專利名稱：印染機(jī)改良結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及印染機(jī)改良結(jié)構(gòu)，尤指一種不必變更原有印染平臺(tái)結(jié)構(gòu)，單邊 升降印染軌道之半自動(dòng)印染機(jī)改良結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
習(xí)式印染機(jī)一般區(qū)分為一、人工臺(tái)板印染，此種印染雖成本較低，但須人 力操作，操作人員施力于網(wǎng)版印染時(shí)容易施力不平均，故印染出來(lái)的產(chǎn)品質(zhì)量 可能不穩(wěn)定且效率較低，其二為全自動(dòng)印染機(jī)，此種全自動(dòng)印染機(jī)結(jié)構(gòu)及配件
相當(dāng)繁雜，其需送料機(jī)構(gòu)、收料才M勾，若需印染8種顏色即需8組網(wǎng)版印染板 及其印染滑軌組件，且需兩邊升降印染軌道來(lái)印染產(chǎn)品，如此即需四組馬達(dá)、 減速器等升降機(jī)構(gòu)組件，而兩組升降機(jī)構(gòu)即需顧慮兩邊的高度、水平等因素， 其雖工作效率高，印染質(zhì)量高，但成本相對(duì)的也非常的高， 一般一組全自動(dòng)印 染機(jī)約需2-300萬(wàn)人民幣，對(duì)于目前全球經(jīng)濟(jì)不景氣的當(dāng)下，對(duì)于投資者而言無(wú) 疑是相當(dāng)高的投資成本。參見圖1所示，見專利號(hào)(200620117631.2)，專利名 稱印染機(jī)升降傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其為本人先前所創(chuàng)作。
因此，如何解決習(xí)式印染機(jī)之缺失，研發(fā)出既可以達(dá)到印染產(chǎn)品質(zhì)量與效 率，又可降低制造成本之印染機(jī)，即是待解決的問題。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷，提供一種不必變更原有印染平臺(tái)結(jié)構(gòu)， 單邊升降印染軌道之半自動(dòng)印染機(jī)改良結(jié)構(gòu)，其主要目的在于降低印染機(jī)制造 成本。
為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的印染機(jī)改良結(jié)構(gòu)，主要包括 一印染機(jī)組，該印染機(jī)組設(shè)有一升降機(jī)組、 一滑動(dòng)機(jī)組、 一馬達(dá)、 一減速機(jī)、 一搖擺桿臂、 一印染軌道、 一印染平臺(tái)；該 馬達(dá)與減速機(jī)連接傳動(dòng)定位于升降機(jī)組內(nèi)，該減速機(jī)向外凸設(shè)一擺動(dòng)桿，該搖 擺桿臂樞設(shè)于升降機(jī)組上，于兩端各設(shè)限制孔， 一端套設(shè)于減速機(jī)的擺動(dòng)桿夕卜， 另一端套設(shè)于印染軌道的帶動(dòng)桿上，該印染軌道一端置設(shè)于滑動(dòng)機(jī)組之作動(dòng)孔 內(nèi)定位，另一端設(shè)有升降端部，并穿設(shè)一帶動(dòng)桿，套設(shè)于升P爭(zhēng)機(jī)組之升降槽中， 其上設(shè)置有自動(dòng)印刷網(wǎng)板印刷板一 固定架，該固定架設(shè)有滑軌及支架供印染機(jī) 位移滑動(dòng)，籍由運(yùn)用馬達(dá)與減速機(jī)連接傳動(dòng)帶動(dòng)搖擺桿臂驅(qū)動(dòng)印染軌道單邊靈 活精準(zhǔn)的升降位移，如此設(shè)計(jì)即可降低印染機(jī)制造成本并兼顧印染產(chǎn)品質(zhì)量與 效率。
從以上技術(shù)方案可以看出，本發(fā)明無(wú)須繁雜的送料機(jī)構(gòu)、收料機(jī)構(gòu)，僅需 一組網(wǎng)板印染板及其印染滑軌組件，無(wú)需兩邊同時(shí)升降運(yùn)作及兩組馬達(dá)、減速 器等組件，僅需一組固定架供印染機(jī)位移滑動(dòng)，而不必變更原有印染平臺(tái)的結(jié) 構(gòu)，實(shí)施時(shí)預(yù)先將待印染的布料鋪設(shè)于印染平臺(tái)，架上印染機(jī)進(jìn)行單色印刷， 待第一次印染完成后驅(qū)動(dòng)馬達(dá)帶動(dòng)減速器并連動(dòng)升起搖擺桿臂，再移動(dòng)(手動(dòng) 或電動(dòng))整組印染機(jī)到預(yù)定印染的下一個(gè)位置進(jìn)行印染動(dòng)作，重復(fù)上列動(dòng)作即 可完成整匹布料的單色印染，完成單色印染后置換另一顏色的網(wǎng)板印刷板進(jìn)行 第二色及其它顏色的印染，本案工作效率雖不及全自動(dòng)印染機(jī)高，但印染質(zhì)量 相同、整體結(jié)構(gòu)成本卻減少數(shù)十倍之多，不諦為結(jié)構(gòu)精簡(jiǎn)又具產(chǎn)業(yè)利用性之優(yōu) 良創(chuàng)作。
