本實(shí)用新型涉及細(xì)紗機(jī)領(lǐng)域，具體為一種細(xì)紗機(jī)防斷線調(diào)節(jié)裝置。

背景技術(shù)：

細(xì)紗機(jī)，紡紗過程中把半制品粗紗或條子經(jīng)牽伸、加拈、卷繞成細(xì)紗管紗的紡紗機(jī)器(見彩圖熟條在粗紗機(jī)上牽伸加拈制成粗紗、粗紗經(jīng)細(xì)紗機(jī)牽伸加拈制成細(xì)紗、條子在粗紗機(jī)上牽伸加拈制成粗紗、精梳機(jī)將纖維梳理制成精梳條子、針梳機(jī)將條子并合,針排牽伸改善條子結(jié)構(gòu)、粗紗在環(huán)錠細(xì)紗機(jī)上進(jìn)一步加拈紡成細(xì)紗)細(xì)紗機(jī)是紡紗的主要機(jī)器,細(xì)紗的產(chǎn)量、質(zhì)量是紡紗工藝各道工序優(yōu)劣的綜合反映。在目前的細(xì)紗機(jī)上，經(jīng)常需要對不同材料的紗線進(jìn)行細(xì)紗，并且對于不同的細(xì)紗還有不同直徑的要求，因此需要根據(jù)生產(chǎn)的需要更換不同的驅(qū)動齒輪。

如圖1上的示意圖：根據(jù)主動輪4和被動輪5的嚙合，實(shí)現(xiàn)工作羅拉不同的轉(zhuǎn)速和工作拉伸強(qiáng)度，由于人工需要改變的僅僅是主動輪4的尺寸，因此在新的細(xì)紗機(jī)上，通常都會安裝一個固定被動齒輪5的固定裝置，這個裝置在細(xì)紗機(jī)停機(jī)狀態(tài)下是這樣使用的：一個相對固定在細(xì)紗機(jī)殼體上的兩個支撐柱81旋轉(zhuǎn)的圓桿82，并且在圓桿82上還固定一個用于卡緊被動齒輪的尖刺84，最后再用緊固螺絲83把圓桿82固定在支撐柱81上，這樣就卡緊了被動輪5，然后用主動輪4靠近被動輪5，然后在擰緊松緊螺絲31，這樣就實(shí)現(xiàn)了更換生產(chǎn)需要的主動輪4的目的。

但是，這樣的更換主動輪的方法，對于新的細(xì)紗機(jī)是完全可以，但是對于使用一段時間后內(nèi)部機(jī)械磨損較大的細(xì)紗機(jī)，就會存在以下問題：由于被動輪是停機(jī)狀態(tài)下依靠這個固定裝置一側(cè)擠壓卡住被動齒輪，然后再更換主動輪的，所以造成更換后主動輪和被動輪在自由嚙合狀態(tài)下，被動輪并不會立即響應(yīng)主動輪旋轉(zhuǎn)，都會有瞬間的暫?；蛘叽蝾D的現(xiàn)象，這個情況在機(jī)械磨損較大的細(xì)紗機(jī)上尤為明顯，主要原因是：由于機(jī)械磨損導(dǎo)致：在停機(jī)狀態(tài)下依靠一側(cè)擠壓安裝下的被動輪和運(yùn)動輪嚙合的位置與在正常傳動中齒輪旋轉(zhuǎn)的位置不匹配，所以也就是沒有了動平衡，進(jìn)而產(chǎn)生了打頓的情況，在這種情況下就會導(dǎo)致羅拉上的紗線會完全斷掉，嚴(yán)重增加了生產(chǎn)的殘次品率，并且?guī)砹巳斯?、材料等一系列的浪費(fèi)。對此，本工廠的技術(shù)人員在仔細(xì)研究和多次試驗后，通過本實(shí)用新型提出一種新的改進(jìn)裝置，完全解決了上述的技術(shù)問題，可以保證所有的羅拉在工作時候完全不斷掉紗線，大大提高了生產(chǎn)效率，尤其是在機(jī)械磨損較大的細(xì)紗機(jī)上的效果尤為明顯。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種細(xì)紗機(jī)防斷線調(diào)節(jié)裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：

一種細(xì)紗機(jī)防斷線調(diào)節(jié)裝置，包括細(xì)紗機(jī)殼體，以及被動輪，其相對于所述殼體旋轉(zhuǎn)且向細(xì)紗機(jī)內(nèi)的工作羅拉提供驅(qū)動力；滑軌，其為弧形的腰形槽結(jié)構(gòu)；主動輪，其為被動輪提供驅(qū)動力且相對搖臂做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動；在所述滑軌內(nèi)弧形滑動的搖臂通過松緊螺絲可拆卸的與殼體擠壓連接；在所述被動輪的同心圓軌跡上均勻?qū)ΨQ置有若干個孔狀結(jié)構(gòu)的調(diào)節(jié)孔，相對被動輪對稱放置的兩個調(diào)節(jié)孔上均可拆卸的插入控制被動輪在細(xì)紗機(jī)停機(jī)狀態(tài)下作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動的插桿，插在兩個調(diào)節(jié)孔上的兩個插桿的外端與手柄桿固定。

