多附件貼合板件結(jié)構(gòu)生產(chǎn)線工裝設(shè)備的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提出了一種多附件貼合板件結(jié)構(gòu)生產(chǎn)線工裝設(shè)備。該工裝設(shè)備包括傳送架裝置、定位模具、噴涂裝置和按壓裝置。傳送架裝置包括活動(dòng)件，以輔助定位模具的傳送；傳送架裝置從上游到下游劃分為第一區(qū)段、第二區(qū)段和第三區(qū)段。定位模具包括與面料同一面上的多個(gè)附件的數(shù)量、形狀、位置均一致的定位槽。定位模具的初始位置位于傳送架裝置的第一區(qū)段。噴涂裝置位于傳送架裝置上方，噴涂方向朝向傳送架裝置的第二區(qū)段。按壓裝置位于傳送架裝置的第三區(qū)段的上方，具有上下活動(dòng)設(shè)置的按壓體。本實(shí)用新型得到的多附件貼合板件結(jié)構(gòu)中附件的定位準(zhǔn)確度高，板件結(jié)構(gòu)靈活性強(qiáng)；生產(chǎn)過程實(shí)施簡(jiǎn)單，生產(chǎn)效率高且成本較低。
【專利說明】多附件貼合板件結(jié)構(gòu)生產(chǎn)線工裝設(shè)備

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于附件貼合【技術(shù)領(lǐng)域】，涉及一種工裝設(shè)備，具體涉及一種用于貼合的生產(chǎn)線工裝設(shè)備。

【背景技術(shù)】
[0002]當(dāng)前，汽車等領(lǐng)域中存在像汽車行李艙蓋板(即汽車后備胎蓋板)等這種由多附件板與面料貼合形成的板件結(jié)構(gòu)。實(shí)際生產(chǎn)制造過程中，有些情況下為了避免多附件貼合的復(fù)雜性和難度，直接將整塊附件粘貼在面料上形成板件結(jié)構(gòu)，這種方式雖然省去了多個(gè)工藝步驟，較為簡(jiǎn)單，但是只進(jìn)行了單附件的貼合，貼合完成后的板件結(jié)構(gòu)不能按照覆蓋對(duì)象的結(jié)構(gòu)折彎，在實(shí)際使用時(shí)靈活性較差，實(shí)用性較弱。其他的情況下，雖然進(jìn)行了對(duì)象的多附件貼合，即將多個(gè)附件貼合在整塊面料上，但是其使用的方法一般為先在面料上涂上粘結(jié)劑，然后將多個(gè)附件按照各自的位置貼合在面料上，這種方式有的使用機(jī)械手臂完成，定位較為準(zhǔn)確但是成本較高；有的則進(jìn)行人工貼合，此時(shí)各附件最終貼合的位置精確性較差，嚴(yán)重時(shí)甚至無法實(shí)現(xiàn)成型后的板件結(jié)構(gòu)在所需位置的折彎需求，不僅實(shí)用性大打折扣而且浪費(fèi)了生產(chǎn)成本。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種多附件貼合板件結(jié)構(gòu)生產(chǎn)線工裝設(shè)備，以實(shí)現(xiàn)在提高多附件貼合的準(zhǔn)確性的同時(shí)控制生產(chǎn)成本。
[0004]為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的解決方案是:
[0005]一種多附件貼合板件結(jié)構(gòu)生產(chǎn)線工裝設(shè)備，所述多附件貼合板件結(jié)構(gòu)包括面料以及貼合于所述面料同一面上的多個(gè)附件；該工裝設(shè)備包括傳送架裝置、定位模具、噴涂裝置和按壓裝置；所述傳送架裝置包括活動(dòng)件，以輔助所述定位模具的傳送；所述傳送架裝置從上游到下游劃分為第一區(qū)段、第二區(qū)段和第三區(qū)段；所述定位模具包括與所述面料同一面上的多個(gè)附件的數(shù)量、形狀、位置均一致的定位槽；所述定位模具的初始位置位于所述傳送架裝置的第一區(qū)段；所述噴涂裝置位于所述傳送架裝置上方，噴涂方向朝向所述傳送架裝置的第二區(qū)段；所述按壓裝置位于所述傳送架裝置的第三區(qū)段的上方，具有上下活動(dòng)設(shè)置的按壓體。
