專利名稱：汽車駕駛仿真訓(xùn)練器可變距組合式動(dòng)感平臺(tái)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車駕駛仿真教學(xué)器具的部件，具體涉及汽車駕駛仿真訓(xùn)練器動(dòng)感平臺(tái)。
背景技術(shù)：
目前數(shù)字仿真技術(shù)已經(jīng)開始應(yīng)用于傳統(tǒng)汽車駕駛訓(xùn)練中，針對(duì)目前國內(nèi)外訓(xùn)練器動(dòng)感平臺(tái)采用整體式大型結(jié)構(gòu)，存在造價(jià)高、不便于運(yùn)輸、不便于對(duì)各種車型進(jìn)行仿真的缺點(diǎn)。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型提供一種汽車駕駛仿真訓(xùn)練器可變距組合式動(dòng)感平臺(tái)，以解決目前動(dòng)感平臺(tái)采用整體式大型結(jié)構(gòu)，存在造價(jià)高、不便于運(yùn)輸、不便于對(duì)各種車型進(jìn)行仿真的問題。本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案是上基座1中分開排列的橫向槽鋼一11、橫向槽鋼二12與分開排列的縱向槽鋼一13、縱向槽鋼二14活動(dòng)連接，形成“井”字形結(jié)構(gòu)，下基座2中分開排列的橫向槽鋼三21、橫向槽鋼四22與分開排列的縱向槽鋼三23、縱向槽鋼四24活動(dòng)連接，形成“井”字形結(jié)構(gòu)，該上基座分別與四個(gè)萬向球頭4活動(dòng)連接，該4個(gè)萬向球頭分別與四只液壓缸3固定連接，該四只液壓缸分別與該下基座可調(diào)活動(dòng)連接；在下基座2中分開排列的橫向槽鋼三21、橫向槽鋼四22兩端分別穿過分開排列的縱向槽鋼三23、縱向槽鋼四24上的槽25，并用螺栓將各連接處固定可調(diào)連接；在上基座1中的分開排列的橫向槽鋼一11和橫向槽鋼二12的一端與球頭4的連接處分別有兩條條形螺釘槽15，在下基座2中的分開排列的縱向槽鋼三23、縱向槽鋼四24的一端與液壓缸3的連接處分別有兩條條形螺釘槽26。
根據(jù)仿真訓(xùn)練器使用的真實(shí)車體前后的軸距，調(diào)整縱向槽鋼三23同縱向槽鋼四24之間的距離，同時(shí)調(diào)整液壓缸與上基座兩個(gè)橫向槽鋼一11和橫向槽鋼二12在條形螺釘槽15中的連接點(diǎn)位置，即可滿足不同軸距的真實(shí)車體在本實(shí)用新型上的使用。根據(jù)仿真訓(xùn)練器使用的真實(shí)車體的輪距，調(diào)整位于縱向槽鋼三23同縱向槽鋼四24上的液壓缸之間的距離，可滿足不同輪距的仿真訓(xùn)練器所使用的真實(shí)車體。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于結(jié)構(gòu)新穎，這種結(jié)構(gòu)拆卸搬運(yùn)十分方便，又能適應(yīng)各種仿真訓(xùn)練器所使用的不同軸距、輪距的車體對(duì)動(dòng)感平臺(tái)的安裝要求。


圖1、本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2、圖1的I部局部放大圖。
圖3、圖1的II部局部放大圖。
圖4、本實(shí)用新型下基座2上螺釘槽26的局部結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
上基座1中分開排列的橫向槽鋼一11、橫向槽鋼二12與分開排列的縱向槽鋼一13、縱向槽鋼二14活動(dòng)連接，形成“井”字形結(jié)構(gòu)，下基座2中分開排列的橫向槽鋼三21、橫向槽鋼四22與分開排列的縱向槽鋼三23、縱向槽鋼四24活動(dòng)連接，形成“井”字形結(jié)構(gòu)，該上基座分別與四個(gè)萬向球頭4活動(dòng)連接，該4個(gè)萬向球頭分別與四只液壓缸3固定連接，該四只液壓缸分別與該下基座可調(diào)活動(dòng)連接；在下基座2中分開排列的橫向槽鋼三21、橫向槽鋼四22兩端分別穿過分開排列的縱向槽鋼三23、縱向槽鋼四24上的槽25，并用螺栓將各連接處固定可調(diào)連接；在上基座1中的分開排列的橫向槽鋼一11和橫向槽鋼二12的一端與球頭4的連接處分別有兩條條形螺釘槽15，在下基座2中的分開排列的縱向槽鋼三23、縱向槽鋼四24的一端與液壓缸3的連接處分別有兩條條形螺釘槽26。
權(quán)利要求1.一種汽車駕駛仿真訓(xùn)練器可變距組合式動(dòng)感平臺(tái)，其特征在于上基座(1)中分開排列的橫向槽鋼一(11)、橫向槽鋼二(12)與分開排列的縱向槽鋼一(13)、縱向槽鋼二(14)活動(dòng)連接，形成“井”字形結(jié)構(gòu)，下基座(2)中分開排列的橫向槽鋼三(21)、橫向槽鋼四(22)與分開排列的縱向槽鋼三(23)、縱向槽鋼四(24)活動(dòng)連接，形成“井”字形結(jié)構(gòu)，該上基座分別與四個(gè)萬向球頭(4)活動(dòng)連接，該(4)個(gè)萬向球頭分別與四只液壓缸(3)固定連接，該四只液壓缸分別與該下基座可調(diào)活動(dòng)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車駕駛仿真訓(xùn)練器可變距組合式動(dòng)感平臺(tái)，其特征在于在下基座(2)中分開排列的橫向槽鋼三(21)、橫向槽鋼四(22)兩端分別穿過分開排列的縱向槽鋼三(23)、縱向槽鋼四(24)上的槽(25)，并用螺栓將各連接處固定可調(diào)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車駕駛仿真訓(xùn)練器可變距組合式動(dòng)感平臺(tái)，其特征在于在上基座(1)中的分開排列的橫向槽鋼一(11)和橫向槽鋼二(12)的一端與球頭(4)的連接處分別有兩條條形螺釘槽(15)，在下基座(2)中的分開排列的縱向槽鋼三(23)、縱向槽鋼四(24)的一端與液壓缸(3)的連接處分別有兩條條形螺釘槽(26)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種汽車駕駛仿真訓(xùn)練器可變距組合式動(dòng)感平臺(tái)，屬于汽車駕駛仿真教學(xué)器具的部件。上基座中分開排列的橫向槽鋼一、橫向槽鋼二與分開排列的縱向槽鋼一、縱向槽鋼二活動(dòng)連接，下基座中分開排列的橫向槽鋼三、橫向槽鋼四與分開排列的縱向槽鋼三、縱向槽鋼四活動(dòng)連接，形成“井”字形結(jié)構(gòu)，該上基座分別與四個(gè)萬向球頭活動(dòng)連接，該四個(gè)萬向球頭分別與四只液壓缸固定連接，該四只液壓缸分別與該下基座可調(diào)活動(dòng)連接。優(yōu)點(diǎn)在于結(jié)構(gòu)新穎，這種結(jié)構(gòu)拆卸搬運(yùn)十分方便，又能適應(yīng)各種仿真訓(xùn)練器所使用的不同軸距、輪距的車體對(duì)動(dòng)感平臺(tái)的安裝要求。
文檔編號(hào)G09B9/04GK2795987SQ200520028570
公開日2006年7月12日 申請(qǐng)日期2005年4月27日 優(yōu)先權(quán)日2005年4月27日
發(fā)明者李椒良 申請(qǐng)人:李椒良