連桿傳動的雙軌道自動絲網(wǎng)印花裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及紡織機(jī)械領(lǐng)域，尤其涉及一種連桿傳動的雙軌道自動絲網(wǎng)印花裝置，包括有支撐承印物的印花臺板、支撐印花臺板并遵循其軌跡行進(jìn)的軌道，所述軌道為等間距設(shè)置的內(nèi)外雙軌道結(jié)構(gòu)，軌道形狀為頭端半圓形、中間直線的封閉曲線；印花臺板底面設(shè)置有兩組軸承，一組軸承卡設(shè)在外軌道兩側(cè)，另一組軸承卡設(shè)在內(nèi)軌道兩側(cè)；相鄰兩印花臺板間用一連桿鉸接，連桿處于內(nèi)軌道內(nèi)側(cè)。本發(fā)明采用雙軌道加連桿傳動結(jié)構(gòu)，相比傳統(tǒng)單軌道加鏈條連接傳動的結(jié)構(gòu)，連接機(jī)構(gòu)大大簡化，運(yùn)動速度低；由于連桿剛性好，臺板不易晃動，運(yùn)動更平穩(wěn)，印花精度更高；設(shè)置軸承組可降低運(yùn)行噪聲，減小臺板通過圓弧外軌道時的沖擊。
【專利說明】連桿傳動的雙軌道自動絲網(wǎng)印花裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及紡織機(jī)械領(lǐng)域，尤其涉及一種連桿傳動的雙軌道自動絲網(wǎng)印花裝置?！颈尘凹夹g(shù)】
[0002]傳統(tǒng)絲網(wǎng)印花臺板運(yùn)動軌道采用單軌道、鏈條連接，臺板連接機(jī)構(gòu)復(fù)雜，運(yùn)動速度低。而且隨著時間推移，鏈條變長，臺板傳動定位不精確，引起絲網(wǎng)印花套色不準(zhǔn)，另外，臺板通過圓弧軌道時，沖擊大，噪聲大，運(yùn)動不平穩(wěn)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對上述問題，本發(fā)明的目的在于提供一種傳動結(jié)構(gòu)簡單、運(yùn)行平穩(wěn)的連桿傳動的雙軌道自動絲網(wǎng)印花裝置。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的方案為:一種連桿傳動的雙軌道自動絲網(wǎng)印花裝置，包括有支撐承印物的印花臺板、支撐印花臺板并遵循其軌跡行進(jìn)的軌道，所述軌道為等間距設(shè)置的內(nèi)外雙軌道結(jié)構(gòu)，軌道形狀為頭端半圓形、中間直線的封閉曲線；印花臺板底面設(shè)置有兩組軸承，一組軸承卡設(shè)在外軌道兩側(cè)，另一組軸承卡設(shè)在內(nèi)軌道兩側(cè)；相鄰兩印花臺板間用一連桿鉸接，連桿處于內(nèi)軌道內(nèi)側(cè)。
[0005]所述外軌道的一組軸承包括有兩對軸承,兩對軸承在印花臺板寬度方向?qū)ΨQ設(shè)置，每對軸承卡設(shè)在外軌道兩側(cè)，處于外軌道外側(cè)的軸承間隔寬度大于內(nèi)側(cè)兩軸承寬度。
[0006]所述內(nèi)軌道的一組軸承包括有兩對軸承，兩對軸承在印花臺板寬度方向?qū)ΨQ設(shè)置，每對軸承卡設(shè)在內(nèi)軌道兩側(cè)，處于內(nèi)軌道外側(cè)的軸承間隔寬度大于內(nèi)側(cè)兩軸承寬度。
[0007]本發(fā)明采用雙軌道加連桿傳動結(jié)構(gòu)，相比傳統(tǒng)單軌道加鏈條連接傳動的結(jié)構(gòu)，連接機(jī)構(gòu)大大簡化，運(yùn)動速度低；由于連桿剛性好，臺板不易晃動，運(yùn)動更平穩(wěn)，印花精度更高；設(shè)置軸承組可降低運(yùn)行噪聲，減小臺板通過圓弧外軌道時的沖擊。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1為本發(fā)明實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2為本發(fā)明實(shí)施例中印花臺板的仰視圖；
圖3為本發(fā)明實(shí)施例中印花臺板與軌道配合的側(cè)視圖；
圖中標(biāo)記說明:I一外軌道，2一圓弧外軌道，3一圓弧內(nèi)軌道，4、8、12一印花臺板，5、
