專利名稱：顯示控制裝置和顯示裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及能夠在單個畫面上對于多個使用者實質(zhì)上同時提供獨立的、不同的信息的多視圖顯示裝置。
背景技術(shù)：
迄今為止的主要的顯示器的開發(fā)，是以無論觀察者從哪一方向觀察顯示器都能夠以同樣良好的畫質(zhì)來觀看的方式、或者以多個觀察者能夠同時得到相同的信息的方式來進(jìn)行最優(yōu)化的。但是，各個觀察者希望可以觀看來自同一顯示器的不同的信息的用途也很多。例如，在汽車中，會存在這樣的情況駕駛者希望觀看衛(wèi)星導(dǎo)航數(shù)據(jù)，而鄰座的同乘者卻希望觀看車載DVD、電視調(diào)諧器等的影像。在這樣的例子中，在使用2臺顯示器的情況下，會存在要占用額外的位置且使成本增加的問題。
于是，近年來，如在下述專利文獻(xiàn)1和專利文獻(xiàn)2中所示的那樣，公開有可以用一臺液晶顯示器同時顯示兩個畫面、例如可以分別從駕駛座和副駕駛座觀看不同的畫面的顯示裝置。此外，如在下述專利文獻(xiàn)3和4中所示的那樣，公開有能夠同時在同一畫面上顯示兩種影像的2畫面顯示裝置。
專利文獻(xiàn)1特開平6-186526號公報專利文獻(xiàn)2特開2000-137443號公報專利文獻(xiàn)3特開平11-331876號公報專利文獻(xiàn)4特開平09-46622號公報專利文獻(xiàn)5特開2004-206089號公報但是，上述的多視圖顯示裝置存在著這樣的問題在同時顯示有觀看方向不同的影像的情況下，為了使一個觀察者僅清楚地觀看到一個影像，而需要從距上述顯示裝置的距離和角度處于規(guī)定的范圍的區(qū)域進(jìn)行觀察，但是，由于該范圍較窄，所以在從稍微不同的區(qū)域進(jìn)行觀察時，會觀看到在一個影像上重疊了另一個影像的一部分，從而形成所謂的二重影像。特別地，即便是在僅在一方存在著觀察者的情況下，在顯示有兩個不同的影像的情況下也會產(chǎn)生二重影像，因此，將影像的觀察位置確定在極其狹窄的范圍，這對于觀察者來說是非常不能令人滿意的。
此外，上述的多視圖顯示裝置，在與觀看方向?qū)?yīng)地在一畫面上同時顯示不同的影像的構(gòu)成上需要具備顯示與觀看方向的數(shù)量對應(yīng)的源信號的量的像素數(shù)，但是，為了在有限的顯示區(qū)域增加像素數(shù)而不使裝置大型化，就需要形成高精細(xì)的像素，從而會成為非常高價格的顯示裝置。于是，雖然可通過分別以共同的規(guī)則(例如，對于在2個觀看方向上進(jìn)行顯示的裝置，沿著規(guī)定方向從包含在各個源信號內(nèi)的像素數(shù)據(jù)中剔除奇數(shù)號的像素數(shù)據(jù)等)對包含在源信號內(nèi)的像素數(shù)據(jù)進(jìn)行剔除(間引く)處理、而不增加裝置的像素數(shù)來進(jìn)行應(yīng)對(低分辨率化)，但是，即便是在僅在一個觀看方向上存在著觀察者的情況下也僅顯示低分辨率化后的影像，這對于觀察者來說是非常不能令人滿意的。此外，還存在著這樣的問題在針對各個觀看方向的影像的源信號相同時，對于從相鄰的觀看方向的中間觀看方向進(jìn)行觀看的觀察者來說，由于會重復(fù)地觀察到針對各個觀看方向的相同影像，故會成為非?？床磺宄挠跋瘛?br>
發(fā)明內(nèi)容
鑒于上述問題，本發(fā)明的目的在于提供在僅在一個方向上存在著多視圖顯示裝置的觀察者時、在僅需要針對一個觀看方向的影像時、在各個觀看方向上顯示的影像的源信號相同時等能夠提高觀察者的觀看性的顯示控制裝置和顯示裝置。
為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的顯示控制裝置和顯示裝置，在同一畫面上顯示針對多個觀看方向的各自的影像的情況下，根據(jù)各自的影像的關(guān)系對其輸出進(jìn)行控制。
首先，在各自的影像上存在優(yōu)先關(guān)系的情況下，以使在應(yīng)該優(yōu)先的第1觀看方向上顯示的影像的影像品質(zhì)提高的方式，將在其他觀看方向上顯示的影像信號形成為同一亮度或單一色。此外，根據(jù)周圍的明亮度、色調(diào)等來調(diào)整影像信號的亮度或色調(diào)。
再有，可以通過檢測各個方向的視聽者，并在僅在觀看上述多視圖顯示裝置的方向中的任意一個方向上檢測到視聽者的情況下，使該方向優(yōu)先，來使觀看性的提高自動化。
其次，在各自的影像的內(nèi)容相同的情況下，利用使顯示元件和視差屏障一體地轉(zhuǎn)動的控制、切換視差屏障的位置的控制等，來提高從中間觀看方向的觀看性。
再有，在針對多個方向的影像的內(nèi)容相同的情況下，通過以使由針對第1觀看方向的影像的源信號驅(qū)動的像素和由針對第2觀看方向的影像的源信號驅(qū)動的像素相對于基準(zhǔn)位置相對地偏移的方式進(jìn)行編輯，將二重影像作為影像效果加以利用。
這時，通過以使相對于基準(zhǔn)位置的相對的偏移的量動態(tài)地變化的方式進(jìn)行編輯，會演出動態(tài)的效果，且通過對于影像的一部分有選擇地使偏移發(fā)生，會實現(xiàn)強調(diào)顯示。優(yōu)選地，這樣的強調(diào)顯示，應(yīng)用于來自導(dǎo)航裝置的向?qū)в跋竦戎匾雀叩娘@示輸出。
如上所述，如果采用本發(fā)明，則會產(chǎn)生能夠得到在僅在一個方向上存在著多視圖顯示裝置的觀察者時、在僅需要針對一個觀看方向的影像時、在各個觀看方向上顯示的影像的源信號成為共同時等，能夠提高觀察者的觀看性的顯示控制裝置和顯示裝置這樣的效果。


圖1是本發(fā)明的一個實施方式的顯示裝置的概念圖；圖2是示出圖1所示的顯示裝置的裝載到車輛上的例子的透視圖；圖3是圖1所示的顯示部的剖面圖；
圖4是從正面看顯示面板的結(jié)構(gòu)的概略圖；圖5是示出TFT基板的概略的電路圖；圖6是圖1所示的顯示裝置的框圖；圖7是圖6所示的圖像輸出部211的框圖；圖8是圖6所示的控制部200的框圖；圖9是圖6所示的存儲器218的框圖；圖10是示出從2系統(tǒng)的影像信號被顯示在顯示部上的影像信號的生成步驟的說明圖(其1)；圖11是示出從2系統(tǒng)的影像信號被顯示在顯示部上的影像信號的生成步驟的說明圖(其2)；圖12是在裝載到車輛中的汽車導(dǎo)航裝置中使用了作為本發(fā)明的實施例1的、由顯示控制裝置進(jìn)行控制的多視圖顯示裝置的情況下的方框結(jié)構(gòu)圖；圖13是圖12所示的多視圖顯示裝置的說明圖；圖14是所示的液晶面板的說明圖；圖15是二重影像的評價結(jié)果的說明圖；圖16是顯示裝置的觀看性評價的說明圖；圖17是自動地判斷在副駕駛座上有無同乘者并為了提高駕駛座側(cè)的影像的顯示品質(zhì)而自動地切換其功能的模式的流程圖；圖18是在裝載到車輛上的導(dǎo)航裝置中使用了作為本發(fā)明的實施例2的多視圖顯示裝置的情況下的方框結(jié)構(gòu)圖；圖19是圖18所示的多視圖顯示部的說明圖；圖20是液晶面板的說明圖；圖21是觀看方向切換機構(gòu)的說明圖；圖22是第2模式的流程圖；圖23是第2模式的另一例子的流程圖；圖24是第3模式的流程圖；圖25是第3模式的另一例子的流程圖；
圖26是滑動機構(gòu)所進(jìn)行的顯示狀態(tài)切換的說明圖；圖27是針對不同的影像源的編輯處理單元所進(jìn)行的合成編輯處理的說明圖；圖28是針對相同的影像源的編輯處理單元所進(jìn)行的合成編輯處理的說明圖；圖29是作為表示另一實施方式的顯示模式選擇單元的顯示模式選擇開關(guān)的說明圖；圖30是在裝載到車輛上的導(dǎo)航裝置中使用了作為本發(fā)明的實施例3的、由顯示控制裝置進(jìn)行控制的多視圖顯示裝置的情況下的方框結(jié)構(gòu)圖；圖31是圖30所示的顯示控制裝置的說明圖；圖32是液晶面板的說明圖；圖33是模擬立體顯示的說明圖(其1)；圖34是模擬立體顯示的說明圖(其2)；圖35是示出影像信號編輯處理的步驟的流程圖；圖36是導(dǎo)航畫面中的強調(diào)顯示的說明圖；圖37是動態(tài)的強調(diào)顯示的說明圖；圖38是利用外部輸入進(jìn)行的強調(diào)顯示的說明圖；以及圖39是畫面端部處理的說明圖。
符號說明1第1影像源；2第2影像源；3第1圖像數(shù)據(jù)；4第2圖像數(shù)據(jù)；5顯示控制部；6顯示數(shù)據(jù)；7顯示部；8第1顯示圖像；9第2顯示圖像；10觀察者；11觀察者；12副駕駛座；13駕駛席；14擋風(fēng)玻璃；15操作部；16揚聲器；100液晶面板；101背光源；102偏振板；103偏振板；104TFT基板；105液晶層；106濾色器基板；107玻璃基板；108視差屏障；109左側(cè)(副駕駛座側(cè))顯示用像素；110右側(cè)(駕駛座側(cè))顯示用像素；111顯示面板驅(qū)動部；112掃描線驅(qū)動電路；113數(shù)據(jù)線驅(qū)動電路；114TFT元件；115～118數(shù)據(jù)線；119～121掃描線；122像素電極；123子像素；124觸摸面板；200控制部；201CD/MD再現(xiàn)部；202無線電接收部；203TV接收部；204DVD再現(xiàn)部；205HD(Hard Disk，硬盤)再現(xiàn)部；206導(dǎo)航部；207分配電路；208第1圖像調(diào)整電路；209第2圖像調(diào)整電路；210聲音調(diào)整電路；211圖像輸出部；212VICS信息接收部；213GPS信息接收部；214選擇器；215操作部；216遙控器發(fā)送接收部；217遙控器；218存儲器；219外部聲音/影像輸入部；220照像機；221明亮度檢測單元；222乘員檢測單元；223后部顯示部；224ETC車載器；225通信單元；226第1寫入電路；227第2寫入電路；228VRAM(Video RAM，視頻RAM)；229接口；230CPU；231存儲部；232數(shù)據(jù)存儲部；233第1畫面RAM；234第2畫面RAM234；235畫質(zhì)設(shè)定信息存儲單元；236對環(huán)境調(diào)整值保存單元；325多視圖顯示部；330攝像元件；340顯示控制裝置；341數(shù)據(jù)記錄部；342圖像分析部；346影像信號變換處理單元；347影像信號選擇輸出單元；348操作部；349變換函數(shù)記錄單元；1325多視圖顯示部；1330攝像元件；1340多視圖顯示裝置；1341數(shù)據(jù)記錄部；1342圖像分析部；1343顯示控制部；1346觀看方向切換單元；1348操作部；1350影像信號生成單元；1351源信號選擇輸出單元；1352源信號壓縮單元；1353編輯處理單元；1360觀看方向切換機構(gòu)；2301多視圖顯示裝置；2302電波接收裝置；2303DVD播放機；2340操作部；2341源信號選擇部；2342a、2342b編輯存儲器；2342c合成編輯部(強調(diào)部位選擇部)；2342d輸出緩沖器；2343顯示處理部(強調(diào)顯示處理部)；N導(dǎo)航裝置。
具體實施例方式
以下，根據(jù)

實現(xiàn)本發(fā)明的顯示裝置的基本的實施方式。但是，本發(fā)明的技術(shù)范圍并不限于以下所記載的實施方式，而是涵蓋到在權(quán)利要求的范圍內(nèi)所記載的發(fā)明及其等同物。
圖1是本發(fā)明的多視圖顯示裝置(以下，簡記為“顯示裝置”)的概念圖。圖中，1是第1影像源，2是第2影像源，3是來自第1影像源的第1影像數(shù)據(jù)，4是來自第2影像源的第2影像數(shù)據(jù)，5是顯示控制單元，6是顯示數(shù)據(jù)，7是顯示部(例如液晶面板等)，8是基于第1影像源的第1顯示圖像，9是基于第2影像源的第2顯示圖像，10是相對于顯示部7位于左側(cè)的觀察者(使用者)，11是相對于顯示部7位于右側(cè)的觀察者(使用者)。
圖1的概念圖概念性地示出了這樣的情況與觀察者10、11相對于顯示部7的相對位置對應(yīng)地，換句話說與相對于顯示部7的視野角對應(yīng)地，實質(zhì)上同時地，觀察者10可以看到第1顯示圖像8，觀察者11可以看到第2顯示圖像9，而且各個顯示圖像8、9可以遍及顯示部7的顯示面整體地觀看。在圖1中，第1影像源1是例如DVD播放機的電影圖像、電視接收機的接收圖像等，第2影像源2是例如汽車導(dǎo)航裝置的地圖、路線向?qū)D像等，各個第1影像數(shù)據(jù)3和第2影像數(shù)據(jù)4被提供給顯示控制單元5，并以它們能夠在顯示部7上實質(zhì)上同時地顯示的方式被進(jìn)行處理。
從顯示控制單元5被提供顯示數(shù)據(jù)6的顯示部7，由具有后面說明的視差屏障(バリア)的液晶面板等構(gòu)成。顯示部7的橫向的總像素的一半用于基于第1影像源1的第1顯示圖像8的顯示，剩下的一半像素用于基于第2影像源2的第2顯示圖像9的顯示。對于相對于顯示部7位于左側(cè)的觀察者10來說，僅看得到與第1顯示圖像8對應(yīng)的像素，而第2顯示圖像9被在顯示部7的表面形成的視差屏障所遮擋而實質(zhì)上看不到。另一方面，對于相對于顯示部7位于右側(cè)的觀察者11來說，僅看得到與第2顯示圖像9對應(yīng)的像素，而第1顯示圖像8被視差屏障所遮擋而實質(zhì)上看不到。另外，關(guān)于視差屏障，可以應(yīng)用例如在特開平10-123461號公報、特開平11-84131號公報中所公開的結(jié)構(gòu)。
利用這樣的結(jié)構(gòu)，可以在單個畫面上對左右的使用者提供不同的信息、內(nèi)容等。當(dāng)然，如果第1、第2影像源相同，則如以往那樣，左右的使用者也可以看得到相同的圖像。
圖2是示出本發(fā)明的顯示裝置的裝載到車輛上的例子的透視圖。圖中，12是副駕駛座，13是駕駛座，14是擋風(fēng)玻璃，15是操作部，16是揚聲器。
圖1的顯示裝置的顯示部7，例如如圖2所示，被配置在駕駛座13和副駕駛座12的大致中央的儀表板部分。對顯示裝置的各種操作利用與顯示部7的表面一體地形成的觸摸面板(未圖示)、操作部15等或者紅外線或無線遙控器(未圖示)的操作來進(jìn)行。在車輛的各個門上配置有揚聲器16，輸出與顯示圖像聯(lián)動的聲音、警告音等。
