本實用新型涉及一種齒輪打標定位工裝及齒輪打標機。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有的齒輪在打標前，需要對齒輪裝夾定位，使其齒輪不能轉(zhuǎn)動及軸向移動。但在實際生產(chǎn)過程中，仍然存在齒輪裝夾操作時間較長，拆卸麻煩，工作效率低下，加工成本高等問題。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

為了解決上述現(xiàn)有技術(shù)中的至少一個缺陷，本實用新型提供一種齒輪打標定位工裝，使用方便，操作簡單，能縮短對齒輪的裝卸時間，提高工作效率。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了一種齒輪打標定位工裝，用于齒輪(m)上端面打標，其特征在于：包括底座(1)、門型架(2)、滑座(3)、氣缸(4)及齒輪定位座(5)；所述門型架(2)安裝在所述底座(1)上；所述滑座(3)與該底座(1)導向連接；所述氣缸(4)安裝在底座(1)上且用于驅(qū)動所述滑座(3)導向運動而進入或離開該門型架(2)內(nèi)；所述齒輪定位座(5)下端與該滑座(3)固接；該齒輪定位座(5)上端設(shè)有用于齒輪(m)軸孔豎向插入后防轉(zhuǎn)的定位部(5-1)；在打標時，該齒輪(m)上端面一側(cè)部被所述門型架(2)內(nèi)頂面所限位且其另一側(cè)部向外露出。

進一步地，所述門型架(2)由兩個豎板(21)和頂板(22)構(gòu)成，該兩個豎板(21)間隔平行設(shè)置且其下端與所述底座(1)固接，該兩個豎板(21)上端分別所述頂板(22)兩側(cè)端固接。

進一步地，所述定位部(5-1)為軸體，該軸體側(cè)壁上固設(shè)有凸鍵(5-11)。

進一步地，所述底座(1)上安裝有導軌(11)，該滑座(3)下端與該導軌(11)導向連接。

進一步地，所述底座(1)安裝有限位座(6)，該限位座(6)上安裝有用于控制該滑座(3)進入所述門型架(2)內(nèi)終點位置的限位擋桿(7)。

本實用新型另一個目的是提供一種齒輪打標機，其包括打標機本體(100)，其特征在于：所述打標機本體(100)工作臺上安裝有上述任一方案中所述的齒輪打標定位工裝。

本實用新型的有益效果是：本實用新型通過門型架對齒輪高度限位，既可減少打標震動，又能控制該齒輪的打標深度且能保證其標記清晰度；同時該齒輪打標位置被精準定位，使其打標位置具有一致性，可提高標記的位置精度，便于齒輪精密安裝。另外本實用新型操作簡單，可使齒輪裝卸簡單，自動定位，單個齒輪的操作時間非常短暫，可大大提高工作效率，降低生產(chǎn)成本。

附圖說明

圖1是本齒輪打標定位工裝的主視剖面圖。

圖2是圖1中A處放大圖。

圖3是本齒輪打標定位工裝的俯視圖。

圖4是本齒輪打標定位工裝的立體圖。

圖5是本齒輪打標機的立體圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明：

參見圖1-4，一種齒輪打標定位工裝，用于齒輪m上端面打標，其包括底座1、門型架2、滑座3、氣缸4、齒輪定位座5、限位座6及限位擋桿7。

參見圖2，所述門型架2安裝在所述底座1上。具體地，所述門型架2由兩個豎板21和頂板22構(gòu)成，該兩個豎板21間隔設(shè)置且其下端與所述底座1固接，該兩個豎板21上端分別所述頂板22兩側(cè)端固接，該頂板22下表面即為該門型架2內(nèi)頂面k。

參見圖3，為了對打標機上的打標動力軸進行避位，避免碰撞，在該頂板22上靠近打標處設(shè)有一個避位缺口22-1。

參見圖3，所述底座1上安裝有導軌11，該導軌11中部位于所述門型架2內(nèi)下方且其兩端分別沿所述門型架2左右兩側(cè)延伸設(shè)置。

參見圖1-4，該滑座3下端與該導軌11導向連接；所述氣缸4安裝在底座1上，該氣缸4設(shè)置在該底座1左側(cè)，該氣缸4輸出端與滑座3固接。當啟動該氣缸4工作時，可帶動該滑座3在導軌11上向左或向右地導向運動，進而實現(xiàn)控制該滑座3進入或離開該門型架2內(nèi)。

參見圖2，所述齒輪定位座5下端與該滑座3之間通過螺釘51固接；該齒輪定位座5在該滑座3上可拆卸，因此當打標不同型號的齒輪m時，可將該齒輪定位座5可相應地取下更換。

參見圖2，該齒輪定位座5上端設(shè)有用于齒輪m軸孔豎向插入后防轉(zhuǎn)的定位部5-1。具體地，所述定位部5-1為軸體，該軸體與齒輪m軸孔內(nèi)的圓孔表面間隙配合，其軸體側(cè)壁上固設(shè)有凸鍵5-11，該凸鍵5-11與所述軸體可為一體結(jié)構(gòu)。參見圖2，由于該凸鍵5-11與該齒輪m軸孔內(nèi)鍵槽相匹配，因此該齒輪m插入所述定位部5-1后，同時實現(xiàn)了同軸定位和防轉(zhuǎn)約束，可使齒輪m打標后其標記位置的一致性。由于有些齒輪標記的目的就是為了快速找準角度位置方向，以便于精準安裝。

