專利名稱：一種減速多層水平撥叉?zhèn)鲃友b置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于自動化層壓設(shè)備的層壓傳送裝置，具體是ー種精度準(zhǔn)、安全性強并且多級減速多層水平撥叉?zhèn)鲃友b置。
背景技術(shù)：
隨著國內(nèi)勞動人力市場的緊張，人工成本的不斷上升。國內(nèi)企業(yè)普遍存在著用エ慌或用エ難的問題，為解決企業(yè)的用エ問題，使用自動化的生產(chǎn)商設(shè)備和自動化的生產(chǎn)線是未來發(fā)展的主要方向，自動化的設(shè)備不僅能減少人力，還能提高生產(chǎn)效率，使生產(chǎn)過程標(biāo)準(zhǔn)化，便于管理和控制，對整個產(chǎn)品的質(zhì)量安全有保障。對制卡行業(yè)來說也是ー樣的，減少人力，減少人工勞動強度，提高生產(chǎn)率，這些成為制卡企業(yè)選擇制卡設(shè)備的優(yōu)先考慮。目前市場，對于轉(zhuǎn)料裝置還是一片空白，主要由人工操作來完成，各種問題是層出不窮。如送料不正，人員燙傷的等。由此可見，完全用人工操作，不斷費時、費力，成本高，而且由于多方面的不便以及諸多的意外事件和情況，稍有不慎或疏忽，不僅產(chǎn)品容易出現(xiàn)質(zhì)量問題，報廢率高，更有可能造成人員的意外傷害。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)的不足提供一種含冷機和熱機減速撥叉多層水平傳動裝置，該裝置可以自動轉(zhuǎn)料、送料，可以更好的節(jié)省人工、降低成本提高效率、增加產(chǎn)量、提升品質(zhì)、以及促進(jìn)產(chǎn)品規(guī)格的標(biāo)準(zhǔn)化。所述ー種減速多層水平撥叉?zhèn)鲃友b置包括熱壓傳動裝置和冷壓傳動裝置，其特征是所述熱壓傳動裝置和冷壓傳動裝置分別包括同步電機、齒輪傳動裝置和對稱設(shè)置的左、右兩組撥叉?zhèn)鲃訖C構(gòu)，其中每個撥叉?zhèn)鲃訖C構(gòu)又由撥叉?zhèn)鲃虞S、安裝在撥叉?zhèn)鲃虞S上的A傘齒輪和多根撥叉轉(zhuǎn)軸組成，每根撥叉轉(zhuǎn)軸與撥叉?zhèn)鲃虞S通過蝸輪蝸桿機構(gòu)連接，在每根撥叉轉(zhuǎn)軸上平行設(shè)有多個撥叉輪，且每根撥叉桿上的多個撥叉輪所設(shè)高度一致；所述齒輪傳動裝置分別通過齒輪與同步電機上小齒輪和傳動軸上傘齒輪嚙合。所述齒輪傳動裝置由齒輪傳動軸和設(shè)置在齒輪傳動軸上的大齒輪、B傘齒輪組成，并通過大齒輪與同步電機上的小齒輪嚙合，通過B傘齒輪與撥叉?zhèn)鲃虞S上的A傘齒輪嚙合。所述熱壓傳動裝置上的左、右兩組撥叉?zhèn)鲃訖C構(gòu)各有三根拔插轉(zhuǎn)軸，冷壓傳動裝置上的左、右兩組撥叉?zhèn)鲃訖C構(gòu)各有兩根撥叉轉(zhuǎn)軸；且熱壓傳動傳動裝置的兩組拔插傳動機構(gòu)與冷壓傳動裝置的兩組撥叉?zhèn)鲃訖C構(gòu)分別設(shè)置在同一直線上。所述蝸輪蝸桿機構(gòu)由設(shè)置在拔插傳動軸上的蝸輪和設(shè)置在撥叉轉(zhuǎn)軸上端的蝸桿。在每根撥叉?zhèn)鲃虞S兩端分別設(shè)有齒輪傳動軸軸承座，在每根撥叉轉(zhuǎn)軸與蝸桿連接的部位設(shè)有撥叉輪軸軸承座，最低端設(shè)有用于安裝到機架上的法蘭盤。本實用新型采用精密的機械傳動裝置所組成，整個運行都采用嚴(yán)格的機械傳動作業(yè)，可以更好的節(jié)省人工、降低成本提高效率、增加產(chǎn)量、提升品質(zhì)，符合現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)社會一切追求自動化、高效率、高品質(zhì)的條件。