圖1的觀察者11坐在駕駛座13上，觀察者10坐在副駕駛座12上。能夠從相對于顯示部7的第1觀看方向(駕駛座側(cè))看到的圖像例如是汽車導(dǎo)航裝置的地圖等的圖像，實質(zhì)上同時能夠從第2觀看方向(副駕駛座側(cè))看到的圖像是例如電視接收圖像、DVD電影圖像等。因此，在駕駛座13的駕駛者接受汽車導(dǎo)航的駕駛支援的同時，副駕駛座12上的同乘者能夠欣賞電視、DVD等。而且，由于各個圖像使用例如7英寸的畫面整體進(jìn)行顯示，因此，畫面尺寸也不會如以往的多窗口顯示那樣變小。即，對于駕駛者、同乘者而言，就象具有各自獨立的專用的顯示器一樣，分別被提供最佳的信息、內(nèi)容等。
圖3是顯示部7的剖面結(jié)構(gòu)的概略圖。圖中，100是液晶面板，101是背光源，102是設(shè)置在液晶面板的背光源側(cè)的偏振板，103是配置在液晶面板的發(fā)光方向側(cè)的前面的偏振板，104是TFT(Thin Film Transistor，薄膜晶體管)基板，105是液晶層，106是濾色器基板，107是玻璃基板，108是視差屏障。液晶面板100成為這樣的結(jié)構(gòu)在2塊偏振板102、103之間夾著在TFT基板104和與之相對配置的濾色器基板106之間夾持著液晶層105的一對基板、配置在其發(fā)光方向側(cè)的前面的視差屏障108和玻璃基板107，且該液晶面板100與背光源101稍微隔開地配置。此外，液晶面板100具有由RGB色(三原色)構(gòu)成的像素。
液晶面板100的各像素被分成左側(cè)(副駕駛座側(cè))顯示用和右側(cè)(駕駛座側(cè))顯示用而進(jìn)行顯示控制。并且，左側(cè)(副駕駛座側(cè))顯示用像素被視差屏障108遮擋向右側(cè)(駕駛座側(cè))的顯示，從而從左側(cè)(副駕駛座側(cè))看得到。另一方面，右側(cè)(駕駛座側(cè))顯示用像素被視差柵格108遮擋向左側(cè)(副駕駛座側(cè))的顯示，從而從右側(cè)(駕駛座側(cè))看得到。因此，可以向駕駛者和同乘者提供不同的顯示。即，可以對駕駛者提供導(dǎo)航的地圖信息，同時使同乘者看得到DVD的電影等。另外，如果改變視差屏障108、上述液晶面板的各像素的結(jié)構(gòu)，則還可以是在3個方向等多個方向上顯示不同的圖像的構(gòu)成。此外，也可以用電可驅(qū)動的液晶快門(シヤツタ一)等構(gòu)成視差屏障自身，從而使視野角可變。
圖4是從正面看的顯示面板的結(jié)構(gòu)的概略圖，圖3是圖4中的A-A’剖面。圖中，109是左側(cè)(副駕駛座側(cè))顯示用的像素，110是右側(cè)(駕駛座側(cè))顯示用的像素。圖3和圖4表示例如橫向800像素、縱向480像素排列而成的液晶面板100的一部分。左側(cè)(副駕駛座側(cè))顯示用的像素109和右側(cè)(駕駛座側(cè))顯示用的像素110在縱向上被編組并交替地排列。視差屏障108在橫向上以某一間隔配置，在縱向上同樣。由此，在從左側(cè)觀看顯示面板時，視差屏障108遮蓋右側(cè)用像素110，而左側(cè)用像素109看得到。此外，同樣地，在從右側(cè)觀看時，視差屏障108遮蓋左側(cè)用像素109，而右側(cè)用像素110看得到。進(jìn)一步地，在正面附近，由于左側(cè)用像素109和右側(cè)用像素110雙方都看得到，所以，實質(zhì)上左側(cè)顯示圖像和右側(cè)顯示圖像重疊地觀看到。在此，圖4中交替地排列的左側(cè)用像素109和右側(cè)用像素110，如圖3所示，具有RGB色，但是各組縱向內(nèi)也可以如R列、G列、B列那樣以單色構(gòu)成，也可以作為RGB多個混合而成的列來構(gòu)成。
具體地，例如，在上述顯示部7中，為了在左側(cè)(駕駛座側(cè))和右側(cè)(副駕駛座側(cè))2個方向上顯示不同的影像，可以以通過將構(gòu)成與各個影像對應(yīng)的源信號的800×480的像素壓縮為400×480的像素來合成為與上述顯示部7的像素數(shù)800×480對應(yīng)的影像信號的方式來構(gòu)成。這時，如圖10所示，采用以下的構(gòu)成對于駕駛座側(cè)的源信號來說，在應(yīng)當(dāng)顯示原始影像的源信號之中將奇數(shù)列的像素剔除，對于副駕駛座側(cè)的源信號來說，將偶數(shù)列的像素剔除。但是，剔除的方式并不限于此，而也可以以構(gòu)成1像素的R、G、B各要素為單位，按奇數(shù)列、偶數(shù)列進(jìn)行剔除處理。對利用剔除處理壓縮后的每一個影像源，以列成為交替的方式進(jìn)行合成處理，而生成最終的影像源。
在從右側(cè)(駕駛座側(cè))注視這樣地顯示在顯示部上的影像時，例如，取決于圖1所示的駕駛者的觀察位置，會存在應(yīng)當(dāng)被圖4所示的視差屏障108所遮蓋的左側(cè)用像素109的影像稍微地從視差屏障108泄漏的情況，同樣，在從左側(cè)(副駕駛座側(cè))眺望時，取決于同乘者的觀察位置，會存在應(yīng)當(dāng)被視差屏障108所遮蓋的右側(cè)用像素數(shù)110的影像稍微地從視差屏障108泄漏的情況。在這樣的情況下，具備以使例如在右側(cè)(駕駛座側(cè))顯示的影像的影像品質(zhì)提高的方式對在左側(cè)(副駕駛座側(cè))顯示的影像進(jìn)行調(diào)整而顯示的控制裝置(在圖6中用標(biāo)號200表示)。
圖5是示出TFT基板104的概略的電路圖。111是顯示面板驅(qū)動部，112是掃描線驅(qū)動電路，113是數(shù)據(jù)線驅(qū)動電路，114是TFT元件，115～118是數(shù)據(jù)線，119～121是掃描線，122是像素電極，123是子像素。
如圖5所示，子像素123以由各數(shù)據(jù)線115～118和各掃描線119～121所包圍的區(qū)域為一個單位，并被形成多個。在各個子像素中，形成有對液晶層105施加電壓的像素電極122和對其進(jìn)行開關(guān)控制的TFT元件114。顯示面板驅(qū)動部111控制掃描線驅(qū)動電路112和數(shù)據(jù)線驅(qū)動電路113的驅(qū)動定時。掃描線驅(qū)動電路112進(jìn)行TFT元件114的選擇掃描，此外，數(shù)據(jù)線驅(qū)動電路113控制對像素電極122的施加電壓。
上述多個子像素根據(jù)第1圖像數(shù)據(jù)和第2圖像數(shù)據(jù)的合成數(shù)據(jù)或者第1和第2各個圖像數(shù)據(jù)，例如通過向數(shù)據(jù)線115和117發(fā)送第1像素數(shù)據(jù)(左側(cè)圖像顯示用)以及向數(shù)據(jù)線116和118發(fā)送第2像素數(shù)據(jù)(右側(cè)圖像顯示用)，來形成表示第1圖像的第1圖像數(shù)據(jù)組和表示第2圖像的第2圖像數(shù)據(jù)組。
圖6是示出本發(fā)明的顯示裝置的概要的框圖，是對所謂視聽導(dǎo)航組合機的應(yīng)用例。圖中，124是觸摸面板，200是控制單元，201是CD/MD再現(xiàn)部，202是無線電接收部，203是TV接收部，204是DVD再現(xiàn)部，205是HD(硬盤)再現(xiàn)部，206是導(dǎo)航部，207是分配電路，208是第1圖像調(diào)整電路，209是第2圖像調(diào)整電路，210是聲音調(diào)整電路，211是圖像輸出部，212是VICS信息接收部，213是GPS信息接收部，214是選擇器，215是操作部，216是遙控器發(fā)送接收部，217是遙控器，218是存儲器，219是外部聲音/影像輸入部，220是照相機，211是明亮度檢測單元，222是乘員檢測單元，223是后部顯示部，224是ETC車載器，225是通信單元。
顯示部7由觸摸面板124、液晶面板100和背光源101構(gòu)成。顯示部7的液晶面板100如此前所述的，實質(zhì)上可以同時顯示作為第1觀看方向從駕駛座側(cè)看得到的圖像和作為第2觀看方向從副駕駛座側(cè)看得到的圖像。另外，在顯示部7中，也可以使用液晶面板以外的平板顯示器，例如有機EL顯示面板、等離子顯示面板、冷陰極平板顯示器等。
控制單元200，經(jīng)由根據(jù)來自控制單元200的指示使指定為左用的影像源分配給208、使指定為右用的源分配給209的分配電路207，將來自各種源(CD/MD再現(xiàn)部201、無線電接收部202、TV接收部203、DVD再現(xiàn)部204、HD再現(xiàn)部205和導(dǎo)航部206)的圖像、聲音等，分別地，如果是圖像則分配給第1圖像調(diào)整電路208和第2圖像調(diào)整電路209，如果是聲音則分配給聲音調(diào)整電路210。然后，在第1和第2圖像調(diào)整電路208、209中，調(diào)整亮度、色調(diào)、對比度等，并通過圖像輸出部211使調(diào)整后的各圖像顯示在顯示部7上。此外，在聲音調(diào)整電路210中，調(diào)整對各揚聲器的分配、音量、聲音等，且調(diào)整后的聲音從揚聲器16輸出。
控制單元200，例如，在左側(cè)的影像從視差屏障泄漏而與來自右側(cè)(駕駛座側(cè))的影像成為二重影像那樣的情況下，以使右側(cè)的影像品質(zhì)提高的方式對左側(cè)的影像進(jìn)行調(diào)整。作為具體例，可以以下述方式進(jìn)行控制以使與左側(cè)(副駕駛座側(cè))對應(yīng)的第1影像源成為與右側(cè)(駕駛座側(cè))對應(yīng)的第2影像源相同的源信號的方式來切換上述分配電路207。在該情況下，如圖11所示，由于來自右側(cè)(駕駛座側(cè))的影像表示與第2影像源對應(yīng)的影像本身，故圖像品質(zhì)得到提高。此外，作為另一具體例，可以以下述方式進(jìn)行控制遮擋與左側(cè)(副駕駛座側(cè))對應(yīng)的第1影像源，由第1圖像調(diào)整電路208生成單一色的影像信號。在該情況下，由于因從視差屏障泄漏的左側(cè)的影像成為單一色，所以來自左側(cè)(副駕駛座側(cè))的影像變成靜態(tài)，從而可以對顯示在右側(cè)的影像排除亮度、顏色等變化的閃爍等的影響，因而使顯示在右側(cè)的影像的品質(zhì)得到提高。
圖7是示出圖像輸出部211的概略的方框圖。圖中，226是第一寫入電路，227是第二寫入電路，228是VRAM(Video RAM，視頻RAM)。
圖像輸出部211，例如如圖7所示，具備第1寫入電路226、第2寫入電路227、VRAM(視頻RAM)228和顯示面板驅(qū)動部111。例如，第1寫入電路226根據(jù)調(diào)整后的圖像數(shù)據(jù)中從208輸出的、與圖像的奇數(shù)列對應(yīng)的圖像數(shù)據(jù)(即，圖1的第1顯示圖像8用的圖像數(shù)據(jù))，第2寫入電路227根據(jù)從209輸出的、與偶數(shù)列對應(yīng)的圖像數(shù)據(jù)(即，圖1的第2顯示圖像9用的圖像數(shù)據(jù))，分別對VRAM 228的相關(guān)區(qū)域進(jìn)行寫入。此外，顯示面板驅(qū)動部111是驅(qū)動液晶面板100的電路，其根據(jù)在VRAM 228中保存的圖像數(shù)據(jù)(第1圖像數(shù)據(jù)和第2圖像數(shù)據(jù)的合成數(shù)據(jù))，驅(qū)動液晶顯示面板100的對應(yīng)的像素。另外，在VRAM 228中，由于以與第1圖像數(shù)據(jù)和第2圖像數(shù)據(jù)的合成后的多視圖顯示用的圖像對應(yīng)的方式進(jìn)行圖像數(shù)據(jù)的寫入，所以，驅(qū)動電路用一個就可以了，其動作也與通常的液晶顯示裝置的驅(qū)動電路的動作相同。此外，作為另一構(gòu)成，也可以考慮不合成第1圖像數(shù)據(jù)和第2圖像數(shù)據(jù)，而使用根據(jù)各自的圖像數(shù)據(jù)驅(qū)動液晶顯示面板的相對應(yīng)的像素的第1顯示面板驅(qū)動電路和第2顯示面板驅(qū)動電路。
在此，如果對圖6所示的各種源的一個例子進(jìn)行說明，則在選擇了HD再現(xiàn)部205的情況下，在硬盤(HD)中存儲的MP3文件等音樂數(shù)據(jù)、JPEG文件等圖像數(shù)據(jù)、導(dǎo)航用的地圖數(shù)據(jù)等被讀出，并使顯示部7顯示用于選擇音樂數(shù)據(jù)的菜單顯示、圖像數(shù)據(jù)等。
導(dǎo)航部206具備存儲有用于導(dǎo)航的目的的地圖信息的地圖信息存儲部，且其從VICS信息接收部212、GPS信息接收部213得到信息，制成用于導(dǎo)航動作的目的的圖像并使其顯示。此外，TV接收部203從天線經(jīng)由選擇器214接收模擬TV廣播波和數(shù)字TV廣播波。
圖8是示出控制單元200的概略的方框圖。圖中，229是接口，230是CPU，231是存儲部，232是數(shù)據(jù)存儲部。
此外，控制單元200控制分配電路207以及各種源，并對所選擇的2個源或者1個源進(jìn)行顯示。此外，控制單元200還進(jìn)行使顯示部7顯示用于控制這各種源的操作菜單顯示。在此，如圖8所示，控制單元200具備由微處理器等構(gòu)成的、經(jīng)由接口229總體地控制顯示裝置內(nèi)的各個部、各電路的CPU 230。在該CPU 230中，設(shè)置有由保存顯示裝置的動作所需的各種程序的ROM構(gòu)成的程序存儲部231和由保存各種數(shù)據(jù)的RAM構(gòu)成的數(shù)據(jù)存儲部232。另外，ROM、RAM等可以內(nèi)置于CPU中，也可以設(shè)置在外部來使用。或者，ROM也可以是快閃存儲器那樣電可改寫的非易失性存儲器。
使用者可以利用安裝在顯示部7的表面的觸摸面板124、設(shè)置在顯示部7的周圍的開關(guān)等進(jìn)行上述各種源的控制，或者利用操作部215進(jìn)行聲音識別等輸入操作、選擇操作等。此外，也可以經(jīng)由遙控器發(fā)送接收部216利用遙控器217進(jìn)行輸入或者選擇操作?？刂茊卧?00根據(jù)該觸摸面板124、操作部215等的操作，進(jìn)行包含各種源在內(nèi)的控制。此外，控制單元200可以以使用聲音調(diào)整電路210控制如圖2所示配備在車輛內(nèi)的多個揚聲器16的各個音量等的方式來構(gòu)成。此外，控制單元200還進(jìn)行使存儲器218存儲畫質(zhì)設(shè)定信息、程序、車輛信息等各種設(shè)定信息的控制。