參見圖2，具體地，該齒輪m上端面左側(cè)部與門型架2內(nèi)頂面接觸配合或留有很小的高度差h間隙。優(yōu)選地，其高度差h小于1mm?？墒乖擙X輪m上端面能進入所述門型架2內(nèi)，同時該門型架2內(nèi)頂面又能對所述齒輪m上端面進行高度限位。在打標時，該齒輪m即使具有一定向上震動，由于齒輪m上端面會被門型架2內(nèi)頂面所阻擋而不會向上運動，因此該齒輪m不會從該齒輪定位座5上向上跑出，該門型架2對齒輪m具有高度限位及減震作用，因此在打標時，可控制該齒輪m的打標深度，保證其標記清晰度。同時該齒輪m打標位置被精準定位，使其打標位置具有一致性，可提高標記的位置精度，便于齒輪精密安裝。

參見圖3，在打標時，該齒輪m上端面一側(cè)部被所述門型架2內(nèi)頂面所限位且其另一側(cè)部向外露出。

由于在圖1中，該滑座3在氣缸4作用下是向右進入所述門型架2內(nèi)。因此該限位座6固裝在所述底座1上且位于該底座1的右側(cè)，該限位擋桿7安裝在限位座6上，該限位擋桿7與導軌11平行設(shè)置。當滑座3向右運動時，該限位擋桿7左端會最終會頂住所述滑座3右端部而使該滑座3不能繼續(xù)向右運動，因此該滑座3在所述門型架2內(nèi)終點位置被限位擋桿7所控制。

進一步地，該限位擋桿7右端部為外螺紋段。該限位擋桿7右端部與所述限位座6螺紋連接(或限位擋桿7右端部穿裝在限位座6上在其兩側(cè)經(jīng)兩個螺母8鎖緊調(diào)節(jié))。因此該限位擋桿7的軸向位置可調(diào)節(jié)，以滿足在對不同齒輪100打標時，通過調(diào)節(jié)該限位擋桿7位置而控制該滑座3不同終點位置。

在打標時，可參考圖1-4，其包括以下步驟：

S1,首先將齒輪m插裝在定位部5-1上，使該齒輪m被同軸定位及防轉(zhuǎn)約束；

S2,再啟動氣缸4，帶動滑座3朝向所述門型架2一側(cè)運動(圖1中向右方向)，該滑座3進入所述門型架2內(nèi)后被所述限位擋桿7左端阻擋而停止運動，以使滑座3上的齒輪m打標點定位。在此時，該齒輪m上端面左側(cè)部位于所述門型架2內(nèi)且該齒輪m上端面右側(cè)部向外露出，由于該齒輪m上端面左側(cè)部與門型架2內(nèi)頂面接觸配合或留有很小的高度差h間隙，該齒輪m基本不會軸向運動。

S3,然后啟動打標機，使上的標頭n下降運動而實現(xiàn)在齒輪m上端面右側(cè)部對點打標。

S3，打完標后，通過再啟動氣缸4，帶動滑座3朝向離開所述門型架2一側(cè)運動圖1中向左方向，將已打標的齒輪m帶出門型架2后，再將齒輪m取出。然后可裝上另一個齒輪m，進入下個操作周期。

實施例二：參見圖5，一種齒輪打標機，其包括打標機本體100，其特征在于：所述打標機本體100工作臺上安裝有上述任一方案中所述的齒輪打標定位工裝。

該打標機本體100可采用現(xiàn)有打標機。

而在本實施例中，該打標機本體100包括機架100-2，工作臺100-1、打標升降座100-3，打標氣缸100-4，標頭100-5。所述工作臺100-1安裝在所述機架100-2上方，該打標升降座100-3設(shè)置在位于所述工作臺100-1后側(cè)(所述齒輪打標定位工裝設(shè)置在位于所述工作臺100-1前側(cè))；該打標氣缸100-4安裝在打標升降座100-3上，該打標氣缸100-4輸出端朝下且其上安裝所述標頭100-5。

另外，該機架100-2上安裝有安全擋板200，該安全擋板200將所述機架100-2左側(cè)，后側(cè)及右側(cè)所安全圍擋。該機架100-2前側(cè)還安裝有安全感應裝置300(安全光幕)，以便于操作安全。

以上詳細描述了本實用新型的較佳具體實施例。應當理解，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員無需創(chuàng)造性勞動就可以根據(jù)本實用新型的構(gòu)思作出諸多修改和變化。因此，凡本技術(shù)領(lǐng)域中技術(shù)人員依本實用新型的構(gòu)思在現(xiàn)有技術(shù)的基礎(chǔ)上通過邏輯分析、推理或者有限的實驗可以得到的技術(shù)方案，皆應在由權(quán)利要求書所確定的保護范圍內(nèi)。