本實(shí)用新型屬于倍捻機(jī)錠子領(lǐng)域，尤其與一種氣動(dòng)引紗倍捻錠子的轉(zhuǎn)子部件有關(guān)。

背景技術(shù)：

氣動(dòng)引紗倍捻錠子的轉(zhuǎn)子部件包括錠桿、錠帶輪、軸承座、隔絲盤(pán)、加捻盤(pán)和壓蓋，錠桿從上至下依次穿過(guò)壓蓋、隔絲盤(pán)、加捻盤(pán)、軸承座和錠帶輪，錠桿內(nèi)設(shè)置有氣動(dòng)引紗裝置，軸承座內(nèi)安裝有上、下支撐軸承，上、下支撐軸承的內(nèi)圈固定套裝于錠桿，錠帶輪由龍帶驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)后帶動(dòng)錠桿旋轉(zhuǎn)，傳統(tǒng)的氣動(dòng)引紗倍捻錠子的轉(zhuǎn)子部件存在以下問(wèn)題：1、軸承座內(nèi)軸承安裝腔內(nèi)的軸承加注油脂操作不便，軸承不能得到及時(shí)潤(rùn)滑，影響軸承的使用壽命；2、錠帶輪為整體式，整體式的錠帶輪存在加工成本較高，精度不容易控制以及廢品率較高的問(wèn)題；3、氣動(dòng)引紗裝置中的過(guò)絲組件存在安裝不便和密封性較差的問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的旨在克服上述技術(shù)背景中存在的缺陷，提供一種軸承油脂加注方便、能降低錠帶輪的加工成本和過(guò)絲件安裝方便的氣動(dòng)引紗倍捻錠子的轉(zhuǎn)子部件。

為此，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案：一種氣動(dòng)引紗倍捻錠子的轉(zhuǎn)子部件，包括轉(zhuǎn)子軸、錠帶輪、軸承座、隔絲盤(pán)、加捻盤(pán)和壓蓋，其特征是，轉(zhuǎn)子軸從上至下依次穿過(guò)壓蓋、隔絲盤(pán)、加捻盤(pán)、軸承座和錠帶輪設(shè)置的中心通孔，加捻盤(pán)與軸承座之間設(shè)有一防護(hù)罩，軸承座內(nèi)設(shè)有軸承安裝腔，軸承安裝腔內(nèi)設(shè)有軸向上間隔一定距離的上軸承和下軸承，上、下軸承的內(nèi)圈固定套裝于轉(zhuǎn)子軸上，轉(zhuǎn)子軸內(nèi)設(shè)有氣動(dòng)引紗裝置，所述氣動(dòng)引紗裝置包括從上至下依次設(shè)置的進(jìn)絲直通道、過(guò)絲器組件、進(jìn)氣斜通道和進(jìn)氣直通道，加捻盤(pán)內(nèi)設(shè)有過(guò)絲器容置空腔，過(guò)絲器組件通過(guò)隔絲盤(pán)上的壓蓋壓緊固定于所述加捻盤(pán)內(nèi)的過(guò)絲器容置空腔內(nèi)，過(guò)絲器組件包括過(guò)絲座和設(shè)置于過(guò)絲座內(nèi)的過(guò)絲圈，過(guò)絲座上設(shè)置有密封帶，可以方便過(guò)絲座的安裝，且密封性好，過(guò)絲圈設(shè)有連通進(jìn)絲直通道的進(jìn)絲彎通道，加捻盤(pán)上設(shè)有連通所述進(jìn)絲彎通道的出絲通道，過(guò)絲座的底部設(shè)有進(jìn)氣轉(zhuǎn)接通道，進(jìn)氣轉(zhuǎn)接通道的出口端與進(jìn)絲彎通道出口端匯合進(jìn)入出絲通道，進(jìn)氣轉(zhuǎn)接通道進(jìn)口端與進(jìn)氣斜通道連通，進(jìn)氣轉(zhuǎn)接通道與進(jìn)氣斜通道的連接處設(shè)置有O形密封圈，可以防止氣體的泄露，進(jìn)氣斜通道與進(jìn)氣直通道連通，所述錠帶輪包括帶輪主體和帶輪鑲塊，錠帶輪上端設(shè)有轉(zhuǎn)子軸安裝腔，所述轉(zhuǎn)子軸的下端伸入錠帶輪的轉(zhuǎn)子軸安裝腔內(nèi)，錠帶輪下端設(shè)有帶輪鑲塊安裝腔，帶輪鑲塊安裝于所述錠帶輪的帶輪鑲塊安裝腔內(nèi)，帶輪鑲塊內(nèi)設(shè)有氣流通道，氣流通道與所述進(jìn)氣直通道連通，所述軸承座上設(shè)有排氣孔、加油孔和加油通道，加油通道的進(jìn)口連通加油孔，加油通道的出口與安裝所述軸承座中上、下軸承的軸承安裝腔連通，潤(rùn)滑油脂通過(guò)加油孔進(jìn)入加油通道，流入軸承安裝安裝腔，可以對(duì)上、下軸承進(jìn)行潤(rùn)滑，排氣孔平行布置于加油孔邊上，用于將軸承安裝腔里的空氣排出，以便油脂方便注入。

作為對(duì)上述技術(shù)方案的補(bǔ)充和完善，本實(shí)用新型還包括以下技術(shù)特征。

所述加油通道中設(shè)有一防逆加油嘴，可以防止油脂的流出。

本實(shí)用新型使用時(shí)，高速壓縮氣流從帶輪鑲塊的氣流通道進(jìn)入，依次經(jīng)過(guò)進(jìn)氣直通道、進(jìn)氣斜通道和進(jìn)氣轉(zhuǎn)接通道后，從出絲通道吹出，由于氣流速度快，氣體會(huì)在進(jìn)氣轉(zhuǎn)接通道與進(jìn)絲彎通道的匯合處形成負(fù)壓，吸引紗線從進(jìn)絲直通道進(jìn)入從進(jìn)絲彎通道穿出，再將紗線從出絲通道穿出，完成引紗動(dòng)作。