圖9是示出存儲器218的概略的方框圖。圖中，233是第1畫面RAM，234是第2畫面RAM，235是畫質(zhì)設(shè)定信息存儲單元，236是對環(huán)境調(diào)整值保存單元。
存儲器218，例如如圖9所示，具有可以分別寫入使用者設(shè)定的第1圖像和第2圖像的畫質(zhì)的調(diào)整值的第1畫面RAM 233和第2畫面RAM234。此外，還具有在調(diào)整第1圖像和第2圖像的畫質(zhì)時作為能夠讀出的預(yù)置值預(yù)先存儲有用于各畫質(zhì)調(diào)整的多個等級的畫質(zhì)調(diào)整值的畫質(zhì)設(shè)定信息存儲單元235。進(jìn)一步地，具有為了調(diào)整與車外的明亮度變化等周圍環(huán)境變化對應(yīng)的畫質(zhì)而保存第1影像和第2影像的對于周圍環(huán)境的畫質(zhì)的調(diào)整值的對環(huán)境調(diào)整值保存單元236。在此，畫質(zhì)設(shè)定信息存儲部235和對環(huán)境調(diào)整值保存單元236由閃速存儲器等電可改寫的非易失性存儲器或者備用了電池的易失性存儲器構(gòu)成。
也可以在顯示部7上顯示來自與外部聲音/圖像輸入部129連接的、例如后方監(jiān)視用的照相機220的圖像。另外，除了后方監(jiān)視用照相機220以外，還可以將攝像機和游戲機等與外部聲音/圖像輸入部219連接。
控制單元200可以根據(jù)通過明亮度檢測單元221(例如，車輛的燈開關(guān)、光傳感器等)和乘員檢測單元222(例如，設(shè)置在駕駛座、副駕駛座等上的感壓傳感器)檢測的信息，來改變聲音的定位位置等的設(shè)定。
223是為車輛的后座用而設(shè)置的后部顯示部，其可以經(jīng)由圖像輸出部211顯示與在顯示部7上顯示的圖像相同的或者駕駛座用的圖像、副駕駛座用的圖像中的一個。
控制單元200進(jìn)行來自ETC車載器224的費用顯示等得以顯示的控制。此外，控制單元200也可以控制用于與便攜式電話等無線連接的通信單元225，并進(jìn)行與之有關(guān)的顯示。
接著，以裝載于車輛上的多視圖顯示裝置為例說明本發(fā)明的顯示控制裝置的具體例。本發(fā)明的顯示控制裝置，在各個影像存在優(yōu)先關(guān)系的情況下，以使在應(yīng)當(dāng)優(yōu)先的第1觀看方向上顯示的影像的影像品質(zhì)提高的方式對在另一觀看方向上顯示的影像進(jìn)行調(diào)整。此外，在各個影像的內(nèi)容相同的情況下，以從相鄰的觀看方向的中間觀看方向觀看得到的方式，對顯示元件、視差屏障等進(jìn)行控制。再有，在僅在一個方向上存在著觀察者的情況下、僅需要一個影像的情況下等，逆向利用因二重影像所形成的看不清楚，來進(jìn)行觀看性高的強調(diào)顯示。
以下，為了使說明簡明起見，分別個別地對以使優(yōu)先的影像的影像品質(zhì)提高的方式對在另一觀看方向上顯示的影像進(jìn)行調(diào)整的實施例(實施例1)、在各個影像的內(nèi)容相同的情況下提高從中間方向的觀看性的實施例(實施例2)、作為強調(diào)顯示利用二重影像的實施例(實施例3)進(jìn)行說明。
實施例1在本實施例1中，如圖12所示，在車輛內(nèi)裝載有將車輛引導(dǎo)到目的地的導(dǎo)航裝置N、接收地面波數(shù)字廣播的電波接收裝置302、可同時顯示上述導(dǎo)航裝置N和上述電波接收裝置302的顯示圖像的多視圖顯示部325、顯示控制上述多視圖顯示部325的顯示控制裝置340、安全用的攝像元件330等。另外，顯示裝置由上述多視圖顯示部325和顯示控制裝置340構(gòu)成。
上述導(dǎo)航裝置N，其具備以下部件而構(gòu)成存儲有道路地圖數(shù)據(jù)的地圖數(shù)據(jù)存儲單元305、識別本車的位置信息的GPS接收單元306、GPS天線306a、管理本車的行駛狀態(tài)的自律航法單元307、根據(jù)地圖數(shù)據(jù)對到指定的目的地的路徑進(jìn)行搜索的路徑搜索單元308、在地圖上顯示本車的行駛位置的行駛狀態(tài)顯示處理單元309以及設(shè)定各種動作模式、動作條件等的操作部326等；且該導(dǎo)航裝置N以具備單個或多個CPU和存儲有其動作程序的ROM以及用做工作區(qū)域的RAM而對各個塊進(jìn)行控制的方式構(gòu)成，其具有將本車引導(dǎo)到指定的地點的導(dǎo)航功能。
上述電波接收裝置302由數(shù)字電視接收機構(gòu)成，該數(shù)字電視接收機具備接收天線320；對經(jīng)由上述接收天線320接收到的傳送頻道(頻段)進(jìn)行選臺的調(diào)諧器321；從所選臺的接收信號中獲取數(shù)字信號而進(jìn)行錯誤修正處理并輸出TS(傳輸流)包的OFDM解調(diào)部322；在TS包之中從影像·聲音包中對聲音信號進(jìn)行解碼而輸出給揚聲器324并且對影像信號進(jìn)行解碼而輸出給顯示部325的解碼器323。
上述攝像元件330可在車輛內(nèi)配置多個，且配置在車輛外的攝像元件330b、330c用于后方監(jiān)視、車間距離計測用等。此外，設(shè)置在車輛室內(nèi)的攝像元件330a，為防犯等安全用，也作為設(shè)置在能夠觀察副駕駛座的位置上的視聽者檢測傳感器、照度檢測傳感器、色檢測傳感器而發(fā)揮作用。
上述多視圖顯示部25，如圖13所示，一體形成以下部件而構(gòu)成將在形成有TFT陣列916的TFT基板912和與之相對地配置的對置基板914之間挾持有液晶層913的一對基板配置在2塊偏振板911之間而成的液晶面板930，以及形成有已形成了微透鏡和遮光縫隙的視差屏障層915的視差屏障基板917。
上述TFT陣列916，如圖14所示，形成以被數(shù)據(jù)線925和掃描線924所包圍的區(qū)域為一個單位的多個像素，且在各像素中形成有向液晶層913施加電壓的像素電極923和對之進(jìn)行開關(guān)控制的TFT元件922。掃描線驅(qū)動電路921進(jìn)行TFT元件922的選擇掃描，而數(shù)據(jù)線驅(qū)動電路920則對向像素電極923施加的施加電壓進(jìn)行控制。顯示面板驅(qū)動部926，控制掃描線驅(qū)動電路921和數(shù)據(jù)線驅(qū)動電路920的驅(qū)動定時。
上述多個像素，由每隔一列(每隔一條數(shù)據(jù)線)排列(分類成奇數(shù)列和偶數(shù)列)而成的第一像素組和第二像素組2個像素組形成，每一個根據(jù)源不同的影像信號被個別地驅(qū)動。由于通過了上述2個像素組后的光，分別被視差屏障層915向不同的方向引導(dǎo)，或者，特定方向的光被遮擋，所以限于空間上的顯示面918附近，才可以向不同的方向顯示不同的影像。另外，2個像素組并不限于每隔一列排列，而只要在畫面內(nèi)分布配置即可。
上述多視圖顯示部325，設(shè)置在駕駛座和副駕駛座的中央部分的前面板上，其成為這樣的結(jié)構(gòu)可以以使從駕駛座側(cè)觀察到的影像和從副駕駛座側(cè)觀察到的影像不同的方式進(jìn)行顯示。例如，可以在副駕駛座側(cè)觀察得到來自上述電波接收裝置2的影像信息，另一方面，在駕駛座側(cè)則作為上述導(dǎo)航裝置N的顯示器來使用。
上述顯示控制裝置340，如圖12所示，具備以下部件而構(gòu)成記錄上述攝像元件330a的包括副駕駛座附近在內(nèi)的攝影數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)記錄部341；對上述多視圖顯示部325的設(shè)置環(huán)境、視聽者的有無等進(jìn)行分析的圖像分析部342；變換生成驅(qū)動上述多視圖顯示部325的各個像素組的影像信號的影像信號變換處理單元346；從多個源信號中選擇適當(dāng)?shù)脑葱盘柕挠跋裥盘栠x擇輸出單元347；指定由上述影像信號選擇輸出單元347選擇的源信號并且作為后述的模式切換單元發(fā)揮作用的操作部348；以及變換函數(shù)記錄單元349等。
上述圖像分析部342，具備以下部件而構(gòu)成分析保存在上述數(shù)據(jù)記錄部341內(nèi)的圖像數(shù)據(jù)而計算室內(nèi)的明亮度的照度檢測單元343；計算室內(nèi)的顏色(內(nèi)部裝飾等)的色檢測單元344；判斷在副駕駛座上是否同乘有視聽者的視聽者檢測單元345。
上述操作部348，是駕駛者或同乘者對于可在上述多視圖顯示部325上顯示的兩個影像中的每一者，選擇來自導(dǎo)航裝置N的向?qū)э@示、由上述電波接收裝置302接收到的電視影像的顯示、或者來自后方監(jiān)視用的攝像元件的圖像顯示等希望使之顯示的內(nèi)容的操作面板，上述影像信號選擇輸出單元47，根據(jù)其選擇內(nèi)容，選擇影像信號并向上述多視圖顯示部325輸出。
上述影像信號變換處理單元346，在可在上述多視圖顯示部325上顯示的2個影像之中僅希望重點地提高一方側(cè)的影像的顯示品質(zhì)(顯示性能)的情況下，根據(jù)存儲在上述變換函數(shù)記錄單元349內(nèi)的變換函數(shù)調(diào)節(jié)影像信號。
因進(jìn)行雙視圖顯示而產(chǎn)生的二重影像，因未能完全地分離開不同的兩個影像顯示而產(chǎn)生。即，是以在針對一個像素組的影像顯示上稍微地重復(fù)有針對另一個像素組的影像顯示而被識別的方式進(jìn)行顯示的。為了對這樣的狀況進(jìn)行分析，進(jìn)行感官評價，所得到的結(jié)果如下。
圖15是在使2個像素組顯示各種不同的影像時對二重影像的表現(xiàn)方式的變化進(jìn)行評價得到的結(jié)果。圖中的評價點，是多個任意的評價者分別在二重影像顯著的情況下加0點、在二重影像得到了改善的情況下加1點并計算各個評價者的平均的評價點。
圖15(a)是以針對一方的像素組的影像的面內(nèi)平均亮度和針對另一方的像素組的影像的面內(nèi)平均亮度之比(“一方側(cè)的影像的面內(nèi)平均亮度”/“另一方側(cè)的影像的面內(nèi)平均亮度”)為參數(shù)進(jìn)行評價的結(jié)果。由于在多視圖顯示部325的特性上，在相同條件下直接使用亮度計測定兩個方向的不同的影像是困難的，所以通過計算分別向顯示兩個方向的影像的像素組輸入的輸入信號(亮度數(shù)據(jù)信號)的平均值的比來進(jìn)行面內(nèi)平均亮度的測定。一方側(cè)的影像的面內(nèi)平均亮度越高，即一方側(cè)的影像的面內(nèi)平均亮度越高、而另一方側(cè)的影像的面內(nèi)平均亮度越低，二重影像就越能夠得到改善。最終，在另一方的面內(nèi)平均亮度為0，即在黑顯示時，得到了被完全地改善的結(jié)果。但是，在另一方側(cè)的影像進(jìn)行黑顯示的情況以外，作為一方側(cè)的影像的面內(nèi)平均亮度高、而另一方側(cè)的影像的面內(nèi)平均亮度低的例子，如果另一方側(cè)的影像是單一色，則可以得到改善效果，即便是在例如顯示成藍(lán)色的情況下，也可以得到充分的改善效果。
圖15(b)是以針對一方的像素組的影像和針對另一方的像素組的影像的顯示內(nèi)容的不同、即影像的相似性(在影像完全一致的情況下為1.0)為參數(shù)進(jìn)行評價的結(jié)果。圖像的相似性，是在全部2個像素組間計算取顯示一方側(cè)的影像的像素組(第1像素組)個別的輸入信號和與其顯示像素位置對應(yīng)的、顯示另一方側(cè)的影像的像素組(第2像素組)的顯示像素位置的輸入信號的比的數(shù)據(jù)并使其平均后的值，在信號的一致度較大的情況下(圖像一致的情況下)，得到了二重影像被改善的結(jié)果。
圖15(c)是以面內(nèi)平均色度為參數(shù)進(jìn)行評價的結(jié)果。對于面內(nèi)平均色度，也與上述的評價結(jié)果同樣，得到了在2個方向的影像間一致度越大，則二重影像越可以被改善的結(jié)果。
圖16是僅著眼于一方的影像顯示、對周圍的環(huán)境與其顯示品質(zhì)(易觀看性)的關(guān)系進(jìn)行評價的結(jié)果。在此，由于僅著眼于一方的影像顯示，所以另一方的影像顯示，作為不發(fā)生上述的二重影像的條件，在這里，是作為黑狀態(tài)進(jìn)行評價的。此外，評價方法也與上述同樣，是利用多個任意的評價者的評價點方式進(jìn)行的。
圖16(a)是以周圍的明亮度為參數(shù)、對與影像顯示的明亮度(最大亮度)的關(guān)系、針對影像顯示的易觀看性進(jìn)行評價的結(jié)果。周圍的明亮度越亮、影像顯示的明亮度也明亮的一方的顯示品質(zhì)被評價為越好。反之，在周圍的明亮度較暗時，得到了影像顯示的明亮度變暗的一方的顯示品質(zhì)好的評價結(jié)果。
圖16(b)是以周圍的顏色為參數(shù)、對影像顯示的易觀看性進(jìn)行評價的結(jié)果。周圍的顏色與影像顯示的顏色越接近，則顯示品質(zhì)就被評價為越不好，周圍的顏色與影像顯示的顏色越成為互補色的關(guān)系，則得到了顯示品質(zhì)越好的評價結(jié)果。
根據(jù)上述的2個影像信號的關(guān)系或周圍環(huán)境和顯示品質(zhì)，求出能夠僅使能夠在上述多視圖顯示部325上顯示的2個影像之中的、僅一個方向側(cè)的影像的顯示品質(zhì)提高的變換函數(shù)。
即，影像信號變換處理單元346，根據(jù)上述的影像信號或者周圍環(huán)境和顯示品質(zhì)，在可在多視圖顯示部上顯示的2個影像之中，僅使一個方向側(cè)的影像的顯示品質(zhì)提高。
此外，上述影像信號變換處理單元346，具備作為根據(jù)上述操作部348的操作是否使其影像信號變換處理功能發(fā)揮作用的幾個模式切換單元的功能。一個是總是不使影像信號變換處理功能發(fā)揮作用的模式；一個是根據(jù)操作者的手動操作、對于某一方側(cè)的影像使其發(fā)揮作用的模式；一個是自動判斷在副駕駛座上有無同乘者，并為了提高駕駛座側(cè)的影像的顯示品質(zhì)，而自動地切換其功能的模式；再一個是自動地判斷駕駛者是否在駕駛中(行駛中)，并為了提高副駕駛座側(cè)的影像的顯示品質(zhì)，而自動地切換其功能的模式。
在總是不使影像信號變換處理功能發(fā)揮作用的模式和在駕駛座與副駕駛座雙方上確認(rèn)有視聽者時，就成為向2個像素組輸入的影像信號不被影像信號變換處理單元346進(jìn)行變換處理、而向2個方向上進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)的多視圖影像輸出的通常驅(qū)動。也就是說，利用由該模式顯示控制的上述影像信號選擇輸出單元347，構(gòu)成根據(jù)源不同的影像信號分別地驅(qū)動第一像素組和上述第二像素組的第一驅(qū)動模式控制單元。
