專利名稱：垂直加程延時(shí)固化裝置中的同步傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及印花機(jī)中的垂直加程延時(shí)固化裝置，尤其涉及其中同步下降機(jī)構(gòu)和同步上升機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。
技術(shù)背景申請(qǐng)人:在專利201120037670. 2中公開了一種印花機(jī)垂直加程延時(shí)固化裝置，它在水平方向只占二個(gè)工位，能夠確保每個(gè)印頭所印刷的圖案油墨轉(zhuǎn)入下印頭時(shí)已經(jīng)完成固化，不僅能杜絕現(xiàn)有技術(shù)中出現(xiàn)的質(zhì)量缺陷，提高印花質(zhì)量，而且設(shè)備占地面積小，印花效率還可進(jìn)一步提高。其中，移載臺(tái)板同步降升聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)是核心機(jī)構(gòu)。它包括減速機(jī)、兩只變速箱I和變速箱II，減速機(jī)驅(qū)動(dòng)變速箱I或變速箱II，所述變速箱I包括主動(dòng)齒輪、從動(dòng)齒輪、傳動(dòng)鏈輪I、傳動(dòng)鏈輪II、傳動(dòng)鏈輪III、主動(dòng)軸和從動(dòng)軸，在主動(dòng)軸上裝有主動(dòng)齒輪、傳動(dòng)鏈輪I和傳動(dòng)鏈輪II，主動(dòng)齒輪、傳動(dòng)鏈輪I和傳動(dòng)鏈輪II同步旋轉(zhuǎn)；在從動(dòng)軸上裝有從動(dòng)齒輪和傳動(dòng)鏈輪III，從動(dòng)齒輪和傳動(dòng)鏈輪III同步旋轉(zhuǎn)，主動(dòng)齒輪與從動(dòng)齒輪相嚙合； 變速箱II與變速箱I結(jié)構(gòu)相同，兩者對(duì)稱設(shè)置，變速箱I中的傳動(dòng)鏈輪I與變速箱II中的傳動(dòng)鏈輪I通過(guò)鏈條相連接。這種傳動(dòng)機(jī)構(gòu)雖然能滿足垂直加程延時(shí)固化裝置中同步下降機(jī)構(gòu)和同步下降機(jī)構(gòu)的協(xié)調(diào)動(dòng)作要求，但每個(gè)垂直加程延時(shí)固化裝置中需要配備二個(gè)變速箱，以十二色印花機(jī)為例，每條印花生產(chǎn)線需要M個(gè)變速箱，每只變速箱需要1000元，僅變速箱就要2. 4萬(wàn)元，成本太高，為了進(jìn)一步降低成本，簡(jiǎn)化傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，申請(qǐng)人經(jīng)過(guò)反復(fù)研究，成功研制出一種能夠滿足垂直加程延時(shí)固化裝置中同步下降機(jī)構(gòu)和同步下降機(jī)構(gòu)的協(xié)調(diào)動(dòng)作要求，不需要變速箱，傳動(dòng)更簡(jiǎn)單，可大幅度降低成本，每條印花線可降本近2萬(wàn)元
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種垂直加程延時(shí)固化裝置中的同步傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，它能同時(shí)帶動(dòng)同步下降機(jī)構(gòu)和同步上升機(jī)構(gòu)作同步反向輸送。一種垂直加程延時(shí)固化裝置中的同步傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，包括減速機(jī)、主動(dòng)鏈輪、過(guò)渡鏈輪、同步下降機(jī)構(gòu)和同步上升機(jī)構(gòu)，所述同步下降機(jī)構(gòu)包括二根上軸A、四只上鏈輪A、二根下軸A、四只下鏈輪A和二只輸入鏈輪A，二根上軸A平行分布，且處于同一水平面內(nèi)，二根下軸A平行分布，且處于同一水平面內(nèi)，在每根上軸A的兩端各固定安裝一只上鏈輪A，在每根下軸A上裝有二只下鏈輪A和一只輸入鏈輪A，其中，二只下鏈輪A的安裝位置與安裝在上軸A上同側(cè)的上鏈輪A相對(duì)應(yīng)，輸入鏈輪A安裝在下軸A靠近同步上升機(jī)構(gòu)的一端；所述同步上升機(jī)構(gòu)包括二根上軸B、四只上鏈輪B、二根下軸B、四只下鏈輪B和二只輸入鏈輪 