7、9、11 一連桿銷釘，6、10—連桿，13—內(nèi)軌道，14、16、27、29—外軌道軸承銷釘，15、17、26、28—外軌道軸承，18、20、23、25—內(nèi)軌道軸承銷釘，19、21、22、24—內(nèi)軌道軸承。
【具體實(shí)施方式】
[0009]為更好地理解本發(fā)明，下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對本發(fā)明的技術(shù)方案做進(jìn)一步的說明，參見圖1至圖3:
根據(jù)本發(fā)明方案實(shí)施的連桿傳動的雙軌道自動絲網(wǎng)印花裝置，包括有放置承印物并帶動其在各工位行進(jìn)的印花臺板，為了克服傳統(tǒng)單軌跡帶來的運(yùn)動不平穩(wěn)，本發(fā)明實(shí)施例的軌道采用等間距設(shè)置的內(nèi)外雙軌道結(jié)構(gòu)，雙軌道包括內(nèi)軌道和外軌道組成，內(nèi)軌道包含兩頭半圓的圓弧內(nèi)軌道。外軌道兩頭半圓的圓弧外軌道。
[0010]印花臺板與雙軌道之間采用軸承傳動，在印花臺板底面設(shè)置有兩組軸承，一組軸承卡設(shè)在外軌道兩側(cè)，另一組軸承卡設(shè)在內(nèi)軌道兩側(cè)。如圖2所示，印花臺板的底部有內(nèi)軌道所需的內(nèi)軌道軸承銷釘，其上分別固定一個內(nèi)軸承。外軌道所需的外軌道軸承銷釘，其上分別固定一個外軸承。兩對軸承在印花臺板寬度方向?qū)ΨQ設(shè)置，每對軸承卡設(shè)在外軌道兩偵牝處于外軌道外側(cè)的軸承間隔寬度大于內(nèi)側(cè)兩軸承寬度，處于內(nèi)軌道外側(cè)的軸承間隔寬度大于內(nèi)側(cè)兩軸承寬度，便于直線和半圓形的軌道順利通過。
[0011]相鄰兩印花臺板間用一連桿鉸接，連桿處于內(nèi)軌道內(nèi)側(cè)。如圖2所示，每個臺板有兩個連桿銷釘，印花臺板設(shè)有連桿銷釘。如圖1所示，相鄰印花臺板間的連接是通過連桿連接兩個印花臺板上的連桿銷釘。
[0012]以上所揭露的僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，當(dāng)然不能以此來限定本發(fā)明之權(quán)利范圍，因此依本發(fā)明申請專利范圍所作的等效變化，仍屬本發(fā)明的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種連桿傳動的雙軌道自動絲網(wǎng)印花裝置，包括有支撐承印物的印花臺板、支撐印花臺板并遵循其軌跡行進(jìn)的軌道，其特征在于:所述軌道為等間距設(shè)置的內(nèi)外雙軌道結(jié)構(gòu)，軌道形狀為頭端半圓形、中間直線的封閉曲線；印花臺板底面設(shè)置有兩組軸承，一組軸承卡設(shè)在外軌道兩側(cè)，另一組軸承卡設(shè)在內(nèi)軌道兩側(cè)；相鄰兩印花臺板間用一連桿鉸接，且連桿處于內(nèi)軌道內(nèi)側(cè)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的連桿傳動的雙軌道自動絲網(wǎng)印花裝置，其特征在于:所述外軌道的一組軸承包括有兩對軸承，兩對軸承在印花臺板寬度方向?qū)ΨQ設(shè)置，每對軸承卡設(shè)在外軌道兩側(cè)，處于外軌道外側(cè)的軸承間隔寬度大于內(nèi)側(cè)兩軸承寬度。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的連桿傳動的雙軌道自動絲網(wǎng)印花裝置，其特征在于:所述內(nèi)軌道的一組軸承包括有兩對軸承，兩對軸承在印花臺板寬度方向?qū)ΨQ設(shè)置，每對軸承卡設(shè)在內(nèi)軌道兩側(cè)，處于內(nèi)軌道外側(cè)的軸承間隔寬度大于內(nèi)側(cè)兩軸承寬度。
【文檔編號】B41F15/16GK103612473SQ201310605493
【公開日】2014年3月5日 申請日期:2013年11月26日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月26日
【發(fā)明者】鄒可權(quán), 張振 申請人:鄒可權(quán)