專利名稱：自動打號機(jī)動力傳動裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及連鑄區(qū)域設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說，涉及一種自動打號機(jī)動力傳動裝置。
背景技術(shù)：
自動打號機(jī)是連鑄區(qū)域設(shè)備中一種非常重要的設(shè)備。打號機(jī)打號是給予鑄坯身份的必不可少的一道工序，它關(guān)系到后續(xù)對每塊鑄坯出處的確定，在簡化質(zhì)量跟蹤手續(xù)，提高物料數(shù)字化管理水平等方面具有重要意義，并能在一定程度上給予科研開發(fā)以協(xié)助。打號機(jī)動力傳動裝置是自動打號機(jī)的關(guān)鍵部件，其性能的好壞將直接影響自動打號機(jī)生產(chǎn)加工過程?，F(xiàn)有的打號機(jī)動力傳動系統(tǒng)為了實(shí)現(xiàn)打號動作，需要橫移電機(jī)+減速機(jī)、縱移電機(jī)+減速機(jī)兩套驅(qū)動系統(tǒng)，橫移找坯，縱移靠坯，橫移打號，結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，同時成本較高。

實(shí)用新型內(nèi)容有鑒于此，本實(shí)用新型提供一種自動打號機(jī)動力傳動裝置，以解決現(xiàn)有技術(shù)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、造價高和維護(hù)頻繁的問題。技術(shù)方案如下一種自動打號機(jī)動力傳動裝置，包括電機(jī)、減速機(jī)、減速機(jī)座、橫移平臺、減速機(jī)輸出軸、上離合器、下離合器、上傳動齒輪、下傳動齒輪、縱移傳動齒條、橫移傳動齒條、縱移平臺和底座；其中所述電機(jī)與所述減速機(jī)聯(lián)接；所述減速機(jī)固定在所述減速機(jī)座上；所述減速機(jī)座固定在所述橫移平臺上；所述減速機(jī)輸出軸與所述減速機(jī)鍵聯(lián)；所述上離合器固定盤固定在所述橫移平臺上，且其主動端鍵聯(lián)接于所述減速機(jī)輸出軸上端；所述下離合器固定盤固定在所述減速機(jī)座上，且其主動端鍵聯(lián)接于所述減速機(jī)輸出軸下端；所述上傳動齒輪固定在所述上離合器從動端，并與所述縱移傳動齒條嚙合；所述下傳動齒輪固定在下離合器從動端，并與所述橫移傳動齒條嚙合；所述縱移傳動齒條固定在所述縱移平臺上；所述橫移傳動齒條固定在所述底座上。優(yōu)選的，上述自動打號機(jī)動力傳動裝置中，還包括與所述電機(jī)相連的電纜，以及通過所述電纜與所述電機(jī)相連的電機(jī)驅(qū)動器。優(yōu)選的，上述自動打號機(jī)動力傳動裝置中，還包括用于驅(qū)動所述上離合器主動端和從動端結(jié)合或斷離的上離合器驅(qū)動裝置；用于驅(qū)動所述下離合器主動端和從動端結(jié)合或斷離的下離合器驅(qū)動裝置。[0020]優(yōu)選的，上述自動打號機(jī)動力傳動裝置中，所述上傳動齒輪與所述上離合器從動端的固定方式為螺接或鍵接；和/或所述下傳動齒輪與所述下離合器從動端的固定方式為螺接或鍵接。優(yōu)選的，上述自動打號機(jī)動力傳動裝置中，所述電機(jī)與所述減速機(jī)聯(lián)接具體為所述電機(jī)螺接在所述減速機(jī)機(jī)體上，電機(jī)輸出軸鍵聯(lián)接于所述減速機(jī)內(nèi)部。優(yōu)選的，上述自動打號機(jī)動力傳動裝置中，所述減速機(jī)與所述減速機(jī)座的固定方式為螺接。優(yōu)選的，上述自動打號機(jī)動力傳動裝置中，所述減速機(jī)座與所述橫移平臺的固定方式為螺接。優(yōu)選的，上述自動打號機(jī)動力傳動裝置中，所述上離合器固定盤與所述橫移平臺的固定方式為螺接；和/或所述下離合器固定盤與所述減速機(jī)座的固定方式為螺接。優(yōu)選的，上述自動打號機(jī)動力傳動裝置中，所述縱移傳動齒條與所述縱移平臺的固定方式為螺接。優(yōu)選的，上述自動打號機(jī)動力傳動裝置中，所述橫移傳動齒條與所述底座的固定方式為螺接。從以上技術(shù)方案可以看出，本實(shí)用新型的自動打號機(jī)動力傳動裝置，減少一組電機(jī)+減速機(jī)，從而簡化了結(jié)構(gòu)，節(jié)省了成本。