圖1為先前創(chuàng)作之側(cè)-f見示意圖。
圖2為本發(fā)明之外觀立體示意圖。圖3為本發(fā)明之局部分解示意圖。
圖4為本發(fā)明之局部立體示意圖。
圖5為本發(fā)明之側(cè)-現(xiàn)示意圖。
圖6為本發(fā)明之動(dòng)作示意圖。
圖7為本發(fā)明之另一實(shí)施例示意圖。 ^f^實(shí)施方式
下面結(jié)合具體實(shí)施方式
對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。
如第2 6圖所示，本創(chuàng)作所設(shè)一種印染機(jī)改良結(jié)構(gòu)，主要包括
一印染機(jī)組1 ，該印染機(jī)組1架設(shè)于固定架2之滑軌上21及支架22固定；
一升降機(jī)組ll,該升降機(jī)組11內(nèi)具容置空間111，外側(cè)設(shè)有作動(dòng)孔112, 內(nèi)側(cè)設(shè)有升降槽113;
一滑動(dòng)^f幾組12,該滑動(dòng);f幾組12 i殳有作動(dòng)孔121及定位孔122;
一馬達(dá)13，該馬達(dá)13裝設(shè)于升降機(jī)組11之容置空間111內(nèi)；
一減速機(jī)14，該減速機(jī)14裝設(shè)于升降機(jī)組11之容置空間111內(nèi)，且連接 傳動(dòng)馬達(dá)13,并于兩側(cè)各配設(shè)一動(dòng)力輸出盤141,于動(dòng)力輸出盤141外側(cè)各凸 設(shè)一擺動(dòng)桿142及固定桿143;
一搖擺桿臂15,該搖擺桿臂15折曲處設(shè)樞孔151以連接桿154樞設(shè)在升降 機(jī)組11上，于搖擺桿臂15兩端各設(shè)限制孔152、 153，且一端限制孔152套設(shè) 于減速機(jī)14之?dāng)[動(dòng)桿142外，并以固定桿143相連接定位；
一印染軌道16，該印染軌道16 —端穿設(shè)于滑動(dòng)機(jī)組12之作動(dòng)孔121中， 并設(shè)活動(dòng)軸161以穿設(shè)于滑動(dòng)機(jī)組12之定位孔122內(nèi)定位活動(dòng)；另一端設(shè)有升 降端部161,并穿設(shè)一帶動(dòng)桿163經(jīng)升降機(jī)組11之作動(dòng)孔112套設(shè)在升降槽113 中，且?guī)?dòng)桿163活動(dòng)套設(shè)于搖擺桿臂15之限制孔153內(nèi)，以固定桿143相連接定位；
一印染平臺(tái)17,該印染平臺(tái)17供印染機(jī)組15fi殳其上進(jìn)行印染工作； 一固定架2，該固定架2設(shè)有滑軌21及支架22供印染才幾位移滑動(dòng)； 籍由運(yùn)用馬達(dá)13與減速機(jī)14連接傳動(dòng)帶動(dòng)搖擺桿臂15驅(qū)動(dòng)印染軌道16 之升降端部162上下升降運(yùn)作，當(dāng)印染時(shí)，搖擺桿臂15在馬達(dá)13與減速機(jī)14 帶動(dòng)下驅(qū)動(dòng)印染軌道16之升降端部162上升，然后通過(guò)固定架2所設(shè)之滑軌21 于印染平臺(tái)17上移動(dòng)到指定位置后，便驅(qū)動(dòng)印染軌道16之升降端部162下降， 印染板便可進(jìn)行印染動(dòng)作，如此單邊升降往復(fù)位移進(jìn)行印染動(dòng)作，即可降低印 染機(jī)制造成本并兼顧印染產(chǎn)品質(zhì)量與效率。
本創(chuàng)作的另一目的在于，(如圖7所示)本創(chuàng)作可僅利用單邊的固定架將滑 動(dòng)機(jī)組12直接跨在印染平臺(tái)17上，該滑動(dòng)機(jī)組12與印染平臺(tái)17接觸的位置 預(yù)設(shè)有具^(guò)^擦力的滑動(dòng)裝置3 (如培林、鋼珠、滑輪等裝置)，即可進(jìn)行單邊 升降往復(fù)位移進(jìn)行印染動(dòng)作。
