專利名稱：一種膠版印刷高速直線驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及到膠版印刷技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種瓶蓋膠版印刷的直線驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
在現(xiàn)在的瓶蓋膠版印刷中，直線驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)通常采用四種驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu) 第一種為鏈輪帶動(dòng)鏈條傳動(dòng)，鏈輪鏈條的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，價(jià)錢比較便 宜，容易采購，但精度比較差，鏈條使用壽命不長(zhǎng)，印刷定位比較困難；
第二種為同步帶帶動(dòng)同步輪傳動(dòng)，同步輪同步帶的傳動(dòng)也比較簡(jiǎn)單，價(jià)錢 也比較便宜，容易采購，但受力不大，壽命不長(zhǎng)，受同步帶長(zhǎng)度的限制，高速
運(yùn)動(dòng)中會(huì)產(chǎn)生震動(dòng)從而影響印刷質(zhì)量和精度；
第三種為直線氣缸驅(qū)動(dòng)，直線氣缸的驅(qū)動(dòng)只能做往復(fù)運(yùn)動(dòng)，且受氣缸行程
限制；
第四種為凸輪驅(qū)動(dòng)，凸輪驅(qū)動(dòng)多采用封閉式凸輪曲線，軸承在凸輪槽中做 往復(fù)運(yùn)動(dòng)，速度不均勻，行程短。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)直線驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的各種缺陷，提供一種傳動(dòng) 精度高、定位準(zhǔn)確、使用壽命長(zhǎng)、速度快的新型瓶蓋膠版印刷的直線驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。
為實(shí)現(xiàn)以上目的，本發(fā)明采取了以下的技術(shù)方案 一種膠版印刷的直線驅(qū) 動(dòng)機(jī)構(gòu)，包括有機(jī)架、安置于機(jī)架下方的凸輪，在該凸輪前端設(shè)有供動(dòng)力傳輸 的傳動(dòng)齒輪，沿所述凸輪的外表面頂端到底端上開設(shè)有凸輪曲線槽，在所述機(jī)架 上還設(shè)置有運(yùn)動(dòng)小車組，該運(yùn)動(dòng)小車組與機(jī)架之間設(shè)有滑軌，在所述運(yùn)動(dòng)小車 組的下底面上設(shè)有多個(gè)保持有間隔的、與所述凸輪曲線槽相適配的滾輪軸承， 當(dāng)動(dòng)力輸入到所述傳動(dòng)齒輪時(shí)，該傳動(dòng)齒輪帶動(dòng)凸輪轉(zhuǎn)動(dòng)，凸輪推動(dòng)滾輪軸承 連同運(yùn)動(dòng)小車組在滑軌內(nèi)運(yùn)行。
凸輪采用開放式等速凸輪曲線，運(yùn)動(dòng)小車組下底面裝有滾輪軸承，可放入 凸輪曲線槽內(nèi)，凸輪在傳動(dòng)齒輪的帶動(dòng)下不停的轉(zhuǎn)動(dòng)從而推動(dòng)滾輪軸承帶動(dòng)運(yùn)動(dòng)小車組進(jìn)行高速直線運(yùn)動(dòng)。
所述凸輪安裝固定在凸輪前安裝板和凸輪后安裝板上，并通過凸輪左固定 板和凸輪右固定板連接在機(jī)架下方。通過四個(gè)安裝板能很好的將凸輪固定，保 護(hù)凸輪在轉(zhuǎn)動(dòng)過程中不會(huì)收到外界的干擾。
所述滑軌包括有前支撐槽、后支撐槽、前導(dǎo)向板、后導(dǎo)向板，所述前支撐 槽、后支撐槽安裝固定在機(jī)架上，前導(dǎo)向板、后導(dǎo)向板分別設(shè)置在前支撐槽和 后支撐槽上。新穎獨(dú)特的滑行軌道由前支撐槽和后支撐槽、前導(dǎo)向板和后導(dǎo)向 板組成，可以保證運(yùn)動(dòng)小車組在軌道中嚴(yán)格的按照所需要的運(yùn)動(dòng)軌跡運(yùn)動(dòng)。
所述運(yùn)動(dòng)小車組由多個(gè)運(yùn)動(dòng)小車相互連接構(gòu)成，所述滾輪軸承設(shè)置于運(yùn)動(dòng) 小車的下底面上。多個(gè)運(yùn)動(dòng)小車通過頭尾相連在一起的，形成一個(gè)封閉的循環(huán)。