B，二根上軸B平行分布，且處于同一水平面內(nèi)，二根下軸B平行分布，且處于同一水平面內(nèi)， 在每根上軸B的兩端各固定安裝一只上鏈輪B，在每根下軸B上裝有二只下鏈輪B和一只輸入鏈輪B，其中，二只下鏈輪B的安裝位置與安裝在上軸B上的同側(cè)上鏈輪B相對(duì)應(yīng)，輸入鏈輪B安裝在下軸B靠近同步下降機(jī)構(gòu)的一端；同步下降機(jī)構(gòu)中的二根上軸A和同步上升機(jī)構(gòu)中的二根上軸B處于同一水平面內(nèi)，且平行分布，同步下降機(jī)構(gòu)中的左上軸A和左下軸A 與同步上升機(jī)構(gòu)中的左上軸B、左下軸B處于同一垂直平面內(nèi)，同步下降機(jī)構(gòu)中的左下軸A 與同步上升機(jī)構(gòu)中的左下軸B在高度方向錯(cuò)開，同步下降機(jī)構(gòu)中的右上軸A、右下軸A與同步上升機(jī)構(gòu)中的右上軸B、右下軸B處于同一垂直平面內(nèi)，同步下降機(jī)構(gòu)中的右下軸A與同步上升機(jī)構(gòu)中的右下軸B在高度方向錯(cuò)開，同步下降機(jī)構(gòu)中的二只輸入鏈輪A、同步上升機(jī)構(gòu)中的二只輸入鏈輪B、主動(dòng)鏈輪和所有過(guò)渡鏈輪均處于同一垂直平面內(nèi)，安裝在減速機(jī)輸出軸上的主動(dòng)鏈輪通過(guò)過(guò)渡鏈輪同時(shí)帶動(dòng)同步下降機(jī)構(gòu)中二只輸入鏈輪A和同步上升機(jī)構(gòu)中的二只輸入鏈輪B，使同步下降機(jī)構(gòu)中左下軸A逆時(shí)針旋動(dòng)，右下軸A順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，二者的旋轉(zhuǎn)速相同；使同步上升機(jī)構(gòu)中左下軸B順時(shí)針旋動(dòng)，右下軸B逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，二者的旋轉(zhuǎn)速相同。進(jìn)一步，主動(dòng)鏈輪同時(shí)帶動(dòng)同步下降機(jī)構(gòu)中二只輸入鏈輪A和同步上升機(jī)構(gòu)中的二只輸入鏈輪B的方案為在主動(dòng)鏈輪的左下側(cè)設(shè)有過(guò)渡鏈輪A，在左下軸A的左上側(cè)設(shè)有過(guò)渡鏈輪B，在右下軸B的右下側(cè)設(shè)有過(guò)渡鏈輪C，鏈條與各鏈輪的嚙合情況為與主動(dòng)鏈輪右側(cè)嚙合、與過(guò)渡鏈輪A的左側(cè)嚙合、與過(guò)渡鏈輪C的右側(cè)嚙合、與同步上升機(jī)構(gòu)中右側(cè)輸入鏈輪B的左側(cè)嚙合、與同步下降機(jī)構(gòu)中右側(cè)輸入鏈輪A的右側(cè)嚙合、與過(guò)渡鏈輪B的左側(cè)嚙合、與同步下降機(jī)構(gòu)中左側(cè)輸入鏈輪A的右側(cè)嚙合、與同步上升機(jī)構(gòu)中左側(cè)輸入鏈輪B左側(cè)嚙合。這樣，安裝在同步下降機(jī)構(gòu)中左側(cè)下軸A上的下鏈輪A和安裝在同步下降機(jī)構(gòu)中右側(cè)下軸A上的下鏈輪A的轉(zhuǎn)向相反，確保移載板同步下降；同時(shí)，安裝在同步上升機(jī)構(gòu)中左側(cè)下軸B上的下鏈輪B和安裝在同步上升機(jī)構(gòu)中右側(cè)下軸B上的下鏈輪B的轉(zhuǎn)向相反， 確保移載板同步上升；采用這種傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，省去了二只變速箱，只要一只減速機(jī)和三只過(guò)渡鏈輪就能同時(shí)帶動(dòng)同步下降機(jī)構(gòu)和同步上升機(jī)構(gòu)，不僅能滿足印花機(jī)中同步下降機(jī)構(gòu)和同步上升機(jī)構(gòu)協(xié)調(diào)動(dòng)作要求，而且大幅度降低了印花機(jī)的制造成本。