一種針刺復(fù)合的高強(qiáng)度無靜電防滑汽車座椅用無紡布的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供給了一種針刺復(fù)合的高強(qiáng)度無靜電防滑汽車座椅用無紡布，包括兩層PET短纖針刺無紡布層，所述PET短纖針刺無紡布層分別為PET短纖針刺無紡布層一和PET短纖針刺無紡布層二，所述PET短纖針刺無紡布層一和PET短纖針刺無紡布層二之間設(shè)有PET長纖紡粘無紡布層，所述PET短纖針刺無紡布層一和PET短纖針刺無紡布層二是L-PET和PET兩種物質(zhì)混合而成的短纖維層。本實用新型運用三層不同結(jié)構(gòu)、不同工藝的無紡布組合而成，長短纖維搭配，纖維方向雜亂無章，沒有經(jīng)緯向之分，產(chǎn)品縱橫向拉力和伸長率差異小,撕破強(qiáng)度有大幅的提高。
【專利說明】一種針刺復(fù)合的高強(qiáng)度無靜電防滑汽車座椅用無紡布

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實用新型涉及一種無紡布，具體涉及一種針刺復(fù)合的高強(qiáng)度無靜電防滑汽車座 椅用無紡布。

【背景技術(shù)】
[0002] 隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，人們生活水平的不斷提高，汽車工業(yè)發(fā)展迅速，人們對汽車 的要求不僅僅是汽車本身的質(zhì)量、功能及外觀的優(yōu)美，對汽車的內(nèi)部裝飾的要求也越來越 高。汽車座椅在汽車內(nèi)部除了乘坐這一基本功能外，其外部面料造型、材質(zhì)及色彩對用戶是 十分重要的，一般要求汽車座椅的面料需要和真?zhèn)€汽車內(nèi)部裝飾風(fēng)格協(xié)調(diào)統(tǒng)一，因此，座椅 面料的選額，特別是色彩、質(zhì)地、性能的選擇和匹配尤為重要。
[0003] 汽車座椅面料在我國的發(fā)展經(jīng)歷了從無到有、從低檔到高檔、從弱到強(qiáng)的階段，特 別是隨著復(fù)合材料的發(fā)展和法律法規(guī)的嚴(yán)格，對于汽車座椅面料的要求重點已經(jīng)從乘坐舒 適性轉(zhuǎn)為環(huán)保、多功能。汽車座椅面料的種類繁多，針織的、真皮的、皮革的、復(fù)合材料等，性 能各異。
[0004] 無紡布又稱不織布，是由定向的或隨機(jī)的纖維而構(gòu)成，是新一代環(huán)保材料，具有防 潮、透氣、柔韌、質(zhì)輕、不助燃、容易分解、無毒無刺激性、色彩豐富、價格低廉、可循環(huán)再用等 特點。由于以上優(yōu)點，無紡布目前也廣泛的用于汽車座椅的面料中。
[0005] 現(xiàn)有汽車座椅內(nèi)加強(qiáng)襯布(無紡布）主要是采用傳統(tǒng)織布方法織成有經(jīng)緯向的普 通紡織布，起到固定座椅內(nèi)部發(fā)泡層及金屬骨架，防止金屬件外露損壞真皮外套，并保護(hù) 人員安全的作用?，F(xiàn)行用無紡布雖然斷裂強(qiáng)度高、伸長率低，但是其制造過程繁瑣，成本高， 撕破強(qiáng)度低。
[0006] 為了滿足人們對生活品質(zhì)的不斷追求，也為了經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，因此，有必要研發(fā) 出一種制造簡單、價格便宜、高強(qiáng)低伸的汽車座椅用無紡布。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0007] 發(fā)明目的：本實用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種針刺復(fù)合的 高強(qiáng)度無靜電防滑汽車座椅用無紡布。
[0008] 技術(shù)方案：為了實現(xiàn)以上目的，本實用新型采用如下技術(shù)方案：
[0009] -種針刺復(fù)合的高強(qiáng)度無靜電防滑汽車座椅用無紡布，包括兩層PET短纖針刺無 紡布層，所述PET短纖針刺無紡布層分別為PET短纖針刺無紡布層一和PET短纖針刺無紡 布層二，所述PET短纖針刺無紡布層一和PET短纖針刺無紡布層二之間設(shè)有PET長纖紡粘 無紡布層，所述PET短纖針刺無紡布層一和PET短纖針刺無紡布層二是L-PET和PET兩種 物質(zhì)混合而成的短纖維層，按質(zhì)量百分比計，所述PET短纖針刺無紡布層一和PET短纖針刺 無紡布層二包括20-30%L-PET和80-70%PET。本實用新型的無紡布運用三層不同結(jié)構(gòu)、不同 工藝的無紡布組合而成，長短纖維搭配，纖維方向雜亂無章，沒有經(jīng)緯向之分，最終產(chǎn)品縱 橫向拉力和伸長率差異小，并撕破強(qiáng)度有大幅的提高，同時本實用新型的短纖維層加入了 一定比例的L-PET，這樣在生產(chǎn)過程中，L-PET加熱融化，起到膠水的作用，將各種纖維固定 更牢，同時也起到消除靜電的作用。