為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的自動打號機(jī)動力傳動裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。如圖1所示，本實(shí)用新型實(shí)施例提供的自動打號機(jī)動力傳動裝置包括電機(jī)1、減速機(jī)2、減速機(jī)座3、橫移平臺4、減速機(jī)輸出軸5、上離合器6、下離合器 7、上傳動齒輪8、下傳動齒輪9、縱移傳動齒條10、橫移傳動齒條11、縱移平臺12和底座13 ； 其中所述電機(jī)1與所述減速機(jī)2聯(lián)接；所述減速機(jī)2固定在所述減速機(jī)座3上；所述減速機(jī)座3固定在所述橫移平臺4上；所述減速機(jī)輸出軸5與所述減速機(jī)2鍵聯(lián)；所述上離合器固定盤6a固定在所述橫移平臺4上，且其主動端6b鍵聯(lián)接于所述減速機(jī)輸出軸5上端；所述下離合器固定盤7a固定在所述減速機(jī)座3上，且其主動端7b鍵聯(lián)接于所述減速機(jī)輸出軸5下端；所述上傳動齒輪8固定在所述上離合器從動端6c，并與所述縱移傳動齒條10嚙合；所述下傳動齒輪9固定在下離合器從動端7c，并與所述橫移傳動齒條11嚙合；所述縱移傳動齒條10固定在所述縱移平臺12上；所述橫移傳動齒條11固定在所述底座13上。另外，本實(shí)用新型提供的自動打號機(jī)動力傳動裝置，還可以包括與所述電機(jī)1相連的電纜(圖中未示出)，以及通過所述電纜與所述電機(jī)1相連的電機(jī)驅(qū)動器(圖中未示出)。實(shí)際工作時，電源通過所述電纜和電機(jī)驅(qū)動器驅(qū)動所述電機(jī)1轉(zhuǎn)動。此外，需要說明的是，本實(shí)用新型提供的自動打號機(jī)動力傳動裝置，還可以包括 用于驅(qū)動所述上離合器主動端6b和從動端6c結(jié)合或斷離的上離合器驅(qū)動裝置(圖中未示出)；用于驅(qū)動所述下離合器主動端7b和從動端7c結(jié)合或斷離的下離合器驅(qū)動裝置(圖中未示出)。實(shí)際工作時，離合器驅(qū)動裝置可以向離合器從動端發(fā)送信號，使從動端與主動端結(jié)合或斷離，當(dāng)從動端與主動端結(jié)合時，從動端能夠跟隨主動端的轉(zhuǎn)動而轉(zhuǎn)動。其它實(shí)施例中，所述上傳動齒輪8與所述上離合器從動端6c的固定方式為螺接或鍵接；和/或所述下傳動齒輪9與所述下離合器從動端7c的固定方式為螺接或鍵接。其它實(shí)施例中，所述電機(jī)1與所述減速機(jī)2聯(lián)接具體為所述電機(jī)1螺接在所述減速機(jī)2機(jī)體上，電機(jī)輸出軸鍵聯(lián)接于所述減速機(jī)2內(nèi)部。其它實(shí)施例中，所述減速機(jī)2與所述減速機(jī)座3的固定方式為螺接。其它實(shí)施例中，所述減速機(jī)座3與所述橫移平臺4的固定方式為螺接。其它實(shí)施例中，所述上離合器固定盤6a與所述橫移平臺4的固定方式為螺接；和 /或所述下離合器固定盤7a與所述減速機(jī)座3的固定方式為螺接。其它實(shí)施例中，所述縱移傳動齒條10與所述縱移平臺12的固定方式為螺接。其它實(shí)施例中，所述橫移傳動齒條11與所述底座13的固定方式為螺接。從上述實(shí)施例可以看出，本實(shí)用新型的自動打號機(jī)動力傳動裝置，減少一組電機(jī)+ 減速機(jī)，從而簡化了結(jié)構(gòu)，節(jié)省了成本。此外，本實(shí)用新型實(shí)施例提供的自動打號機(jī)動力傳動裝置，多處采用螺接的固定方式，方便了裝置的維護(hù)和更換對所公開的實(shí)施例的上述說明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本實(shí)用新型。對這些實(shí)施例的多種修改對本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實(shí)用新型的精神或范圍的情況下，在其它實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)。因此，本實(shí)用新型將不會被限制于本文所示的這些實(shí)施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點(diǎn)相一致的最寬的范圍。