以十二色印花機(jī)為例，現(xiàn)有技術(shù)每條印花生產(chǎn)線需要M個(gè)變速箱，每只變速箱按 1000元計(jì)算，僅變速箱就要2. 4萬(wàn)元，而本實(shí)用新型省去了現(xiàn)有技術(shù)中的三只變速箱，只需增添三只過(guò)渡鏈輪和一根長(zhǎng)鏈條，不僅能實(shí)現(xiàn)相同的使用功能，而且使得同步下降機(jī)構(gòu)和同步上升機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)更簡(jiǎn)化，進(jìn)一步降低成本，簡(jiǎn)化傳動(dòng)結(jié)構(gòu)。制造成本可大幅度下降，三只過(guò)渡鏈輪和一根長(zhǎng)鏈條的價(jià)格在200元以內(nèi)，每條印花生產(chǎn)線僅此一項(xiàng)就能降本19200兀。

圖1為同步下降機(jī)構(gòu)和同步上升機(jī)構(gòu)的分布傳動(dòng)示意圖；圖2是圖1的左視傳動(dòng)結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為減速機(jī)通過(guò)過(guò)渡鏈輪同時(shí)帶動(dòng)同步下降機(jī)構(gòu)和同步上升機(jī)構(gòu)中的四根下軸的一種傳動(dòng)示意圖。圖中，1-減速機(jī)；2-主動(dòng)鏈輪；3-過(guò)渡鏈輪A ；4-過(guò)渡鏈輪B ；5_過(guò)渡鏈輪C ;6_同步下降機(jī)構(gòu)；7-同步上升機(jī)構(gòu)；61-上軸A ；62-上鏈輪A ；63-下軸A ；64-下鏈輪A ；65-輸入鏈輪A ；71-上軸B ；72-上鏈輪B ；73-下軸B ；74-下鏈輪B ；75-輸入鏈輪B。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖舉例說(shuō)明本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
一種垂直加程延時(shí)固化裝置中的同步傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，如圖1、圖2所示，它包括減速機(jī) 1、主動(dòng)鏈輪2、過(guò)渡鏈輪A3、過(guò)渡鏈輪B4、過(guò)渡鏈輪C5、同步下降機(jī)構(gòu)6和同步上升機(jī)構(gòu)7， 所述同步下降機(jī)構(gòu)6包括二根上軸A61、四只上鏈輪A62、二根下軸A63、四只下鏈輪A64和二只輸入鏈輪A65，在每根上軸A61的兩端各固定安裝一只上鏈輪A62，在每根下軸A63上裝有二只下鏈輪A64和一只輸入鏈輪A65，其中，二只下鏈輪A64的安裝位置與上軸A61上同側(cè)的上鏈輪A62相對(duì)應(yīng)，輸入鏈輪A65安裝在下軸A63靠近同步上升機(jī)構(gòu)7的一端；所述同步上升機(jī)構(gòu)7包括二根上軸B71、四只上鏈輪B72、二根下軸B73、四只下鏈輪B74和二只輸入鏈輪B75，在每根上軸B71的兩端各固定安裝一只上鏈輪B72，在每根下軸B73上安裝二只下鏈輪B74和一只輸入鏈輪B75，其中，二只下鏈輪B74的安裝位置與上軸B71上同側(cè)的上鏈輪B72相對(duì)應(yīng)，輸入鏈輪75B安裝在下軸B73靠近同步下降機(jī)構(gòu)6的一端；同步下降機(jī)構(gòu)6中的二根上軸A61和同步上升機(jī)構(gòu)7中的二根上軸B71處于同一水平面內(nèi)，同步下降機(jī)構(gòu)6中的左上軸A61、左下軸A63和同步上升機(jī)構(gòu)7中的左上軸B71、左下軸B73處于同一垂直平面內(nèi)，且相互平行，同步下降機(jī)構(gòu)6中的右上軸A61、右下軸63A和同步上升機(jī)構(gòu) 7中的右上軸B71、右下軸B73處于同一垂直平面內(nèi)，且相互平行，同步下降機(jī)構(gòu)6中的二根下軸A63處于同一水平面內(nèi)，同步上升機(jī)構(gòu)7中的二根下軸B73處于同一水平面內(nèi)，同步下降機(jī)構(gòu)6中的下軸A63和同步上升機(jī)構(gòu)7中的下軸B73在高度方向錯(cuò)開，同步下降機(jī)構(gòu)6 