[0010] 優(yōu)選的，所述PET短纖針刺無紡布層二的背面設(shè)有阻燃層，所述阻燃層的背面設(shè) 有防水防油防靜電復(fù)合層，所述防水防油防靜電復(fù)合層上設(shè)有防滑紋。對于無紡布而言，尤 其是汽車內(nèi)飾材料的無紡布而言，其阻燃性和三防（防水防塵防靜電）都是其性能的重要考 核指標(biāo)，因此，本實用新型加設(shè)了阻燃層和防水防油防靜電復(fù)合層，加固了產(chǎn)品的阻燃性和 防水防油防靜電性能。設(shè)有防滑紋進(jìn)一步增強(qiáng)了產(chǎn)品的防滑性。
[0011] 優(yōu)選的，所述阻燃層為聚丙烯樹脂層，其主要包括以下重量組份：聚丙烯樹脂： 100份；鎂鋁水滑石膠體：10-15份；助留劑CPAM : 0. 05-0. 1份；海泡石：2-4份；偶聯(lián)劑乙 烯基三甲氧基硅烷：〇. 5-1. 5份；白油：2. 5-4. 0份；硬脂酸：0. 1-1. 0份；所述阻燃層的厚度 為0. 1_。聚丙烯樹脂本身具有阻燃性和耐磨性，再加上鎂鋁水滑石膠體、海泡石這兩種阻 燃材料，使得阻燃性更好。鎂鋁水滑石膠體屬于水滑石的一種，水滑石和海泡石都具有優(yōu)良 的阻燃性，而水滑石和海泡石配合使用，阻燃效果達(dá)到提高，同時綠色環(huán)保，加入的助留劑 CPAM，使得阻燃層涂布在熱熔氈層時，附著效果更好。用到的鎂鋁水滑石膠體的制備方法如 下：室溫下將鎂鋁比例為3 : 1的M g(N 03)2. 6H20與A 1(N 03)3. 9H20溶解在去離子水 中，固定總離子濃度〇.5m 〇 I / L，然后將制得的溶液攪拌下緩慢加入到質(zhì)量濃度為10%碳 酸鈉溶液中，加完后劇烈攪拌lh，然后緩慢攪拌2h，在此過程中會有沉淀生成，然后室溫下 靜置48h，減壓抽濾，經(jīng)濾餅用去離子水洗滌兩次后在70?80°C下膠溶5h，即可獲得水滑石 膠體。
[0012] 優(yōu)選的，所述防水防油防靜電復(fù)合層為PE/PA復(fù)合膜，所述防水防油防靜電復(fù)合 層的厚度為〇. 1-0. 2_，所述防水防油防靜電復(fù)合層包括以下重量組份：
[0013] PE :50-60 份；
[0014] PA :45-55份；聚酰胺，具有良好的綜合性能，包括力學(xué)性能、耐熱性、耐磨損性、耐 化學(xué)藥品性和自潤滑性，且摩擦系數(shù)低，有一定的阻燃性，易于加工，與PE進(jìn)行組合，起到 了防水防油的作用耐高壓水洗符合GM9531P-B標(biāo)準(zhǔn)，抗水噴濺符合SO 9073-17標(biāo)準(zhǔn)，抗水 吸作用滿足SAE J913標(biāo)準(zhǔn)；
[0015] 抗靜電劑：5.5-10份；
[0016] 非尚子表面活性劑劑：1· 5-2. 5份；
[0017] 偶聯(lián)劑：0.5-1.0份；
[0018] 潤滑劑：1.0-2. 5份；
[0019] 抗菌劑：1.0-2.0份；
[0020] 增塑劑：0· 8_2· 0 份；
[0021] 穩(wěn)定劑：0· 3-1. 2 份；
[0022] 相熔劑：0· 5-1. 0 份；
[0023] 固化劑：0· 1-1. 5 份；
[0024] 抗沖擊改性劑：0. 2-0. 5份。在PE/PA復(fù)合膜中加入抗靜電劑，使得PE/PA復(fù)合膜 具有良好的防水防油防靜電性能。
[0025] 優(yōu)選的，所述抗靜電劑為甘油一硬脂酸酯；甘油一硬脂酸酯抗靜電劑，使得產(chǎn)品具 有優(yōu)良的抗靜電性能；
[0026] 非離子表面活性劑劑為失水山梨醇酯聚氧乙烯醚；失水山梨醇酯聚氧乙烯醚不僅 僅具有分散性，還起到抗靜電作用，與甘油一硬脂酸酯配合，大大加強(qiáng)了產(chǎn)品的抗靜電性；
[0027] 偶聯(lián)劑為乙稀基二甲氧基娃燒；乙稀基二甲氧基娃燒是一種有機(jī)娃燒偶聯(lián)劑，可 降低合成樹脂熔體的粘度，改善填充劑的分散度以提高加工性能，進(jìn)而使制品獲得良好的 表面質(zhì)量及機(jī)械、熱和電性能等，并且該偶聯(lián)劑相較于一些金屬偶聯(lián)劑而言，本身更加環(huán) 保；
[0028] 潤滑劑為石蠟油與石蠟重量組份比例為1:2的混合物；石蠟油與石蠟都是很好的 潤滑劑，同時還是一種軟化劑，可以降低粘度，便于材料加工生產(chǎn)，這樣不僅可提材料加工 的生產(chǎn)效率，降低生產(chǎn)成本，同時還使得材料的耐化學(xué)藥品能力更加優(yōu)良，當(dāng)兩者的比例為 1:2時，其效果最大化。
