本實用新型公開了一種車載電地暖，包括支持板層、覆蓋于支持板層上方的保溫層、覆蓋于保溫層上方的加熱暖線層、覆蓋于加熱暖線層上方的保護層和覆蓋于保護層上的面皮板層；所述面皮板層、保護層、加熱暖線層、保溫層和支持板層之間通過環(huán)保膠粘合。本實用新型的有益效果如下采用地板采暖方式，整個地板均勻散熱，縮小車內(nèi)的溫差；車內(nèi)溫度是由下而上逐漸降低，地面溫度高于人的呼吸系統(tǒng)溫度，使人感覺更舒適；在地面鋪設(shè)，節(jié)省空間，增加了車內(nèi)的使用空間，使車內(nèi)更加寬敞。
文檔編號B32B33/00GK202463516SQ20122007337
公開日2012年10月3日 申請日期2012年3月1日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月1日
發(fā)明者呂洪濤 申請人:河北新宇宙電動車有限公司