[0006]所述傳送架裝置包括兩根平行軌道，以及間隔且轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置于兩個(gè)所述軌道內(nèi)側(cè)的滾輪，即所述活動(dòng)件，以輔助所述定位模具在所述傳送架裝置上的移動(dòng)。
[0007]所述定位模具中所述定位槽的邊緣隔斷的高度小于所述附件的厚度。
[0008]所述噴涂裝置包括位于所述傳送架裝置的第二區(qū)段上方的噴槍。
[0009]所述噴涂裝置包括兩個(gè)噴槍，所述兩個(gè)噴槍分別位于所述傳送架裝置的第二區(qū)段兩個(gè)對(duì)角頂點(diǎn)的正上方。
[0010]所述按壓裝置包括按壓板即所述按壓體和連接于所述按壓板上方的氣缸，以在所述氣缸的推動(dòng)下帶動(dòng)所述按壓板下降并按壓，或者在所述氣缸的拉動(dòng)下帶動(dòng)所述按壓板回位。
[0011 ] 所述按壓裝置包括五個(gè)氣缸，其中四個(gè)所述氣缸分別位于所述按壓板的四個(gè)角的正上方，另外一個(gè)所述氣缸位于所述按壓板的中心的正上方。
[0012]所述傳送架裝置在第一區(qū)段和第二區(qū)段的交界處具有斷面；所述傳送架裝置還包括連接于第一區(qū)段的第一類升降架，以輔助所述傳送架裝置在第一區(qū)段的上下活動(dòng)；第一類升降架包括四個(gè)氣缸，所述四個(gè)氣缸分別連接于所述傳送架裝置第一區(qū)段四個(gè)角的正下方。
[0013]所述所有氣缸均連接電磁閥，以通過所述電磁閥控制所述氣缸。
[0014]所述工裝設(shè)備還包括輔助循環(huán)裝置；所述輔助循環(huán)裝置包括位于所述傳送架裝置的第三區(qū)段之后的第二類升降架，以及一端毗鄰所述第二類升降架的下降位置，另一端毗鄰第一類升降架的下降位置的傳送帶，以接收第二類升降架下降帶來的使用完后的所述定位模具，并將所述定位模具傳送到另一端，傳送給下降的第一類升降架，以實(shí)現(xiàn)所述定位模具的循環(huán)使用。
[0015]由于采用上述方案，本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型多提出了一種多附件貼合板件結(jié)構(gòu)中多附件與面料進(jìn)行貼合的生產(chǎn)線工裝設(shè)備，得到的多附件貼合板件結(jié)構(gòu)中附件(如汽車后備胎蓋板的底板)的定位準(zhǔn)確度高，靈活性強(qiáng)；生產(chǎn)過程實(shí)施更為簡(jiǎn)單，從而提高了生產(chǎn)效率，也較好地控制了生產(chǎn)成本。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0016]圖1所示為本實(shí)用新型實(shí)施例中工裝設(shè)備的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]附圖中:1、傳送架裝置；101、第一區(qū)段；102、第二區(qū)段；103、第三區(qū)段；201、定位模具；202、定位模具；3、按壓裝置；4、輔助循環(huán)裝置；6、滾輪；7、第一類升降架；8、第一類氣缸；9、按壓板；10、第二類氣缸；11、第二類升降架；12、傳送帶；13、傳送帶電機(jī)。

【具體實(shí)施方式】
[0018]以下結(jié)合附圖所示實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。
[0019]本實(shí)用新型提出了一種能夠提高定位準(zhǔn)確性和生產(chǎn)效率，同時(shí)控制生產(chǎn)成本的多附件貼合板件結(jié)構(gòu)生產(chǎn)線工裝設(shè)備，圖1是該設(shè)備的結(jié)構(gòu)示意圖，從中可以看出該設(shè)備包括傳送架裝置1、定位模具2、噴涂裝置、按壓裝置3和輔助循環(huán)裝置4。多附件貼合板件結(jié)構(gòu)包括面料和貼合于面料同一面的多個(gè)附件，該設(shè)備實(shí)現(xiàn)的即是將這些附件貼合在面料上。