權(quán)利要求1.一種自動打號機(jī)動力傳動裝置，其特征在于，包括電機(jī)、減速機(jī)、減速機(jī)座、橫移平臺、減速機(jī)輸出軸、上離合器、下離合器、上傳動齒輪、下傳動齒輪、縱移傳動齒條、橫移傳動齒條、縱移平臺和底座；其中所述電機(jī)與所述減速機(jī)聯(lián)接； 所述減速機(jī)固定在所述減速機(jī)座上； 所述減速機(jī)座固定在所述橫移平臺上； 所述減速機(jī)輸出軸與所述減速機(jī)鍵聯(lián)；所述上離合器固定盤固定在所述橫移平臺上，且其主動端鍵聯(lián)接于所述減速機(jī)輸出軸上端；所述下離合器固定盤固定在所述減速機(jī)座上，且其主動端鍵聯(lián)接于所述減速機(jī)輸出軸下端；所述上傳動齒輪固定在所述上離合器從動端，并與所述縱移傳動齒條嚙合； 所述下傳動齒輪固定在下離合器從動端，并與所述橫移傳動齒條嚙合； 所述縱移傳動齒條固定在所述縱移平臺上； 所述橫移傳動齒條固定在所述底座上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動打號機(jī)動力傳動裝置，其特征在于，還包括與所述電機(jī)相連的電纜，以及通過所述電纜與所述電機(jī)相連的電機(jī)驅(qū)動器。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動打號機(jī)動力傳動裝置，其特征在于，還包括 用于驅(qū)動所述上離合器主動端和從動端結(jié)合或斷離的上離合器驅(qū)動裝置； 用于驅(qū)動所述下離合器主動端和從動端結(jié)合或斷離的下離合器驅(qū)動裝置。
4.跟據(jù)權(quán)利要求1-3任意一項所述的自動打號機(jī)動力傳動裝置，其特征在于，所述上傳動齒輪與所述上離合器從動端的固定方式為螺接或鍵接；和/或所述下傳動齒輪與所述下離合器從動端的固定方式為螺接或鍵接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1-3任意一項所述的自動打號機(jī)動力傳動裝置，其特征在于，所述電機(jī)與所述減速機(jī)聯(lián)接具體為所述電機(jī)螺接在所述減速機(jī)機(jī)體上，電機(jī)輸出軸鍵聯(lián)接于所述減速機(jī)內(nèi)部。
6.根據(jù)權(quán)利要求1-3任意一項所述的自動打號機(jī)動力傳動裝置，其特征在于，所述減速機(jī)與所述減速機(jī)座的固定方式為螺接。
7.根據(jù)權(quán)利要求1-3任意一項所述的自動打號機(jī)動力傳動裝置，其特征在于，所述減速機(jī)座與所述橫移平臺的固定方式為螺接。
8.根據(jù)權(quán)利要求1-3任意一項所述的自動打號機(jī)動力傳動裝置，其特征在于，所述上離合器固定盤與所述橫移平臺的固定方式為螺接；和/或所述下離合器固定盤與所述減速機(jī)座的固定方式為螺接。
9.根據(jù)權(quán)利要求1-3任意一項所述的自動打號機(jī)動力傳動裝置，其特征在于，所述縱移傳動齒條與所述縱移平臺的固定方式為螺接。
10.根據(jù)權(quán)利要求1-3任意一項所述的自動打號機(jī)動力傳動裝置，其特征在于，所述橫移傳動齒條與所述底座的固定方式為螺接。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種自動打號機(jī)動力傳動裝置，包括電機(jī)、減速機(jī)、減速機(jī)座、橫/縱移平臺、減速機(jī)輸出軸、上/下離合器、上/下傳動齒輪、縱/橫移傳動齒條和底座；其中電機(jī)與減速機(jī)聯(lián)接；減速機(jī)固定在減速機(jī)座上；減速機(jī)座固定在橫移平臺上；減速機(jī)輸出軸與減速機(jī)鍵聯(lián)；上離合器固定盤固定在橫移平臺上，且其主動端鍵聯(lián)接于減速機(jī)輸出軸上端；下離合器固定盤固定在減速機(jī)座上，且其主動端鍵聯(lián)接于減速機(jī)輸出軸下端；上傳動齒輪固定在上離合器從動端，并與縱移傳動齒條嚙合；下傳動齒輪固定在下離合器從動端，并與橫移傳動齒條嚙合；縱移傳動齒條固定在縱移平臺上；橫移傳動齒條固定在底座上。本實(shí)用新型減少一組電機(jī)+減速機(jī)，節(jié)約了成本。
文檔編號B41J2/22GK201979811SQ20112000969
公開日2011年9月21日 申請日期2011年1月13日 優(yōu)先權(quán)日2011年1月13日
發(fā)明者易君, 田志恒 申請人:湖南鐳目科技有限公司