本實(shí)用新型涉及一種機(jī)械打標(biāo)設(shè)備，確切地說是一種重型汽車半軸工件端面垂直打標(biāo)識裝置。

背景技術(shù)：

在汽車半軸的生產(chǎn)過程中，均需要在汽車半軸上通過打標(biāo)裝置進(jìn)行信息標(biāo)注，在實(shí)際生產(chǎn)中，由于半軸的自重和體積均較大，而當(dāng)前所使用的打標(biāo)裝置往往機(jī)構(gòu)固定，需要操作人員手動(dòng)或借助輔助工具將半軸進(jìn)行翻轉(zhuǎn)調(diào)整，以滿足打標(biāo)設(shè)備打標(biāo)作業(yè)的需要，因此一方面造成了打標(biāo)作業(yè)的勞動(dòng)強(qiáng)度大，另一方面也造成了打標(biāo)作業(yè)的工作效率低且工作精度受到了較大的影響，因此針對這一現(xiàn)象，迫切需要開發(fā)一種新型的半軸端面打標(biāo)設(shè)備，以滿足實(shí)際使用的需要。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對現(xiàn)有技術(shù)上存在的不足，本實(shí)用新型提供一種重型汽車半軸工件端面垂直打標(biāo)識裝置，該新型結(jié)構(gòu)簡單，使用靈活方便，運(yùn)行自動(dòng)化程度高，轉(zhuǎn)運(yùn)能力強(qiáng)，加工定位精度高、承載力及驅(qū)動(dòng)力穩(wěn)定，一方面可有效減輕傳統(tǒng)重型汽車半軸端面打標(biāo)作業(yè)時(shí)需要頻繁對重型汽車半軸端面進(jìn)行搬運(yùn)的勞動(dòng)強(qiáng)度，并可提高對重型汽車半軸在打標(biāo)作業(yè)期間的轉(zhuǎn)運(yùn)效率，另一方面可根據(jù)使用需要同時(shí)對一個(gè)或多個(gè)重型汽車半軸端面同步進(jìn)行打標(biāo)作業(yè)，并可根據(jù)使用需要靈活調(diào)整打標(biāo)裝置的工作位置，從而極大的提高了打標(biāo)作業(yè)的工作效率和靈活性。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型是通過如下的技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)：

一種重型汽車半軸工件端面垂直打標(biāo)識裝置，包括輸送輥道、承載架、定位底座、定位夾具、升降立柱、導(dǎo)向滑軌、承載塊及打標(biāo)裝置，承載架至少一個(gè)，其底部通過驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)安裝在承載底座上表面并與定位底座上表面鉸接，且承載架可環(huán)繞鉸接軸進(jìn)行0°—180°旋轉(zhuǎn)，承載架軸線與定位底座軸線垂直且相交，并當(dāng)承載架與定位底座呈現(xiàn)0°和180°夾角時(shí)，承載架軸線與定位底座上表面平行分布，定位底座上承載架均沿定位底座中線方向均布在同一直線方向上，承載架包括底托、立柱及傳動(dòng)輥，立柱至少4根并環(huán)繞承載架軸線均布在底托上表面，且立柱與底托上表面垂直連接，傳動(dòng)輥若干，各傳動(dòng)輥均嵌于相鄰的兩立柱之間，并與立柱側(cè)表面垂直連接，且傳動(dòng)輥軸線與底托上表面平行分布，底托下表設(shè)至少一條傳動(dòng)軸，并通過傳動(dòng)軸與驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)連接，傳動(dòng)軸與立柱間相互垂直分布，定位夾具若干，嵌于承載架內(nèi)，每個(gè)承載架內(nèi)均設(shè)至少兩個(gè)定位夾具，同一承載架內(nèi)的定位夾具對稱分布在承載架的上下兩端，輸送輥道共兩條，以定位底座中線對稱分布在定位底座兩側(cè)，輸送輥道上表面與承載架與定位底座上表面呈0°和180°夾角時(shí)的承載架上最下方傳動(dòng)輥輥面位于同一與定位底座上表面平行的平面內(nèi)，輸送輥道上均布至少若個(gè)組定位槽，且每組定位槽均與一個(gè)承載架位置相互對應(yīng)，定位槽包括底座和承載槽體，承載槽體通過滑軌安裝在底座上表面，承載槽體斷面均為圓弧結(jié)構(gòu)，升降立柱通過導(dǎo)向滑軌與定位底座滑動(dòng)連接，導(dǎo)向滑軌與定位底座中線平行分布并與承載架軸線垂直分布，升降立柱軸線與定位底座上表面垂直分布，導(dǎo)向滑軌上設(shè)至少一條升降立柱，承載塊通過轉(zhuǎn)臺機(jī)構(gòu)與升降立柱上端面鉸接，打標(biāo)裝置安裝在承載塊上，且打標(biāo)裝置通過轉(zhuǎn)臺機(jī)構(gòu)與承載塊鉸接，打標(biāo)裝置軸線與定位底座上表面呈0°—90°夾角。