用根據(jù)操作者的手動操作對于任意一方側(cè)的影像進(jìn)行高品質(zhì)顯示控制、并在駕駛座或副駕駛座中的任意一者上未確認(rèn)有視聽者時自動地對于某一方側(cè)的影像進(jìn)行高品質(zhì)顯示控制的上述影像信號變換處理單元346和上述變換函數(shù)記錄單元349，構(gòu)成以使由上述第一或第二中的任意一方的像素組顯示的影像品質(zhì)提高的方式驅(qū)動上述第一或第二像素組的第二驅(qū)動模式控制單元，利用上述操作部348構(gòu)成模式切換單元。也就是說，利用上述第二驅(qū)動模式控制單元和模式切換單元，構(gòu)成以使在一個觀看方向上顯示的影像的影像品質(zhì)提高的方式對在另一觀看方向上顯示的影像進(jìn)行調(diào)整并顯示的控制單元。
利用圖17所示的流程圖，對自動地判斷在副駕駛座上有無同乘者并為了提高駕駛座側(cè)的影像的顯示品質(zhì)、而自動地切換其功能的模式進(jìn)行說明。利用上述攝像元件330a進(jìn)行攝像(S1)，根據(jù)保存在上述數(shù)據(jù)記錄部341中的室內(nèi)副駕駛座附近的圖像數(shù)據(jù)，利用上述圖像分析部342進(jìn)行圖像分析(S2)。如果利用上述視聽者檢測單元345判斷為在副駕駛座上有同乘者(S3)，則由操作部348選擇的內(nèi)容的影像信號被上述影像信號選擇單元47所選擇(S8)，并被輸出到向上述多視圖顯示部325進(jìn)行顯示的副駕駛座側(cè)的顯示像素組，而用來進(jìn)行導(dǎo)航的圖像被輸出到向駕駛座側(cè)進(jìn)行顯示的顯示像素組(S9)。
如果在該狀態(tài)下利用上述視聽者檢測單元345判斷為在副駕駛座上沒有同乘者(S3)，則根據(jù)攝像數(shù)據(jù)，計算周圍的明亮度、顏色(S4)。在由上述操作部348指定的內(nèi)容的影像信號被上述影像信號選擇單元347所選擇時(S5)，上述影像信號變換處理單元346，對要在駕駛座側(cè)顯示的影像信號，進(jìn)行根據(jù)周圍環(huán)境判斷的最佳的最大亮度的亮度調(diào)節(jié)和顏色修正(S6)，并對要在副駕駛座側(cè)顯示的影像信號，以要在駕駛座側(cè)顯示的影像不會成為二重影像的方式，選擇與針對駕駛座側(cè)的影像信號實質(zhì)上相同的影像信號(S7)，并分別向多視圖顯示裝置輸出(S9)。
在這里，所謂實質(zhì)上相同的影像信號，意味著不僅驅(qū)動另一方的像素組的影像信號與驅(qū)動一方的像素組的影像信號完全相同的情況，還意味著驅(qū)動另一方的像素組的影像信號更寬泛地包括從驅(qū)動一方的像素組的影像信號的源信號生成的信號。在多視圖顯示裝置中，在要在一個畫面上顯示2個影像的情況下，在構(gòu)成上，如果是以往，則根本就不能顯示通常的2倍顯示像素量的數(shù)據(jù)。但是，雖然為了顯示全部而產(chǎn)生了與之相對應(yīng)地增加像素數(shù)的需要，但是，為此，就需要形成高精細(xì)的像素，從而會成為非常高價格的裝置。于是，就采用剔除數(shù)據(jù)的一半的分辨率。為此，雖然也可以向另一方的像素組輸入與一方的像素組相同的信號，但是，取而代之，也可以通過輸入剔除后的影像信號來形成為全規(guī)格(フルスペツク)顯示。即，影像信號雖然不同，但是，作為影像顯示，實質(zhì)上卻成為相同。
另外，檢測上述副駕駛座或駕駛座的視聽者的有無的視聽者檢測單元345的構(gòu)成，并不限于由上述的攝像元件330a和圖像分析單元342進(jìn)行的圖像分析，而可以使用設(shè)置在座位上的壓力傳感器、檢測人體的紅外線傳感器等公知的技術(shù)來構(gòu)成。此外，檢測周圍環(huán)境的方法也同樣，并不限于由攝像元件330a和圖像分析單元342進(jìn)行的圖像分析，而也可以使用照度計、分光光度計等公知的技術(shù)來構(gòu)成，在上述操作部348中，在自動地判斷駕駛者是否在駕駛中的模式的情況下，也是以與上述流程圖同樣的步驟來發(fā)揮作用。但是，在該情況下，以使副駕駛座側(cè)的影像的顯示品質(zhì)提高的方式發(fā)揮作用。此外，駕駛者是否在駕駛中的判斷，可以直接根據(jù)速度計來檢測(未圖示)，或使用其它的公知技術(shù)來檢測。
在上述的實施方式中，雖然說明的是利用上述第二驅(qū)動模式控制單元對要在駕駛座側(cè)顯示的影像信號進(jìn)行根據(jù)周圍環(huán)境判斷的最佳的最大亮度的亮度調(diào)節(jié)和顏色修正，對于要在副駕駛座側(cè)顯示的影像信號，以要在駕駛座側(cè)顯示的影像不會成為二重影像的方式，選擇與針對駕駛座側(cè)的影像信號實質(zhì)上相同的影像信號，但是，上述第二驅(qū)動模式控制單元的顯示控制，并不限于此，而可以適宜采用以下的各種方式。
也就是說，上述第二驅(qū)動模式控制單元，只要以使由一方的像素組顯示的影像品質(zhì)提高的方式驅(qū)動上述第一或第二像素組即可，例如，也可以將另一方的像素組驅(qū)動為單一色，或者使之關(guān)斷。在該情況下，由于為了消除二重影像這樣的問題，而可以通過將另一方的像素組驅(qū)動為單一色或者使之關(guān)斷，來使從一方的像素組的周圍泄漏的另一方的像素組成為靜態(tài)的，從而對于一方的像素組排除亮度、顏色變化的閃爍等的影響，因而一方的像素組的影像的品質(zhì)得以提高，且在使另一方的像素組關(guān)斷而變黑的情況下，與一方的像素組所顯示的影像的對比度就會顯著，從而可以進(jìn)一步使影像的品質(zhì)提高。
此外，也可以根據(jù)針對一方的像素組的規(guī)定區(qū)域的影像信號的亮度或色調(diào)的平均，將另一方的像素組的規(guī)定區(qū)域驅(qū)動為同一亮度或單一色，或使之關(guān)斷。在該情況下，由于求出針對作為一方的像素組的全體或一部分區(qū)域的規(guī)定區(qū)域的影像信號的亮度或色調(diào)的平均，并根據(jù)該平均將作為對應(yīng)的另一方的像素組的全體或一部分區(qū)域的規(guī)定區(qū)域驅(qū)動為同一亮度或單一色等，所以能夠?qū)γ恳粋€區(qū)域以恰當(dāng)?shù)臓顟B(tài)實現(xiàn)影像的品質(zhì)的提高。例如，根據(jù)一方的像素組的規(guī)定區(qū)域的色調(diào)的平均，以相同的色調(diào)或以其互補色顯示另一方的像素組的規(guī)定區(qū)域的色調(diào)，根據(jù)一方的像素組的規(guī)定區(qū)域的亮度的平均，利用降低另一方的像素組的規(guī)定區(qū)域的亮度等的控制，來排除畫面的閃爍，或通過使對比度變得顯著等，來使影像的品質(zhì)提高。
此外，也可以根據(jù)針對上述一方的像素組的規(guī)定區(qū)域的影像信號的平均亮度，來調(diào)整針對另一方的像素組的規(guī)定區(qū)域的影像信號的亮度。在此情況下，由于求出針對作為一方的像素組的全體或一部分區(qū)域的規(guī)定區(qū)域的影像信號(例如，YUN信號)的亮度Y或色調(diào)(U，V)的平均，并根據(jù)該平均調(diào)整針對作為對應(yīng)的另一方的像素組的全體或一部分區(qū)域的規(guī)定區(qū)域的影像信號的亮度，所以可以使由一方的像素組顯示的影像的觀看性得到提高。例如，通過以成為比所求出的平均亮度要低的平均亮度的方式，對針對另一方的像素組的影像信號進(jìn)行調(diào)整，可以使對比度變得顯著，從而使觀看性提高。
再有，也可以根據(jù)針對上述一方的像素組的規(guī)定區(qū)域的影像信號的色調(diào)的平均，來調(diào)整針對另一方的像素組的規(guī)定區(qū)域的影像信號的色調(diào)。由于上述的所謂二重影像是因不同的兩個影像重疊地被識別而產(chǎn)生的，所以通過使不同的兩個影像相似，可以減輕二重影像的程度。為此，通過采用上述的構(gòu)成，通過以與由一方的像素組顯示的影像的顏色相似的方式來調(diào)整由另一方的像素組顯示的影像，可以減輕二重影像的程度。
進(jìn)而，也可以使這些方式適宜組合，來減輕二重影像的問題。再有，無論是在上述哪一種情況下，都可以通過事先獲得與圖15或圖16所示的那樣的變換函數(shù)同樣的變換函數(shù)，并存儲在上述變換函數(shù)記錄單元349內(nèi)，來容易地進(jìn)行影像數(shù)據(jù)的變換處理。
對于上述的平均亮度的調(diào)節(jié)、平均色的調(diào)節(jié)來說，并不限于將畫面全體作為一個區(qū)域，此外，對于影像的相似性來說，并不限于對各個像素的每一者都判斷其相似性而進(jìn)行影像信號的變換處理的情況，而也可以將畫面分割成若干個區(qū)域，并對每一個區(qū)域進(jìn)行變換處理。
即，在以畫面全體作為一個區(qū)域進(jìn)行畫面內(nèi)平均亮度的調(diào)節(jié)、畫面內(nèi)平均顏色的調(diào)節(jié)的情況下，雖然由于對于各個像素乘上同一個變換函數(shù)，而使得被調(diào)節(jié)為最佳的像素的比例變得比較低，但是，通過將畫面劃分成若干個區(qū)域，可以進(jìn)行高品質(zhì)的影像顯示。
此外，在對每一個像素判斷其相似性而進(jìn)行變換處理的情況下，雖然由于該變換處理對于各個像素中的每一者使用不同的變換函數(shù)，而使得產(chǎn)生了具有較高的處理能力的需要，但是，通過將畫面劃分成若干個區(qū)域來減輕變換處理量，可以解決處理能力的問題。
在上述的實施方式中，作為以單一色顯示針對根據(jù)規(guī)定條件確定的特定的觀看方向的影像的控制單元，雖然說明的是在對駕駛座或副駕駛座中的任意一者未確認(rèn)有視聽者時自動地對于某一方側(cè)的影像進(jìn)行高品質(zhì)顯示控制的單元，但是，也可以以下述方式來進(jìn)行控制將上述規(guī)定條件定義為對于針對各個觀看方向的各自的影像間設(shè)定的優(yōu)先順序，上述控制單元通過以單一色顯示與優(yōu)先順序低的影像對應(yīng)的觀看方向的影像，使得與優(yōu)先順序高的影像對應(yīng)的觀看方向的影像成為高品質(zhì)。例如，如果在電波接收裝置的電視影像和來自導(dǎo)航裝置的向?qū)в跋裰g，預(yù)先對該導(dǎo)航影像設(shè)定較高的優(yōu)先順序，則取代優(yōu)先順序低的電視影像而顯示單一色，從而使向?qū)в跋窀咂焚|(zhì)地顯示。
此外，也可以以下述方式來構(gòu)成將上述規(guī)定條件定義為對于各個觀看方向與針對各個觀看方向的各自的影像的組合設(shè)定的優(yōu)先順序，且上述控制單元以單一色顯示與優(yōu)先順序低的影像對應(yīng)的觀看方向的影像。例如，在駕駛座側(cè)顯示來自導(dǎo)航裝置的向?qū)в跋?、在副駕駛座側(cè)顯示電波接收裝置的電視影像的情況下，如果將使在副駕駛座側(cè)顯示電視影像的組合的優(yōu)先順序設(shè)定得比使在駕駛座側(cè)顯示向?qū)в跋竦慕M合要高，則以使副駕駛座側(cè)的電視影像成為高品質(zhì)的方式，不在駕駛座側(cè)顯示向?qū)в跋穸@示單一色。
再有，也可以以下述方式來構(gòu)成將上述規(guī)定條件定義為對于各個觀看方向、針對各個觀看方向的各自的影像與車輛狀態(tài)的組合設(shè)定的優(yōu)先順序，上述控制單元以單一色顯示與優(yōu)先順序低的影像對應(yīng)的觀看方向的影像。例如，在對駕駛座顯示來自導(dǎo)航裝置的向?qū)в跋?、對于副駕駛座也同樣顯示來自導(dǎo)航裝置的向?qū)в跋竦那闆r下，如果將在車輛的行駛時使在副駕駛座側(cè)顯示向?qū)в跋竦慕M合的優(yōu)先順序設(shè)定得比在行駛時使在駕駛座側(cè)顯示向?qū)в跋竦慕M合要高，則以使副駕駛座側(cè)的向?qū)в跋癯蔀楦咂焚|(zhì)的方式，不在駕駛座側(cè)顯示向?qū)в跋穸@示單一色。
如果采用上述的構(gòu)成，則例如在行駛中或停車中這樣特定的車輛狀態(tài)時，可以使從車內(nèi)的特定的觀看方向看的特定的觀看方向的影像的品質(zhì)提高，在上述的情況下，還可以得到在行駛中避免駕駛者操作導(dǎo)航裝置的危險性而使副駕駛座的同乘者能夠安全地進(jìn)行操作這樣的附隨的效果。
再者，例如，在對駕駛座顯示來自導(dǎo)航裝置的向?qū)в跋瘛Ω瘪{駛座也同樣顯示來自導(dǎo)航裝置的向?qū)в跋竦那闆r下，如果預(yù)先將在車輛的行駛時使在副駕駛座側(cè)顯示向?qū)в跋竦慕M合的優(yōu)先順序設(shè)定得比在行駛時使在駕駛座側(cè)顯示向?qū)в跋竦慕M合要低，則以使駕駛座側(cè)的向?qū)в跋癯蔀楦咂焚|(zhì)的方式，不在副駕駛座側(cè)顯示向?qū)в跋穸@示單一色。
在上述的情況下，可以高品質(zhì)地顯示在行駛中駕駛者所需的導(dǎo)航裝置這一方的向?qū)畔ⅰ?br> 實施例2在本實施例2中，對以使從相鄰的觀看方向的中間觀看方向觀看的影像的影像品質(zhì)提高的方式從上述源信號生成上述影像信號的影像信號生成單元進(jìn)行說明。如圖18所示，在車輛內(nèi)裝載有將車輛引導(dǎo)到目的地的導(dǎo)航裝置N、接收地面波數(shù)字廣播的電波接收裝置1302、可同時顯示上述導(dǎo)航裝置N和上述電波接收裝置1302的顯示圖像的多視圖顯示裝置1340、安全用的攝像元件1330等。
上述導(dǎo)航裝置N，其具備以下部件而構(gòu)成存儲有道路地圖數(shù)據(jù)的地圖數(shù)據(jù)存儲單元1305、識別本車的位置信息的GPS接收單元1306、GPS天線1306a、管理本車的行駛狀態(tài)的自律航法單元1307、根據(jù)地圖數(shù)據(jù)對到指定的目的地的路徑進(jìn)行搜索的路徑搜索單元1308、在地圖上顯示本車的行駛位置的行駛狀態(tài)顯示處理單元1309以及設(shè)定各種動作模式、動作條件等的操作部1326等；且該導(dǎo)航裝置N以具備單個或多個CPU和存儲有其動作程序的ROM以及用做工作區(qū)域的RAM而對各個塊進(jìn)行控制的方式構(gòu)成，其具有將本車引導(dǎo)到指定的地點的導(dǎo)航功能。
