一種燃油管和燃油管總成的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種燃油管和燃油管總成，其中燃油管由內(nèi)至外依次包括EFEP層、第一粘結(jié)劑層、EVOH層、第二粘結(jié)劑層和PA12層。本實用新型提供的燃油管為五層結(jié)構(gòu)，強度高、抗老化性強，能很好地阻止燃油滲透，而且EFEP層具有導電性能，能有效防止燃油靜電起火的問題。
【專利說明】—種燃油管和燃油管總成
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車油路系統(tǒng)，特別涉及一種燃油管和燃油管總成。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車燃油管主要用于提供汽油的流通管路，隨著燃油蒸發(fā)排放法規(guī)要求的提高，對燃油管的滲透性和強度也隨之提升?，F(xiàn)有的燃油管由內(nèi)至外依次為PA12 (聚十二內(nèi)酰胺)、PE (聚乙烯)和EVOH (乙烯-乙烯醇共聚物)、PA12 (聚十二內(nèi)酰胺)，其無法滿足更高的燃油蒸發(fā)排放的要求，而且現(xiàn)有的燃油管不導電，容易引起燃油靜電起火。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型要解決的技術(shù)問題在于提供一種滲透性低、強度高，不容易引起燃油靜電起火的燃油管和燃油管總成。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型先提供了一種燃油管，所述燃油管由內(nèi)至外依次包括EFEP層、第一粘結(jié)劑層、EVOH層、第二粘結(jié)劑層和PA12層。
[0005]優(yōu)選地，所述EFEP層的厚度為0.25mm?0.5mm，所述第一粘結(jié)劑層的厚度為0.1mm?0.2mm,所述EVOH層的厚度為0.2mm?0.3mm,所述第二粘結(jié)劑層的厚度為0.1mm?
0.2mm,所述PA12層的厚度為0.4mm?0.7mm。
[0006]優(yōu)選地，所述第一粘結(jié)劑層和第二粘結(jié)劑層的材質(zhì)為改性PA12。
[0007]優(yōu)選地，所述燃油管還包括位于所述PA12層外的TPE層。
[0008]本實用新型還提供了一種燃油管總成，其包括上述任一項中所述的燃油管和鋼管，所述鋼管的一端設(shè)置有竹節(jié)式接頭，所述燃油管和所述鋼管的竹節(jié)式接頭通過壓接連
接在一起。
[0009]優(yōu)選地，所述鋼管外表面由內(nèi)向外還依次包括鋅鉻鍍層和PE層。
[0010]優(yōu)選地，所述鋼管的竹節(jié)式接頭上還設(shè)置有氟膠密封圈。
[0011]本實用新型提供的燃油管為五層結(jié)構(gòu)，強度高、抗老化性強，能很好地阻止燃油滲透，而且EFEP層具有導電性能，能有效防止燃油靜電起火的問題。
[0012]本實用新型提供的燃油管總成采用燃油管和金屬管組合的結(jié)構(gòu)，能更好地適應汽車油路系統(tǒng)復雜的環(huán)境，而且燃油管和鋼管通過壓接連接，能很好地防止連接處滲透漏油。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0013]圖1為本實用新型燃油管的實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2為本實用新型燃油管總成的實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖中標示如下:
[0016]燃油管-1，EFEP層-11，第一粘結(jié)劑層-12，EVOH層-13，第二粘結(jié)劑層-14，PA12層-15，鋼管-2。【具體實施方式】
[0017]為使實用新型的上述目的、特征和優(yōu)點能夠更加明顯易懂，下面結(jié)合附圖對本實用新型的【具體實施方式】做詳細的說明。
[0018]在下面的描述中闡述了很多具體細節(jié)以便于充分理解本實用新型，但是本實用新型還可以采用其他不同于在此描述的其它方式來實施，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以在不違背本實用新型內(nèi)涵的情況下做類似推廣，因此本實用新型不受下面公開的具體實施例的限制。
[0019]如圖1所示，本實用新型提供的燃油管I由內(nèi)至外依次包括EFEP層11、第一粘結(jié)劑層12、EV0H層13、第二粘結(jié)劑層14和PA12層15。EFEP層11 (氟樹脂)具有很好的物理和化學性能，具有良好的燃料低透過性，而且還具有導電性能；PA12層15具有很好的耐油、耐熱老化穩(wěn)定的性能，材質(zhì)輕便；EV0H層13具有很好的阻隔性能，可有效防止燃油在管路中的揮發(fā)，起到降低排放的目的，其阻隔性能滿足歐IV排放要求；第一粘結(jié)劑層12起到將EFEP層11和EVOH層13粘結(jié)的作用，第二粘結(jié)劑層14起到將EVOH層13和PA12層15粘結(jié)的作用，此外，第一粘結(jié)劑層12和第二粘結(jié)劑層14也能起到阻隔燃油滲透，提高燃油管強度的作用。
[0020]在本實用新型燃油管的一個優(yōu)選實施例中，所述EFEP層11的厚度為0.25mm?