圖1是工裝設(shè)備的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]上述傳送架裝置I包括兩根平行軌道，以及間隔且轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置于兩個(gè)軌道內(nèi)側(cè)的滾輪6，以輔助定位模具201在其上的傳送。該傳送架裝置I從上游到下游劃分為第一區(qū)段101、第二區(qū)段102和第三區(qū)段103 ;在生產(chǎn)過程中，定位模具201從第一區(qū)段101經(jīng)由第二區(qū)段102移動(dòng)到第三區(qū)段103。第一區(qū)段101是定位模具201在該生產(chǎn)過程中的初始位置；第二區(qū)段102是定位模具201上附件被噴涂粘結(jié)劑的位置；第三區(qū)段103則是定位模具201上的附件與面料被按壓的位置。此外，傳送架裝置I在第一區(qū)段101和第二區(qū)段102的交界處被隔斷，具有斷面，從而第一區(qū)段101的上下活動(dòng)不干涉第二區(qū)段102。傳送架裝置I在第一區(qū)段101具有第一類升降架7，以輔助該傳送架裝置I在第一區(qū)段101接收輸送帶12送來的工件；其中該傳送架裝置I還包括四個(gè)第一類氣缸8，這四個(gè)第一類氣缸8分別連接于傳送架裝置I第一區(qū)段101四個(gè)角的正下方。上述四個(gè)第一類氣缸8的布置不僅使得升降過程能夠獲得足夠的動(dòng)力源，而且保證了升降過程更為穩(wěn)健，不搖擺。
[0021]上述定位模具201包括與面料同一面上的多個(gè)附件的數(shù)量、形狀、位置均一致的定位槽，用以輔助定位上述附件。同時(shí)，為了保證生產(chǎn)過程的順利進(jìn)行，各定位槽的邊緣隔斷的高度小于所述附件的厚度，從而附件可以高出定位槽邊緣被噴涂粘結(jié)劑。
[0022]上述噴涂裝置(未示出)位于傳送架裝置在第二區(qū)段102的上方，包括兩個(gè)噴槍，這兩個(gè)噴槍分別位于傳送架裝置I在第二區(qū)段102兩個(gè)對(duì)角頂點(diǎn)的正上方，且噴槍的噴涂方向朝向傳送架裝置I的第二區(qū)段102，從而可以盡量均勻地向到達(dá)第二區(qū)段102的定位模具201噴涂粘結(jié)劑。
[0023]上述按壓裝置3則位于傳送架裝置I在第三區(qū)段103的上方，包括按壓板9和連接于該按壓板9上方的五個(gè)第二類氣缸10，以在這些第二類氣缸10的推動(dòng)下帶動(dòng)按壓板9下降并按壓，或者在這些第二類氣缸10的拉動(dòng)下帶動(dòng)該按壓板9回位。這五個(gè)第二類氣缸10中，四個(gè)第二類氣缸分別位于該按壓板9的四個(gè)角的正上方，另外一個(gè)第二類氣缸10位于該按壓板9的中心的正上方，從而不僅以氣缸的數(shù)量保證了按壓力度足夠大，而且從氣缸的布置位置上保證了按壓力的均勻，防止了按壓板9因?yàn)槭芰Σ痪冃紊踔潦?，使得面料與附件地貼合更加均勻和有效。
[0024]該工裝設(shè)備中所有的氣缸(包括第一類氣缸和第二類氣缸)均連接電磁閥，因此可以通過電磁閥集中控制各氣缸的動(dòng)作。
[0025]上述輔助循環(huán)裝置4包括位于傳送架裝置I在第三區(qū)段103之后的第二類升降架11，以及一端觸碰該第二類升降架11下降位置，另一端觸碰傳送架裝置I在第一區(qū)段101下降位置的傳送帶12，以使得該第二類升降架11下降將使用完后的定位模具201傳送給該傳送帶12，該傳送帶12將該定位模具201傳送到另一端，并在傳送架裝置I在第一區(qū)段101下降時(shí)將該定位模具201傳送給傳送架裝置1，以實(shí)現(xiàn)定位模具201的循環(huán)使用。傳送帶12在傳送帶電機(jī)13的驅(qū)動(dòng)下工作。
[0026]該多附件貼合板件結(jié)構(gòu)生產(chǎn)線工裝設(shè)備在使用時(shí)，定位模具201處于初始位置，即位于傳送架裝置I第一區(qū)段101的滾輪6上。在確定好定位模具201的初始位置后，將需要貼合于面料同一面的多個(gè)附件定位在定位模具201中對(duì)應(yīng)的定位槽中，保持附件與面料貼合的一面朝外。在附件定位完成后，推動(dòng)定位模具201，將其推動(dòng)到傳送架裝置I第二區(qū)段102的對(duì)應(yīng)位置，使用噴涂裝置對(duì)附件的表面噴涂粘結(jié)劑。待粘結(jié)劑噴涂得均勻和足夠后，將面料覆蓋在附件表面上。之后，推動(dòng)定位模具201到傳送架裝置I第三區(qū)段103的對(duì)應(yīng)位置，調(diào)整電磁閥，控制按壓裝置3的第二類氣缸10向下推動(dòng)按壓板9按壓面料和附件，使得面料與附件貼合。貼合后的面料和附件成為一體，將其取出即可。
