專利名稱：一種瀝青路面裂縫壓縫帶的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種壓縫帶，具體涉及一種浙青路面裂縫壓縫帶。
背景技術(shù)：
新建成的公路由于水穩(wěn)砂礫等基層的溫縮、干縮等情況導(dǎo)致基層本身產(chǎn)生裂縫，造成鋪筑在基層上浙青混凝土面層形成反射裂縫。國內(nèi)外不少學(xué)者認(rèn)為，要求浙青路面不裂是不可能的，尤其是地處寒冷地區(qū)的半剛性基層上的浙青路面。由此可見，橫向裂縫已成為浙青路面的主要問題之一，其發(fā)生是不可避免的。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種浙青路面裂縫壓縫帶，所述浙青路面裂縫壓縫 帶，能夠有效地對路面裂縫進(jìn)行修補(bǔ)，抗剝落性能好，使用方便。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型的技術(shù)方案是設(shè)計一種浙青路面裂縫壓縫帶，包括由下向上依次設(shè)置的第一浙青層、第一橡膠層、炭黑層、環(huán)乙烷層、第二橡膠層、第二浙青層、氯丁膠層、酚醛樹脂層和胎基布層。優(yōu)選的，所述胎基布層由無紡布或復(fù)合布或土工布構(gòu)成。優(yōu)選的，所述第一浙青層厚度為兩厘米。優(yōu)選的，所述第二浙青層厚度為一厘米。優(yōu)選的，所述第一橡膠層厚度為兩厘米。優(yōu)選的，所述第二橡膠層厚度為一厘米。優(yōu)選的，所述各層的寬度均為三至五厘米。本實用新型使用時①路面裂縫處必須干燥，含水率不大于5%，否則待路面干燥后或烘烤或用烘槍烤干后才能施工路面裂縫范圍內(nèi)干凈、無雜質(zhì)；使用刷子，吹風(fēng)機(jī)或其它工具對選擇使用貼縫帶路面的裂(接)縫進(jìn)行清理，不能有沙石或其它雜物存在，在貼貼縫帶的地方表面要平整。③烘烤的液化汽噴槍頭需水平放置，既可熔化壓縫帶的粘貼面，也可對與之粘貼的路面進(jìn)行加溫。④烘烤的時間不宜過長，以免老化失去黏性。⑤施工時間應(yīng)選在夏季的高溫季節(jié)，宜在6-7月施工，施工后在氣溫、地表溫度較高的情況下通過行車的碾壓，與浙青路面粘貼良好，能融為一個整體。經(jīng)過三個月的使用貼縫帶與路面結(jié)合緊密，融為一體，無脫落、翹邊、脆裂；表面平整、邊沿整齊，達(dá)到了路面“美容”的效果。本實用新型的優(yōu)點(diǎn)和有益效果在于提供一種浙青路面裂縫壓縫帶，所述浙青路面裂縫壓縫帶，能夠有效地對路面裂縫進(jìn)行修補(bǔ)，抗剝落性能好，使用方便，且結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計合理，成本低，操作簡單，具有很好的實用性。

圖I是本實用新型的示意圖。
具體實施方式

以下結(jié)合附圖和實施例，對本實用新型的具體實施方式
作進(jìn)一步描述。以下實施例僅用于更加清楚地說明本實用新型的技術(shù)方案，而不能以此來限制本實用新型的保護(hù)范圍。本實用新型具體實施的技術(shù)方案是一種浙青路面裂縫壓縫帶，包括由下向上依次設(shè)置的第一浙青層I、第一橡膠層
2、炭黑層3、環(huán)乙烷層4、第二橡膠層5、第二浙青層6、氯丁膠層7、酚醛樹脂層8和胎基布層9。所述胎基布層9由無紡布或復(fù)合布或土工布構(gòu)成。所述第一浙青層I厚度為兩厘米。所述第二浙青層6厚度為一厘米。所述第一橡膠層2厚度為兩厘米。所述第二橡膠5層厚度為一厘米。所述各層的寬度均為三至五厘米。以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本實用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種浙青路面裂縫壓縫帶，其特征在于，包括由下向上依次設(shè)置的第一浙青層、第一橡膠層、炭黑層、環(huán)乙烷層、第二橡膠層、第二浙青層、氯丁膠層、酚醛樹脂層和胎基布層。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的浙青路面裂縫壓縫帶，其特征在于，所述胎基布層由無紡布或復(fù)合布或土工布構(gòu)成。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的浙青路面裂縫壓縫帶，其特征在于，所述第一浙青層厚度為兩厘米。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的浙青路面裂縫壓縫帶，其特征在于，所述第二浙青層厚度為一厘米。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的浙青路面裂縫壓縫帶，其特征在于，所述第一橡膠層厚度為兩厘米。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的浙青路面裂縫壓縫帶，其特征在于，所述第二橡膠層厚度為一厘米。
7.根據(jù)權(quán)利要求I所述的浙青路面裂縫壓縫帶，其特征在于，所述各層的寬度均為三至五厘米。
專利摘要本實用新型公開了一種瀝青路面裂縫壓縫帶，包括由下向上依次設(shè)置的第一瀝青層、第一橡膠層、炭黑層、環(huán)乙烷層、第二橡膠層、第二瀝青層、氯丁膠層、酚醛樹脂層和胎基布層。優(yōu)選的，所述胎基布層由無紡布或復(fù)合布或土工布構(gòu)成。優(yōu)選的，所述第一瀝青層厚度為兩厘米。優(yōu)選的，所述第二瀝青層厚度為一厘米。優(yōu)選的，所述第一橡膠層厚度為兩厘米。優(yōu)選的，所述第二橡膠層厚度為一厘米。優(yōu)選的，所述各層的寬度均為三至五厘米。所述瀝青路面裂縫壓縫帶，能夠有效地對路面裂縫進(jìn)行修補(bǔ)，抗剝落性能好，使用方便，且結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計合理，成本低，操作簡單，具有很好的實用性。
文檔編號B32B25/02GK202730582SQ201220306689
公開日2013年2月13日 申請日期2012年6月27日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月27日
發(fā)明者丁愛民, 夏咸明 申請人:丁愛民