根據(jù)本實(shí)用新型的具體實(shí)施例：所述插桿的直徑小于調(diào)節(jié)孔的內(nèi)徑。

根據(jù)本實(shí)用新型的具體實(shí)施例：所述調(diào)節(jié)孔安裝在靠近被動輪外輪廓三分之一半徑的位置。

根據(jù)本實(shí)用新型的具體實(shí)施例：所述主動輪通過變速機(jī)構(gòu)與電機(jī)傳動連接。

根據(jù)本實(shí)用新型的具體實(shí)施例：所述被動輪輸出的驅(qū)動力通過齒輪按照傳動比分配給不同的工作羅拉。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：通過在被動輪上增加調(diào)節(jié)孔以及與調(diào)節(jié)孔配合的插桿，改變了通過一側(cè)擠壓卡緊固定被動輪后再用主動輪靜止嚙合，徹底的解決了在機(jī)械磨損較大的細(xì)紗機(jī)上使用傳統(tǒng)安裝方式導(dǎo)致工作羅拉上紗線斷掉的情況，提高了生產(chǎn)效率，節(jié)省了人工成本。

附圖說明

圖1為現(xiàn)有細(xì)紗機(jī)上固定被動輪的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的正面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型的調(diào)節(jié)工具結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實(shí)用新型的插桿與調(diào)節(jié)孔配合后的示意圖。

圖中：1殼體、2滑軌、3搖臂、31松緊螺絲、4主動輪、5被動輪、6調(diào)節(jié)孔、7手柄桿、71插桿、81支撐柱、82圓桿、83緊固螺絲、84尖刺。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

圖2、3、4所示，一種細(xì)紗機(jī)防斷線調(diào)節(jié)裝置，包括細(xì)紗機(jī)殼體1，以及被動輪5，其相對于所述殼體1旋轉(zhuǎn)且向細(xì)紗機(jī)內(nèi)的工作羅拉提供驅(qū)動力；滑軌2，其為弧形的腰形槽結(jié)構(gòu)；主動輪4，其為被動輪5提供驅(qū)動力且相對搖臂3做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動；在所述滑軌2內(nèi)弧形滑動的搖臂3通過松緊螺絲31可拆卸的與殼體1擠壓連接；在所述被動輪5的同心圓軌跡上均勻?qū)ΨQ置有若干個孔狀結(jié)構(gòu)的調(diào)節(jié)孔6，相對被動輪5對稱放置的兩個調(diào)節(jié)孔6上均可拆卸的插入控制被動輪5在細(xì)紗機(jī)停機(jī)狀態(tài)下作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動的插桿71，插在兩個調(diào)節(jié)孔上的兩個插桿71的外端與手柄桿7固定。

因為插桿71的作用是插在調(diào)節(jié)孔6內(nèi)，只有通過插桿71旋轉(zhuǎn)才能調(diào)節(jié)被動輪5的轉(zhuǎn)動，所述插桿71的直徑小于調(diào)節(jié)孔6的內(nèi)徑。

由于插桿71是利用旋轉(zhuǎn)扭矩調(diào)節(jié)旋轉(zhuǎn)的，因此對稱的兩個調(diào)節(jié)孔6距離不能太近，因此為了增加扭矩。所述調(diào)節(jié)孔6安裝在靠近被動輪5外輪廓三分之一半徑的位置。進(jìn)一步地，所述主動輪4通過變速機(jī)構(gòu)與電機(jī)傳動連接。進(jìn)一步地，所述被動輪5輸出的驅(qū)動力通過齒輪按照傳動比分配給不同的工作羅拉。

在細(xì)紗機(jī)根據(jù)需要，紡織不同直徑細(xì)紗的時候，這時候先把細(xì)紗機(jī)停機(jī)。然后使用工具把松緊螺絲31擰松，并且把主動輪4通過搖臂3在滑軌2上滑動，這樣就使得主動輪4與被動輪5的嚙合分離。在更換其他的不同齒數(shù)的主動輪4后，然后固定在手柄桿7上的插桿71插到被動輪5上調(diào)節(jié)孔6上，同時，通過操作者用手控制手柄桿7保持被動輪5處在中心位置處靜止，然后調(diào)節(jié)主動輪4與被動輪5慢慢接觸直至二者齒輪嚙合；如果有需要，操作者可以控制控制手柄桿7讓被動輪5旋轉(zhuǎn)，這樣通過齒輪傳動運(yùn)動就獲得了更好的主動輪4和被動輪5之間的嚙合運(yùn)動位置。同時，在操作者在控制手柄桿7的過程中在不存在卡頓的情況，直接擰緊松緊螺絲31，這樣完成了更換不同齒數(shù)的主動輪4的目的。由于，整個過程中，完全是通過人工控制被動輪5，甚至還可以根據(jù)需要旋轉(zhuǎn)被動輪5，因此對于安裝主動輪4來說，屬于齒輪的運(yùn)動嚙合連接。通過本實(shí)用新型改變了過去安裝時候，通過被動輪5在不是處于一側(cè)受力的情況下安裝主動輪4，可以很好的消除齒輪卡頓的情況。

工作原理：本實(shí)用新型通過改變主動輪4的安裝方式，有效的避免了傳統(tǒng)安裝主動輪4的時候，由于一端擠壓固定被動輪5后讓主動輪4嚙合的傳動方式，有效的避免的由于擠壓而導(dǎo)致兩個齒輪嚙合在擠壓力取消后形成的齒輪卡頓情況，從而有效地解決了工作羅拉上紡線斷掉的情況。

盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實(shí)用新型的原理和精神的情況下可以對這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。