專利名稱：一種實(shí)現(xiàn)地鐵隧道內(nèi)影像廣告的裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種影像廣告的裝置，尤其是一種實(shí)現(xiàn)地鐵隧道內(nèi)影像廣告的裝置。
背景技術(shù)：
目前，我國(guó)擁有地鐵的城市數(shù)量在急劇擴(kuò)大，全國(guó)地鐵總線路長(zhǎng)達(dá)數(shù)千公里?，F(xiàn)在針對(duì)地鐵的平面廣告主要設(shè)立在地鐵站臺(tái)和通道的墻壁上，由于墻壁面積有限且廣告形式過(guò)于呆板，所以宣傳效果不好。同時(shí)，地鐵隧道兩側(cè)的墻壁面積很大，但沒(méi)能得到有效利用。

發(fā)明內(nèi)容
為了克服現(xiàn)有地鐵廣告面積不夠且廣告形式過(guò)于呆板的不足，并且對(duì)地鐵隧道兩側(cè)的墻壁加以利用，本實(shí)用新型提供一種實(shí)現(xiàn)地鐵隧道內(nèi)影像廣告的裝置，該影像裝置利用電影成像的原理，將廣告裝置固定于地鐵隧道兩側(cè)的墻壁上，當(dāng)乘客乘坐的地鐵經(jīng)過(guò)廣告裝置時(shí)就可以從車廂兩側(cè)的窗戶欣賞隧道內(nèi)的動(dòng)態(tài)電影廣告了。
本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是一種實(shí)現(xiàn)地鐵隧道內(nèi)影像廣告的裝置，主要由中心控制器(1)，紅外線車速探測(cè)器(3)、廣告窗體(5)、高亮度發(fā)光二極管陣列(11)以及廣告窗閃爍頻率控制器(12)構(gòu)成。中心控制器(1)的前端面分別裝有控制器數(shù)據(jù)顯示屏(2)、紅外線車速探測(cè)器(3)、控制器按鍵(4)。廣告窗體(5)的頂部裝有頂部廣告窗體定位架(7)，底部裝有底部廣告窗體定位架(9)，頂部廣告窗體定位架(7)上設(shè)有頂部廣告窗體定位孔(6)，底部廣告窗體定位架(9)上設(shè)有底部廣告窗體定位孔(10)，頂部廣告窗體定位孔(6)和底部廣告窗體定位孔(10)都呈“一”字形排列。在廣告窗體(5)的內(nèi)部，透明玻璃屏(8)位于高亮度發(fā)光二極管陣列(11)的前方，廣告窗閃爍頻率控制器(12)固定于廣告窗體(5)內(nèi)部。信號(hào)導(dǎo)線(13)將中心控制器(1)和廣告窗體(5)連接起來(lái)，且連接的廣告窗體(5)的數(shù)量為兩個(gè)或其以上。工作時(shí)，使用頂部廣告窗體定位孔(6)和底部廣告窗體定位孔(10)將窗體等間距固定在地鐵隧道的側(cè)壁上，將連續(xù)幀的廣告畫面按順序貼到透明玻璃屏(8)上，中心控制器(1)實(shí)時(shí)檢測(cè)地鐵的車速，并控制廣告窗閃爍頻率控制器(12)以一定頻率閃爍，當(dāng)?shù)罔F經(jīng)過(guò)廣告窗體(5)前時(shí)，乘客就可以通過(guò)車廂窗戶觀看外面的影像廣告了。
本實(shí)用新型的有益效果是，該裝置利用電影成像的原理，實(shí)現(xiàn)了地鐵隧道內(nèi)的影像廣告，不僅對(duì)地鐵隧道兩側(cè)的墻壁加以利用增加了廣告位的面積，而且為地鐵廣告提供了一種全新的影像廣告方式。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。


圖1是本實(shí)用新型外觀圖。
圖2是本實(shí)用新型廣告窗體外觀圖。
圖3是本實(shí)用新型廣告窗體側(cè)視圖。
圖4是本實(shí)用新型廣告窗體側(cè)向剖面圖。
圖中1.中心控制器，2.控制器數(shù)據(jù)顯示屏，3.紅外線車速探測(cè)器，4.控制器按鍵，5.廣告窗體，6.頂部廣告窗體定位孔，7.頂部廣告窗體定位架，8.透明玻璃屏，9.底部廣告窗體定位架，10.底部廣告窗體定位孔，11.高亮度發(fā)光二極管陣列，12.廣告窗閃爍頻率控制器，13.信號(hào)導(dǎo)線。
具體實(shí)施方式
在
