本發(fā)明屬粗紗機(jī)清潔系統(tǒng)吹吸風(fēng)管道技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種用于粗紗機(jī)巡回式清潔系統(tǒng)牽伸區(qū)的排式聚攏吹風(fēng)管道。

背景技術(shù)：

粗紗機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)的同時會產(chǎn)生大量的飛花、塵屑及短絨在車間內(nèi)懸浮，對車間的生產(chǎn)環(huán)境及織物的潔凈度產(chǎn)生不利影響。粗紗機(jī)清潔系統(tǒng)吹吸風(fēng)管道采用積極式回轉(zhuǎn)絨帶上、下羅拉清潔裝置，并配備巡回式清潔器及吹、吸風(fēng)管道，通過臺面吹風(fēng)系統(tǒng)與車尾臺面吸風(fēng)系統(tǒng)主排吸風(fēng)機(jī)配合聯(lián)結(jié)形成巡回式抽吸系統(tǒng)。以授權(quán)公告號為203653835u的發(fā)明為例，雖然提供了布局更為全面的吹、吸風(fēng)清潔裝置，但是對于吹風(fēng)管道中豎直部分的清潔器吹風(fēng)嘴、車臺面吹風(fēng)嘴的具體詳細(xì)位置及分布未作詳細(xì)闡明，實際使用效果方面仍有待改進(jìn)。這是因為：清潔器吹風(fēng)嘴管口距離車臺面上方的棉線牽伸段仍有一段距離，在這段距離中，棉線牽伸段的風(fēng)量擴(kuò)散及損失現(xiàn)象嚴(yán)重，飛花會沿呈喇叭樣擴(kuò)散的氣流路線不定向地飛向車臺后側(cè)，不利于車臺后方聚攏式的抽吸和收集，因此大部分的飛花仍舊在車臺后側(cè)空氣中彌散。再者，一個清潔器吹風(fēng)嘴與一個車臺面吹風(fēng)嘴無法充分滿足車臺面飛花和棉線牽伸段飛花的定向、聚攏式收集需求，尤其是針對粗紗機(jī)牽伸段的飛花定向、聚攏式抽吸回收效果欠佳，且存在對于風(fēng)機(jī)吹風(fēng)管道分支風(fēng)量損失嚴(yán)重，實際能耗有效利用率不高的弊端，清潔效果并不徹底、理想，因此有必要改進(jìn)。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明解決的技術(shù)問題：提供一種用于粗紗機(jī)巡回式清潔系統(tǒng)牽伸區(qū)的排式聚攏吹風(fēng)管道，解決粗紗機(jī)吹風(fēng)管道位于粗紗機(jī)羅拉牽伸區(qū)的分支吹風(fēng)管存在的風(fēng)量損耗過大，以及對牽伸區(qū)飛花的定向、匯集聚攏式收集效果不夠理想，仍存在飛花蔓延的技術(shù)問題。

本發(fā)明采用的技術(shù)方案：用于粗紗機(jī)巡回式清潔系統(tǒng)牽伸區(qū)的排式聚攏吹風(fēng)管道，包括與巡回式清潔器出風(fēng)端口連接的吹風(fēng)管道，所述吹風(fēng)管道由上部的“l(fā)”型剛性段、中部的豎直伸縮段和下部的豎直剛性段組成，所述豎直剛性段下端設(shè)有扁方形吹風(fēng)嘴ⅰ，所述扁方形吹風(fēng)嘴ⅰ正對粗紗機(jī)車臺面水平吹風(fēng)，以將車臺面上飛花和下清潔蓋板落下的廢花等雜質(zhì)吹到安裝在車臺后側(cè)的吸風(fēng)管道吸口處被吸走，所述豎直剛性段中部設(shè)有3-6個分支吹風(fēng)嘴ⅱ，上述分支吹風(fēng)嘴ⅱ從下至上長度依次遞增，并沿粗紗機(jī)牽伸區(qū)的牽伸棉線等距均勻分布吹風(fēng)，以高效利用分支吹風(fēng)風(fēng)量并降低每個分支吹風(fēng)嘴ⅱ的出風(fēng)風(fēng)量損耗，且上述分支吹風(fēng)嘴ⅱ的出風(fēng)流向最終匯聚于臺面上的一點，上述分支吹風(fēng)嘴ⅱ的吹風(fēng)匯聚點與扁方形吹風(fēng)嘴ⅰ的水平吹風(fēng)流向相交并匯合，以將粗紗機(jī)牽伸區(qū)的飛花高效匯聚于吸風(fēng)管道吸口處被吸走。