[0029] 抗菌劑為甲殼素；甲殼素是一種天然的、環(huán)保的抗菌劑，加入到粘合防滑復(fù)合層 中，使得粘合防滑復(fù)合層具有很好的抗菌性，可以放置細(xì)菌的滋生，延長地毯的使用壽命；
[0030] 增塑劑為鄰苯二甲酸二辛酯；加入到粘合防滑復(fù)合層中使其塑化效果增強(qiáng)，還使 其柔韌性增強(qiáng)，更加容易加工。同時鄰苯二甲酸二辛酯價格比較低廉，且無毒；
[0031] 穩(wěn)定劑為鈣鋅復(fù)合穩(wěn)定劑與季戊四醇的混合物；加入穩(wěn)定劑可以使得粘合防滑復(fù) 合層性質(zhì)更加穩(wěn)定，防止其分解、老化，同時鈣鋅復(fù)合穩(wěn)定劑相較于其他一些金屬鉛類等穩(wěn) 定劑而言，不僅穩(wěn)定效果好，同時還無毒、環(huán)保，和季戊四醇混合后，其穩(wěn)定效果可以得到進(jìn) 一步增強(qiáng)；
[0032] 相熔劑為馬來酸酐接枝聚乙烯PE-g-MAH ;該產(chǎn)品殘留單體含量少，凝膠含量低， 具有高反應(yīng)活性，加入到聚乙烯類物質(zhì)中，可以大幅增強(qiáng)聚乙烯類產(chǎn)品的機(jī)械力學(xué)性能、熱 性能、著色能力，改善產(chǎn)品的加工性能、抗沖擊性能、降低吸水率、提高尺寸穩(wěn)定性。
[0033] 固化劑為碳酸鈣；可以增進(jìn)固化反應(yīng)速度，減少反應(yīng)時間，同時碳酸鈣本身還可以 起到提高產(chǎn)品的耐磨性和機(jī)械強(qiáng)度的作用，并且其價格低廉、無毒。
[0034] 抗沖擊改性劑為甲基丙烯酸酯-丁二烯一苯乙烯共聚物。甲基丙烯酸酯-丁二烯 一苯乙烯共聚物即MBS是一種新型高分子材料，由甲基丙烯酸甲酯（M)、丁二烯（B)及苯乙 烯（S)采用乳液接枝聚合法制備而成。該樹脂在亞微觀形態(tài)上具有典型的核-殼結(jié)構(gòu)，核 心是一個直徑為10?100 nm的橡膠相球狀核，外部是苯乙烯和甲基丙烯酸甲酯組成的殼 層。MBS這種特殊結(jié)構(gòu)賦予了制品優(yōu)異的抗沖擊性能。本實用新型中加入MBS樹脂時，可 使產(chǎn)品的抗沖擊強(qiáng)度提高4-15倍，同時還可改善產(chǎn)品的耐寒性和加工流動性。
[0035] 優(yōu)選的，所述穩(wěn)定劑為鈣鋅復(fù)合穩(wěn)定劑與季戊四醇重量組份比例為1:3的混合 物。對于本實用新型而言，在此質(zhì)量比的情況下，穩(wěn)定效果最佳。
[0036] -種針刺復(fù)合的高強(qiáng)度無靜電防滑汽車座椅用無紡布的制造方法，該方法包括如 下步驟：
[0037] A :PET短纖針刺無紡布層一（1)和PET短纖針刺無紡布層二（3)的制造：將按照質(zhì) 量百分比為20-30%的L-PET和80-70%的PET纖維放入到開松機(jī)中進(jìn)行開松；然后將開松 處理后的混合纖維放入混棉箱中進(jìn)行混合；混合然后將混合均勻的纖維放入到梳理機(jī)中進(jìn) 行疏平；疏平結(jié)束后將混合纖維送入到鋪網(wǎng)機(jī)中鋪成多層纖維網(wǎng)；鋪網(wǎng)結(jié)束后將混合纖維 送入到針刺機(jī)中進(jìn)行針刺加工處理；最后將針刺結(jié)束的產(chǎn)品通過成卷機(jī)進(jìn)行卷取即可制得 PET短纖針刺無紡布層一（1)，PET短纖針刺無紡布層二（3)的制法同PET短纖針刺無紡布 層一⑴；
[0038] B :PET長纖紡粘無紡布層（2)的制造：將高粘度PET粒子經(jīng)過結(jié)晶、干燥后然后投 入到螺桿擠壓機(jī)中在高溫熔融的狀態(tài)下進(jìn)行擠壓，然后通過過濾器進(jìn)行過濾，接著進(jìn)入到 紡絲箱中進(jìn)行拉絲，拉絲結(jié)束后通過成網(wǎng)機(jī)中進(jìn)行鋪網(wǎng)，然后在熱軋機(jī)中進(jìn)行預(yù)熱軋，最后 通過成卷機(jī)進(jìn)行卷取即可制得PET長纖紡粘無紡布層（2);
[0039] C :將PET長纖紡粘無紡布層（2)與PET短纖針刺無紡布層一（1)通過倒刺機(jī)針刺 覆合，形成（1) + (2)的覆合層，然后再將PET短纖針刺無紡布層二（3)放在PET長纖紡粘 無紡布層（2)上面，通過倒刺機(jī)針刺覆合，形成（1)+ (2)+ (3)的覆合層，覆合好的產(chǎn)品再 通過熱燙機(jī)加熱將L-PET融化，使其起到膠水的作用，將各種纖維固定更牢，最后成卷；
