一種七股鋼絲簾線的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及巨型工程機(jī)械子午線輪胎中帶束層使用的七股鋼絲簾線。
【背景技術(shù)】
[0002]市場對更輕質(zhì)量輪胎的需求推動著鋼簾線用鋼絲的強(qiáng)度不斷提高，其強(qiáng)度也由普通強(qiáng)度、高強(qiáng)度向超高強(qiáng)度和極高強(qiáng)度方向發(fā)展，通過采用更高強(qiáng)度的鋼簾線，可確保輪胎在一定強(qiáng)度的情況下，不僅能夠降低簾布中鋼簾線的用量，同時也能夠降低膠料的消耗，實現(xiàn)了降低輪胎的自重，從而降低了輪胎的滾動阻力，達(dá)到節(jié)省油耗，并減少二氧化碳排放的目的。鋼簾線中鋼絲的強(qiáng)度等級，按照IS017832:2009中的要求，單根鋼絲的強(qiáng)度可由以下的公式定義(強(qiáng)度單位:MPa ;鋼絲直徑單位:mm)。
[0003]普通強(qiáng)度:鋼絲抗拉強(qiáng)度值=3275-2000*鋼絲直徑值；
[0004]高強(qiáng)度:鋼絲抗拉強(qiáng)度值=3650-2000*鋼絲直徑值；
[0005]超高強(qiáng)度:鋼絲抗拉強(qiáng)度值=4000-2000*鋼絲直徑值；
[0006]特高強(qiáng)度:鋼絲抗拉強(qiáng)度值=4350-2000*鋼絲直徑值；
[0007]巨型工程機(jī)械子午線輪胎主要在礦山等非正常路面行駛，負(fù)載大且使用條件惡劣。作為巨型工程機(jī)械子午線輪胎主要骨架材料的鋼絲簾線，其質(zhì)量的優(yōu)劣直接影響著輪胎的使用壽命。帶束層是子午線輪胎的主要受力部件，在很大程度上決定著輪胎的強(qiáng)度和充氣后的輪廓。帶束層鋼絲簾線只有具備足夠的強(qiáng)度和剛度，輪胎的承載能力、安全性能、行駛的舒適性才能得到保障。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0008]本實用新型的目的是提供一種具有良好的耐疲勞性能、抗腐蝕性能、粘合性能和較高的承載能力，剛度高有利于保持輪胎外緣尺寸的一種七股鋼絲簾線。
[0009]本實用新型是通過如下技術(shù)方案來實現(xiàn)的:
[0010]一種七股鋼絲簾線，由鋼絲編捻而成，包括芯線股和外層股線，它由六股外層股線均勻排布在芯線股周圍并圍繞芯線股編捻而成，形成截面為圓形的鋼絲簾線；所述的芯線股由五根鋼絲編捻而成，其截面為五邊形；所述的外層股線由六根外層鋼絲均勻排布在一根芯線周圍并圍繞芯線編捻而成，形成截面為圓形的股線結(jié)構(gòu)。
[0011]所述的芯線股的捻向為S捻，外層股線的捻向為Z捻，外層股線圍繞芯線股的捻向為S捻。
[0012]所述的芯線股鋼絲編捻的捻距為14.0mm，外層股線中六根外層鋼絲圍繞芯線編捻的捻距為22.0mm，外層股線圍繞芯線股編捻的捻距為32.0mm。
[0013]所述的芯線股鋼絲直徑相同，外層股線中芯線的直徑大于外層鋼絲的直徑。
[0014]所述的芯線股鋼絲直徑為0.58mm ;外層股線中芯線的直徑為0.51mm，外層鋼絲的直徑為0.47mm。
[0015]本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下有益效果:
[0016]1、本實用新型芯線股和外層股線交互編捻，線股之間鋼絲的直徑和捻向不同，線股鋼絲以點接觸，減少鋼絲間的相互摩擦，線股鋼絲之間可以移動的空間大而柔性強(qiáng)，耐疲5?性能好O
[0017]2、本實用新型芯線股和外層股線為交互捻，股線與簾線體為交互捻，有利于橡膠的滲透，改善輪胎的抗腐蝕性能和粘合性能，延長了輪胎的使用壽命。
[0018]3、強(qiáng)度尚，具有車父尚的承載能力。
[0019]4、高剛度，有利于輪胎外緣尺寸的保持。無外纏絲，可以避免外纏絲對外層股線鋼絲的磨損，提高輪胎的使用壽命，并減少加工步驟，降低成本。
【附圖說明】
