專利名稱：分格式卡片票的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于一種使用憑證，尤其是一種公共運輸業(yè)的多次使用憑證。
現(xiàn)有公共運輸業(yè)的使用憑證通常有三種單次車票、月票和IC卡。單次車票使用時存在找零錢難、購票麻煩、上車查票慢等問題；月票不限使用次數(shù)，運輸企業(yè)內(nèi)部不易核算；IC卡的投資很大，并且車上不易查驗。目前公交系統(tǒng)為三種憑證并存，而鐵路部門多采用單次車票的方式。
本實用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種可以簡化購票手續(xù)，方便查驗，并且能夠準(zhǔn)確記錄使用次數(shù)的成本低、安全性好、易于核算的運輸使用憑證。
本實用新型是這樣實現(xiàn)的分格式卡片票，包括一票卡本體，其特征在于票卡本體的局部表面覆有一層點塊形狀的核心標(biāo)記，多個核心標(biāo)記沿票卡本體表面依次分布。
所述的分格式卡片票，核心標(biāo)記沿票卡本體表面的周邊區(qū)域依次均勻分布。
所述的分格式卡片票，票卡本體正反兩面均覆有點塊形狀的核心標(biāo)記，并且兩層核心標(biāo)記的位置、形狀和大小呈上下一一對應(yīng)。
所述的分格式卡片票，核心標(biāo)記為點塊形狀的防偽材料層、導(dǎo)電材料層、碳粉層或反光材料層。
使用這種分格式卡片票，乘客購入一次可以多次使用，避免了多次找零；運輸企業(yè)用專用打孔機或手工打孔鉗剪下核心標(biāo)記部分，操作方便，并且可以通過統(tǒng)計核心標(biāo)記的個數(shù)來進行核算；車上可以通過對照打孔位置與乘車日期、區(qū)間以及孔的不同形狀來進行查驗。這種分格式卡片票投資小、安全性好、操作方便、能夠查驗并且易于核算。
以下結(jié)合說明書附圖進一步說明本實用新型并給出實施例。


圖1為本實用新型一實施例的平面示意圖；圖2為本實用新型一實施例的側(cè)面示意圖。
如
圖1和圖2所示，分格式卡片票的票卡本體1包括三層卡片3、4、5，并緊密結(jié)合在一起，第一層卡片3和第三層卡片5的外表面沿周邊區(qū)域均勻劃分有分格，并且正反面分格的位置相互對應(yīng)，每個分格中心位置均覆有一層導(dǎo)電材料層2，正反面對應(yīng)位置分格中心的導(dǎo)電材料層2的位置、形狀和大小也一一對應(yīng)，每個分格中印有月、日、站等內(nèi)容。
乘客購入這種分格式卡片票后，使用時在未用過的分格內(nèi)自行填寫乘車日期及區(qū)間，然后通過車站或車上設(shè)置的專用打孔機打孔。專用打孔機夾票板的孔下有兩根上挑的彈性導(dǎo)電針，分別連接電源的正負(fù)極。乘客將卡片票中未用過的分格部分插入票夾，兩根彈性導(dǎo)電針接觸到分格中導(dǎo)電材料層2，電路導(dǎo)通自動完成打孔。車上可以通過對照打孔位置與乘車日期和乘車區(qū)間以及孔的不同形狀來進行查驗。當(dāng)然，也可以用手工打孔鉗進行手工打孔。
權(quán)利要求1．分格式卡片票，包括一票卡本體(1)，其特征在于票卡本體(1)的局部表面覆有一層點塊形狀的核心標(biāo)記(2)，多個核心標(biāo)記(2)沿票卡本體(1)表面依次分布。
2．如權(quán)利要求1所述的分格式卡片票，其特征在于所述的核心標(biāo)記(2)沿票卡本體(1)表面的周邊區(qū)域依次均勻分布。
3．如權(quán)利要求1所述的分格式卡片票，其特征在于票卡本體(1)正反兩面均覆有點塊形狀的核心標(biāo)記(2)，并且兩層核心標(biāo)記(2)的位置、形狀和大小呈上下一一對應(yīng)。
4．如權(quán)利要求1所述的分格式卡片票，其特征在于所述的核心標(biāo)記(2)為點塊形狀的防偽材料層、導(dǎo)電材料層、碳粉層或反光材料層。
專利摘要本實用新型屬于一種使用憑證,尤其是一種公共運輸業(yè)的多次使用憑證。現(xiàn)有的運輸使用憑證存在購票麻煩、不易查驗以及運輸企業(yè)內(nèi)部不易核算等問題。本實用新型包括一票卡本體,票卡本體的局部表面覆有一層點塊形狀的核心標(biāo)記,并且多個核心標(biāo)記沿票卡本體表面依次分布。使用這種分格式卡片票可以簡化購票手續(xù),方便剪票和查驗,具有成本低、安全性好、易于核算等優(yōu)點。
文檔編號B42D15/10GK2423101SQ0023526
公開日2001年3月14日 申請日期2000年5月27日 優(yōu)先權(quán)日2000年5月27日
發(fā)明者韋濤 申請人:韋濤