[0040] D :阻燃層（4)的制?。喊磁浞竭M(jìn)行配料，配好的物料加入混合機(jī)中混合攪拌均 勻，混合溫度為100-1KTC，混合時間為8-10分鐘，混合均勻后，轉(zhuǎn)移到冷卻攪拌機(jī)中在 40-50°C下低速攪拌5-10分鐘，最后進(jìn)入擠出機(jī)在160-170°C下塑化、切粒，最后模切、收卷 即可；
[0041] E :防水防油防靜電復(fù)合層（5)的制?。喊磁浞竭M(jìn)行配料，配好的物料加入混合機(jī) 中混合攪拌均勻，混合溫度為110_120°C，混合時間為8-10分鐘，混合均勻后，轉(zhuǎn)移到冷卻 攪拌機(jī)中在30-40°C下低速攪拌5-10分鐘，最后進(jìn)入擠出機(jī)在170-180°C下塑化、切粒，最 后模切、收卷即可；
[0042] F :將步驟D中得到的產(chǎn)品通過熱燙復(fù)合機(jī)與步驟C中得到的產(chǎn)品背面有效復(fù)合在 一起，其中復(fù)合溫度為170-180°C ;
[0043] G :將步驟E中得到的產(chǎn)品通過熱燙復(fù)合機(jī)與步驟F中得到的產(chǎn)品背面有效復(fù)合在 一起，其中復(fù)合溫度為170-180°C ;
[0044] H :對步驟G得到的產(chǎn)品，通過定型機(jī)進(jìn)行加熱，模壓成型，其中溫度200_220°C，保 壓時間90-100秒，最后通過壓紋機(jī)對產(chǎn)品的正面壓紋處理即得到所需的無紡布。
[0045] 優(yōu)選的，其特征在于：步驟C中，通過倒刺機(jī)針刺覆合時，針刺密度控制在50-90針 /CM 2,針刺深度控制在10-12麗；通過熱燙機(jī)加熱時，加熱溫度為170-180°C。本實用新型的 制作過程中，基本上無污染物質(zhì)產(chǎn)生，是一種環(huán)境友好型的生產(chǎn)方法，并且，用到的機(jī)器都 是通用儀器，其生產(chǎn)成本較低，生產(chǎn)條件也比較容易控制，因此，生產(chǎn)的難度較低，容易進(jìn)行 工業(yè)化生產(chǎn)。
[0046] 有益效果：本實用新型提供的針刺復(fù)合的高強(qiáng)度無靜電防滑汽車座椅用無紡布及 其制造方法與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點：
[0047] 1、本實用新型的汽車座椅用無紡布，運用三層不同結(jié)構(gòu)(兩層短纖針刺布，一層長 纖紡粘布)、不同工藝（PET紡粘布與梳理的PET棉網(wǎng)針刺覆合）的無紡布組合而成，長短纖 維搭配，纖維方向雜亂無章，沒有經(jīng)緯向之分，使得該實用新型的產(chǎn)品縱橫向拉力和伸長率 差異小，并且撕破強(qiáng)度有大幅的提1? ;
[0048] 2、本實用新型的汽車座椅用無紡布，加設(shè)了阻燃層和防水防油防靜電復(fù)合層，力口 固了產(chǎn)品的阻燃性和防水防油防靜電性能；設(shè)有防滑紋進(jìn)一步增強(qiáng)了產(chǎn)品的防滑性；
[0049] 3、本實用新型的汽車座椅用無紡布，短纖維層中加入了一定比例的L-PET，這樣在 生產(chǎn)過程中，L-PET加熱融化，起到膠水的作用，將各種纖維固定更牢，同時也起到消除靜電 的作用；
[0050] 4、本實用新型的汽車座椅用無紡布，其使用的原料及助劑等都是環(huán)保、無毒的物 質(zhì)，對環(huán)境無污染；
[0051] 5、本實用新型的汽車座椅用無紡布，是一種制造工藝簡單、價格便宜的座椅用無 紡布。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0052] 圖1為本實用新型實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0053] 圖中：I-PET短纖針刺無紡布層一、2-PET長纖紡粘無紡布層、3-PET短纖針刺無紡 布層二、4-阻燃層、5-防水防油防靜電復(fù)合層。

【具體實施方式】
[0054] 以下結(jié)合具體的實施例對本實用新型進(jìn)行詳細(xì)說明，但同時說明本實用新型的 保護(hù)范圍并不局限于本實施例的具體范圍，基于本實用新型中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù) 人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護(hù)的范 圍。
[0055] 實施例1