為確保對粗紗機(jī)牽伸區(qū)棉線的整體吹送風(fēng)效果，上述3-6個分支吹風(fēng)嘴ⅱ沿粗紗機(jī)牽伸區(qū)的牽伸棉線整體均勻分布。

為縮短吹風(fēng)管道分支吹風(fēng)距離，在避免管口端劃損牽伸區(qū)棉線的基礎(chǔ)上，極大限度地減少管口風(fēng)量損耗，上述3-6個分支吹風(fēng)嘴ⅱ的管口距離棉線的距離為3-8cm。

為配合上述技術(shù)方案，實現(xiàn)分支管口匯聚于一點式的吹送風(fēng)效果，上述3-6個分支吹風(fēng)嘴ⅱ的管口端縱切面截面形狀不等，并使各管口端切線的連線平行于粗紗機(jī)牽伸區(qū)上方的牽伸棉線，以盡可能地縮短送風(fēng)距離的同時具備優(yōu)異的匯聚式送風(fēng)效果。

為確保分支吹風(fēng)管道的吹送風(fēng)壓強(qiáng)，上述3-6個分支吹風(fēng)嘴ⅱ的管口直徑為豎直剛性段管體直徑的1/4-1/6。

為進(jìn)一步確保牽伸區(qū)和車臺面廢花在車臺后方吸風(fēng)管道吸口處的匯聚式收集效果并被統(tǒng)一收集吸走，所述扁方形吹風(fēng)嘴ⅰ正對粗紗機(jī)車臺面車臺后側(cè)的吸風(fēng)管道吸口水平吹風(fēng)。

本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比的優(yōu)點：

1、3-6個分支吹風(fēng)嘴ⅱ從數(shù)量和分布上能夠保證粗紗機(jī)牽伸區(qū)的定向飛花吹風(fēng)治理，較1-2個牽伸區(qū)分支吹嘴的吹風(fēng)效果更為理想；

2、分支吹風(fēng)嘴ⅱ的長度沿牽伸區(qū)長度依次遞增，且分支吹風(fēng)嘴ⅱ管口距離牽伸棉線等距均勻分布，較長度相等、任意設(shè)置的牽伸區(qū)分支吹風(fēng)嘴而言，縮短了分支吹風(fēng)管管口端到牽伸棉線之間的距離，風(fēng)量離管后的遷移距離更短，因此大大降低了風(fēng)量在管口外端遷移過程中的損耗，大大提高了分支風(fēng)量的有效利用率；

3、分支吹風(fēng)嘴ⅱ的出風(fēng)流向最終匯聚于臺面上的一點，較任意設(shè)置的牽伸區(qū)分支吹風(fēng)嘴具有對牽伸區(qū)飛花的匯集式吹送風(fēng)治理效果，因此能夠定向送風(fēng)，并與扁方形吹風(fēng)嘴ⅰ的水平吹風(fēng)流向相交并匯合，并共同作用，因此能夠?qū)崿F(xiàn)匯集式、定向吹送風(fēng)，以將飛花有目的地送達(dá)吸風(fēng)管道吸口處并被吸走，因此具有更為理想和高效的牽伸區(qū)飛花治理效果；

