專利名稱：一種能提高輪胎拉力強(qiáng)度的補(bǔ)胎膠條的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及膠條，具體是一種能提高輪胎拉力強(qiáng)度的補(bǔ)胎膠條。
背景技術(shù)：
膠條是一種用于修補(bǔ)輪胎的條狀膠體。現(xiàn)有的補(bǔ)胎膠條大部份為整塊的、厚度均為1_左右的生膠條，需要時(shí)按輪胎漏洞的實(shí)際大小情況進(jìn)行裁剪，使用及存放不太方便，且膠條較薄，補(bǔ)胎后容易磨損，使用壽命短。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是為克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，而提供一種能提高輪胎拉力強(qiáng)度的補(bǔ)胎膠條。該膠條融合了獨(dú)特的耐寒耐熱工藝配方和優(yōu)良的氣密性能，使修補(bǔ)后的輪胎能全天候適應(yīng)各種道路環(huán)境，有效提高輪胎翻新的耐磨率和使用壽命，同時(shí)使翻新輪胎更加美觀。實(shí)現(xiàn)本發(fā)明目的的技術(shù)方案是
一種能提高輪胎拉力強(qiáng)度的補(bǔ)胎膠條，包括生膠層，與現(xiàn)有技術(shù)不同的是膠條內(nèi)設(shè)有丁基膠層，所述丁基膠層設(shè)置在兩層生膠層之間與之疊接為一體。所述丁基膠層的厚度為2_4mm。所述的生膠層的厚度為O. 5-1. 5mm。所述膠條的寬度為32_37mm。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是1、本發(fā)明膠條融合了獨(dú)特的耐寒耐熱工藝配方和優(yōu)良的氣密性能，使修補(bǔ)后的輪胎能全天候適應(yīng)各種道路環(huán)境，有效提高輪胎翻新的耐磨率和使用壽命，同時(shí)使翻新輪胎更加美觀。2、本發(fā)明膠條在不使用時(shí)可將其卷成螺旋狀，使用時(shí)打開即可，膠條使用及存放方便；設(shè)有丁基膠層，使膠條總厚度為5mm左右，提高了輪胎的拉力和強(qiáng)度，耐磨性能強(qiáng)，使用壽命長。


圖1為本發(fā)明補(bǔ)胎膠條的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1.生膠層2. 丁基膠層。
具體實(shí)施例方式參照?qǐng)D1，本發(fā)明一種能提高輪胎拉力強(qiáng)度的補(bǔ)胎膠條，由順序疊接的內(nèi)層、中間層和外層組成，其中內(nèi)層和外層分別為厚度為Imm的生膠層1，中間層為厚度為3mm的丁基膠層2，膠條總厚度為5mm，寬度為34mm。使用時(shí)，根據(jù)輪胎漏洞的實(shí)際大小對(duì)膠條進(jìn)行裁剪，然后再常規(guī)補(bǔ)胎技術(shù)對(duì)輪胎進(jìn)行修補(bǔ)。不使用時(shí)，將膠條以其中一端為圓心卷成螺旋狀存放即可。
權(quán)利要求
1.一種能提高輪胎拉力強(qiáng)度的補(bǔ)胎膠條，包括生膠層，其特征是:膠條內(nèi)設(shè)有丁基膠層，所述丁基膠層設(shè)置在兩層生膠層之間與之疊接為一體。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的補(bǔ)胎膠條，其特征是:所述丁基膠層的厚度為2-4mm。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的補(bǔ)胎膠條，其特征是:所述的生膠層的厚度為0.5-1.5mm。
4.根據(jù)權(quán)利要求 1所述的補(bǔ)胎膠條，其特征是:所述膠條的寬度為32-37mm。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種能提高輪胎拉力強(qiáng)度的補(bǔ)胎膠條，包括生膠層，其特征是膠條內(nèi)設(shè)有丁基膠層，所述丁基膠層設(shè)置在兩層生膠層之間與之疊接為一體。本補(bǔ)胎膠條在不使用時(shí)可將其卷成螺旋狀，使用時(shí)打開即可，膠條使用及存放方便；設(shè)有丁基膠層，使膠條總厚度為5mm左右，提高了輪胎的拉力和強(qiáng)度，耐磨性能強(qiáng)，使用壽命長。
文檔編號(hào)B32B25/18GK103072344SQ20131002278
公開日2013年5月1日 申請(qǐng)日期2013年1月22日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月22日
發(fā)明者龐青龍 申請(qǐng)人:興安縣龍盾橡膠制品有限公司