進(jìn)一步的，所述的定位底座包括承載柱和承載工作臺，所述的承載工作臺與水平面平行分布，所述的承載柱至少兩個(gè)，并環(huán)繞承載工作臺下表面軸線均布在承載工作臺下表面上，所述的承載柱與承載工作臺下表面垂直分布。

進(jìn)一步的，所述的承載柱為至少兩級伸縮桿結(jié)構(gòu)。

進(jìn)一步的，所述的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)為液壓擺動(dòng)馬達(dá)、擺動(dòng)汽缸及擺動(dòng)電機(jī)中的任意一種。

進(jìn)一步的，所述的底托包括底板、定位電磁體、復(fù)位彈簧及非磁性墊塊，所述的定位磁體嵌于底板下表面，所述的底板上表面均布若干定位孔，且各定位孔均環(huán)繞底板軸線均布，所述的復(fù)位彈簧嵌于定位孔內(nèi)，其末端與定位孔底部連接，前端與非磁性墊塊連接，且所述的復(fù)位彈簧和非磁性墊塊末端的1/3—1/2部均與定位孔滑動(dòng)連接。

本新型結(jié)構(gòu)簡單，使用靈活方便，運(yùn)行自動(dòng)化程度高，轉(zhuǎn)運(yùn)能力強(qiáng)，加工定位精度高、承載力及驅(qū)動(dòng)力穩(wěn)定，一方面可有效減輕傳統(tǒng)重型汽車半軸端面打標(biāo)作業(yè)時(shí)需要頻繁對重型汽車半軸端面進(jìn)行搬運(yùn)的勞動(dòng)強(qiáng)度，并可提高對重型汽車半軸在打標(biāo)作業(yè)期間的轉(zhuǎn)運(yùn)效率，另一方面可根據(jù)使用需要同時(shí)對一個(gè)或多個(gè)重型汽車半軸端面同步進(jìn)行打標(biāo)作業(yè)，并可根據(jù)使用需要靈活調(diào)整打標(biāo)裝置的工作位置，從而極大的提高了打標(biāo)作業(yè)的工作效率和靈活性。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式來詳細(xì)說明本實(shí)用新型；

圖1為本新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為底托結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

為使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體實(shí)施方式，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。

如圖1和2所述的一種重型汽車半軸工件端面垂直打標(biāo)識裝置，包括輸送輥道1、承載架3、定位底座4、定位夾具5、升降立柱6、導(dǎo)向滑軌7、承載塊8及打標(biāo)裝置9，承載架3至少一個(gè)，其底部通過驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)2安裝在承載底座4上表面并與定位底座3上表面鉸接，且承載架3可環(huán)繞鉸接軸進(jìn)行0°—180°旋轉(zhuǎn)，承載架3軸線與定位底座4軸線垂直且相交，并當(dāng)承載架3與定位底座4呈現(xiàn)0°和180°夾角時(shí)，承載架3軸線與定位底座4上表面平行分布，定位底座4上承載架3均沿定位底座4中線方向均布在同一直線方向上。

本實(shí)施例中，所述的承載架3包括底托31、立柱32及傳動(dòng)輥33，立柱32至少4根并環(huán)繞承載架3軸線均布在底托31上表面，且立柱32與底托31上表面垂直連接，傳動(dòng)輥33若干，各傳動(dòng)輥33均嵌于相鄰的兩立柱32之間，并與立柱32側(cè)表面垂直連接，且傳動(dòng)輥33軸線與底托31上表面平行分布，底托31下表設(shè)至少一條傳動(dòng)軸34，并通過傳動(dòng)軸34與驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)2連接，傳動(dòng)軸34與立柱32間相互垂直分布。

本實(shí)施例中，所述的定位夾具5若干，嵌于承載架3內(nèi)，每個(gè)承載架3內(nèi)均設(shè)至少兩個(gè)定位夾具5，同一承載架3內(nèi)的定位夾具5對稱分布在承載架3的上下兩端。

本實(shí)施例中，所述的輸送輥道1共兩條，以定位底座4中線對稱分布在定位底座4兩側(cè)，輸送輥道1上表面與承載架3與定位底座4上表面呈0°和180°夾角時(shí)的承載架3上最下方傳動(dòng)輥33輥面位于同一與定位底座4上表面平行的平面內(nèi)，輸送輥道1上均布至少若個(gè)組定位槽10，且每組定位槽10均與一個(gè)承載架3位置相互對應(yīng)，定位槽10包括底座101和承載槽體102，承載槽體102通過滑軌103安裝在底座101上表面，承載槽體102斷面均為圓弧結(jié)構(gòu)。