本實(shí)用新型可以達(dá)到以下有益效果：1、通過(guò)在軸承座上設(shè)置加油孔和連通軸承安裝腔的加油通道，通過(guò)在加油孔內(nèi)加注潤(rùn)滑油脂，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)軸承的及時(shí)潤(rùn)滑，保證軸承的使用壽命，且注油操作方便；2、通過(guò)將錠帶輪設(shè)置成分體式，可以降低錠帶輪的生產(chǎn)成本和加工精度，提高成品合格率；3、通過(guò)在過(guò)絲座上設(shè)置密封帶，可以使過(guò)絲座安裝方便且密封性好。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實(shí)用新型的剖面結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是本實(shí)用新型中所述過(guò)絲座的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4是圖3中的a處放大圖。

圖5是圖3中的b處放大圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式進(jìn)行詳細(xì)描述。

如圖1～圖5所示，本實(shí)用新型包括轉(zhuǎn)子軸21、錠帶輪、軸承座5、隔絲盤(pán)3、加捻盤(pán)4和壓蓋2，轉(zhuǎn)子軸21從上至下依次穿過(guò)壓蓋2、隔絲盤(pán)3、加捻盤(pán)4、軸承座5和錠帶輪設(shè)置的中心通孔，加捻盤(pán)4與軸承座5之間設(shè)有一防護(hù)罩1，軸承座5內(nèi)設(shè)有軸承安裝腔，軸承安裝腔內(nèi)設(shè)有軸向上間隔一定距離的上軸承和下軸承，上、下軸承的內(nèi)圈固定套裝于轉(zhuǎn)子軸21上，轉(zhuǎn)子軸21內(nèi)設(shè)有氣動(dòng)引紗裝置，所述氣動(dòng)引紗裝置包括從上至下依次設(shè)置的進(jìn)絲直通10、過(guò)絲器組件、進(jìn)氣斜通道18和進(jìn)氣直通道17，加捻盤(pán)4內(nèi)設(shè)有過(guò)絲器容置空腔，過(guò)絲器組件通過(guò)隔絲盤(pán)3上的壓蓋2壓緊固定于所述加捻盤(pán)4內(nèi)的過(guò)絲器容置空腔內(nèi)，過(guò)絲器組件包括過(guò)絲座9和設(shè)置于過(guò)絲座9內(nèi)的過(guò)絲圈12，過(guò)絲座9上設(shè)置有密封帶，可以方便過(guò)絲座9的安裝且密封性好，過(guò)絲圈12設(shè)有連通進(jìn)絲直通道10的進(jìn)絲彎通道11，加捻盤(pán)4上設(shè)有連通所述進(jìn)絲彎通道11的出絲通道13，過(guò)絲座9的底部設(shè)有進(jìn)氣轉(zhuǎn)接通道14，進(jìn)氣轉(zhuǎn)接通道14的出口端與進(jìn)絲彎通道11的出口端匯合進(jìn)入出絲通道13，進(jìn)氣轉(zhuǎn)接通道14進(jìn)口端與進(jìn)氣斜通道18連通，進(jìn)氣轉(zhuǎn)接通道14與進(jìn)氣斜通道18的連接處設(shè)置有O形密封圈20，可以防止氣體的泄露，進(jìn)氣斜通道18與進(jìn)氣直通道17連通，所述錠帶輪包括帶輪主體7和帶輪鑲塊15，錠帶輪上端設(shè)有轉(zhuǎn)子軸安裝腔，所述轉(zhuǎn)子軸21的下端伸入錠帶輪的轉(zhuǎn)子軸安裝腔內(nèi)，錠帶輪下端設(shè)有帶輪鑲塊安裝腔，帶輪鑲塊15安裝于所述錠帶輪的帶輪鑲塊安裝腔內(nèi)，帶輪鑲塊15內(nèi)設(shè)有氣流通道16，氣流通道16與所述進(jìn)氣直通道17連通，所述軸承座5上設(shè)有排氣孔8、加油孔6和加油通道19，加油通道19的進(jìn)口連通加油孔6，加油通道19的出口與安裝所述軸承座5中上、下軸承的軸承安裝腔連通，潤(rùn)滑油脂通過(guò)加油孔6進(jìn)入加油通道19，流入軸承安裝安裝腔，可以對(duì)上、下軸承進(jìn)行潤(rùn)滑，所述加油通道19中設(shè)有一防逆加油嘴，可以防止油脂的流出，排氣孔8平行布置于加油孔6邊上，用于將軸承安裝腔里的空氣排出，以便油脂方便注入。

本實(shí)用新型使用時(shí)，高速壓縮氣流從帶輪鑲塊15的氣流通道16進(jìn)入，依次經(jīng)過(guò)進(jìn)氣直通道17、進(jìn)氣斜通道18和進(jìn)氣轉(zhuǎn)接通道14后，從出絲通道13吹出，由于氣流速度快，氣體會(huì)在進(jìn)氣轉(zhuǎn)接通道14與進(jìn)絲彎通道11的匯合處形成負(fù)壓，吸引紗線從進(jìn)絲直通道10進(jìn)入從進(jìn)絲彎通道11穿出，再將紗線從出絲通道13穿出，完成引紗動(dòng)作。