所述運(yùn)動(dòng)小車包括有運(yùn)動(dòng)小車板，在該運(yùn)動(dòng)小車板前后端部分別設(shè)有小車 連接軸，相鄰的運(yùn)動(dòng)小車通過該小車連接軸相互連接。這種構(gòu)成運(yùn)動(dòng)小車組的 結(jié)構(gòu)能方便運(yùn)動(dòng)小車拆卸，裝配也簡(jiǎn)單，當(dāng)某個(gè)運(yùn)動(dòng)小車出現(xiàn)損毀，無需全部 拆卸下來，可單個(gè)進(jìn)行維修。
在所述小車連接軸兩端分別設(shè)有支撐軸承，所述運(yùn)動(dòng)小車板上設(shè)有多支定 位軸，在其中至少一支定位軸底端設(shè)有導(dǎo)向軸承，所述導(dǎo)向軸承靠在前導(dǎo)向板 和后導(dǎo)向板的側(cè)面端部處，所述支撐軸承分別裝入所述前支撐槽和后支撐槽內(nèi) 并可在其中滑動(dòng)。當(dāng)動(dòng)力輸入到所述傳動(dòng)齒輪時(shí)，傳動(dòng)齒輪帶動(dòng)凸輪轉(zhuǎn)動(dòng)，凸
輪推動(dòng)滾輪軸承連同運(yùn)動(dòng)小車組前進(jìn)，支撐軸承在前支撐槽和后支撐槽中保持 運(yùn)動(dòng)運(yùn)動(dòng)小車組的水平方向運(yùn)動(dòng)，導(dǎo)向軸承靠在前導(dǎo)向板和后導(dǎo)向板的側(cè)面端 部，保證小車在運(yùn)動(dòng)中按直線運(yùn)動(dòng)不會(huì)發(fā)生偏擺。
本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下優(yōu)點(diǎn)本發(fā)明的瓶蓋膠版印刷的直線驅(qū) 動(dòng)機(jī)構(gòu)可連接多個(gè)凸輪同時(shí)驅(qū)動(dòng)多組運(yùn)動(dòng)小車組進(jìn)行多次高速高定位精度的印 刷；由于運(yùn)動(dòng)小車組是靠凸輪的凸輪槽推動(dòng)滾輪軸承產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)的，所以此驅(qū)動(dòng) 機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)精度高，定位準(zhǔn)確，速度快，速度均勻，壽命長(zhǎng)；運(yùn)動(dòng)小車組之間 用小車連接軸將多個(gè)運(yùn)動(dòng)小車連接在一起，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝及拆卸、裝配效
率高，便于維修，制作容易，成本低；運(yùn)動(dòng)小車組通過導(dǎo)向軸承和支撐軸承在
前支撐槽和后支撐槽、前導(dǎo)向板和后導(dǎo)向板形成的軌道中運(yùn)動(dòng)，其噪音小，磨 損小、安裝安全可靠，性能優(yōu)良，結(jié)構(gòu)合理，方便實(shí)用。


圖1為本發(fā)明驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的后視圖2為本發(fā)明凸輪和運(yùn)動(dòng)小車組的主視圖3為本發(fā)明凸輪安裝的俯視圖4為本發(fā)明凸輪的運(yùn)動(dòng)曲線示意圖5為本發(fā)明凸輪的外型圖6為2個(gè)連接的運(yùn)動(dòng)小車的軸側(cè)圖(一)；
圖7為2個(gè)連接的運(yùn)動(dòng)小車的軸側(cè)圖(二)；
附圖標(biāo)記說明l-機(jī)架，2-凸輪，21-凸輪曲線槽，3-運(yùn)動(dòng)小車組，31-運(yùn)動(dòng)小車，311-運(yùn)動(dòng)小車板，312-小車連接軸，313-支撐軸承，314-定位軸， 315-導(dǎo)向軸承，4-滾輪軸承，5-凸輪前安裝板，6-凸輪后安裝板，7-凸輪左 固定板，8-凸輪右固定板，9-傳動(dòng)齒輪，50-滑軌，10-前支撐槽，11-后支撐 槽，15-前導(dǎo)向板，16-后導(dǎo)向板。
具體實(shí)施例方式
下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式

對(duì)本發(fā)明的內(nèi)容做進(jìn)一步詳細(xì)說明。
