槽輪箱緩沖裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及旋轉(zhuǎn)式紙漿模塑成型機(jī)系統(tǒng)的一個(gè)部件，具體說(shuō)是一種用于成型機(jī)中間歇運(yùn)轉(zhuǎn)的槽輪結(jié)構(gòu)的緩沖裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)的旋轉(zhuǎn)式成型機(jī)，對(duì)主機(jī)的間歇運(yùn)轉(zhuǎn)裝置中僅僅是一個(gè)槽輪結(jié)構(gòu)，槽輪的運(yùn)轉(zhuǎn)始、末位置加速度變化較大，從而產(chǎn)生很大的沖擊力，且槽輪的鎖緊弧難以滿足此設(shè)備的精度要求，致使在設(shè)備連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)生產(chǎn)一定的時(shí)間后，需要重新調(diào)整模具，耗費(fèi)了大量的工時(shí)，設(shè)備的性價(jià)比降低。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)中存在的問(wèn)題，提供一種槽輪箱緩沖裝置，起到減小槽輪沖擊力且能讓間歇運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)定位精準(zhǔn)的作用。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:一種槽輪箱緩沖裝置，包括槽輪箱、槽輪，還包括緩沖輪、槽輪制動(dòng)弧形驅(qū)動(dòng)件、槽輪制動(dòng)軸承、軸承固定桿1、軸承固定桿Π，拉簧、路徑軸承以及拉筒，所述緩沖輪緊固于槽輪上且與槽輪同軸轉(zhuǎn)動(dòng)，軸承固定桿Π下端固定于軸套一上，軸承固定桿Π上端連接拉簧，拉簧另一端固定在槽輪箱上，槽輪制動(dòng)軸承固定于軸承固定桿Π上并和槽輪相接觸，制動(dòng)弧形驅(qū)動(dòng)件一端固定在軸套Π上并和軸承固定桿Π呈一定的角度，且弧形面和槽輪驅(qū)動(dòng)臂接觸，軸承固定桿I下端固定于軸套I上，軸承固定桿I上端與橫向設(shè)置的拉筒連接，路徑軸承固定在軸承固定桿I上，路徑軸承在拉筒拉力作用下可與緩沖輪的最高點(diǎn)接觸。
[0005]本實(shí)用新型的槽輪箱緩沖裝置解決了設(shè)備在間歇運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)因自身慣性太大導(dǎo)致合模不精準(zhǔn)的弊端，同時(shí)也減小了間歇結(jié)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的對(duì)槽輪的沖擊力，該裝置成本低，結(jié)構(gòu)可靠，機(jī)械穩(wěn)定性能好。
【附圖說(shuō)明】
[0006]圖1是本實(shí)用新型的整裝結(jié)構(gòu)示意圖；
[0007]圖2是本實(shí)用新型的槽輪制動(dòng)軸承工作狀態(tài)I示意圖；
[0008]圖3是本實(shí)用新型的槽輪制動(dòng)軸承工作狀態(tài)Π示意圖；
[0009]圖4是本實(shí)用新型的路徑軸承工作狀態(tài)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0010]下面結(jié)合附圖以及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步詳細(xì)描述。
[0011]如圖1一圖4所示，本實(shí)用新型為槽輪箱緩沖裝置，主要由槽輪箱3、槽輪6、緩沖輪
5、槽輪制動(dòng)弧形驅(qū)動(dòng)件13、槽輪制動(dòng)軸承10、軸承固定桿12、軸承固定桿Π 9，拉簧1、路徑軸承4以及拉筒8等組成;其中緩沖輪5緊固于槽輪6上且與槽輪6同軸轉(zhuǎn)動(dòng)，并在槽輪箱3上取兩點(diǎn)裝有可轉(zhuǎn)動(dòng)的軸套17和軸套Π 12。軸承固定桿Π9下端固定于軸套Π 12上，軸承固定桿Π9上端連接拉簧1，拉簧I另一端固定在槽輪箱3上，槽輪制動(dòng)軸承10固定于軸承固定桿Π9上并和槽輪6相接觸，在拉簧I的拉力作用下，槽輪制動(dòng)軸承10會(huì)隨槽輪6的轉(zhuǎn)動(dòng)而沿槽輪6表面移動(dòng)。