[0027]取出面料和附件組件后，定位模具201重新處于空閑狀態(tài)。此時(shí)，將定位模具201推動(dòng)到第二類升降架11 ;下降第二類升降架11，將空閑的定位模具201下降到傳送帶12的高度，由傳送帶12將該定位模具201傳送到靠近傳送架裝置I第一區(qū)段101 —端；下降傳送架裝置I第一區(qū)段101的第一類升降架7，將該定位模具201傳送給傳送架裝置I第一區(qū)段101 ;上升傳送架裝置I第一區(qū)段101的第一類升降架7，則定位模具201重新處于下一個(gè)生產(chǎn)過程的初始階段。從而，實(shí)現(xiàn)了定位模具201的循環(huán)使用。
[0028]為了提高生產(chǎn)率，本實(shí)施例中，在整個(gè)循環(huán)線路上共設(shè)置有兩個(gè)定位模具，一個(gè)為上述定位模具201，還有一個(gè)如圖1中位于傳送帶12上的202。定位模具202與定位模具201構(gòu)造相同，作用相同，實(shí)現(xiàn)的工作過程也相同。
[0029]上述實(shí)施例只是本實(shí)用新型的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例，本領(lǐng)域技術(shù)人員可在所附權(quán)利要求書范圍內(nèi)對(duì)該實(shí)施例進(jìn)行常規(guī)改變，例如對(duì)按壓裝置中氣缸數(shù)量和位置進(jìn)行改變等等。本實(shí)用新型尤其適用于汽車后備胎蓋板中面料和底板(即附件)的貼合。
[0030]綜上所述，本實(shí)用新型提出了一種多附件貼合板件結(jié)構(gòu)多附件與面料進(jìn)行貼合的生產(chǎn)線工裝設(shè)備，得到的多附件貼合板件結(jié)構(gòu)中附件(如汽車后備胎蓋板的底板)的定位準(zhǔn)確度高，靈活性強(qiáng)；生產(chǎn)過程實(shí)施更為簡(jiǎn)單，從而提高了生產(chǎn)效率，也較好地控制了生產(chǎn)成本。
[0031]上述的對(duì)實(shí)施例的描述是為便于該【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員能理解和應(yīng)用本實(shí)用新型。熟悉本領(lǐng)域技術(shù)的人員顯然可以容易地對(duì)這些實(shí)施例做出各種修改，并把在此說明的一般原理應(yīng)用到其他實(shí)施例中而不必經(jīng)過創(chuàng)造性的勞動(dòng)。因此，本實(shí)用新型不限于這里的實(shí)施例，本領(lǐng)域技術(shù)人員根據(jù)本實(shí)用新型的揭示，不脫離本實(shí)用新型范疇所做出的改進(jìn)和修改都應(yīng)該在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種多附件貼合板件結(jié)構(gòu)生產(chǎn)線工裝設(shè)備，所述多附件貼合板件結(jié)構(gòu)包括面料以及貼合于所述面料同一面上的多個(gè)附件，其特征在于:包括傳送架裝置、定位模具、噴涂裝置和按壓裝置； 所述傳送架裝置包括活動(dòng)件，以輔助所述定位模具的傳送；所述傳送架裝置從上游到下游劃分為第一區(qū)段、第二區(qū)段和第三區(qū)段； 所述定位模具包括與所述面料同一面上的多個(gè)附件的數(shù)量、形狀、位置均一致的定位槽；所述定位模具的初始位置位于所述傳送架裝置的第一區(qū)段； 所述噴涂裝置位于所述傳送架裝置上方，噴涂方向朝向所述傳送架裝置的第二區(qū)段； 所述按壓裝置位于所述傳送架裝置的第三區(qū)段的上方，具有上下活動(dòng)設(shè)置的按壓體。