4、本發(fā)明的風(fēng)量損失小、且對分支吹風(fēng)管道的風(fēng)量有效利用率更高、對粗紗機(jī)牽伸區(qū)的飛花治理效果理想高效，配合巡回式清潔器吸風(fēng)嘴吸除上清潔蓋板的廢花共同作用，能夠有效避免飛花、塵屑及短絨在車間內(nèi)懸浮，或棉雜卷入粗紗，防止紗疵的產(chǎn)生，對車間的生產(chǎn)環(huán)境及織物的潔凈度、織物質(zhì)量提供多重保證，并大大減少了操作工的清潔工作。

附圖說明

圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明圖1中牽伸區(qū)的放大結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖1-2描述本發(fā)明的一種實施例。

用于粗紗機(jī)巡回式清潔系統(tǒng)牽伸區(qū)的排式聚攏吹風(fēng)管道，(如圖1所示)包括與巡回式清潔器1出風(fēng)端口連接的吹風(fēng)管道2，所述吹風(fēng)管道2由上部的“l(fā)”型剛性段3、中部的豎直伸縮段4和下部的豎直剛性段5組成，中部的豎直伸縮段4用于調(diào)節(jié)吹風(fēng)管道2的縱向延伸距離。上部的“l(fā)”型剛性段3、下部的豎直剛性段5用于安裝各個分支吹風(fēng)管路。所述豎直剛性段5下端設(shè)有方便定向送風(fēng)并提高風(fēng)壓的扁方形吹風(fēng)嘴ⅰ6，所述扁方形吹風(fēng)嘴ⅰ6正對粗紗機(jī)車臺面7水平吹風(fēng)，以將車臺面7上飛花和下清潔蓋板8落下的廢花等雜質(zhì)吹到安裝在車臺后側(cè)的吸風(fēng)管道吸口9處被吸走，所述豎直剛性段5中部設(shè)有3-6個分支吹風(fēng)嘴ⅱ10。上述3-6個分支吹風(fēng)嘴ⅱ10從數(shù)量和分布上能夠保證粗紗機(jī)牽伸區(qū)11的定向飛花吹風(fēng)治理，較1-2個牽伸區(qū)分支吹嘴的吹風(fēng)效果更為理想。

(如圖2所示)上述分支吹風(fēng)嘴ⅱ10從下至上長度依次遞增，并沿粗紗機(jī)牽伸區(qū)11的牽伸棉線等距均勻分布吹風(fēng)，以高效利用分支吹風(fēng)風(fēng)量并降低每個分支吹風(fēng)嘴ⅱ10的出風(fēng)風(fēng)量損耗。分支吹風(fēng)嘴ⅱ10的長度沿粗紗機(jī)牽伸區(qū)11長度依次遞增，且分支吹風(fēng)嘴ⅱ10管口距離牽伸棉線等距均勻分布，較長度相等、任意設(shè)置的牽伸區(qū)分支吹風(fēng)嘴而言，由于縮短了分支吹風(fēng)管從管口端到牽伸棉線之間的距離，風(fēng)量離管后的遷移距離更短，因此大大降低了風(fēng)量在管口外端遷移過程中的損耗，大大提高了吹風(fēng)管道2分支管路上風(fēng)量的有效利用率。

且上述分支吹風(fēng)嘴ⅱ10的出風(fēng)流向最終匯聚于臺面7上的一點12，上述分支吹風(fēng)嘴ⅱ10的吹風(fēng)匯聚點12與扁方形吹風(fēng)嘴ⅰ6的水平吹風(fēng)流向相交并匯合，以將粗紗機(jī)牽伸區(qū)11的飛花高效匯聚于吸風(fēng)管道吸口9處被吸走。分支吹風(fēng)嘴ⅱ10的出風(fēng)流向最終匯聚于臺面7上的一點，較任意設(shè)置的牽伸區(qū)分支吹風(fēng)嘴而言，具有對牽伸區(qū)飛花的匯集式、定向吹送風(fēng)效果，因此能夠?qū)崿F(xiàn)定向匯集式送風(fēng)，并與扁方形吹風(fēng)嘴ⅰ6的水平吹風(fēng)流向最終相交匯合，并共同作用，因此，傾斜的牽伸區(qū)11和水平的車臺面7兩處最易產(chǎn)生飛花的區(qū)域，均能夠?qū)崿F(xiàn)匯集式地、定向地、有目的地、將飛花送達(dá)吸風(fēng)管道吸口9處，并最終被吸走，因此具有更為理想和高效的牽伸區(qū)11飛花治理效果。