請(qǐng)參閱圖1到圖7所示， 一種膠版印刷的直線驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，包括有機(jī)架1、 安置于機(jī)架1下方的凸輪2，在該凸輪2前端設(shè)有供動(dòng)力傳輸?shù)膫鲃?dòng)齒輪9，沿 凸輪2外表面的頂端到底端上開設(shè)有凸輪曲線槽21，在機(jī)架1上還設(shè)置有運(yùn)動(dòng)小 車組3，該運(yùn)動(dòng)小車組3與機(jī)架1之間設(shè)有滑軌50，在運(yùn)動(dòng)小車組3的下底面 上設(shè)有多個(gè)保持有間隔的、與凸輪曲線槽21相適配的滾輪軸承4，當(dāng)外界動(dòng)力 輸入到傳動(dòng)齒輪9時(shí)，該齒輪9旋轉(zhuǎn)并帶動(dòng)凸輪2轉(zhuǎn)動(dòng)，凸輪2推動(dòng)滾輪軸承4 在凸輪曲線槽21內(nèi)滑動(dòng)，同時(shí)滾輪軸承4將帶動(dòng)運(yùn)動(dòng)小車組3在滑軌50內(nèi)運(yùn) 行，最終形成運(yùn)動(dòng)小車組的高速直線動(dòng)。
本實(shí)施例的膠版印刷的直線驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)還包括有凸輪前安裝板5、凸輪后安 裝板6、凸輪左固定板7、凸輪右固定板8，凸輪2安裝固定在凸輪前安裝板5 和凸輪后安裝板6上，并通過凸輪左固定板7和凸輪右固定板8連接在機(jī)架1 下方。
進(jìn)一步的，本實(shí)施例的滑軌50包括有前支撐槽10、后支撐槽ll、前導(dǎo)向板15、后導(dǎo)向板16，前支撐槽IO、后支撐槽ll安裝固定在機(jī)架l上，前導(dǎo)向
板15、后導(dǎo)向板16分別設(shè)置在前支撐槽10和后支撐槽11上；該滑軌具有較好 的封閉和持續(xù)性，可以保證運(yùn)動(dòng)小車組在軌道中不會(huì)脫離軌道并嚴(yán)格的按照所 需要的運(yùn)動(dòng)軌跡運(yùn)動(dòng)。
運(yùn)動(dòng)小車組3由多個(gè)運(yùn)動(dòng)小車31相互連接構(gòu)成，滾輪軸承4設(shè)置于每個(gè)運(yùn) 動(dòng)小車31的下底面上，用于放入凸輪2的凸輪曲線槽21內(nèi)并沿該曲線槽滑動(dòng)， 其每個(gè)運(yùn)動(dòng)小車31包括有運(yùn)動(dòng)小車板311，在該運(yùn)動(dòng)小車板311前后端部分別 設(shè)有小車連接軸312，相鄰的運(yùn)動(dòng)小車31通過該小車連接軸312首尾相互連接， 方便各個(gè)運(yùn)動(dòng)小車的裝配和拆卸；在小車連接軸312兩端分別設(shè)有支撐軸承313， 該支撐軸承313分別裝入前支撐槽10和后支撐槽11內(nèi)并可在其內(nèi)滑動(dòng)，運(yùn)動(dòng) 小車板311上設(shè)有六支定位軸314，在其中四支定位軸314底端分別設(shè)有一個(gè)導(dǎo) 向軸承315，導(dǎo)向軸承315靠在前導(dǎo)向板15和后導(dǎo)向板16的側(cè)面端部處。 本實(shí)施例中凸輪2為圓柱形凸輪，傳動(dòng)齒輪9為圓錐齒輪。 本發(fā)明的膠版印刷的直線驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)可廣泛用于需要?jiǎng)蛩僦本€運(yùn)動(dòng)的印刷機(jī) 中，用于單個(gè)產(chǎn)品的連續(xù)、多顏色的套色印刷，多用于印刷形狀規(guī)則的產(chǎn)品的 頂部和側(cè)面。
上列詳細(xì)說明是針對(duì)本發(fā)明可行實(shí)施例的具體說明，該實(shí)施例并非用以限 制本發(fā)明的專利范圍，凡未脫離本發(fā)明所為的等效實(shí)施或變更，均應(yīng)包含于本 案的專利范圍中。
權(quán)利要求
1、一種膠版印刷的直線驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，包括有機(jī)架(1)、安置于機(jī)架(1)下方的凸輪(2)，其特征在于在該凸輪(2)前端設(shè)有供動(dòng)力傳輸?shù)膫鲃?dòng)齒輪(9)，沿所述凸輪(2)外表面的頂端到底端上開設(shè)有凸輪曲線槽(21)，在所述機(jī)架(1)上還設(shè)置有運(yùn)動(dòng)小車組(3)，該運(yùn)動(dòng)小車組(3)與機(jī)架(1)之間設(shè)有滑軌(50)，在所述運(yùn)動(dòng)小車組(3)的下底面上設(shè)有多個(gè)保持有間隔的、與所述凸輪曲線槽(21)相適配的滾輪軸承(4)，當(dāng)動(dòng)力輸入到所述傳動(dòng)齒輪(9)時(shí)，該傳動(dòng)齒輪(9)帶動(dòng)凸輪(2)轉(zhuǎn)動(dòng)，凸輪(2)推動(dòng)滾輪軸承(4)連同運(yùn)動(dòng)小車組(3)在滑軌(50)內(nèi)運(yùn)行。