圖I是本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖，圖2是本實用新型的齒輪傳動部分結(jié)構(gòu)示意圖圖3是本實用新型的安裝示意圖。圖中I-同步電機，2-撥叉?zhèn)鲃虞S，3-A傘齒輪，4-撥叉轉(zhuǎn)軸，5-撥叉輪，6_小齒輪，7-大齒輪，8-齒輪傳動軸,9-B傘齒輪，10-蝸輪,11-蝸桿，12-同步電機座，13-法蘭盤，14-齒輪傳動軸軸承座，15-撥叉輪軸軸承座，16-托盤，17-機架。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型進(jìn)ー步說明。圖1、2中，所述ー種減速多層水平撥叉?zhèn)鲃友b置包括熱壓傳動裝置和冷壓傳動裝置，其特征是所述熱壓傳動裝置和冷壓傳動裝置分別包括同步電機I、齒輪傳動裝置和對稱設(shè)置的左、右兩組撥叉?zhèn)鲃訖C構(gòu)，其中每個撥叉?zhèn)鲃訖C構(gòu)又由撥叉?zhèn)鲃虞S2、安裝在撥叉?zhèn)鲃虞S上的A傘齒輪3和多根撥叉轉(zhuǎn)軸4組成，每根撥叉轉(zhuǎn)軸4與撥叉?zhèn)鲃虞S2通過蝸輪蝸桿機構(gòu)連接，在每根撥叉轉(zhuǎn)軸4上平行設(shè)有多個撥叉輪5，且每根撥叉桿上的多個撥叉輪所設(shè)高度一致；所述齒輪傳動裝置分別通過齒輪與同步電機I上小齒輪6和傳動軸上傘齒輪3嚙合。所述齒輪傳動裝置由齒輪傳動軸8和設(shè)置在齒輪傳動軸上的大齒輪7、B傘齒輪9組成，并通過大齒輪與同步電機I上的小齒輪嚙合，通過B傘齒輪9與撥叉?zhèn)鲃虞S上的A傘齒輪3嚙合。所述熱壓傳動裝置上的左、右兩組撥叉?zhèn)鲃訖C構(gòu)各有三根拔插轉(zhuǎn)軸，冷壓傳動裝置上的左、右兩組撥叉?zhèn)鲃訖C構(gòu)各有兩根撥叉轉(zhuǎn)軸；且熱壓傳動傳動裝置的兩組拔插傳動機構(gòu)與冷壓傳動裝置的兩組撥叉?zhèn)鲃訖C構(gòu)分別設(shè)置在同一直線上。所述蝸輪蝸桿機構(gòu)由設(shè)置在拔插傳動軸2上的蝸輪10和設(shè)置在撥叉轉(zhuǎn)軸4上端的蝸桿11。在每根撥叉?zhèn)鲃虞S2兩端分別設(shè)有齒輪傳動軸軸承座14，在每根撥叉轉(zhuǎn)軸4與蝸桿11連接的部位設(shè)有撥叉輪軸軸承座15，最低端設(shè)有用于安裝到機架上的法蘭盤13。本實用新型通過法蘭盤13安裝在機架17上，安裝示意圖如圖3。本實用新型エ作吋，由裝在同步電機座12上同步電機11啟動，啟動后由上面的小齒輪6帶動齒輪傳動軸上的大齒輪7 —起運動，同時齒輪傳動軸8同步轉(zhuǎn)動，裝配在其上面的A傘齒輪3轉(zhuǎn)動，帶動與其嚙合的B傘齒輪9轉(zhuǎn)動，撥叉?zhèn)鲃虞S2便開始轉(zhuǎn)動，同時在蝸輪10和蝸桿11的作用下，撥叉轉(zhuǎn)軸4和撥叉輪5同步轉(zhuǎn)動，帶動托盤16準(zhǔn)確的到達(dá)設(shè)定的位置。在整個動作完成的過程中，冷機和熱機撥叉?zhèn)鲃友b置同時同步進(jìn)行。