上述電波接收裝置1302由數(shù)字電視接收機構(gòu)成，該數(shù)字電視接收機具備接收天線1320；對經(jīng)由上述接收天線1320接收到的傳送頻道(頻段)進(jìn)行選臺的調(diào)諧器1321；從所選臺的接收信號中獲取數(shù)字信號而進(jìn)行錯誤修正處理并輸出TS(傳輸流)包的OFDM解調(diào)部1322；在TS包之中從影像·聲音包中對聲音信號進(jìn)行解碼而輸出給揚聲器1324并且對影像信號進(jìn)行解碼而輸出給顯示部1325的解碼器1323。
上述攝像元件1330可在車輛內(nèi)配置多個，且配置在車輛外的攝像元件1330b、1330c用于后方監(jiān)視、車間距離計測用等。此外，設(shè)置在車輛室內(nèi)的攝像元件1330a，為防犯等安全用，也作為配置在能夠觀察駕駛座、副駕駛座、進(jìn)而后部座位的位置上的視聽者檢測傳感器而發(fā)揮作用。
上述多視圖顯示裝置1340具備以下部件而構(gòu)成可在駕駛座側(cè)和副駕駛座側(cè)顯示不同的影像的多視圖顯示部1325；顯示控制上述多視圖顯示部1325的顯示控制部1343；與上述多視圖顯示部1325一體地構(gòu)成并對上述多視圖顯示部1325的觀看方向進(jìn)行切換的觀看方向切換機構(gòu)1360。
上述多視圖顯示部1325，如圖19所示，一體形成以下部件而構(gòu)成將在形成有TFT陣列1916的TFT基板1912和與之相對地配置的對置基板1914之間挾持有液晶層1913的一對基板配置在2塊偏振板1911之間而成的液晶面板1930，以及形成有已形成了微透鏡和遮光縫隙的視差屏障層1915的視差屏障基板1917。
上述TFT陣列1916，如圖20所示，形成以被數(shù)據(jù)線1925和掃描線1924所包圍的區(qū)域為一個單位的多個像素，且在各像素中形成有向液晶層1913施加電壓的像素電極1923和對之進(jìn)行開關(guān)控制的TFT元件1922。掃描線驅(qū)動電路1921進(jìn)行TFT元件1922的選擇掃描，而數(shù)據(jù)線驅(qū)動電路1920則對向像素電極1923施加的施加電壓進(jìn)行控制。顯示面板驅(qū)動部1926，控制掃描線驅(qū)動電路1921和數(shù)據(jù)線驅(qū)動電路1920的驅(qū)動定時。
上述多個像素，由每隔一列(每隔一條數(shù)據(jù)線)排列(分類成奇數(shù)列和偶數(shù)列)而成的第一像素組和第二像素組2個像素組形成，每一個根據(jù)源不同的影像信號被個別地驅(qū)動。由于通過了上述2個像素組后的光，分別被視差屏障層1915向不同的方向引導(dǎo)，或者，特定方向的光被遮擋，所以限于空間上的顯示面1918附近，才可以向不同的方向顯示不同的影像。另外，2個像素組并不限于每隔一列排列，而只要在畫面內(nèi)分布配置即可。
上述多視圖顯示部1325，設(shè)置在駕駛座和副駕駛座的中央部分的前面板上，其成為這樣的結(jié)構(gòu)可以以使從駕駛座側(cè)觀察到的影像和從副駕駛座側(cè)觀察到的影像不同的方式進(jìn)行顯示。例如，可以以在副駕駛座側(cè)觀察得到來自上述電波接收裝置1302的影像信息，另一方面，在駕駛座側(cè)作為上述導(dǎo)航裝置N的顯示器觀察得到地圖信息的方式來進(jìn)行顯示。
此外，上述多視圖顯示部1325以下述方式構(gòu)成在從其正面進(jìn)行觀看的情況下，駕駛座側(cè)的影像和副駕駛座側(cè)的影像未完全地分離，成為各自的影像重疊地被觀看的多重影像顯示。
上述顯示控制部1343，如圖18所示，具備以下部件而構(gòu)成記錄上述攝像元件1330a的包括副駕駛座或駕駛座附近在內(nèi)的攝影數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)記錄部1341；對視聽者的有無等進(jìn)行分析的圖像分析部1342；從多個源信號變換生成驅(qū)動上述多視圖顯示部1325的各個像素組的影像信號的影像信號生成單元1350；控制上述觀看方向切換機構(gòu)1360的觀看方向切換單元1346；從外部選擇操作上述多個源信號、后述的各種顯示模式的切換操作的操作部1348。
上述圖像分析部1342，作為根據(jù)記錄在數(shù)據(jù)記錄部1341內(nèi)的副駕駛座或駕駛座附近的攝影數(shù)據(jù)，分析、判斷上述多視圖顯示裝置1340的視聽者的有無的視聽者檢測單元而構(gòu)成。
上述操作部1348，是駕駛者或同乘者對于可在上述多視圖顯示部1325上顯示的兩個影像中的每一者，選擇來自導(dǎo)航裝置N的向?qū)э@示、由上述電波接收裝置1302接收到的電視影像的顯示、或者來自后方監(jiān)視用的攝像元件的圖像顯示等希望使之顯示的內(nèi)容的操作面板，上述影像信號生成單元1350，根據(jù)其選擇內(nèi)容，選擇影像信號并向上述多視圖顯示部1325輸出。
上述觀看方向切換單元1346，以對用于改變上述多視圖顯示部1325的顯示面方向的觀看方向切換機構(gòu)1360進(jìn)行控制的方式構(gòu)成。例如，如圖21所示，利用安裝在上述多視圖顯示部1325的一部分上的轉(zhuǎn)動機構(gòu)來構(gòu)成上述觀看方向切換機構(gòu)1360，并通過使上述多視圖顯示部1325轉(zhuǎn)動來改變其方向，使得可以以最佳的狀態(tài)觀看上述多視圖顯示部1325的影像。另外，上述轉(zhuǎn)動機構(gòu)可以使用轉(zhuǎn)動控制電機等公知的技術(shù)。
上述影像信號生成單元1350，具備以下部件而構(gòu)成從多個源信號中選擇輸出利用上述操作部1348從外部選擇的、要向各個觀看方向進(jìn)行顯示的源信號的源信號選擇輸出單元1351；與各個觀看方向相對應(yīng)地對上述所選擇的源信號進(jìn)行剔除處理的源信號壓縮單元1352；與各個觀看方向相對應(yīng)地對上述壓縮處理后的各個源信號進(jìn)行合成編輯而生成影像信號的編輯處理單元1353；切換后述的各種顯示模式的模式切換單元1354。
上述源信號選擇輸出單元1351，向上述源信號壓縮單元1352輸出與上述操作部1348或上述模式切換單元1354所選擇的模式對應(yīng)的源信號。
上述源信號壓縮單元1352，通過以與各個觀看方向、即上述各個像素組對應(yīng)的相位對由上述源信號選擇輸出單元1351輸出的多個源信號進(jìn)行剔除處理，而壓縮處理為與在上述多視圖顯示部1325上形成的像素數(shù)一致的影像數(shù)據(jù)。
例如，在上述多視圖顯示部1325中，為了在駕駛座側(cè)和副駕駛座側(cè)2個方向上顯示不同的影像，可以采用以下的構(gòu)成通過將構(gòu)成作為與各個影像對應(yīng)的源信號的第1影像源和第2影像源的800×480的像素壓縮為400×480的像素并按交替的列對它們進(jìn)行編輯合成，來形成與上述多視圖顯示部1325的像素數(shù)800×480對應(yīng)的影像信號。這時，如圖27所示，采用以下的構(gòu)成對于駕駛座側(cè)的源信號來說，在應(yīng)當(dāng)顯示原始影像的源信號之中將奇數(shù)列的源信號剔除，對于副駕駛座側(cè)的源信號來說，將偶數(shù)列的源信號剔除。但是，剔除的方式并不限于此，而既可以使得表示不同的影像的彼此的影像和相位成為不同而進(jìn)行適宜剔除，也可以以構(gòu)成1像素的R、G、B各要素為單位，按奇數(shù)列、偶數(shù)列進(jìn)行剔除處理。
上述編輯處理單元1353，通過以使上述壓縮后的多個源信號與上述各個像素組對應(yīng)的方式對其進(jìn)行編輯輸出，使上述多視圖顯示部1325在不同的方向上顯示不同的影像。
上述模式切換單元1354的構(gòu)成為利用上述操作部1348的操作，直接地通過上述觀看方向切換單元1346控制上述多視圖顯示部1325的顯示面方向，并且進(jìn)行通常的多視圖模式(第一顯示模式)和單視圖模式(第二顯示模式、第三顯示模式)的切換控制，該通常的多視圖模式以從駕駛座側(cè)和副駕駛座側(cè)分別觀看到不同的影像的方式顯示經(jīng)由上述操作部1348選擇的上述源信號選擇輸出單元1351的輸出信號，單視圖模式為從駕駛座側(cè)或副駕駛座側(cè)的任意一側(cè)觀看得到高分辨率的影像。
第二顯示模式，是駕駛座側(cè)重視模式以駕駛者可以觀看到高分辨率的影像的方式，自動地判斷在副駕駛座上有無同乘者，并在沒有同乘者的情況下，上述影像信號生成單元1350在副駕駛座側(cè)顯示與在駕駛座側(cè)顯示的影像實質(zhì)上相同的影像，并且，上述觀看方向切換單元1346以使上述多視圖顯示部1325的顯示面方向朝向駕駛座側(cè)的方式進(jìn)行控制。
第三顯示模式，是副駕駛座側(cè)重視模式以使同乘者可以觀看到高分辨率的影像的方式，自動地判斷駕駛者是否處于駕駛中(行駛中)，并在駕駛中的情況下，上述影像信號生成單元1350在駕駛座側(cè)顯示與在副駕駛座側(cè)顯示的影像實質(zhì)上相同的影像，而且，上述觀看方向切換單元1346以使上述多視圖顯示部1325的顯示面方向朝向副駕駛座側(cè)的方式進(jìn)行控制。另外，上述觀看方向切換單元1346，在第1顯示模式下，以使得在駕駛座側(cè)和副駕駛座側(cè)可以觀看到不同的影像的方式，以使上述多視圖顯示部1325的顯示面方向朝向面對兩座位的角度的中心方向的方式進(jìn)行控制。
所謂實質(zhì)上相同的影像，如圖28所示，是由通過在上述源信號選擇輸出單元1351中使用應(yīng)當(dāng)在駕駛座側(cè)顯示的影像的源信號和對于應(yīng)當(dāng)在副駕駛座側(cè)顯示的影像的源信號來說同一源信號，并以與上述的各個觀看方向?qū)?yīng)的相位進(jìn)行剔除處理而得到的壓縮源信號構(gòu)成的影像。也就是說，在本實施例中，可以通過使用同一源信號，且在第1、第2影像源壓縮中，并不以同相位進(jìn)行剔除，而是以與各個觀看方向?qū)?yīng)的奇·偶數(shù)列的相位進(jìn)行剔除并合成，來生成實質(zhì)上與源信號相同的合成后的影像信號。
通過利用上述編輯處理單元1353對輸出上述實質(zhì)上相同的影像的2個壓縮源信號進(jìn)行編輯輸出，可以得到在上述多視圖顯示部1325上顯示的正面影像具有與源信號的原影像相同的分辨率的影像。在這里，所謂正面影像，是從駕駛座側(cè)的觀看方向和副駕駛座側(cè)的觀看方向的中間的觀看方向觀看得到的影像。
此外，在第二顯示模式和第三顯示模式中，由于顯示上述的實質(zhì)上相同的影像，所以也可以采用這樣的構(gòu)成上述源信號選擇輸出單元1351直接向上述多視圖顯示部325輸出源信號，而不對源信號進(jìn)行壓縮處理。即，在該情況下，也可以得到在上述多視圖顯示部1325上顯示的從正面看的影像具有與該影像的源信號相同的分辨率的影像。
以下，根據(jù)圖22所示的流程圖對上述的第二顯示模式的動作進(jìn)行說明。另外，本流程圖通過多視圖顯示裝置1340啟動而開始，且重復(fù)到電源關(guān)斷為止。
獲取上述攝像元件1330a的攝像(SA1)，根據(jù)保存在上述數(shù)據(jù)記錄部1341中的室內(nèi)的副駕駛座附近的圖像數(shù)據(jù)，利用上述圖像分析部1342進(jìn)行圖像分析(SA2)。如果由上述圖像分析部1342判斷為在副駕駛座上有同乘者(SA3)，則上述源信號選擇輸出單元1351選擇輸出由上述操作部1348所選擇的、要在駕駛座側(cè)顯示的內(nèi)容的源信號以及同樣由上述操作部1348所選擇的、要在副駕駛座側(cè)顯示的內(nèi)容的源信號(SA4，SA5)。上述2個源信號，通過在被上述源信號壓縮單元1352進(jìn)行壓縮處理(SA6，SA7)，并被上述編輯處理單元1353進(jìn)行編輯之后(SA8)，被輸出到上述多視圖顯示部1325，成為在駕駛座側(cè)和副駕駛座側(cè)顯示不同的影像的多視圖模式(SA10)。此外，上述觀看方向切換單元1346，以使上述多視圖顯示部1325朝向從駕駛座和副駕駛座分別易于觀看到駕駛座側(cè)的影像和副駕駛座側(cè)的影像的方式，對觀看方向切換機構(gòu)1360(轉(zhuǎn)動機構(gòu))進(jìn)行轉(zhuǎn)動控制(SA11)。
另一方面，如果判斷為在副駕駛座上沒有同乘者(SA3)，則僅選擇由上述操作部1348所選擇的、要在駕駛座側(cè)顯示的內(nèi)容的源信號(SA9)，并通過不進(jìn)行壓縮而直接地向上述多視圖顯示部1325輸出，而成為在駕駛座側(cè)和副駕駛座側(cè)實質(zhì)上顯示相同的影像的單視圖模式(SA10)。此外，上述觀看方向切換單元1346，以使上述多視圖顯示部1325的正面朝向駕駛座側(cè)的方式，對觀看方向切換機構(gòu)1360(轉(zhuǎn)動機構(gòu))進(jìn)行轉(zhuǎn)動控制(SA11)。即，以使駕駛者能夠觀看到高分辨率的影像的方式進(jìn)行轉(zhuǎn)動控制。
另外，雖然是作為同乘者對副駕駛座側(cè)的同乘者的存在與否進(jìn)行的判斷，但是，也可以是如果在副駕駛座上存在乘車者、而在駕駛座上沒有乘車者(駕駛者)，則不言而喻要僅選擇輸出副駕駛座側(cè)的源信號，從而根據(jù)乘車者的狀態(tài)來控制輸出。
在這里，在副駕駛座上沒有同乘者的情況下，也可以采用圖23所示的流程圖那樣的構(gòu)成。即，僅選擇輸出由上述操作部1348所選擇的、要在駕駛座側(cè)顯示的內(nèi)容的源信號(SA9)。上述源信號壓縮單元1352，以使上述源信號在要在駕駛座側(cè)顯示的壓縮源信號與要在副駕駛座側(cè)顯示的壓縮源信號之間成為不同的相位的方式進(jìn)行源信號的剔除處理(SA101，SA102)。通過在利用上述編輯處理單元1353對上述2個壓縮源信號進(jìn)行編輯之后(SA103)，向上述多視圖顯示部1325輸出，而在駕駛座側(cè)和副駕駛座側(cè)實質(zhì)上顯示相同的影像(SA10)。此外，上述觀看方向切換單元1346，以使上述多視圖顯示部1325的正面朝向駕駛座側(cè)的方式，對觀看方向切換機構(gòu)1360(轉(zhuǎn)動機構(gòu))進(jìn)行轉(zhuǎn)動控制(SA11)。即，以使駕駛者能夠觀看到高分辨率的影像的方式進(jìn)行轉(zhuǎn)動控制。
以下，根據(jù)圖24所示的流程圖對上述的第三顯示模式的動作進(jìn)行說明。另外，本流程圖通過多視圖顯示裝置1340啟動而開始，且重復(fù)到電源關(guān)斷為止。