2、 如權(quán)利要求1所述的膠版印刷的直線驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于所述凸 輪(2)安裝固定在凸輪前安裝板(5)和凸輪后安裝板(6)上，并通過凸輪左 固定板(7)和凸輪右固定板(8)連接在機(jī)架(1)下方。
3、 如權(quán)利要求2所述的膠版印刷的直線驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于所述滑 軌(50)包括有前支撐槽(10)、后支撐槽(ll)、前導(dǎo)向板(15)、后導(dǎo)向板(16)， 所述前支撐槽(10)、后支撐槽(11)安裝固定在機(jī)架(1)上，前導(dǎo)向板(15)、 后導(dǎo)向板(16)分別設(shè)置在前支撐槽(10)和后支撐槽(11)上。
4、 如權(quán)利要求3所述的膠版印刷的直線驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于所述運(yùn) 動(dòng)小車組(3)由多個(gè)運(yùn)動(dòng)小車(31)相互連接構(gòu)成，所述滾輪軸承(4)設(shè)置 于運(yùn)動(dòng)小車(31)的下底面上。
5、 如權(quán)利要求4所述的膠版印刷的直線驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于所述運(yùn) 動(dòng)小車(31)包括有運(yùn)動(dòng)小車板(311)，在該運(yùn)動(dòng)小車板(311)前后端部分別 設(shè)有小車連接軸(312)，相鄰的運(yùn)動(dòng)小車(31)通過該小車連接軸(312)相互 連接。
6、 如權(quán)利要求5所述的膠版印刷的直線驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于在所述 小車連接軸(312)兩端上分別設(shè)有支撐軸承(313)，所述運(yùn)動(dòng)小車板(311) 上設(shè)有多支定位軸(314)，在其中至少一支定位軸(314)底端設(shè)有導(dǎo)向軸承(315)，所述導(dǎo)向軸承(315)靠在前導(dǎo)向板(15)和后導(dǎo)向板(16)的側(cè)面端 部處，所述支撐軸承(313)分別裝入所述前支撐槽(10)和后支撐槽(11)內(nèi) 并可在其中滑動(dòng)。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種膠版印刷的直線驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，包括有機(jī)架、安置于機(jī)架下方的凸輪，在該凸輪前端設(shè)有供動(dòng)力傳輸?shù)膫鲃?dòng)齒輪，沿凸輪的外表面頂端到底端上開設(shè)有凸輪曲線槽，在機(jī)架上還設(shè)置有運(yùn)動(dòng)小車組，該運(yùn)動(dòng)小車組與機(jī)架之間設(shè)有滑軌，在運(yùn)動(dòng)小車組的下底面上設(shè)有多個(gè)保持有間隔的、與凸輪曲線槽相適配的滾輪軸承，當(dāng)動(dòng)力輸入到傳動(dòng)齒輪時(shí)，該傳動(dòng)齒輪帶動(dòng)凸輪轉(zhuǎn)動(dòng)，凸輪推動(dòng)滾輪軸承連同運(yùn)動(dòng)小車組在滑軌內(nèi)運(yùn)行。本發(fā)明可連接多個(gè)凸輪同時(shí)驅(qū)動(dòng)多組運(yùn)動(dòng)小車組進(jìn)行多次印刷，傳動(dòng)精度高，定位準(zhǔn)確，速度快，壽命長(zhǎng)，噪音小，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制作容易，成本低，裝配效率高，便于維修、安裝及拆卸，安裝安全可靠，其結(jié)構(gòu)合理，性能優(yōu)良，方便實(shí)用。
文檔編號(hào)B41F17/24GK101579962SQ200910040
公開日2009年11月18日 申請(qǐng)日期2009年6月29日 優(yōu)先權(quán)日2009年6月29日
發(fā)明者黎國明 申請(qǐng)人:廣州番禺互通氣動(dòng)機(jī)器工程有限公司