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多附件貼合板件結(jié)構(gòu)生產(chǎn)線工裝設(shè)備，其特征在于:所述傳送架裝置包括兩根平行軌道，以及間隔且轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置于兩個(gè)所述軌道內(nèi)側(cè)的滾輪，即所述活動(dòng)件，以輔助所述定位模具在所述傳送架裝置上的移動(dòng)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多附件貼合板件結(jié)構(gòu)生產(chǎn)線工裝設(shè)備，其特征在于:所述定位模具中所述定位槽的邊緣隔斷的高度小于所述附件的厚度。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多附件貼合板件結(jié)構(gòu)生產(chǎn)線工裝設(shè)備，其特征在于:所述噴涂裝置包括位于所述傳送架裝置的第二區(qū)段上方的噴槍。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的多附件貼合板件結(jié)構(gòu)生產(chǎn)線工裝設(shè)備，其特征在于:所述噴涂裝置包括兩個(gè)噴槍，所述兩個(gè)噴槍分別位于所述傳送架裝置的第二區(qū)段兩個(gè)對(duì)角頂點(diǎn)的正上方。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多附件貼合板件結(jié)構(gòu)生產(chǎn)線工裝設(shè)備，其特征在于:所述按壓裝置包括按壓板即所述按壓體和連接于所述按壓板上方的氣缸，以在所述氣缸的推動(dòng)下帶動(dòng)所述按壓板下降并按壓，或者在所述氣缸的拉動(dòng)下帶動(dòng)所述按壓板回位。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的多附件貼合板件結(jié)構(gòu)生產(chǎn)線工裝設(shè)備，其特征在于:所述按壓裝置包括五個(gè)氣缸，其中四個(gè)所述氣缸分別位于所述按壓板的四個(gè)角的正上方，另外一個(gè)所述氣缸位于所述按壓板的中心的正上方。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多附件貼合板件結(jié)構(gòu)生產(chǎn)線工裝設(shè)備，其特征在于:所述傳送架裝置在第一區(qū)段和第二區(qū)段的交界處具有斷面；所述傳送架裝置還包括連接于第一區(qū)段的第一類升降架，以輔助所述傳送架裝置在第一區(qū)段的上下活動(dòng)；第一類升降架包括四個(gè)氣缸，所述四個(gè)氣缸分別連接于所述傳送架裝置第一區(qū)段四個(gè)角的正下方。
9.根據(jù)權(quán)利要求6、7、8中任一項(xiàng)所述的多附件貼合板件結(jié)構(gòu)生產(chǎn)線工裝設(shè)備，其特征在于:所述所有氣缸均連接電磁閥，以通過所述電磁閥控制所述氣缸。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多附件貼合板件結(jié)構(gòu)生產(chǎn)線工裝設(shè)備，其特征在于:所述工裝設(shè)備還包括輔助循環(huán)裝置；所述輔助循環(huán)裝置包括位于所述傳送架裝置的第三區(qū)段之后的第二類升降架，以及一端毗鄰所述第二類升降架下降位置，另一端毗鄰第一類升降架的下降位置的傳送帶，以接收第二類升降架下降帶來的使用完后的所述定位模具，并將所述定位模具傳送到另一端，傳送給下降的第一類升降架，以實(shí)現(xiàn)所述定位模具的循環(huán)使用。
【文檔編號(hào)】B32B37/02GK204249498SQ201420653229
【公開日】2015年4月8日 申請(qǐng)日期:2014年11月4日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月4日
【發(fā)明者】周武陽, 郁振峰 申請(qǐng)人:上海飛利環(huán)球汽車零部件有限公司