本實(shí)施例中，所述的升降立柱6通過導(dǎo)向滑軌7與定位底座4滑動(dòng)連接，導(dǎo)向滑軌7與定位底座4中線平行分布并與承載架3軸線垂直分布，升降立柱軸6線與定位底座4上表面垂直分布，導(dǎo)向滑軌7上設(shè)至少一條升降立柱6，承載塊8通過轉(zhuǎn)臺機(jī)構(gòu)與升降立柱6上端面鉸接，打標(biāo)裝置9安裝在承載塊8上，且打標(biāo)裝置9通過轉(zhuǎn)臺機(jī)構(gòu)與承載塊8鉸接，打標(biāo)裝置9軸線與定位底座4上表面呈0°—90°夾角。

本實(shí)施例中，所述的定位底座4包括承載柱41和承載工作臺42，所述的承載工作臺42與水平面平行分布，所述的承載柱41至少兩個(gè)，并環(huán)繞承載工作臺42下表面軸線均布在承載工作臺4下表面上，所述的承載柱41與承載工作臺42下表面垂直分布。

本實(shí)施例中，所述的承載柱41為至少兩級伸縮桿結(jié)構(gòu)。

本實(shí)施例中，所述的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)2為液壓擺動(dòng)馬達(dá)、擺動(dòng)汽缸及擺動(dòng)電機(jī)中的任意一種。

本實(shí)施例中，所述的底托31包括底板310、定位電磁體311、復(fù)位彈簧312及非磁性墊塊313，所述的定位磁體311嵌于底板310下表面，所述的底板310上表面均布若干定位孔314，且各定位孔314均環(huán)繞底板310軸線均布，所述的復(fù)位彈簧312嵌于定位孔314內(nèi)，其末端與定位孔314底部連接，前端與非磁性墊塊313連接，且所述的復(fù)位彈簧312和非磁性墊塊313末端的1/3—1/2部均與定位孔314滑動(dòng)連接。

本新型在具體實(shí)施時(shí)，首先將需要打標(biāo)作業(yè)的半軸工件通過定位槽安裝在定位底座一側(cè)的輸送軌道上，然后通過輸送輥道將需要打標(biāo)作業(yè)的半軸工件向定位底座位置處轉(zhuǎn)運(yùn)，在轉(zhuǎn)運(yùn)的同時(shí)，定位底座上的承載架在驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)作用下進(jìn)行偏轉(zhuǎn)，并使得偏轉(zhuǎn)后的承載架軸線與定位底座上表面平行分布，同時(shí)偏轉(zhuǎn)后的承載架軸線與需要打標(biāo)作業(yè)的半軸工件軸線分布在同一直線方向上，然后使得需要打標(biāo)作業(yè)的半軸工件在輸送輥道驅(qū)動(dòng)作用下進(jìn)入到承載架中，在需要打標(biāo)作業(yè)的半軸工件進(jìn)入到承載架內(nèi)后，一方面由承載架的底托對需要打標(biāo)作業(yè)的半軸工件進(jìn)行定位，另一方面通過定位夾具對需要打標(biāo)作業(yè)的半軸工件進(jìn)行定位，然后有驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)承載架翻轉(zhuǎn)，并使得翻轉(zhuǎn)后的承載架和需要打標(biāo)作業(yè)的半軸工件軸線與定位底座上表面垂直分布，然后由升降立柱、轉(zhuǎn)臺機(jī)構(gòu)調(diào)整打標(biāo)裝置至需要打標(biāo)作業(yè)的半軸工件需要打標(biāo)作業(yè)面位置正上方，然后進(jìn)行打標(biāo)作業(yè)，在完成打標(biāo)作業(yè)后，承載架在驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)作用相進(jìn)行偏轉(zhuǎn)，并與定位底座另一側(cè)的輸送輥道對應(yīng)連接，然后送開定位夾具和承載架對需要打標(biāo)作業(yè)的半軸工件的定位作用，有輸送輥道將打標(biāo)后的工件轉(zhuǎn)運(yùn)到存放位置處，且在工件轉(zhuǎn)運(yùn)至存放位置處的同時(shí)，承載架在驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)下進(jìn)行翻轉(zhuǎn)，并重新與新的需要打標(biāo)作業(yè)的半軸工件之間進(jìn)行連接。

本新型結(jié)構(gòu)簡單，使用靈活方便，運(yùn)行自動(dòng)化程度高，轉(zhuǎn)運(yùn)能力強(qiáng)，加工定位精度高、承載力及驅(qū)動(dòng)力穩(wěn)定，一方面可有效減輕傳統(tǒng)重型汽車半軸端面打標(biāo)作業(yè)時(shí)需要頻繁對重型汽車半軸端面進(jìn)行搬運(yùn)的勞動(dòng)強(qiáng)度，并可提高對重型汽車半軸在打標(biāo)作業(yè)期間的轉(zhuǎn)運(yùn)效率，另一方面可根據(jù)使用需要同時(shí)對一個(gè)或多個(gè)重型汽車半軸端面同步進(jìn)行打標(biāo)作業(yè)，并可根據(jù)使用需要靈活調(diào)整打標(biāo)裝置的工作位置，從而極大的提高了打標(biāo)作業(yè)的工作效率和靈活性。

本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。