[0056] -種針刺復(fù)合的高強(qiáng)度無靜電防滑汽車座椅用無紡布，包括兩層PET短纖針刺無 紡布層，所述PET短纖針刺無紡布層分別為PET短纖針刺無紡布層一 1和PET短纖針刺無 紡布層二3,所述PET短纖針刺無紡布層一 1和PET短纖針刺無紡布層二3之間設(shè)有PET長 纖紡粘無紡布層2,所述PET短纖針刺無紡布層一 1和PET短纖針刺無紡布層二3是L-PET 和PET兩種物質(zhì)混合而成的短纖維層，按質(zhì)量百分比計，所述PET短纖針刺無紡布層一 1和 PET短纖針刺無紡布層二3包括20%L-PET和80%PET。所述PET短纖針刺無紡布層二3的 背面設(shè)有阻燃層4,所述阻燃層4的背面設(shè)有防水防油防靜電復(fù)合層5,所述防水防油防靜 電復(fù)合層5上設(shè)有防滑紋。
[0057] 所述阻燃層4為聚丙烯樹脂層，其主要包括以下重量組份：聚丙烯樹脂：100份； 鎂鋁水滑石膠體：1〇份；助留劑CPAM : 0. 05份；海泡石：2份；偶聯(lián)劑乙烯基三甲氧基硅 烷：〇. 5份；白油：2. 5份；硬脂酸：0. 1份；所述阻燃層4的厚度為0. 1mm。
[0058] 所述防水防油防靜電復(fù)合層5為PE/PA復(fù)合膜，所述防水防油防靜電復(fù)合層5的 厚度為0. 1_，所述防水防油防靜電復(fù)合層5包括以下重量組份：
[0059] PE : 50 份；
[0060] PA : 45 份；
[0061] 抗靜電劑：甘油一硬脂酸酯：5. 5份；
[0062] 非離子表面活性劑劑：失水山梨醇酯聚氧乙烯醚：1. 5份；
[0063] 偶聯(lián)劑：乙稀基二甲氧基娃燒：〇. 5份；
[0064] 潤滑劑：石蠟油與石蠟重量組份比例為1:2的混合物：1. 0份；
[0065] 抗菌劑：甲殼素：1.0份；
[0066] 增塑劑：鄰苯二甲酸二辛酯：0. 8份；
[0067] 穩(wěn)定劑：鈣鋅復(fù)合穩(wěn)定劑與季戊四醇重量組份比例為1: 3的混合物：0. 3份；
[0068] 相熔劑：馬來酸酐接枝聚乙烯PE-g-MAH :0. 5份；
[0069] 固化劑：碳酸鈣：0. 5份；
[0070] 抗沖擊改性劑：甲基丙烯酸酯-丁二烯一苯乙烯共聚物：0. 2份。
[0071] 一種針刺復(fù)合的高強(qiáng)度無靜電防滑汽車座椅用無紡布的制造方法，該方法包括如 下步驟：
[0072] A :PET短纖針刺無紡布層一 1和PET短纖針刺無紡布層二3的制造：將按照質(zhì)量 百分比為20%的L-PET和80%的PET纖維放入到開松機(jī)中進(jìn)行開松；然后將開松處理后的 混合纖維放入混棉箱中進(jìn)行混合；混合然后將混合均勻的纖維放入到梳理機(jī)中進(jìn)行疏平； 疏平結(jié)束后將混合纖維送入到鋪網(wǎng)機(jī)中鋪成多層纖維網(wǎng)；鋪網(wǎng)結(jié)束后將混合纖維送入到針 刺機(jī)中進(jìn)行針刺加工處理；最后將針刺結(jié)束的產(chǎn)品通過成卷機(jī)進(jìn)行卷取即可制得PET短纖 針刺無紡布層一 1，PET短纖針刺無紡布層二3的制法同PET短纖針刺無紡布層一 1 ;
[0073] B :PET長纖紡粘無紡布層2的制造：將高粘度PET粒子經(jīng)過結(jié)晶、干燥后然后投入 到螺桿擠壓機(jī)中在高溫熔融的狀態(tài)下進(jìn)行擠壓，然后通過過濾器進(jìn)行過濾，接著進(jìn)入到紡 絲箱中進(jìn)行拉絲，拉絲結(jié)束后通過成網(wǎng)機(jī)中進(jìn)行鋪網(wǎng)，然后在熱軋機(jī)中進(jìn)行預(yù)熱軋，最后通 過成卷機(jī)進(jìn)行卷取即可制得PET長纖紡粘無紡布層2 ;
[0074] C :將PET長纖紡粘無紡布層2與PET短纖針刺無紡布層一 1通過倒刺機(jī)針刺覆 合，形成1+2的覆合層，然后再將PET短纖針刺無紡布層二3放在PET長纖紡粘無紡布層2 上面，通過倒刺機(jī)針刺覆合，形成1+2+3的覆合層，針刺密度控制在50針/CM 2,針刺深度控 制在10MM，覆合好的產(chǎn)品再通過熱燙機(jī)加熱將L-PET融化，加熱溫度為170°C，使其起到膠 水的作用，將各種纖維固定更牢，最后成卷；
[0075] D :阻燃層4的制取：按配方進(jìn)行配料，配好的物料加入混合機(jī)中混合攪拌均勻，混 合溫度為l〇〇°C，混合時間為8分鐘，混合均勻后，轉(zhuǎn)移到冷卻攪拌機(jī)中在40°C下低速攪拌 5分鐘，最后進(jìn)入擠出機(jī)在160°C下塑化、切粒，最后模切、收卷即可；
[0076] E :防水防油防靜電復(fù)合層5的制取：按配方進(jìn)行配料，配好的物料加入混合機(jī)中 混合攪拌均勻，混合溫度為IKTC，混合時間為8分鐘，混合均勻后，轉(zhuǎn)移到冷卻攪拌機(jī)中在 30°C下低速攪拌5分鐘，最后進(jìn)入擠出機(jī)在170°C下塑化、切粒，最后模切、收卷即可；