當(dāng)槽輪6實(shí)現(xiàn)一次間歇運(yùn)轉(zhuǎn)停止時(shí)，槽輪制動(dòng)軸承10則進(jìn)入槽輪驅(qū)動(dòng)槽11內(nèi)(參見(jiàn)圖2)，從而抵消制動(dòng)槽輪機(jī)械運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生的慣性。制動(dòng)弧形驅(qū)動(dòng)件13—端固定在軸套Π 12上并和軸承固定桿Π9呈一定的角度，且弧形面和槽輪驅(qū)動(dòng)臂14接觸，當(dāng)槽輪驅(qū)動(dòng)臂14轉(zhuǎn)動(dòng)到離槽輪驅(qū)動(dòng)槽約15度圓弧的位置時(shí)，在制動(dòng)弧形驅(qū)動(dòng)件13的配合下，槽輪制動(dòng)軸承10將移動(dòng)到槽輪驅(qū)動(dòng)槽11外(參見(jiàn)圖3)，在拉簧I拉力的作用下繼續(xù)沿槽輪表面運(yùn)動(dòng)。軸承固定桿12下端固定于軸套17上，軸承固定桿12上端與橫向設(shè)置的拉筒8連接，路徑軸承4固定在軸承固定桿12上，路徑軸承4在拉筒拉力作用下可與緩沖輪5的最高點(diǎn)接觸，當(dāng)設(shè)備實(shí)現(xiàn)一次間歇運(yùn)轉(zhuǎn)停止時(shí)，軸承固定桿12在拉筒8拉力作用下使路徑軸承4剛好運(yùn)轉(zhuǎn)到緩沖輪5的最高點(diǎn)(參見(jiàn)圖4)，以此降低槽輪6的沖擊力。
[0012]以上所述的具體實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和有益效果進(jìn)行了進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明，所應(yīng)理解的是，以上所述僅為本實(shí)用新型的具體實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所做的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種槽輪箱緩沖裝置，包括槽輪箱(3)、槽輪(6)，其特征在于:還包括緩沖輪(5)、槽輪制動(dòng)弧形驅(qū)動(dòng)件(13)、槽輪制動(dòng)軸承(10)、軸承固定桿1(2)、軸承固定桿Π (9)，拉簧(1)、路徑軸承(4)以及拉筒(8)，所述緩沖輪(5)緊固于槽輪(6)上且與槽輪(6)同軸轉(zhuǎn)動(dòng)，軸承固定桿Π (9)下端固定于軸套Π (12)上，軸承固定桿Π (9)上端連接拉簧(1)，拉簧(I)另一端固定在槽輪箱(3 )上，槽輪制動(dòng)軸承(1 )固定于軸承固定桿Π (9 )上并和槽輪(6 )相接觸，制動(dòng)弧形驅(qū)動(dòng)件(13)—端固定在軸套Π (12)上并和軸承固定桿Π (9)呈一定的角度，且弧形面和槽輪驅(qū)動(dòng)臂(14)接觸，軸承固定桿1(2)下端固定于軸套1(7)上，軸承固定桿1(2)上端與橫向設(shè)置的拉筒(8)連接，路徑軸承(4)固定在軸承固定桿1(2)上，路徑軸承(4)在拉筒拉力作用下可與緩沖輪(5)的最高點(diǎn)接觸。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種槽輪箱緩沖裝置，包括槽輪箱、槽輪，還包括緩沖輪、槽輪制動(dòng)弧形驅(qū)動(dòng)件、槽輪制動(dòng)軸承、軸承固定桿Ⅰ、軸承固定桿Ⅱ，拉簧、路徑軸承以及拉筒，緩沖輪緊固于槽輪上且與槽輪同軸轉(zhuǎn)動(dòng)，軸承固定桿Ⅱ下端固定于軸套一上，軸承固定桿Ⅱ上端連接拉簧，拉簧另一端固定在槽輪箱上，槽輪制動(dòng)軸承固定于軸承固定桿Ⅱ上，制動(dòng)弧形驅(qū)動(dòng)件一端固定在軸套Ⅱ上并和軸承固定桿Ⅱ呈一定的角度，且弧形面和槽輪驅(qū)動(dòng)臂接觸，軸承固定桿Ⅰ下端固定于軸套Ⅰ上，軸承固定桿Ⅰ上端與橫向設(shè)置的拉筒連接，路徑軸承固定在軸承固定桿Ⅰ上。本實(shí)用新型起到減小了間歇結(jié)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的對(duì)槽輪的沖擊力且能讓間歇機(jī)構(gòu)定位精準(zhǔn)，結(jié)構(gòu)可靠，機(jī)械穩(wěn)定性能好。
【IPC分類(lèi)】D21J3/00
【公開(kāi)號(hào)】CN205329423
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201620099085
【發(fā)明人】巢邕, 鐘添飛
【申請(qǐng)人】湘潭市雙環(huán)機(jī)械設(shè)備開(kāi)發(fā)有限公司
【公開(kāi)日】2016年6月22日
【申請(qǐng)日】2016年2月2日