獲取上述攝像元件1330a的攝像(SB1)，根據(jù)保存在上述數(shù)據(jù)記錄部1341中的室內(nèi)的駕駛座附近的圖像數(shù)據(jù)，利用上述圖像分析部1342進(jìn)行圖像分析(SB2)。如果由上述圖像分析部1342判斷為駕駛者未在駕駛中(SB3)，則上述源信號選擇輸出單元1351選擇輸出由上述操作部1348所選擇的、要在駕駛座側(cè)顯示的內(nèi)容的源信號以及同樣由上述操作部1348所選擇的、要在副駕駛座側(cè)顯示的內(nèi)容的源信號(SB4，SB5)。上述2個源信號，通過在被上述源信號壓縮單元1352進(jìn)行壓縮處理(SB6，SB7)，并被上述編輯處理單元1353進(jìn)行編輯之后(SB8)，被輸出到上述多視圖顯示部25，而成為在駕駛座側(cè)和副駕駛座側(cè)顯示不同的影像的多視圖模式(SB10)。此外，上述觀看方向切換單元1346，以使上述多視圖顯示部1325朝向從駕駛座和副駕駛座分別易于觀看到駕駛座側(cè)的影像和副駕駛座側(cè)的影像的方式，對觀看方向切換機構(gòu)1360(轉(zhuǎn)動機構(gòu))進(jìn)行轉(zhuǎn)動控制(SB11)。
另一方面，如果判斷為駕駛者處于駕駛中(SB3)，則僅選擇由上述操作部1348所選擇的、要在駕駛座側(cè)顯示的內(nèi)容的源信號(SB9)，并通過直接地向上述多視圖顯示部1325輸出，而成為在駕駛座側(cè)和副駕駛座側(cè)實質(zhì)上顯示相同的影像的單視圖模式(SB10)。此外，上述觀看方向切換單元1346，以使上述多視圖顯示部1325的正面朝向副駕駛座側(cè)的方式，對觀看方向切換機構(gòu)1360(轉(zhuǎn)動機構(gòu))進(jìn)行轉(zhuǎn)動控制(SB11)。即，以使同乘者能夠觀看到高分辨率的影像的方式進(jìn)行轉(zhuǎn)動控制。
在這里，在判斷為駕駛者處于駕駛中的情況下，也可以采用圖25所示的流程圖那樣的構(gòu)成。即，僅選擇輸出由上述操作部1348所選擇的、要在副駕駛座側(cè)顯示的內(nèi)容的源信號(SB9)。上述源信號壓縮單元1352，以使上述源信號在要在駕駛座側(cè)顯示的壓縮源信號與要在副駕駛座側(cè)顯示的壓縮源信號之間成為不同的相位的方式進(jìn)行源信號的剔除處理(SB101，SB102)。通過在利用上述編輯處理單元1353對上述2個壓縮源信號進(jìn)行編輯之后(SB103)，向上述多視圖顯示部1325輸出，而在駕駛座側(cè)和副駕駛座側(cè)實質(zhì)上顯示相同的影像(SB10)。上述觀看方向切換單元1346，以使上述多視圖顯示部1325的正面朝向副駕駛座側(cè)的方式，對觀看方向切換機構(gòu)1360(轉(zhuǎn)動機構(gòu))進(jìn)行轉(zhuǎn)動控制(SB11)。即，以使同乘者能夠觀看到高分辨率的影像的方式進(jìn)行轉(zhuǎn)動控制。
另外，判斷上述的駕駛座、副駕駛座或后部座位上的視聽者的有無的視聽者檢測單元的構(gòu)成，并不限于上述的攝像元件1330a和圖像分析單元1342所進(jìn)行的圖像分析，而也可以使用設(shè)置在座位上的壓力傳感器、檢測人體的紅外線傳感器、設(shè)置在各個座位上的重量傳感器、座椅安全帶的系緊松脫檢測開關(guān)等公知的技術(shù)來構(gòu)成。
以下，說明其他的實施方式。在上述的實施方式1中，雖然上述觀看方向切換單元1346，通過控制安裝在上述多視圖顯示部1325的一部分上的上述觀看方向切換機構(gòu)1360(轉(zhuǎn)動機構(gòu))，一體地使上述多視圖顯示部1325轉(zhuǎn)動，而將其方向控制為適合于各個顯示狀態(tài)的方向，但是，下面說明對之加以改變、控制使上述視差屏障基板1917和上述液晶面板1930沿著視差屏障的排列方向進(jìn)行滑動的滑動機構(gòu)的實施方式2進(jìn)行說明。
上述觀看方向切換機構(gòu)1360，具備對上述轉(zhuǎn)動機構(gòu)進(jìn)行改變、使上述視差屏障基板1917和上述液晶面板1930相對地滑動一定量的滑動機構(gòu)。上述觀看方向切換單元1346，如圖26所示，利用上述滑動機構(gòu)，通過使上述遮光縫隙的開口部1931的中心位置與上述像素的開口部1932的中心位置的關(guān)系在上述多視圖顯示部1325面內(nèi)均勻地變化，進(jìn)行其觀看方向以上述多視圖顯示部1325的法線方向為中心對稱、在從正面觀看的情況下成為多重影像顯示的通常多視圖顯示狀態(tài)(圖26(a))和其觀看方向以上述多視圖顯示部1325的法線方向為中心對稱、在從正面方向以外觀看的情況下成為多重影像顯示的異角多視圖顯示狀態(tài)(圖26(b))之間的控制。
作為上述滑動機構(gòu)，可以使用將微控制電機安裝在上述多視圖顯示部1325的四個方向上等公知的技術(shù)。此外，優(yōu)選地，在上述視差屏障基板1917與上述液晶面板1930之間不形成空氣層，且優(yōu)選地，利用具有與上述各個基板同等程度的折射率(1.5左右)的粘液性物質(zhì)、例如硅樹脂等來進(jìn)行粘接。
在本實施方式2中，對上述實施方式1中的步驟SA11和步驟SB11加以改變，即對上述轉(zhuǎn)動控制加以改變，進(jìn)行上述滑動控制。上述觀看方向切換單元1346，在從駕駛座側(cè)和副駕駛座側(cè)分別觀看得到駕駛座側(cè)的影像和副駕駛座側(cè)的影像的情況下，以上述多視圖顯示部1325成為上述通常多視圖顯示狀態(tài)的方式控制上述滑動機構(gòu)。此外，在駕駛座側(cè)或副駕駛座側(cè)的一方顯示高分辨率影像的情況下，以成為上述異角多視圖顯示狀態(tài)的方式控制上述滑動機構(gòu)。
在上述實施方式2中，雖然采用通過具備上述滑動機構(gòu)而能夠切換上述通常多視圖顯示狀態(tài)和上述異角多視圖顯示狀態(tài)的構(gòu)成，但是，也可以采用以下的構(gòu)成用液晶面板形成上述視差屏障基板，并進(jìn)行上述多視圖顯示部1325的顯示狀態(tài)的切換。
即，也可以采用這樣的構(gòu)成利用成為上述視差屏障基板的替代的液晶面板的顯示形成上述遮光縫隙，并利用遮光縫隙的顯示、非顯示的切換，來進(jìn)行上述的通常多視圖顯示狀態(tài)和不會成為多視圖顯示狀態(tài)的標(biāo)準(zhǔn)顯示狀態(tài)的切換。在從駕駛座側(cè)和副駕駛座側(cè)分別觀看得到駕駛座側(cè)的影像和副駕駛座側(cè)的影像的情況下，以使上述多視圖顯示部25成為上述通常多視圖顯示狀態(tài)的方式，在要在駕駛座側(cè)和副駕駛座側(cè)顯示高分辨率影像的情況下，以成為上述標(biāo)準(zhǔn)顯示狀態(tài)的方式，來進(jìn)行遮光縫隙的顯示、非顯示的控制。
在上述的實施方式中，雖然說明的是上述模式切換單元1354根據(jù)視聽者檢測單元的檢測結(jié)果，自動地將顯示模式切換為從駕駛座側(cè)和副駕駛座側(cè)分別觀看得到不同的影像的多視圖模式和從駕駛座側(cè)或副駕駛座側(cè)中的任意一方觀看得到高分辨率的影像的單視圖模式的情況，但是，也可以構(gòu)成為能夠根據(jù)操作者的意圖進(jìn)行手動切換。例如，也可以如圖29(a)所示，以使上述多視圖顯示部1325的觸摸面板式的顯示畫面顯示作為能夠選擇操作自動切換模式和手動切換模式中的任意一個顯示模式的顯示模式選擇單元的顯示模式選擇開關(guān)1354a、1354b的方式，來構(gòu)成上述模式切換單元1354。另外，顯示模式選擇開關(guān)也可以用設(shè)置在上述多視圖顯示部1325的附近的硬件開關(guān)來構(gòu)成。
在圖29(a)中自動切換模式被選擇時，上述模式切換單元1354以根據(jù)視聽者檢測單元的檢測結(jié)果，自動地選擇在上述的實施方式中說明的第1～第3中的任意一個顯示模式的方式進(jìn)行動作，在圖29(a)中手動切換模式被選擇時，進(jìn)而如圖29(b)所示，以顯示可選擇多視圖模式、從駕駛座側(cè)能夠觀看到高分辨率影像的單視圖模式和從副駕駛座側(cè)能夠觀看到高分辨率影像的單視圖模式中的任意一個的選擇開關(guān)1354c、1354d、1354e，而以所選擇的顯示模式進(jìn)行顯示切換的方式進(jìn)行動作。
進(jìn)而，在上述的任何一個實施方式中，雖然說明的是被上述模式切換單元1354顯示切換的單視圖模式，通過利用上述觀看方向切換單元1346使上述多視圖顯示部1325的顯示面轉(zhuǎn)動為朝向駕駛座側(cè)或副駕駛座側(cè)，或者，使上述視差屏障基板1917和上述液晶面板1930相對地滑動一定量，來使高分辨率的影像得以觀看得到，但是，作為被上述模式切換單元1354顯示切換的單視圖模式，也可以構(gòu)成為即便是單視圖模式，也維持為在駕駛座側(cè)和副駕駛座側(cè)能夠觀看到不同的影像的多視圖模式的狀態(tài)不變而不進(jìn)行這些轉(zhuǎn)動控制、滑動控制等，并在影像源不同的多視圖模式和選擇任意一個影像源而在駕駛座側(cè)和副駕駛座側(cè)顯示實質(zhì)上相同的影像的單視圖模式之間進(jìn)行切換。
在該情況下，通過以下述方式來構(gòu)成，對于后部座位側(cè)的乘員來說可以觀看到高分辨率影像在自動切換模式被選擇時，除了視聽者檢測單元進(jìn)行的駕駛座側(cè)的乘員的有無、副駕駛座側(cè)的乘員的有無的判斷之外，還判斷后部座位側(cè)的乘員的有無，并在后部座位側(cè)確認(rèn)有乘員時，自動切換到單視圖模式。例如，可以以下述方式來構(gòu)成如果僅在駕駛座側(cè)確認(rèn)有乘員，則切換到單視圖模式，如果僅在駕駛座側(cè)和副駕駛座側(cè)確認(rèn)有乘員，則切換到多視圖模式，如果在后部座位側(cè)確認(rèn)有乘員，則不管副駕駛座側(cè)的乘員的有無，而切換到單視圖模式。
在上述的實施方式中，作為多視圖顯示裝置，雖然說明的是同時在2個方向上顯示不同的影像，但是，在比2個方向更多的方向上分別同時顯示不同的影像的情況也是同樣的。此外，作為多視圖顯示裝置，雖然說明的是使用在特開2004-206089號公報中所記載的那樣的液晶面板的情況，但是，并不限于此，除去采用在特開2003-15535號公報中所記載的那樣的構(gòu)成等之外，對于使用有機EL、等離子體顯示器、CRT、SED等而構(gòu)成的一般多視圖顯示裝置也同樣適用。
另外，在本發(fā)明中規(guī)定的影像的用語，也包括靜止圖像、運動圖像中的任何一方。
在上述的實施方式中，雖然說明的是裝載到車輛上的多視圖顯示裝置，但是，并不限于此，也可以應(yīng)用于家庭用的顯示裝置。
實施例3在本實施例3中，如圖30所示，在車輛內(nèi)裝載有將車輛引導(dǎo)到目的地的導(dǎo)航裝置N、接收地面波數(shù)字廣播的電波接收裝置2302、DVD播放器2303、顯示它們的輸出圖像的多視圖顯示裝置2301，且設(shè)置有對上述多視圖顯示部2301進(jìn)行顯示控制的顯示控制裝置2304。顯示裝置由上述多視圖顯示部2301和顯示控制裝置2304構(gòu)成。
上述導(dǎo)航裝置N，其具備以下部件而構(gòu)成存儲有道路地圖數(shù)據(jù)的地圖數(shù)據(jù)存儲單元2305、識別本車的位置信息的GPS接收單元2306、GPS天線2306a、管理本車的行駛狀態(tài)的自律航法單元2307、根據(jù)地圖數(shù)據(jù)對到指定的目的地的路徑進(jìn)行搜索的路徑搜索單元2308、在地圖上顯示本車的行駛位置的行駛狀態(tài)顯示處理單元2309以及設(shè)定各種動作模式、動作條件等的操作部2310等；且該導(dǎo)航裝置N以具備單個或多個CPU和存儲有其動作程序的ROM以及用做工作區(qū)域的RAM而對各個塊進(jìn)行控制的方式構(gòu)成，其具有將本車引導(dǎo)到指定的地點的導(dǎo)航功能。
上述電波接收裝置2302作為數(shù)字電視接收機而構(gòu)成，該數(shù)字電視接收機具備接收天線2320；對經(jīng)由上述接收天線2320接收到的傳送頻道(頻段)進(jìn)行選臺的調(diào)諧器2321；從所選臺的接收信號中獲取數(shù)字信號而進(jìn)行錯誤修正處理并輸出TS(傳輸流)包的OFDM解調(diào)部2322；在TS包之中從影像·聲音包中對聲音信號進(jìn)行解碼而輸出給揚聲器SP并且對影像信號進(jìn)行解碼而輸出給顯示控制裝置2304的解碼器2323。
上述多視圖顯示部2301，如圖31所示，一體形成以下部件而構(gòu)成將在形成有TFT陣列2916的TFT基板2912和與之相對地配置的對置基板2914之間挾持有液晶層2913的一對基板配置在2塊偏振板2911之間而成的液晶面板，以及形成有已形成了微透鏡和遮光縫隙的視差屏障層2915的視差屏障基板2917。
上述TFT陣列2916，如圖32所示，形成以被數(shù)據(jù)線2925和掃描線2924所包圍的區(qū)域為一個單位的多個像素，且在各像素中形成有向液晶層2913施加電壓的像素電極2923和對之進(jìn)行開關(guān)控制的TFT元件2922。掃描線驅(qū)動電路2921進(jìn)行TFT元件2922的選擇掃描，而數(shù)據(jù)線驅(qū)動電路2920則對向像素電極2923施加的施加電壓進(jìn)行控制。顯示面板驅(qū)動部2926，控制掃描線驅(qū)動電路2921和數(shù)據(jù)線驅(qū)動電路2920的驅(qū)動定時。
上述多個像素，由每隔一列(每隔一條數(shù)據(jù)線)排列(分類成奇數(shù)列和偶數(shù)列)而成的與第一觀看方向?qū)?yīng)的第一像素組和與第二觀看方向?qū)?yīng)的第二像素組2個像素組形成，每一個根據(jù)源不同的影像信號被個別地驅(qū)動。由于通過了上述2個像素組后的光，分別被視差屏障層2915向不同的方向引導(dǎo)，或者，特定方向的光被遮擋，所以限于空間上的顯示面2918附近，才可以向不同的方向顯示不同的影像。另外，2個像素組并不限于每隔一列排列，而只要在畫面內(nèi)分布配置即可。
上述多視圖顯示部2301，設(shè)置在駕駛座和副駕駛座的中央部分的前面板上，其成為這樣的結(jié)構(gòu)可以以使從作為第一觀看方向的駕駛座側(cè)觀察到的影像和從作為第二觀看方向的副駕駛座側(cè)觀察到的影像分別不同的方式進(jìn)行顯示。例如，以在副駕駛座側(cè)觀察得到由上述電波接收裝置2302接收到的電視節(jié)目的影像信息，另一方面，在駕駛座側(cè)觀察得到上述導(dǎo)航裝置N的道路向?qū)в跋竦姆绞絹順?gòu)成。