[0077] F :將步驟D中得到的產(chǎn)品通過熱燙復(fù)合機(jī)與步驟C中得到的產(chǎn)品背面有效復(fù)合在 一起，其中復(fù)合溫度為170°C ;
[0078] G :將步驟E中得到的產(chǎn)品通過熱燙復(fù)合機(jī)與步驟F中得到的產(chǎn)品背面有效復(fù)合在 一起，其中復(fù)合溫度為170°C ;
[0079] H :對步驟G得到的產(chǎn)品，通過定型機(jī)進(jìn)行加熱，模壓成型，其中溫度200°C，保壓時 間90秒，最后通過壓紋機(jī)對產(chǎn)品的正面壓紋處理即得到所需的無紡布。
[0080] 實施例2
[0081] 一種針刺復(fù)合的高強(qiáng)度無靜電防滑汽車座椅用無紡布，包括兩層PET短纖針刺無 紡布層，所述PET短纖針刺無紡布層分別為PET短纖針刺無紡布層一 1和PET短纖針刺無 紡布層二3,所述PET短纖針刺無紡布層一 1和PET短纖針刺無紡布層二3之間設(shè)有PET長 纖紡粘無紡布層2,所述PET短纖針刺無紡布層一 1和PET短纖針刺無紡布層二3是L-PET 和PET兩種物質(zhì)混合而成的短纖維層，按質(zhì)量百分比計，所述PET短纖針刺無紡布層一 1和 PET短纖針刺無紡布層二3包括25%L-PET和75%PET。所述PET短纖針刺無紡布層二3的 背面設(shè)有阻燃層4,所述阻燃層4的背面設(shè)有防水防油防靜電復(fù)合層5,所述防水防油防靜 電復(fù)合層5上設(shè)有防滑紋。
[0082] 所述阻燃層4為聚丙烯樹脂層，其主要包括以下重量組份：聚丙烯樹脂：100份； 鎂鋁水滑石膠體：12份；助留劑CPAM : 0. 08份；海泡石：3份；偶聯(lián)劑乙烯基三甲氧基硅 烷：1. 〇份；白油：3. 5份；硬脂酸：0. 6份；所述阻燃層4的厚度為0. 1mm。
[0083] 所述防水防油防靜電復(fù)合層5為PE/PA復(fù)合膜，所述防水防油防靜電復(fù)合層5的 厚度為0. 15_，所述防水防油防靜電復(fù)合層5包括以下重量組份：
[0084] PE : 55 份；
[0085] PA : 50 份；
[0086] 抗靜電劑：甘油一硬脂酸酯：8份；
[0087] 非離子表面活性劑劑：失水山梨醇酯聚氧乙烯醚：2. 0份；
[0088] 偶聯(lián)劑：乙稀基二甲氧基娃燒：〇. 8份；
[0089] 潤滑劑：石蠟油與石蠟重量組份比例為1:2的混合物：1. 8份；
[0090] 抗菌劑：甲殼素：1. 5份；
[0091] 增塑劑：鄰苯二甲酸二辛酯：1. 5份；
[0092] 穩(wěn)定劑：鈣鋅復(fù)合穩(wěn)定劑與季戊四醇重量組份比例為1: 3的混合物：0. 8份；
[0093] 相熔劑：馬來酸酐接枝聚乙烯PE-g-MAH :0. 8份；
[0094] 固化劑：碳酸鈣：1. 0份；
[0095] 抗沖擊改性劑：甲基丙烯酸酯-丁二烯一苯乙烯共聚物：0. 3份。
[0096] 一種針刺復(fù)合的高強(qiáng)度無靜電防滑汽車座椅用無紡布的制造方法，該方法包括如 下步驟：
[0097] A :PET短纖針刺無紡布層一 1和PET短纖針刺無紡布層二3的制造：將按照質(zhì)量 百分比為25%的L-PET和75%的PET纖維放入到開松機(jī)中進(jìn)行開松；然后將開松處理后的 混合纖維放入混棉箱中進(jìn)行混合；混合然后將混合均勻的纖維放入到梳理機(jī)中進(jìn)行疏平； 疏平結(jié)束后將混合纖維送入到鋪網(wǎng)機(jī)中鋪成多層纖維網(wǎng)；鋪網(wǎng)結(jié)束后將混合纖維送入到針 刺機(jī)中進(jìn)行針刺加工處理；最后將針刺結(jié)束的產(chǎn)品通過成卷機(jī)進(jìn)行卷取即可制得PET短纖 針刺無紡布層一 1，PET短纖針刺無紡布層二3的制法同PET短纖針刺無紡布層一 1 ;
[0098] B :PET長纖紡粘無紡布層2的制造：將高粘度PET粒子經(jīng)過結(jié)晶、干燥后然后投入 到螺桿擠壓機(jī)中在高溫熔融的狀態(tài)下進(jìn)行擠壓，然后通過過濾器進(jìn)行過濾，接著進(jìn)入到紡 絲箱中進(jìn)行拉絲，拉絲結(jié)束后通過成網(wǎng)機(jī)中進(jìn)行鋪網(wǎng)，然后在熱軋機(jī)中進(jìn)行預(yù)熱軋，最后通 過成卷機(jī)進(jìn)行卷取即可制得PET長纖紡粘無紡布層2 ;