以上所述實(shí)施例僅表達(dá)了本發(fā)明的幾種實(shí)施方式，其描述較為具體和詳細(xì)， 但并不能因此而理解為對(duì)本發(fā)明專利范圍的限制。應(yīng)當(dāng)指出的是，對(duì)于本領(lǐng)域 的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本發(fā)明構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和 改進(jìn)，這些都屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。因此，本發(fā)明專利的保護(hù)范圍應(yīng)以所附 權(quán)利要求為準(zhǔn)。
權(quán)利要求
1、一種印染機(jī)改良結(jié)構(gòu)，其特征在于包括一印染機(jī)組，該印染機(jī)組架設(shè)于固定架之滑軌上及支架固定；一升降機(jī)組，該升降機(jī)組內(nèi)具容置空間，外側(cè)設(shè)有作動(dòng)孔，內(nèi)側(cè)設(shè)有升降槽；一滑動(dòng)機(jī)組，該滑動(dòng)機(jī)組設(shè)有作動(dòng)孔及定位孔；一馬達(dá)，該馬達(dá)裝設(shè)于升降機(jī)組之容置空間內(nèi)；一減速機(jī)，該減速機(jī)裝設(shè)于升降機(jī)組之容置空間內(nèi)，且連接傳動(dòng)馬達(dá)，并向兩側(cè)各配設(shè)一動(dòng)力輸出盤，于動(dòng)力輸出盤外側(cè)各凸設(shè)一擺動(dòng)桿及固定桿；一搖擺桿臂，該搖擺桿臂折曲處設(shè)樞孔以連接桿樞設(shè)在升降機(jī)組上，于搖擺桿臂兩端各設(shè)限制孔，且一端限制孔套設(shè)于減速機(jī)之?dāng)[動(dòng)桿外，并以固定桿相連接定位；一印染軌道，該印染軌道一端穿設(shè)于滑動(dòng)機(jī)組之作動(dòng)孔中，并設(shè)活動(dòng)軸以穿設(shè)于滑動(dòng)機(jī)組之定位孔內(nèi)定位活動(dòng)，另一端設(shè)有升降端部，并穿設(shè)一帶動(dòng)桿經(jīng)升降機(jī)組之作動(dòng)孔套設(shè)在升降槽中，且?guī)?dòng)桿活動(dòng)套設(shè)于搖擺桿臂之限制孔內(nèi)，以固定桿相連接定位；一印染平臺(tái)，該印染平臺(tái)供印染機(jī)組跨設(shè)其上進(jìn)行印染工作；一固定架，該固定架設(shè)有滑軌及支架供印染機(jī)位移滑動(dòng)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的印染機(jī)改良結(jié)構(gòu)，其特征在于該印染機(jī)可僅利 用單邊的固定架，滑動(dòng)機(jī)組跨在印染平臺(tái)上，該滑動(dòng)機(jī)組與印染平臺(tái)接觸的位 置預(yù)設(shè)有具低摩擦力的滾動(dòng)裝置。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的印染機(jī)改良結(jié)構(gòu)，其特征在于所述滾動(dòng)裝置為 培林、鋼珠或滑輪。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種印染機(jī)改良結(jié)構(gòu)，主要包括印染機(jī)組，該印染機(jī)組設(shè)有升降機(jī)組、滑動(dòng)機(jī)組、馬達(dá)、減速機(jī)、搖擺桿臂、染軌道、印染平臺(tái)；該馬達(dá)與減速機(jī)連接傳動(dòng)定位于升降機(jī)組內(nèi)，該減速機(jī)向外凸設(shè)一擺動(dòng)桿，該搖擺桿臂樞設(shè)于升降機(jī)組上，于兩端各設(shè)限制孔，一端套設(shè)于減速機(jī)的擺動(dòng)桿外，另一端套設(shè)于印染軌道的帶動(dòng)桿上，該印染軌道一端置設(shè)于滑動(dòng)機(jī)組之作動(dòng)孔內(nèi)定位，另一端設(shè)有升降端部，并穿設(shè)一帶動(dòng)桿，套設(shè)于升降機(jī)組之升降槽中，一固定架，該固定架設(shè)有滑軌及支架供印染機(jī)位移滑動(dòng)，藉由運(yùn)用馬達(dá)與減速機(jī)連接傳動(dòng)帶動(dòng)搖擺桿臂驅(qū)動(dòng)印染軌道單邊靈活精準(zhǔn)的升降位移，如此設(shè)計(jì)即可降低印染機(jī)制造成本并兼顧印染產(chǎn)品質(zhì)量與效率，達(dá)到實(shí)用之目的。
文檔編號(hào)B41F15/14GK101422982SQ200810219929
公開日2009年5月6日 申請(qǐng)日期2008年12月12日 優(yōu)先權(quán)日2008年12月12日
發(fā)明者張朝宗, 李清忠 申請(qǐng)人:張朝宗