上述顯示控制裝置2304，如圖30所示，具備以下部件而構(gòu)成對顯示模式等進(jìn)行設(shè)定操作的操作部2340；作為被輸入來自上述導(dǎo)航裝置N、上述電波接收裝置2302、上述DVD播放機2303的源信號并根據(jù)由上述操作部2340操作的顯示條件選擇源信號的開關(guān)電路的源信號選擇部2341；將所選擇的源信號編輯成與上述多視圖顯示部2301對應(yīng)的影像信號的影像信號編輯部2342；根據(jù)所編輯的影像信號驅(qū)動上述多視圖顯示部2301的顯示處理部2343。
上述影像信號編輯部2342，具備以下部件而構(gòu)成對于RGB各像素的每一個分別對上述源信號選擇部2341所選擇的2系統(tǒng)的源信號的幀數(shù)據(jù)進(jìn)行緩沖的編輯存儲器2342a、2342b；從雙方的幀數(shù)據(jù)合成編輯為單個幀數(shù)據(jù)的合成編輯部2342c；對合成編輯后的幀數(shù)據(jù)進(jìn)行緩沖的輸出緩沖器2342d。上述合成編輯部2342c，由于以使與上述第一觀看方向?qū)?yīng)的像素組被某一方的源信號所驅(qū)動、與上述第二觀看方向?qū)?yīng)的像素組被另一方的源信號所驅(qū)動的方式，邊根據(jù)需要對雙方的幀的像素數(shù)據(jù)的排列進(jìn)行剔除邊進(jìn)行編輯處理，所以通過這樣地進(jìn)行合成編輯，來自上述多視圖顯示部2301的第一觀看方向的觀察者可以觀察到與一方的源信號對應(yīng)的影像，來自第2觀看方向的觀察者可以觀察到與另一方的源信號對應(yīng)的影像。
上述源信號選擇部2341，進(jìn)而被構(gòu)成為可以將與第一觀看方向?qū)?yīng)的源信號、與上述第一觀看方向不同的第二觀看方向所對應(yīng)的源信號選擇作為共同的源信號，上述影像信號編輯部2342具備以使被源信號成為共同的各自的源信號所驅(qū)動的、與第一和第二觀看方向?qū)?yīng)的像素從基準(zhǔn)位置向規(guī)定方向相對地進(jìn)行偏移的方式對影像信號進(jìn)行編輯的功能，上述顯示處理部2343以作為根據(jù)編輯后的影像信號驅(qū)動與各個觀看方向?qū)?yīng)的像素的強調(diào)顯示處理部而發(fā)揮作用的方式構(gòu)成。
即，上述影像信號編輯部2342，例如，在以使圖33(a)所示那樣的共同的源信號所形成的影像成為驅(qū)動針對第一觀看方向的像素組的圖33(b)所示那樣的影像和驅(qū)動針對第二觀看方向的像素組的圖33(c)所示那樣的影像的方式，對存儲在上述編輯存儲器2342a、2342b內(nèi)的幀數(shù)據(jù)相對地進(jìn)行移動編輯之后，將其編輯合成為單個幀數(shù)據(jù)。其結(jié)果，來自第一觀看方向的觀察者，如圖33(d)所示的那樣，可以將從上述視差屏障層2915泄漏的、針對第二觀看方向的影像，觀察為針對第一觀看方向的影像的影子，從而可以以營造出模擬立體感的方式進(jìn)行強調(diào)顯示。
在該情況下，通過將根據(jù)不同的源信號合成編輯針對第一觀看方向和第二觀看方向的影像信號時的雙方的像素排列作為基準(zhǔn)位置，相對于基準(zhǔn)位置對任意一方或雙方進(jìn)行向規(guī)定方向的偏移處理之后，再進(jìn)行合成編輯，可以得到上述的效果，偏移方向和偏移量并沒有特別的限制，可在能夠產(chǎn)生強調(diào)效果的范圍內(nèi)適宜設(shè)定。在本實施方式的情況下，構(gòu)成為可以用上述操作部2340可變地設(shè)定上述偏移方向和偏移量。此外，進(jìn)而，如圖34(a)～(d)所示，通過使從上述視差屏障層2915泄漏的、針對第二觀看方向的影像的亮度或色調(diào)或者雙方與針對上述第一觀看方向的影像不同，來更顯著地表現(xiàn)出強調(diào)顯示的效果。在該情況下，構(gòu)成為對于亮度或色調(diào)，也可以用上述操作部2340進(jìn)行設(shè)定。
以下，在本實施方式中，雖然主要說明的是為了對來自第一觀看方向的觀察者提供模擬立體感而針對第二觀看方向的影像信號的編輯，但是，在要對來自第二觀看方向的觀察者提供模擬立體感的情況下，通過將成為編輯對象的影像信號變?yōu)獒槍Φ谝挥^看方向的影像信號，也同樣可以實現(xiàn)。
此外，上述合成編輯部2342c，具備作為選擇要利用上述強調(diào)顯示處理部2343進(jìn)行強調(diào)顯示的部位的強調(diào)部位選擇部的功能，上述影像信號編輯部2342，通過從某一方的影像信號中抽取出由上述強調(diào)部位選擇部所選擇的部位，并使與所抽取出的部位對應(yīng)的像素從基準(zhǔn)位置向規(guī)定方向偏移規(guī)定量，用從上述視差屏障層2915泄漏的、針對第二觀看方向的影像來強調(diào)顯示針對第一觀看方向的影像的一部分。
上述強調(diào)部位選擇部，根據(jù)用上述操作部2340操作輸入的強調(diào)部位選擇信息，從存儲在上述編輯存儲器2342b內(nèi)的、與第二觀看方向?qū)?yīng)的幀數(shù)據(jù)中僅抽取出強調(diào)部位，并將其他數(shù)據(jù)設(shè)定為空白數(shù)據(jù)，即黑色數(shù)據(jù)。之后，使該幀數(shù)據(jù)從基準(zhǔn)位置向規(guī)定方向偏移規(guī)定量，并與存儲在上述編輯存儲器2342a內(nèi)的、與第一觀看方向?qū)?yīng)的幀數(shù)據(jù)進(jìn)行合成編輯，從而作為輸出用的幀數(shù)據(jù)存儲到上述輸出緩沖器內(nèi)。這一系列的編輯處理示于圖35的流程圖內(nèi)。
作為上述強調(diào)部位選擇信息，構(gòu)成為可以設(shè)定選擇所設(shè)定的強調(diào)顯示區(qū)域的坐標(biāo)信息(例如，在矩形區(qū)域的情況下，是各個頂點的坐標(biāo)信息)、選擇包含在影像內(nèi)的文字部分的文字信息、選擇包含在影像內(nèi)的特定著色部分的顏色信息、從影像中選擇靜止體或運動體中的任何一方的靜止體信息或運動體信息，在上述影像信號是來自導(dǎo)航裝置的向?qū)酚跋竦那闆r下，則可以設(shè)定從影像中選擇引導(dǎo)路部位的引導(dǎo)路信息等。
上述操作部2340，由設(shè)置在上述多視圖顯示裝置2301的顯示畫面上的觸摸面板和顯示與觸摸面板對應(yīng)的菜單的菜單顯示部構(gòu)成，且被構(gòu)成為能夠使選擇影像源的影像源選擇菜單、與所選擇的影像源相對應(yīng)地選擇是否進(jìn)行模擬立體顯示的強調(diào)顯示菜單、強調(diào)顯示菜單被選擇時的強調(diào)顯示模式選擇菜單等分層次地顯示，且被構(gòu)成為可以利用設(shè)置在強調(diào)顯示模式選擇菜單的下一層的強調(diào)部位選擇菜單來選擇強調(diào)部位。
在用影像源選擇菜單選擇2系統(tǒng)的影像源、用強調(diào)顯示菜單選擇為不進(jìn)行模擬立體顯示時，作為通常的多視圖顯示發(fā)揮作用，在駕駛座側(cè)和副駕駛座側(cè)分別顯示不同的源的影像，在用影像源選擇菜單選擇一系統(tǒng)的影像源、用強調(diào)顯示菜單選擇為進(jìn)行模擬立體顯示時，進(jìn)行本發(fā)明的模擬立體顯示。
例如，作為強調(diào)部位選擇信息，如果指定坐標(biāo)信息，則從存儲在上述編輯存儲器2342b內(nèi)的、與第二觀看方向?qū)?yīng)的幀數(shù)據(jù)中選擇抽取出基于該坐標(biāo)信息的區(qū)域(也可以設(shè)想涉及多個區(qū)域的情況)，在指定文字信息時，則選擇抽取出文字部位，在指定顏色信息時，選擇抽取出根據(jù)RGB數(shù)據(jù)所指定的顏色的像素，在指定靜止體信息或運動體信息時，選擇抽取出對應(yīng)的靜止體或運動體。在這里，雖然文字信息可通過對像素數(shù)據(jù)進(jìn)行二值化處理并進(jìn)行邊沿檢測來抽取出，運動體、靜止體等通過利用在時間系列上連續(xù)的幀間的像素的比較來識別運動體或靜止體而被抽取出，但是，并不限于這些抽取方法，而可以采用適宜公知的方法。進(jìn)而，以下述方式來構(gòu)成在強調(diào)部位選擇信息是引導(dǎo)路信息時，如圖36所示，從包含在來自上述導(dǎo)航裝置N的行駛狀態(tài)顯示處理單元2309的源信號內(nèi)的、表示引導(dǎo)路的屬性信息中抽取出，在未賦予屬性信息時，則從影像信號中抽取出，例如，在引導(dǎo)路被著色為特定色的情況下，從顏色信息中抽取出。當(dāng)然，也可以根據(jù)其它的屬性信息來進(jìn)行抽取。此外，還可以應(yīng)對將整個畫面都選擇作為模擬立體顯示對象的情況。
用上述強調(diào)部位選擇菜單所選擇的對強調(diào)顯示部位的強調(diào)顯示模式，可利用上述的強調(diào)顯示模式選擇菜單來設(shè)定。具體地，可從像素相對于基準(zhǔn)位置的移動方向和移動量的設(shè)定畫面中，設(shè)定移動方向和移動量；從移動后的像素的亮度或色調(diào)的設(shè)定畫面中，設(shè)定用于進(jìn)行模擬立體顯示的影子的部位的亮度或色調(diào)；從是靜止地進(jìn)行模擬立體顯示還是動態(tài)地進(jìn)行模擬立體顯示的選擇畫面中，設(shè)定其中的任意一種。以下述方式來構(gòu)成在動態(tài)地進(jìn)行顯示的含意的模式被選擇時，畫面跳轉(zhuǎn)為可以設(shè)定基于附隨于影像信號的聲音信號的模式、基于附隨于影像信號的影像屬性信號的模式、基于外部輸入信號的模式，在基于外部輸入信號的模式中，構(gòu)成為可設(shè)定由裝載到車輛上的障礙物傳感器產(chǎn)生的報警信號、對相應(yīng)的操作部2340的操作輸入信號等，作為外部輸入信號。
例如，如果靜止地進(jìn)行強調(diào)顯示的模式被選擇，則總是以所設(shè)定的一定的移動方向和移動量進(jìn)行強調(diào)顯示，如果動態(tài)地進(jìn)行強調(diào)顯示的模式被選擇，則以在所設(shè)定的移動方向和移動量的范圍內(nèi)強調(diào)顯示狀態(tài)周期地或非周期地變化的方式進(jìn)行顯示。即，上述影像信號編輯部2342，動態(tài)地使針對各個幀的合成編輯處理條件變化來進(jìn)行編輯。
如果更詳細(xì)地，則在基于附隨于影像信號的聲音信號的模式被選擇時，以根據(jù)附隨于影像信號的聲音信號的強度或頻率，使被各自的影像信號所驅(qū)動的、與第一和第二觀看方向?qū)?yīng)的像素從基準(zhǔn)位置向規(guī)定方向相對地進(jìn)行偏移的方式對影像信號進(jìn)行編輯，或者，停止偏移編輯。例如，如圖37(a)～圖37(c)所示，通過用低頻的信號有節(jié)奏地對強調(diào)顯示賦予波動，可以得到更好地欣賞影像的效果。
在基于附隨于影像信號的影像屬性信號的模式被選擇時，例如，在將數(shù)字地面波的節(jié)目的影像作為源信號進(jìn)行輸入時，作為影像屬性信號，例如利用嵌入在TS包的標(biāo)頭信息內(nèi)的標(biāo)識碼，來識別節(jié)目的主影像和CM(商業(yè)消息)影像，并對CM影像進(jìn)行強調(diào)顯示。即，通過由源信號的提供者側(cè)預(yù)先將可識別的影像屬性信號附加到需要使之進(jìn)行強調(diào)顯示的影像信號上，上述影像信號編輯部可以識別該影像屬性信號并對需要的影像進(jìn)行強調(diào)顯示。
在基于外部輸入信號的模式被選擇時，例如如圖30所示，將裝載到車輛上的、具備毫米波雷達(dá)的障礙物傳感器11所產(chǎn)生的報警信號設(shè)定作為外部輸入信號時，如圖38所示，在該報警信號輸入時，利用模擬輪廓顯示對通知有危險的消息進(jìn)行強調(diào)顯示。該情況下，利用設(shè)置在上述影像信號編輯部2342內(nèi)的、未圖示的消息生成部來生成消息，并在重疊到兩編輯存儲器2342a、2342b中之后，就可以實施與上述同樣的處理。此外，在將對于相應(yīng)的操作部2340的操作輸入信號設(shè)定為外部輸入信號時，在操作被進(jìn)行時，以停止強調(diào)顯示的方式進(jìn)行動作。通過在操作被進(jìn)行時停止強調(diào)顯示，可以易于觀看畫面的向?qū)э@示，可以使操作性提高。
此外，還可以以下述方式來構(gòu)成具備在用模擬立體顯示進(jìn)行的強調(diào)顯示動作中強制地改變或停止動作模式的調(diào)整單元，在利用該調(diào)整單元檢測到觀察者接觸到了上述多視圖顯示裝置1的顯示畫面時，停止強調(diào)顯示，或者，將影子的影像的亮度、色調(diào)等調(diào)整為不顯著的值，且在顯示畫面的操作未達(dá)到一定時間時，再次使強調(diào)顯示工作。通過這樣地構(gòu)成，與上述同樣，可以易于觀看畫面的向?qū)э@示，使操作性提高。
再有，由于上述影像信號編輯部2342以使由源信號成為共同的各自的影像信號所驅(qū)動的、與第一和第二觀看方向?qū)?yīng)的像素從基準(zhǔn)位置向規(guī)定方向相對地偏移的方式對影像信號進(jìn)行編輯，所以編輯的結(jié)果，會產(chǎn)生未包含在任何一方的影像信號內(nèi)的區(qū)域，即不能進(jìn)行強調(diào)顯示的區(qū)域。于是，在該情況下，如圖39所示，以下述方式來構(gòu)成通過以一定的顏色顯示這樣的不能進(jìn)行強調(diào)顯示的區(qū)域(圖39(c)的由灰色填涂的區(qū)域)，或者，使可進(jìn)行強調(diào)顯示的區(qū)域的邊界部位影像重復(fù)到圖像的端部，可以容易地將這樣的區(qū)域作為未被強調(diào)顯示的區(qū)域識別出。
上述的實施方式，只不過是本發(fā)明的一個例子，針對操作部2340的各種菜單及其顯示或者操作步驟，可適宜構(gòu)成。此外，影像信號編輯部的具體的構(gòu)成當(dāng)然也可以在產(chǎn)生本發(fā)明的效果的范圍內(nèi)適宜設(shè)定。上述的影像信號編輯部的構(gòu)成，可以用使用微型計算機的軟件處理、使用門陣列等的硬件、進(jìn)而將它們組合起來的構(gòu)成來實現(xiàn)。
在作為強調(diào)部位選擇信息指定多個區(qū)域的坐標(biāo)信息的情況下，也可以以下述方式來構(gòu)成構(gòu)成為對每一個區(qū)域可以設(shè)定偏移量并對其程度進(jìn)行調(diào)整。