[0099] C :將PET長纖紡粘無紡布層2與PET短纖針刺無紡布層一 1通過倒刺機(jī)針刺覆 合，形成1+2的覆合層，然后再將PET短纖針刺無紡布層二3放在PET長纖紡粘無紡布層2 上面，通過倒刺機(jī)針刺覆合，形成1+2+3的覆合層，針刺密度控制在70針/CM 2,針刺深度控 制在11MM，覆合好的產(chǎn)品再通過熱燙機(jī)加熱將L-PET融化，加熱溫度為175°C，使其起到膠 水的作用，將各種纖維固定更牢，最后成卷；
[0100] D :阻燃層4的制取：按配方進(jìn)行配料，配好的物料加入混合機(jī)中混合攪拌均勻，混 合溫度為l〇5°C，混合時間為9分鐘，混合均勻后，轉(zhuǎn)移到冷卻攪拌機(jī)中在45°C下低速攪拌 8分鐘，最后進(jìn)入擠出機(jī)在165°C下塑化、切粒，最后模切、收卷即可；
[0101] E :防水防油防靜電復(fù)合層5的制?。喊磁浞竭M(jìn)行配料，配好的物料加入混合機(jī)中 混合攪拌均勻，混合溫度為115°C，混合時間為9分鐘，混合均勻后，轉(zhuǎn)移到冷卻攪拌機(jī)中在 35°C下低速攪拌8分鐘，最后進(jìn)入擠出機(jī)在175°C下塑化、切粒，最后模切、收卷即可；
[0102] F :將步驟D中得到的產(chǎn)品通過熱燙復(fù)合機(jī)與步驟C中得到的產(chǎn)品背面有效復(fù)合在 一起，其中復(fù)合溫度為175°C ;
[0103] G :將步驟E中得到的產(chǎn)品通過熱燙復(fù)合機(jī)與步驟F中得到的產(chǎn)品背面有效復(fù)合在 一起，其中復(fù)合溫度為175°C ;
[0104] H :對步驟G得到的產(chǎn)品，通過定型機(jī)進(jìn)行加熱，模壓成型，其中溫度210°C，保壓時 間95秒，最后通過壓紋機(jī)對產(chǎn)品的正面壓紋處理即得到所需的無紡布。
[0105] 實施例3
[0106] 一種針刺復(fù)合的高強(qiáng)度無靜電防滑汽車座椅用無紡布，包括兩層PET短纖針刺無 紡布層，所述PET短纖針刺無紡布層分別為PET短纖針刺無紡布層一 1和PET短纖針刺無 紡布層二3,所述PET短纖針刺無紡布層一 1和PET短纖針刺無紡布層二3之間設(shè)有PET長 纖紡粘無紡布層2,所述PET短纖針刺無紡布層一 1和PET短纖針刺無紡布層二3是L-PET 和PET兩種物質(zhì)混合而成的短纖維層，按質(zhì)量百分比計，所述PET短纖針刺無紡布層一 1和 PET短纖針刺無紡布層二3包括30%L-PET和70%PET。所述PET短纖針刺無紡布層二3的 背面設(shè)有阻燃層4,所述阻燃層4的背面設(shè)有防水防油防靜電復(fù)合層5,所述防水防油防靜 電復(fù)合層5上設(shè)有防滑紋。
[0107] 所述阻燃層4為聚丙烯樹脂層，其主要包括以下重量組份：聚丙烯樹脂：100份； 鎂鋁水滑石膠體：15份；助留劑CPAM : 0. 1份；海泡石：4份；偶聯(lián)劑乙烯基三甲氧基硅烷： 1. 5份；白油：4. 0份；硬脂酸：1. 0份；所述阻燃層4的厚度為0. 1mm。
[0108] 所述防水防油防靜電復(fù)合層5為PE/PA復(fù)合膜，所述防水防油防靜電復(fù)合層5的 厚度為0. 2_，所述防水防油防靜電復(fù)合層5包括以下重量組份：
[0109] PE: 60 份；
[0110] PA:55 份；
[0111] 抗靜電劑：甘油一硬脂酸酯：9. 5份；
[0112] 非離子表面活性劑劑：失水山梨醇酯聚氧乙烯醚：2. 5份；
[0113] 偶聯(lián)劑：乙稀基二甲氧基娃燒：1. 0份；
[0114] 潤滑劑：石蠟油與石蠟重量組份比例為1:2的混合物：2. 5份；
[0115] 抗菌劑：甲殼素：2.0份；
[0116] 增塑劑：鄰苯二甲酸二辛酯：2. 0份；
[0117] 穩(wěn)定劑：鈣鋅復(fù)合穩(wěn)定劑與季戊四醇重量組份比例為1:3的混合物：1. 0份；
[0118] 相熔劑：馬來酸酐接枝聚乙烯PE-g-MAH :1. 0份；
[0119] 固化劑：碳酸鈣：1. 5份；
[0120] 抗沖擊改性劑：甲基丙烯酸酯-丁二烯一苯乙烯共聚物：0. 5份。
[0121] 一種針刺復(fù)合的高強(qiáng)度無靜電防滑汽車座椅用無紡布的制造方法，該方法包括如 下步驟：
[0122] A :PET短纖針刺無紡布層一 1和PET短纖針刺無紡布層二3的制造：將按照質(zhì)量 百分比為30%的L-PET和70%的PET纖維放入到開松機(jī)中進(jìn)行開松；然后將開松處理后的 混合纖維放入混棉箱中進(jìn)行混合；混合然后將混合均勻的纖維放入到梳理機(jī)中進(jìn)行疏平； 疏平結(jié)束后將混合纖維送入到鋪網(wǎng)機(jī)中鋪成多層纖維網(wǎng)；鋪網(wǎng)結(jié)束后將混合纖維送入到針 刺機(jī)中進(jìn)行針刺加工處理；最后將針刺結(jié)束的產(chǎn)品通過成卷機(jī)進(jìn)行卷取即可制得PET短纖 針刺無紡布層一 1，PET短纖針刺無紡布層二3的制法同PET短纖針刺無紡布層一 1 ;