的二只輸入鏈輪A65和同步上升機(jī)構(gòu)7中的二只輸入鏈輪B75處于同一垂直平面內(nèi)；主動(dòng)鏈輪2同時(shí)帶動(dòng)同步下降機(jī)構(gòu)6中二只輸入鏈輪A65和同步上升機(jī)構(gòu)7中的二只輸入鏈輪 B75的方案為在主動(dòng)鏈輪2的左下側(cè)設(shè)有過(guò)渡鏈輪A3，在左下軸A63的左上側(cè)設(shè)有過(guò)渡鏈輪B4，在右下軸B73的右下側(cè)設(shè)有過(guò)渡鏈輪C5，鏈條與各鏈輪的嚙合情況為與主動(dòng)鏈輪2 右側(cè)嚙合、與過(guò)渡鏈輪A3的左側(cè)嚙合、與過(guò)渡鏈輪C5的右側(cè)嚙合、與同步上升機(jī)構(gòu)7中右側(cè)輸入鏈輪B75的左側(cè)嚙合、與同步下降機(jī)構(gòu)6中右側(cè)輸入鏈輪A65的右側(cè)嚙合、與過(guò)渡鏈輪B4的左側(cè)嚙合、與同步下降機(jī)構(gòu)6中左側(cè)輸入鏈輪A65的右側(cè)嚙合、與同步上升機(jī)構(gòu)7 中左側(cè)輸入鏈輪B75左側(cè)嚙合。
權(quán)利要求1.一種垂直加程延時(shí)固化裝置中的同步傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征是包括減速機(jī)(1)、主動(dòng)鏈輪O)、過(guò)渡鏈輪、同步下降機(jī)構(gòu)(6)和同步上升機(jī)構(gòu)(7)，所述同步下降機(jī)構(gòu)(6)包括二根上軸A (61)、四只上鏈輪A (62)、二根下軸A (63)、四只下鏈輪A (64)和二只輸入鏈輪A (65)， 二根上軸A(61)平行分布，且處于同一水平面內(nèi)，二根下軸A(6!3)平行分布，且處于同一水平面內(nèi)，在每根上軸A(61)的兩端各固定安裝一只上鏈輪A(62)，在每根下軸A(6 上裝有二只下鏈輪A (64)和一只輸入鏈輪A (65)，其中，二只下鏈輪A (64)的安裝位置與安裝在上軸A(61)上同側(cè)的上鏈輪A(6》相對(duì)應(yīng)，輸入鏈輪A(65)安裝在下軸A(6!3)靠近同步上升機(jī)構(gòu)(7)的一端；所述同步上升機(jī)構(gòu)(7)包括二根上軸B(71)、四只上鏈輪B(72)、二根下軸B(73)、四只下鏈輪B(74)和二只輸入鏈輪B(75)，二根上軸B(71)平行分布，且處于同一水平面內(nèi)，二根下軸B(7 平行分布，且處于同一水平面內(nèi)，在每根上軸B(71)的兩端各固定安裝一只上鏈輪B (72)，在每根下軸B (7 上裝有二只下鏈輪B (74)和一只輸入鏈輪 B (75)，其中，二只下鏈輪B (74)的安裝位置與安裝在上軸B (71)上的同側(cè)上鏈輪B (72)相對(duì)應(yīng)，輸入鏈輪B (75)安裝在下軸B (73)靠近同步下降機(jī)構(gòu)(6)的一端；同步下降機(jī)構(gòu)(6) 中的二根上軸A(61)和同步上升機(jī)構(gòu)(7)中的二根上軸B(71)處于同一水平面內(nèi)，且平行分布，同步下降機(jī)構(gòu)(6)中的左上軸A(61)和左下軸A(63)與同步上升機(jī)構(gòu)(7)中的左上軸B(71)、左下軸B(73)處于同一垂直平面內(nèi)，同步下降機(jī)構(gòu)(6)中的左下軸A(63)與同步上升機(jī)構(gòu)⑵中的左下軸B(73)在高度方向錯(cuò)開，同步下降機(jī)構(gòu)(6)中的右上軸A(61)、右下軸A(63)與同步上升機(jī)構(gòu)(7)中的右上軸B(71)、右下軸B(73)處于同一垂直平面內(nèi)，同步下降機(jī)構(gòu)(6)中的右下軸A(63)與同步上升機(jī)構(gòu)(7)中的右下軸B(73)在高度方向錯(cuò)開， 同步下降機(jī)構(gòu)(6)中的二只輸入鏈輪A (65)、同步上升機(jī)構(gòu)(7)中的二只輸入鏈輪B (75)、 主動(dòng)鏈輪( 