圖1、圖2中，一種實(shí)現(xiàn)地鐵隧道內(nèi)影像廣告的裝置，主要由中心控制器(1)，紅外線車速探測(cè)器(3)、廣告窗體(5)、高亮度發(fā)光二極管陣列(11)以及廣告窗閃爍頻率控制器(12)構(gòu)成。中心控制器(1)的前端面分別裝有控制器數(shù)據(jù)顯示屏(2)、紅外線車速探測(cè)器(3)、控制器按鍵(4)。廣告窗體(5)的頂部裝有頂部廣告窗體定位架(7)，底部裝有底部廣告窗體定位架(9)，頂部廣告窗體定位架(7)上設(shè)有頂部廣告窗體定位孔(6)，底部廣告窗體定位架(9)上設(shè)有底部廣告窗體定位孔(10)，頂部廣告窗體定位孔(6)和底部廣告窗體定位孔(10)都呈“一”字形排列。信號(hào)導(dǎo)線(13)將中心控制器(1)和廣告窗體(5)連接起來(lái)，且連接的廣告窗體(5)的數(shù)量為兩個(gè)或其以上。工作時(shí)，使用頂部廣告窗體定位孔(6)和底部廣告窗體定位孔(10)將窗體等間距固定在地鐵隧道的側(cè)壁上，將連續(xù)幀的廣告畫面按順序貼到透明玻璃屏(8)上，中心控制器(1)實(shí)時(shí)檢測(cè)地鐵的車速，并控制廣告窗閃爍頻率控制器(12)以一定頻率閃爍，當(dāng)?shù)罔F經(jīng)過(guò)廣告窗體(5)前時(shí)，乘客就可以通過(guò)車廂窗戶觀看外面的影像廣告了。
在圖3、圖4中，透明玻璃屏(8)位于高亮度發(fā)光二極管陣列(11)的前方，廣告窗閃爍頻率控制器(12)固定于廣告窗體(5)內(nèi)部。
權(quán)利要求1.一種地鐵影像廣告裝置，其特征是一種實(shí)現(xiàn)地鐵隧道內(nèi)影像廣告的裝置，主要由中心控制器(1)，紅外線車速探測(cè)器(3)、廣告窗體(5)、高亮度發(fā)光二極管陣列(11)以及廣告窗閃爍頻率控制器(12)構(gòu)成；中心控制器(1)的前端面分別裝有控制器數(shù)據(jù)顯示屏(2)、紅外線車速探測(cè)器(3)、控制器按鍵(4)；廣告窗體(5)的頂部裝有頂部廣告窗體定位架(7)，底部裝有底部廣告窗體定位架(9)，頂部廣告窗體定位架(7)上設(shè)有頂部廣告窗體定位孔(6)，底部廣告窗體定位架(9)上設(shè)有底部廣告窗體定位孔(10)；在廣告窗體(5)的內(nèi)部，透明玻璃屏(8)位于高亮度發(fā)光二極管陣列(11)的前方，廣告窗閃爍頻率控制器(12)固定于廣告窗體(5)內(nèi)部；信號(hào)導(dǎo)線(13)將中心控制器(1)和廣告窗體(5)連接起來(lái)；工作時(shí)，使用頂部廣告窗體定位孔(6)和底部廣告窗體定位孔(10)將窗體等間距固定在地鐵隧道的側(cè)壁上，將連續(xù)幀的廣告畫面按順序貼到透明玻璃屏(8)上，中心控制器(1)實(shí)時(shí)檢測(cè)地鐵的車速，并控制廣告窗閃爍頻率控制器(12)以一定頻率閃爍，當(dāng)?shù)罔F經(jīng)過(guò)廣告窗體(5)前時(shí)，乘客就可以通過(guò)車廂窗戶觀看外面的影像廣告了。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種地鐵影像廣告裝置，其特征是頂部廣告窗體定位孔(6)和底部廣告窗體定位孔(10)都呈“一”字形排列。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種地鐵影像廣告裝置，其特征是一個(gè)中心控制器(1)通過(guò)信號(hào)導(dǎo)線(13)連接的廣告窗體(5)的數(shù)量為兩個(gè)或其以上。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種地鐵影像廣告裝置。一種地鐵影像廣告裝置，主要由中心控制器(1)，紅外線車速探測(cè)器(3)、廣告窗體(5)、高亮度發(fā)光二極管陣列(11)以及廣告窗閃爍頻率控制器(12)構(gòu)成。工作時(shí)，使用頂部廣告窗體定位孔(6)和底部廣告窗體定位孔(10)將窗體等間距固定在地鐵隧道的側(cè)壁上，將連續(xù)幀的廣告畫面按順序貼到透明玻璃屏(8)上，中心控制器(1)實(shí)時(shí)檢測(cè)地鐵的車速，并控制廣告窗閃爍頻率控制器(12)以一定頻率閃爍，當(dāng)?shù)罔F經(jīng)過(guò)廣告窗體(5)前時(shí)，乘客就可以通過(guò)車廂窗戶觀看外面的影像廣告了。
文檔編號(hào)G09F19/22GK2704084SQ200420018128
公開日2005年6月8日 申請(qǐng)日期2004年5月19日 優(yōu)先權(quán)日2004年5月19日
發(fā)明者高永燁, 郭漢欽, 蘇志均 申請(qǐng)人:郭漢欽, 高永燁, 蘇志均