上述技術(shù)方案中，為對粗紗機(jī)牽伸區(qū)11牽伸棉線的整體提供更為全面的吹送風(fēng)效果，上述3-6個分支吹風(fēng)嘴ⅱ10沿粗紗機(jī)牽伸區(qū)11的牽伸棉線整體均勻分布，如圖2所示五個分支吹風(fēng)嘴ⅱ10為例，上述五個分支吹風(fēng)嘴ⅱ10分別依次從上至下呈一定漸變角度逐步下彎制成。上述技術(shù)方案中，為縮短分支吹風(fēng)嘴ⅱ10管口距離牽伸區(qū)11棉線的距離，在避免管口端劃損牽伸區(qū)棉線的基礎(chǔ)上，極大限度地減少管口風(fēng)量損耗，上述3-6個分支吹風(fēng)嘴ⅱ10的管口距離棉線的距離為3-8cm。

為配合上述技術(shù)方案，實現(xiàn)分支吹風(fēng)嘴ⅱ10管口匯聚于一點式的吹送風(fēng)效果，實現(xiàn)吹送風(fēng)路徑的精細(xì)規(guī)劃和定向設(shè)計，上述3-6個分支吹風(fēng)嘴ⅱ10的管口端縱切面截面形狀不等，以使各管口端切線101的連線平行于粗紗機(jī)牽伸區(qū)11上方的牽伸棉線。如圖2所示五個分支吹風(fēng)嘴ⅱ10為例，上述五個分支吹風(fēng)嘴ⅱ10分別依次從上至下縱切面截面形狀逐個變化，但各管口端切線101與水平線之間的夾角始終相等。以盡可能地縮短送風(fēng)距離的同時具備優(yōu)異的匯聚式定向送風(fēng)效果。

上述技術(shù)方案中，為確保分支吹風(fēng)管道的吹送風(fēng)壓強(qiáng)，上述3-6個分支吹風(fēng)嘴ⅱ10的管口直徑為豎直剛性段5管體直徑的1/4-1/6。

上述技術(shù)方案中，為進(jìn)一步確保牽伸區(qū)和車臺面廢花在車臺后方吸風(fēng)管道吸口9處的匯聚式收集效果并被統(tǒng)一收集吸走，所述扁方形吹風(fēng)嘴ⅰ6正對粗紗機(jī)車臺面7車臺后側(cè)的吸風(fēng)管道吸口9水平吹風(fēng)。

綜上所述，本發(fā)明的風(fēng)量損失小、風(fēng)源利用率更高，對粗紗機(jī)牽伸區(qū)的飛花治理效果更為理想，配合清潔系統(tǒng)中懸置的巡回式清潔器1吸風(fēng)嘴，吸除上清潔蓋板8的廢花共同作用，能夠有效避免粗紗機(jī)制紗時，飛花、廢花、塵屑及短絨在車間內(nèi)懸浮，或棉雜卷入粗紗，防止紗疵的產(chǎn)生，確保粗紗質(zhì)量的同時，對粗紗制紗車間的生產(chǎn)環(huán)境、及織物的潔凈度、出紗質(zhì)量均能提供可靠保證，并大大減省操作工的后期清潔工作。

上述實施例，只是本發(fā)明的較佳實施例，并非用來限制本發(fā)明實施范圍，故凡以本發(fā)明權(quán)利要求所述內(nèi)容所做的等效變化，均應(yīng)包括在本發(fā)明權(quán)利要求范圍之內(nèi)。