和所有過(guò)渡鏈輪均處于同一垂直平面內(nèi)，安裝在減速機(jī)(1)輸出軸上的主動(dòng)鏈輪( 通過(guò)過(guò)渡鏈輪同時(shí)帶動(dòng)同步下降機(jī)構(gòu)(6)中二只輸入鏈輪和同步上升機(jī)構(gòu)(7)中的二只輸入鏈輪Β(75)，使同步下降機(jī)構(gòu)(6)中左下軸iU63)逆時(shí)針旋動(dòng)，右下軸 A(63)順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，二者的旋轉(zhuǎn)速相同；使同步上升機(jī)構(gòu)(7)中左下軸B(73)順時(shí)針旋動(dòng)， 右下軸B(7!3)逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，二者的旋轉(zhuǎn)速相同。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述垂直加程延時(shí)固化裝置中的同步傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征是主動(dòng)鏈輪O)同時(shí)帶動(dòng)同步下降機(jī)構(gòu)(6)中二只輸入鏈輪A(65)和同步上升機(jī)構(gòu)(7)中的二只輸入鏈輪B (7 的方案為在主動(dòng)鏈輪O)的左下側(cè)設(shè)有過(guò)渡鏈輪A (3)，在左下軸A (63)的左上側(cè)設(shè)有過(guò)渡鏈輪B (4)，在右下軸B (73)的右下側(cè)設(shè)有過(guò)渡鏈輪C (5)，鏈條與各鏈輪的嚙合情況為與主動(dòng)鏈輪⑵右側(cè)嚙合、與過(guò)渡鏈輪A(3)的左側(cè)嚙合、與過(guò)渡鏈輪C(5)的右側(cè)嚙合、與同步上升機(jī)構(gòu)(7)中右側(cè)輸入鏈輪B(75)的左側(cè)嚙合、與同步下降機(jī)構(gòu)(6)中右側(cè)輸入鏈輪A(65)的右側(cè)嚙合、與過(guò)渡鏈輪B(4)的左側(cè)嚙合、與同步下降機(jī)構(gòu)(6)中左側(cè)輸入鏈輪的右側(cè)嚙合、與同步上升機(jī)構(gòu)(7)中左側(cè)輸入鏈輪左側(cè)嚙合。
專利摘要一種垂直加程延時(shí)固化裝置中的同步傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，包括減速機(jī)、主動(dòng)鏈輪、三只過(guò)渡鏈輪、同步下降機(jī)構(gòu)和同步上升機(jī)構(gòu)，在同步下降機(jī)構(gòu)和同步上升的下軸裝有輸入鏈輪，同步下降機(jī)構(gòu)中的下軸和同步上升機(jī)構(gòu)中的下軸處于同一垂直平面內(nèi)，兩者在高度方向相互錯(cuò)開，主動(dòng)鏈輪通過(guò)三只過(guò)渡鏈輪同時(shí)帶動(dòng)同步下降機(jī)構(gòu)和同步上升機(jī)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)同步下降機(jī)構(gòu)和同步上升機(jī)構(gòu)中二根下軸的等速反向旋轉(zhuǎn)，采用這種傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，每個(gè)垂直加程延時(shí)固化裝置中可省去了二只變速箱，只要一只減速機(jī)、三只過(guò)渡鏈輪和一根鏈條就能同時(shí)帶動(dòng)同步下降機(jī)構(gòu)和同步上升機(jī)構(gòu)，不僅能滿足印花機(jī)中同步下降機(jī)構(gòu)和同步上升機(jī)構(gòu)協(xié)調(diào)動(dòng)作，而且大幅度降低了印花機(jī)制造成本。
文檔編號(hào)B41F23/04GK202029499SQ201120060500
公開日2011年11月9日 申請(qǐng)日期2011年3月10日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月10日
發(fā)明者王永鑫 申請(qǐng)人:常州市奧倫自動(dòng)化設(shè)備有限公司