權(quán)利要求1.一種減速多層水平撥叉?zhèn)鲃友b置，包括熱壓傳動裝置和冷壓傳動裝置，其特征是所述熱壓傳動裝置和冷壓傳動裝置分別包括同步電機(I)、齒輪傳動裝置和對稱設(shè)置的左、右兩組撥叉?zhèn)鲃訖C構(gòu)，其中每個撥叉?zhèn)鲃訖C構(gòu)又由撥叉?zhèn)鲃虞S(2)、安裝在撥叉?zhèn)鲃虞S上的A傘齒輪(3)和多根撥叉轉(zhuǎn)軸(4)組成，每根撥叉轉(zhuǎn)軸(4)與撥叉?zhèn)鲃虞S(2)通過蝸輪蝸桿機構(gòu)連接，在每根撥叉轉(zhuǎn)軸(4)上平行設(shè)有多個撥叉輪(5)，且每根撥叉桿上的多個撥叉輪所設(shè)高度一致；所述齒輪傳動裝置分別通過齒輪與同步電機(I)上小齒輪(6)和傳動軸上傘齒輪⑶嚙合。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種減速多層水平撥叉?zhèn)鲃友b置，其特征是所述齒輪傳動裝置由齒輪傳動軸(8)和設(shè)置在齒輪傳動軸上的大齒輪(7)、B傘齒輪(9)組成，并通過大齒輪與同步電機(I)上的小齒輪嚙合，通過B傘齒輪(9)與撥叉?zhèn)鲃虞S上的A傘齒輪(3)口四合。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的一種減速多層水平撥叉?zhèn)鲃友b置，其特征是所述熱壓傳動裝置上的左、右兩組撥叉?zhèn)鲃訖C構(gòu)各有三根拔插轉(zhuǎn)軸，冷壓傳動裝置上的左、右兩組撥叉?zhèn)鲃訖C構(gòu)各有兩根撥叉轉(zhuǎn)軸；且熱壓傳動傳動裝置的兩組拔插傳動機構(gòu)與冷壓傳動裝置的兩組撥叉?zhèn)鲃訖C構(gòu)分別設(shè)置在同一直線上。
4.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的一種減速多層水平撥叉?zhèn)鲃友b置，其特征是所述蝸輪蝸桿機構(gòu)由設(shè)置在拔插傳動軸(2)上的蝸輪(10)和設(shè)置在撥叉轉(zhuǎn)軸(4)上端的蝸桿(11)。
5.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的一種減速多層水平撥叉?zhèn)鲃友b置，其特征是在每根撥叉?zhèn)鲃虞S⑵兩端分別設(shè)有齒輪傳動軸軸承座(14)，在每根撥叉轉(zhuǎn)軸⑷與蝸桿(11)連接的部位設(shè)有撥叉輪軸軸承座(15)，最低端設(shè)有用于安裝到機架上的法蘭盤(13)。
專利摘要本實用新型提供一種減速多層水平撥叉?zhèn)鲃友b置。所述傳動裝置包括熱壓傳動裝置和冷壓傳動裝置，其特征是所述熱壓傳動裝置和冷壓傳動裝置分別包括同步電機、齒輪傳動裝置和對稱設(shè)置的左、右兩組撥叉?zhèn)鲃訖C構(gòu)，其中每個撥叉?zhèn)鲃訖C構(gòu)又由撥叉?zhèn)鲃虞S、安裝在撥叉?zhèn)鲃虞S上的A傘齒輪和多根撥叉轉(zhuǎn)軸組成，每根撥叉轉(zhuǎn)軸與撥叉?zhèn)鲃虞S通過蝸輪蝸桿機構(gòu)連接，在每根撥叉轉(zhuǎn)軸上平行設(shè)有多個撥叉輪，且每根撥叉桿上的多個撥叉輪所設(shè)高度一致；所述齒輪傳動裝置分別通過齒輪與同步電機上小齒輪和傳動軸上傘齒輪嚙合。本實用新型可以更好的節(jié)省人工、降低成本提高效率、增加產(chǎn)量、提升品質(zhì)，符合現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)社會一切追求自動化、高效率、高品質(zhì)的條件。
文檔編號B32B37/00GK202560972SQ201220234769
公開日2012年11月28日 申請日期2012年5月23日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月23日
發(fā)明者王文波 申請人:武漢文林科技有限公司