本實(shí)用新型涉及造紙技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種造紙機(jī)烘缸尾氣回收利用裝置。

背景技術(shù)：

烘缸為造紙工業(yè)必備的部件，其作用是將加工后的紙張烘干，一般采用通入高溫氣體進(jìn)行烘干，供應(yīng)高溫氣體為連續(xù)過(guò)程。通常烘缸尾氣具有高溫高濕的特點(diǎn)，一般的造紙廠會(huì)將尾氣作為工業(yè)廢氣稍作處理后排出，造成能源浪費(fèi)。

部分烘缸設(shè)備采用了尾氣回收裝置，例如中國(guó)專利公開了一種用于造紙機(jī)烘缸的尾氣熱量回收結(jié)構(gòu)，申請(qǐng)?zhí)枺?01520098076.2，申請(qǐng)日：2015-02-11，烘缸上設(shè)有用于將烘缸內(nèi)蒸汽排出的排氣管，還包括利用排氣管內(nèi)蒸汽的溫度對(duì)常溫空氣進(jìn)行預(yù)熱的熱交換器。

上述技術(shù)方案的不足在于：1）結(jié)構(gòu)復(fù)雜，通過(guò)熱交換器會(huì)使得部分熱能無(wú)法被利用；2）只利用尾氣的熱能，沒有利用尾氣中蒸汽。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中的缺陷，設(shè)計(jì)一種充分利用烘缸尾氣的回收利用裝置。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是一種造紙機(jī)烘缸尾氣回收利用裝置，包括預(yù)濕倉(cāng)、烘缸、排氣管，其特征在于，所述烘缸尾部設(shè)有用于排出缸內(nèi)蒸汽的排氣管，所述排氣管連接預(yù)濕倉(cāng)，所述預(yù)濕倉(cāng)為圓柱形倉(cāng)體，預(yù)濕倉(cāng)內(nèi)底部設(shè)有液壓缸，所述液壓缸的推桿朝上設(shè)置，所述推桿頂部設(shè)有配合預(yù)濕倉(cāng)內(nèi)徑的升降臺(tái)，所述升降臺(tái)上均勻設(shè)有若干通孔。

其中優(yōu)選的技術(shù)方案是，可在液壓缸和推桿外側(cè)設(shè)置耐高溫防水塑膠套環(huán)，所述耐高溫防水塑膠套環(huán)頂端連接升降臺(tái)底端連接預(yù)濕倉(cāng)底部，其作用是防止高溫高濕蒸汽損壞液壓缸以及推桿。

其中優(yōu)選的技術(shù)方案還有，可在預(yù)濕倉(cāng)頂面設(shè)置配合預(yù)濕倉(cāng)頂面的頂蓋，所述頂蓋通過(guò)轉(zhuǎn)軸與預(yù)濕倉(cāng)一側(cè)連接，其作用是通過(guò)頂蓋使得預(yù)濕倉(cāng)內(nèi)的蒸汽不容易逃逸出預(yù)濕倉(cāng)。

其中優(yōu)選的技術(shù)方案還有，所述轉(zhuǎn)軸通過(guò)傳動(dòng)裝置連接有動(dòng)力裝置，所述動(dòng)力裝置為電機(jī)、柴油機(jī)、汽油機(jī)、水輪、蒸汽機(jī)中的一種，其作用是便于打開頂蓋。

其中優(yōu)選的技術(shù)方案還有，所述升降臺(tái)采用不銹鋼材料制成，其作用是防止高溫蒸汽腐蝕。

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和有益效果在于：本實(shí)用新型通過(guò)將烘缸烘干紙張所不斷產(chǎn)生的高溫高濕蒸汽引入預(yù)濕倉(cāng)，原先需要專門噴淋浸泡的造紙?jiān)峡梢赞D(zhuǎn)入預(yù)濕倉(cāng)內(nèi)進(jìn)行預(yù)濕，由于高溫蒸汽的滲透能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于常溫液態(tài)水，故本實(shí)用新型不但充分利用了烘缸的尾氣，而且提高了造紙的品質(zhì)。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、預(yù)濕倉(cāng)；2、烘缸；3、排氣管；4、升降臺(tái)；5、液壓缸；6、推桿；7、耐高溫防水塑膠套環(huán)；8、頂蓋；9、轉(zhuǎn)軸。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式作進(jìn)一步描述。以下實(shí)施例僅用于更加清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，而不能以此來(lái)限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。

實(shí)施例1

如附圖1所示：本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是一種造紙機(jī)烘缸尾氣回收利用裝置，包括預(yù)濕倉(cāng)1、烘缸2、排氣管3，其特征在于，所述烘缸2尾部設(shè)有用于排出缸內(nèi)蒸汽的排氣管3，所述排氣管3連接預(yù)濕倉(cāng)1，所述預(yù)濕倉(cāng)1為圓柱形倉(cāng)體，預(yù)濕倉(cāng)1內(nèi)底部設(shè)有液壓缸5，所述液壓缸5的推桿6朝上設(shè)置，所述推桿6頂部設(shè)有配合預(yù)濕倉(cāng)1內(nèi)徑的升降臺(tái)4，所述升降臺(tái)4上均勻設(shè)有若干通孔。

實(shí)施例2

在實(shí)施例1的基礎(chǔ)上，本實(shí)用新型優(yōu)選的實(shí)施例是，可在液壓缸5和推桿6外側(cè)設(shè)置耐高溫防水塑膠套環(huán)7，所述耐高溫防水塑膠套環(huán)7頂端連接升降臺(tái)4底端連接預(yù)濕倉(cāng)1底部，其余結(jié)構(gòu)與實(shí)施例1完全相同。

實(shí)施例3

在實(shí)施例2的基礎(chǔ)上，本實(shí)用新型較佳的實(shí)施例還包括，可在預(yù)濕倉(cāng)1頂面設(shè)置配合預(yù)濕倉(cāng)1頂面的頂蓋8，所述頂蓋8通過(guò)轉(zhuǎn)軸9與預(yù)濕倉(cāng)1一側(cè)連接，其余結(jié)構(gòu)與實(shí)施例2完全相同。

實(shí)施例4

在實(shí)施例3的基礎(chǔ)上，本實(shí)用新型較佳的實(shí)施例還包括，所述轉(zhuǎn)軸9通過(guò)傳動(dòng)裝置連接有動(dòng)力裝置，所述動(dòng)力裝置為電機(jī)、柴油機(jī)、汽油機(jī)、水輪、蒸汽機(jī)中的一種，其余結(jié)構(gòu)與實(shí)施例3完全相同。

實(shí)施例5

在實(shí)施例4的基礎(chǔ)上，所述升降臺(tái)4采用不銹鋼材料制成，其余結(jié)構(gòu)與實(shí)施例4完全相同。

以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。