[0020]圖1為本實用新型實施例的斷面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]圖中序號:1、芯線股，2、外層股線，3、芯線，4、外層鋼絲。
【具體實施方式】
[0022]以下結(jié)合附圖對本實用新型的【具體實施方式】作進(jìn)一步詳細(xì)描述。
[0023]參見圖1所示，一種七股鋼絲簾線，由鋼絲編捻而成，包括芯線股I和外層股線2，它由六股外層股線2均勻排布在芯線股I周圍并圍繞芯線股I編捻而成，形成截面為圓形的鋼絲簾線；所述的芯線股I由五根鋼絲編捻而成，其截面為五邊形；所述的外層股線2由六根外層鋼絲4均勻排布在一根芯線3周圍并圍繞芯線3編捻而成，形成截面為圓形的股線結(jié)構(gòu)；所述的芯線股I的捻向為S捻，外層股線2的捻向為Z捻，外層股線2圍繞芯線股I的捻向為S捻，所述的芯線股I鋼絲編捻的捻距為14.0mm，外層股線2中六根外層鋼絲4圍繞芯線3編捻的捻距為22.0mm，外層股線2圍繞芯線股I編捻的捻距為32.0mm ;所述的芯線股I鋼絲直徑為0.58mm ;外層股線2中芯線3的直徑為0.51mm，外層鋼絲4的直徑為0.47mm0
[0024]實施例只是為了便于理解本實用新型的技術(shù)方案，并不構(gòu)成對本實用新型保護(hù)范圍的限制，凡是未脫離本實用新型技術(shù)方案的內(nèi)容或依據(jù)本實用新型的技術(shù)實質(zhì)對以上方案所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實用新型保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種七股鋼絲簾線，由鋼絲編捻而成，包括芯線股⑴和外層股線⑵，其特征在于:它由六股外層股線⑵均勻排布在芯線股(I)周圍并圍繞芯線股(I)編捻而成，形成截面為圓形的鋼絲簾線；所述的芯線股⑴由五根鋼絲編捻而成，其截面為五邊形；所述的外層股線⑵由六根外層鋼絲⑷均勻排布在一根芯線⑶周圍并圍繞芯線⑶編捻而成，形成截面為圓形的股線結(jié)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的七股鋼絲簾線，其特征在于:所述的芯線股⑴的捻向為S捻，外層股線⑵的捻向為Z捻，外層股線⑵圍繞芯線股⑴的捻向為S捻。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的七股鋼絲簾線，其特征在于:所述的芯線股⑴鋼絲編捻的捻距為14.0mm，外層股線⑵中六根外層鋼絲⑷圍繞芯線⑶編捻的捻距為22.0mm，外層股線⑵圍繞芯線股⑴編捻的捻距為32.0mm。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的七股鋼絲簾線，其特征在于:所述的芯線股(I)鋼絲直徑相同，外層股線⑵中芯線⑶的直徑大于外層鋼絲⑷的直徑。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的七股鋼絲簾線，其特征在于:所述的芯線股⑴鋼絲直徑為.0.58mm ;外層股線⑵中芯線⑶的直徑為0.51mm，外層鋼絲⑷的直徑為0.47mm。
【專利摘要】本實用新型公開了一種七股鋼絲簾線，由鋼絲編捻而成，包括芯線股和外層股線，它由六股外層股線均勻排布在芯線股周圍并圍繞芯線股編捻而成，形成截面為圓形的鋼絲簾線；所述的芯線股由五根鋼絲編捻而成，其截面為五邊形；所述的外層股線由六根外層鋼絲均勻排布在一根芯線周圍并圍繞芯線編捻而成，形成截面為圓形的股線結(jié)構(gòu)。該鋼絲簾線具有良好的耐疲勞性能、抗腐蝕性能、粘合性能和較高的承載能力，剛度高有利于輪胎外緣尺寸的保持。
【IPC分類】D02G3-28, D02G3-12, D02G3-48
【公開號】CN204311192
【申請?zhí)枴緾N201420634283
【發(fā)明人】張正裕, 趙年鵬, 趙存軍, 蔣日勤
【申請人】江蘇興達(dá)鋼簾線股份有限公司
【公開日】2015年5月6日
【申請日】2014年10月30日