[0123] B :PET長纖紡粘無紡布層2的制造：將高粘度PET粒子經(jīng)過結(jié)晶、干燥后然后投入 到螺桿擠壓機(jī)中在高溫熔融的狀態(tài)下進(jìn)行擠壓，然后通過過濾器進(jìn)行過濾，接著進(jìn)入到紡 絲箱中進(jìn)行拉絲，拉絲結(jié)束后通過成網(wǎng)機(jī)中進(jìn)行鋪網(wǎng)，然后在熱軋機(jī)中進(jìn)行預(yù)熱軋，最后通 過成卷機(jī)進(jìn)行卷取即可制得PET長纖紡粘無紡布層2 ;
[0124] C :將PET長纖紡粘無紡布層2與PET短纖針刺無紡布層一 1通過倒刺機(jī)針刺覆 合，形成1+2的覆合層，然后再將PET短纖針刺無紡布層二3放在PET長纖紡粘無紡布層2 上面，通過倒刺機(jī)針刺覆合，形成1+2+3的覆合層，針刺密度控制在90針/CM 2,針刺深度控 制在12MM，覆合好的產(chǎn)品再通過熱燙機(jī)加熱將L-PET融化，加熱溫度為180°C，使其起到膠 水的作用，將各種纖維固定更牢，最后成卷；
[0125] D :阻燃層4的制取：按配方進(jìn)行配料，配好的物料加入混合機(jī)中混合攪拌均勻，混 合溫度為ll〇°C，混合時間為10分鐘，混合均勻后，轉(zhuǎn)移到冷卻攪拌機(jī)中在50°C下低速攪拌 10分鐘，最后進(jìn)入擠出機(jī)在170°C下塑化、切粒，最后模切、收卷即可；
[0126] E :防水防油防靜電復(fù)合層5的制?。喊磁浞竭M(jìn)行配料，配好的物料加入混合機(jī)中 混合攪拌均勻，混合溫度為120°C，混合時間為10分鐘，混合均勻后，轉(zhuǎn)移到冷卻攪拌機(jī)中 在40°C下低速攪拌10分鐘，最后進(jìn)入擠出機(jī)在180°C下塑化、切粒，最后模切、收卷即可；
[0127] F :將步驟D中得到的產(chǎn)品通過熱燙復(fù)合機(jī)與步驟C中得到的產(chǎn)品背面有效復(fù)合在 一起，其中復(fù)合溫度為180°C ;
[0128] G :將步驟E中得到的產(chǎn)品通過熱燙復(fù)合機(jī)與步驟F中得到的產(chǎn)品背面有效復(fù)合在 一起，其中復(fù)合溫度為180°C ;
[0129] H :對步驟G得到的產(chǎn)品，通過定型機(jī)進(jìn)行加熱，模壓成型，其中溫度220°C，保壓時 間100秒，最后通過壓紋機(jī)對產(chǎn)品的正面壓紋處理即得到所需的無紡布。
[0130] 上述實施例中的汽車座椅用無紡布，產(chǎn)品相對于現(xiàn)有的無紡布而言縱橫向拉力和 伸長率差異小，并且撕破強(qiáng)度更高，具體測試數(shù)據(jù)如下表所示：
[0131] 表1:

【權(quán)利要求】
1. 一種針刺復(fù)合的高強(qiáng)度無靜電防滑汽車座椅用無紡布，其特征在于：包括兩層PET 短纖針刺無紡布層，所述PET短纖針刺無紡布層分別為PET短纖針刺無紡布層一（1)和PET 短纖針刺無紡布層二（3)，所述PET短纖針刺無紡布層一（1)和PET短纖針刺無紡布層二 (3)之間設(shè)有PET長纖紡粘無紡布層（2)，所述PET短纖針刺無紡布層一（1)和PET短纖針 刺無紡布層二（3)是L-PET和PET兩種物質(zhì)混合而成的短纖維層，所述PET短纖針刺無紡 布層二（3)的背面設(shè)有阻燃層（4)，所述阻燃層（4)的背面設(shè)有防水防油防靜電復(fù)合層（5)， 所述防水防油防靜電復(fù)合層（5)上設(shè)有防滑紋。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的針刺復(fù)合的高強(qiáng)度無靜電防滑汽車座椅用無紡布，其特征在 于：所述阻燃層（4)為聚丙烯樹脂層，所述阻燃層（4)的厚度為0. 1mm。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的針刺復(fù)合的高強(qiáng)度無靜電防滑汽車座椅用無紡布，其特征在 于：所述防水防油防靜電復(fù)合層（5)為PE/PA復(fù)合膜，所述防水防油防靜電復(fù)合層（5)的厚 度為 0. l-0. 2mm。
【文檔編號】B32B27/08GK204076970SQ201420436341
【公開日】2015年1月7日 申請日期:2014年8月5日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月5日
【發(fā)明者】曹純才 申請人:昆山同昌汽車新材料有限公司