0.5mm,所述第一粘結(jié)劑層12的厚度為0.1mm?0.2mm,所述EVOH層13的厚度為0.2mm?
0.3mm,所述第二粘結(jié)劑層14的厚度為0.1mm?0.2mm,所述PA12層15的厚度為0.4mm?
0.7mm，在上述厚度范圍的組合下得到的燃油管1，不但滿足強度、滲透性的要求，而且成本相對較低。
[0021]所述第一粘結(jié)劑層12和第二粘結(jié)劑層14的材質(zhì)可為PE或PP或PVC等，優(yōu)選地可采用粘結(jié)性能較優(yōu)的改性PA12。
[0022]為了提高燃油管的耐磨、耐沖擊性能，提高燃油管的阻燃性能，所述燃油管I還可包括位于所述PA12層15外的TPE (熱塑性彈性體)層。
[0023]一般情況下，使用上述燃油管即可滿足布置汽車油路系統(tǒng)的需求，但有時汽車油路系統(tǒng)在布置中需要穿過鋼梁或鈑金件等汽車部件，為了適應不同的油路布置需求，本實用新型還提供了一種燃油管總成，其上述描述中所述的燃油管I和鋼管2，所述鋼管2的一端設(shè)置有竹節(jié)式接頭，所述燃油管I和所述鋼管2的竹節(jié)式接頭通過壓接連接在一起，采用燃油管I和鋼管2直接壓接的方式省去了額外的接頭，而且壓接連接密封性能好，可有效防止燃油滲漏。
[0024]為了提高鋼管的耐腐蝕性和防石擊性，所述鋼管2的外表面由內(nèi)向外還依次包括鋅鉻鍍層和PE層，所述PE層可通過熱塑制得。
[0025]為了進一步提高燃油管總成的防滲漏性能，所述鋼管2的竹節(jié)式接頭上還可設(shè)置氟膠密封圈。
[0026]雖然本實用新型是結(jié)合以上實施例進行描述的，但本實用新型并不被限定于上述實施例，而只受所附權(quán)利要求的限定，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員能夠容易地對其進行修改和變化，但并不離開本實用新型的實質(zhì)構(gòu)思和范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種燃油管，其特征在于，所述燃油管由內(nèi)至外依次包括EFEP層、第一粘結(jié)劑層、EVOH層、第二粘結(jié)劑層和PA12層。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的燃油管，其特征在于，所述EFEP層的厚度為0.25mm?0.5mm,所述第一粘結(jié)劑層的厚度為0.1mm?0.2mm,所述EVOH層的厚度為0.2mm?0.3mm,所述第二粘結(jié)劑層的厚度為0.1mm?0.2mm,所述PA12層的厚度為0.4mm?0.7mm。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的燃油管，其特征在于，所述第一粘結(jié)劑層和第二粘結(jié)劑層的材質(zhì)為改性PAl2。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的燃油管，其特征在于，所述燃油管還包括位于所述PA12層外的TPE層。
5.一種燃油管總成，其特征在于，包括權(quán)利要求1至4任一項中所述的燃油管和鋼管，所述鋼管的一端設(shè)置有竹節(jié)式接頭，所述燃油管和所述鋼管的竹節(jié)式接頭通過壓接連接在一起。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的燃油管總成，其特征在于，所述鋼管外表面由內(nèi)向外還依次包括鋅鉻鍍層和PE層。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的燃油管總成，其特征在于，所述鋼管的竹節(jié)式接頭上還設(shè)置有氟膠密封圈。
【文檔編號】B32B27/00GK203585588SQ201320783239
【公開日】2014年5月7日 申請日期:2013年12月2日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月2日
【發(fā)明者】殷紅敏 申請人:安徽江淮汽車股份有限公司