在上述的實施方式中，雖然說明的是被車載、從駕駛座和副駕駛座能夠同時觀察到不同的影像的多視圖顯示裝置，但是，本發(fā)明作為對象的顯示裝置并不限于車載的顯示裝置，而也以能夠同時從2個觀看方向以上的多個觀看方向觀察到不同的影像的顯示裝置為對象。
此外，作為多視圖顯示部，雖然說明的是使用在特開2004-206089號公報中所記載的那樣的液晶面板的情況，但是，并不限于此，除了采用在特開2003-15535號公報中所記載的那樣的構(gòu)成之外，對于使用有機EL、等離子體顯示器、CRT、SED等而構(gòu)成的一般多視圖顯示部也同樣適用。
另外，在本發(fā)明中規(guī)定的影像的用語，也包括靜止圖像和運動圖像中的任何一方。
(附記1)一種顯示控制裝置，是控制在同一畫面上顯示針對多個觀看方向的各自的影像的多視圖顯示裝置的顯示控制裝置，其特征在于，具備
控制單元，其以使在一個觀看方向上顯示的影像的影像品質(zhì)提高的方式，對在其他觀看方向上顯示的影像進(jìn)行調(diào)整并顯示。
(附記2)附記1所述的顯示控制裝置，上述控制單元，將在上述其他觀看方向上顯示的影像顯示為單一色。
(附記3)附記1所述的顯示控制裝置，其特征在于上述控制單元，根據(jù)在上述一個觀看方向上顯示的影像信號的亮度或色調(diào)的平均，將在其他觀看方向上顯示的影像信號形成為同一亮度或單一色。
(附記4)附記1所述的顯示控制裝置，其特征在于上述控制單元，根據(jù)與在上述一個觀看方向上顯示的影像信號實質(zhì)上相同的影像信號，顯示在其他觀看方向上顯示的影像。
(附記5)附記1所述的顯示控制裝置，其特征在于上述控制單元，根據(jù)在上述一個觀看方向上顯示的影像信號的平均亮度，調(diào)整在其他觀看方向上顯示的影像信號的亮度。
(附記6)附記1或5所述的顯示控制裝置，其特征在于上述控制單元，根據(jù)在上述一個觀看方向上顯示的影像信號的色調(diào)的平均，調(diào)整在其他觀看方向上顯示的影像信號的色調(diào)。
(附記7)附記1所述的顯示控制裝置，其特征在于具備檢測上述多視圖顯示裝置所設(shè)置的周圍的明亮度的照度檢測單元，上述控制單元，根據(jù)所檢測的明亮度，調(diào)整影像信號的亮度或色調(diào)。
(附記8)附記1所述的顯示控制裝置，其特征在于具備檢測上述多視圖顯示裝置所設(shè)置的周圍的色調(diào)的顏色檢測單元，上述控制單元，根據(jù)所檢測的色調(diào)，調(diào)整影像信號的亮度或色調(diào)。
(附記9)附記1～8中的任意一項所述的顯示控制裝置，其特征在于具備檢測觀看上述多視圖顯示裝置的各個方向的視聽者的視聽者檢測單元，在僅在觀看上述多視圖顯示裝置的方向中的任意一個方向上檢測到視聽者時，上述控制單元調(diào)整在上述其他觀看方向上顯示的影像。
(附記10)一種顯示控制裝置，是對多視圖顯示裝置進(jìn)行控制的顯示控制裝置，該多視圖顯示裝置通過構(gòu)成畫面的像素組被分布配置為第一像素組和第二像素組，且這些像素組根據(jù)源不同的影像信號個別地被驅(qū)動，而同時在2個方向上顯示不同的影像，其特征在于，該顯示控制裝置設(shè)置有根據(jù)源不同的影像信號個別地驅(qū)動上述第一像素組和上述第二像素組的第一驅(qū)動模式控制單元；以使由上述第一或第二中的任意一方的像素組顯示的影像品質(zhì)提高的方式驅(qū)動上述第一或第二像素組的第二驅(qū)動模式控制單元；以及切換控制上述第一驅(qū)動模式控制單元和上述第二驅(qū)動模式控制單元的模式切換單元。
(附記11)一種顯示裝置，其特征在于，具備能夠在同一畫面上顯示針對多個觀看方向的各自的影像的顯示部；以及以使在一個觀看方向上顯示的影像的影像品質(zhì)提高的方式，對在其他觀看方向上顯示的影像進(jìn)行調(diào)整并顯示的控制單元。
(附記12)一種顯示裝置，其特征在于，具備能夠在同一畫面上顯示針對多個觀看方向的各自的影像的顯示部；以及用單一色顯示針對根據(jù)規(guī)定條件確定的特定的觀看方向的影像的控制單元。
(附記13)附記12所述的顯示裝置，其特征在于具備檢測各個觀看方向上的視聽者的有無的視聽者檢測單元，上述控制單元，根據(jù)上述視聽者檢測單元的檢測結(jié)果，用單一色顯示針對未被視聽的觀看方向的影像。
(附記14)附記12所述的顯示裝置，其特征在于具備檢測各個觀看方向上的視聽者的有無的視聽者檢測單元，上述控制單元，根據(jù)上述視聽者檢測單元的檢測結(jié)果，將針對未被視聽的觀看方向的影像切換為針對在被視聽的觀看方向的影像。
(附記15)附記12所述的顯示裝置，其特征在于上述規(guī)定條件是在針對各個觀看方向的各自的影像間設(shè)定的優(yōu)先順序，上述控制單元，用單一色顯示與優(yōu)先順序低的影像對應(yīng)的觀看方向的影像。
(附記16)附記12所述的顯示裝置，其特征在于上述規(guī)定條件是在各個觀看方向和針對各個觀看方向的各自的影像的組合上設(shè)定的優(yōu)先順序，上述控制單元，用單一色顯示與優(yōu)先順序低的影像對應(yīng)的觀看方向的影像。
(附記17)附記12所述的顯示裝置，其特征在于上述顯示部被車載，且上述規(guī)定條件是在各個觀看方向、針對各個觀看方向的各自的影像和車輛狀態(tài)的組合上設(shè)定的優(yōu)先順序，上述控制單元，用單一色顯示與優(yōu)先順序低的影像對應(yīng)的觀看方向的影像。
(附記18)一種多視圖顯示裝置，是能夠根據(jù)從多個源信號編輯而成的影像信號同時在多個觀看方向上顯示不同的影像的多視圖顯示裝置，具備影像信號生成單元，其在各個觀看方向上顯示的影像的源信號相同時，以使從相鄰的觀看方向的中間觀看方向觀看的影像品質(zhì)提高的方式，從上述源信號生成上述影像信號。
(附記19)附記18所述的多視圖顯示裝置，上述影像信號生成單元，具備以與各個觀看方向?qū)?yīng)的相位對各個源信號進(jìn)行剔除處理的源信號壓縮單元以及與各個觀看方向?qū)?yīng)地合成編輯壓縮處理后的各個源信號而生成上述影像信號的編輯處理單元而構(gòu)成，在上述各個觀看方向上顯示的影像的源信號相同時，由上述編輯處理單元生成的影像信號與上述源信號成為相同。
(附記20)附記18所述的多視圖顯示裝置，上述影像信號生成單元具備與各個觀看方向?qū)?yīng)地對各個源信號進(jìn)行剔除處理的源信號壓縮單元；與各個觀看方向?qū)?yīng)地合成編輯壓縮處理后的各個源信號而生成上述影像信號的編輯處理單元；以及在上述各個觀看方向上顯示的影像的源信號相同時，將上述源信號切換為由上述編輯處理單元生成的影像信號并輸出的影像信號切換單元。
(附記21)附記18～20中的任意一項所述的多視圖顯示裝置，具備由上述影像信號驅(qū)動的多個顯示元件；使來自上述顯示元件的輸出光在特定的觀看方向上通過的視差屏障；在各個觀看方向上顯示的影像的源信號相同時，以從相鄰的觀看方向的中間觀看方向被觀看的方式切換顯示面方向的觀看方向切換單元。
(附記22)附記21所述的多視圖顯示裝置，上述觀看方向切換單元，由一體地使上述顯示元件和上述視差屏障轉(zhuǎn)動的姿勢切換單元構(gòu)成。
(附記23)附記18～20中的任意一項所述的多視圖顯示裝置，具備由上述影像信號驅(qū)動的多個顯示元件；使來自上述顯示元件的輸出光在特定的觀看方向上通過的視差屏障；在各個觀看方向上顯示的影像的源信號相同時，以從相鄰的觀看方向的中間觀看方向被觀看的方式切換觀看方向的觀看方向切換單元。
(附記24)附記23所述的多視圖顯示裝置，上述觀看方向切換單元，由切換上述視差屏障的位置的視差屏障切換單元構(gòu)成。
(附記25)附記21～24中的任意一項所述的多視圖顯示裝置，具備檢測各個觀看方向上的視聽者的有無的視聽者檢測單元，上述觀看方向切換單元以根據(jù)上述視聽者檢測單元的檢測結(jié)果進(jìn)行動作的方式構(gòu)成。
(附記26)一種顯示裝置，具備能夠根據(jù)從多個源信號編輯而成的影像信號、在同一畫面上顯示針對多個觀看方向的各自的影像的顯示部；以及在各個觀看方向上顯示的影像的源信號相同時，生成與源信號相同的影像信號的影像信號生成單元。
(附記27)一種顯示裝置，具備能夠根據(jù)從多個源信號編輯而成的影像信號、在同一畫面上顯示針對多個觀看方向的各自的影像的顯示部；以及在各個觀看方向上顯示的影像的源信號相同時，將源信號作為影像信號輸出的影像信號生成單元。
(附記28)附記26或27所述的顯示裝置，具備由上述影像信號驅(qū)動的多個顯示元件；使來自上述顯示元件的輸出光在特定的觀看方向上通過的視差屏障；在各個觀看方向上顯示的影像的源信號相同時，以從相鄰的觀看方向的中間觀看方向被觀看的方式切換顯示面方向的觀看方向切換單元。
(附記29)附記28所述的顯示裝置，上述觀看方向切換單元，由一體地使上述顯示元件和上述視差屏障轉(zhuǎn)動的姿勢切換單元構(gòu)成。
(附記30)附記26或27所述的顯示裝置，具備由上述影像信號驅(qū)動的多個顯示元件；使來自上述顯示元件的輸出光在特定的觀看方向上通過的視差屏障；在各個觀看方向上顯示的影像的源信號相同時，以從相鄰的觀看方向的中間觀看方向被觀看的方式切換觀看方向的觀看方向切換單元。
(附記31)
附記30所述的顯示裝置，上述觀看方向切換單元，由切換上述視差屏障的位置的視差屏障切換單元構(gòu)成。
(附記32)附記28～31中的任意一項所述的顯示裝置，具備檢測各個觀看方向上的視聽者的有無的視聽者檢測單元，上述觀看方向切換單元以根據(jù)上述視聽者檢測單元的檢測結(jié)果進(jìn)行動作的方式構(gòu)成。
(附記33)一種顯示裝置，具備以下部件而構(gòu)成能夠根據(jù)合成多個源信號而成的影像信號、在同一畫面上顯示針對多個觀看方向的各自的影像的顯示部；選擇針對特定的第一觀看方向的影像的源信號和針對與上述第一觀看方向不同的第二觀看方向的影像的源信號、作為共同的源信號的源信號選擇部；以及以使由針對上述第一觀看方向的影像的源信號驅(qū)動的像素和由針對上述第二觀看方向的影像的源信號驅(qū)動的像素相對于基準(zhǔn)位置相對地偏移的方式進(jìn)行編輯而生成上述影像信號的影像信號編輯部。
(附記34)附記33所述的顯示裝置，還具備根據(jù)由上述影像信號編輯部所編輯的影像信號驅(qū)動與各個觀看方向?qū)?yīng)的像素的強調(diào)顯示處理部而構(gòu)成。
(附記35)附記33或34所述的顯示裝置，上述影像信號編輯部，以使上述對應(yīng)的像素的相對偏移量成為所設(shè)定的一定的偏移量的方式對影像信號進(jìn)行編輯。
(附記36)附記33或34所述的顯示裝置，上述影像信號編輯部，以使上述對應(yīng)的像素的相對偏移量動態(tài)地變化的方式對影像信號進(jìn)行編輯。
(附記37)附記33或34所述的顯示裝置，上述影像信號編輯部，以使上述影像信號中的任意一方的亮度或色差與其他方不同的方式對影像信號進(jìn)行編輯。
(附記38)附記34所述的顯示裝置，具備選擇由上述強調(diào)顯示處理部強調(diào)顯示的部位的強調(diào)部位選擇部，上述影像信號編輯部，從任意一個影像信號中抽取出由上述強調(diào)部位選擇部所選擇的部位并進(jìn)行編輯。
(附記39)附記38所述的顯示裝置，上述強調(diào)部位選擇部，從影像信號中選擇所設(shè)定輸入的強調(diào)顯示區(qū)域。
(附記40)附記38所述的顯示裝置，上述強調(diào)部位選擇部，從影像信號中選擇文字部分。
(附記41)附記38所述的顯示裝置，上述強調(diào)部位選擇部，從影像信號中選擇特定著色部分。
(附記42)附記38所述的顯示裝置，上述強調(diào)部位選擇部，從影像信號中選擇靜止體或運動體中的任意一方。
(附記43)附記38所述的顯示裝置，上述影像信號是來自導(dǎo)航裝置的向?qū)酚跋?，上述強調(diào)部位選擇部，從該影像信號中選擇引導(dǎo)路部位。
(附記44)附記33～43中的任意一項所述的顯示裝置，上述影像信號編輯部，以基于附隨于影像信號的聲音信號的強度或頻率的規(guī)定的定時，以使由各自的影像信號驅(qū)動的、與第一和第二觀看方向?qū)?yīng)的像素從基準(zhǔn)位置向規(guī)定方向相對地偏移的方式對影像信號進(jìn)行編輯，或者停止編輯。
(附記45)附記33～43中的任意一項所述的顯示裝置，上述影像信號編輯部，以基于附隨于影像信號的影像屬性信號的規(guī)定的定時，以使由各自的影像信號驅(qū)動的、與第一和第二觀看方向?qū)?yīng)的像素從基準(zhǔn)位置向規(guī)定方向相對地偏移的方式對影像信號進(jìn)行編輯，或者停止編輯。
(附記46)附記33～43中的任意一項所述的顯示裝置，上述影像信號編輯部，以基于外部輸入信號的規(guī)定的定時，以使由各自的影像信號驅(qū)動的、與第一和第二觀看方向?qū)?yīng)的像素從基準(zhǔn)位置向規(guī)定方向相對地偏移的方式對影像信號進(jìn)行編輯，或者停止編輯。
(附記47)附記46所述的顯示裝置，上述外部輸入信號，是裝載在車輛上的障礙物傳感器的報警信號。
(附記48)附記46所述的顯示裝置，上述外部輸入信號，是針對上述顯示部的操作輸入信號。
(附記49)附記34所述的顯示裝置，用一定的顏色，或者用能夠進(jìn)行強調(diào)顯示的區(qū)域的邊界部位影像，顯示在由上述影像信號編輯部所編輯的影像信號之中、因像素的相對移動量所導(dǎo)致的不能進(jìn)行強調(diào)顯示的區(qū)域。
(附記50)一種顯示方法，其構(gòu)成為具備如下步驟對于根據(jù)合成多個源信號而成的影像信號、在同一畫面上顯示針對多個觀看方向的各自的影像的顯示部，選擇針對特定的第一觀看方向的影像的源信號和針對與上述第一觀看方向不同的第二觀看方向的影像的源信號、作為共同的源信號的步驟；以及以使由針對上述第一觀看方向的影像的源信號驅(qū)動的像素和由針對上述第二觀看方向的影像的源信號驅(qū)動的像素相對于基準(zhǔn)位置相對地偏移的方式編輯生成上述影像信號的影像信號編輯步驟。
(附記51)附記50所述的顯示方法，還具備根據(jù)由上述影像信號編輯步驟編輯后的影像信號驅(qū)動與各個觀看方向?qū)?yīng)的像素的強調(diào)顯示處理步驟而構(gòu)成。
(附記52)
附記50或51所述的顯示方法，上述影像信號編輯步驟，以使上述對應(yīng)的像素的相對偏移量成為所設(shè)定的一定的偏移量的方式對影像信號進(jìn)行編輯。
(附記53)附記50或51所述的顯示方法，上述影像信號編輯步驟，以使上述對應(yīng)的像素的相對偏移量動態(tài)地變化的方式對影像信號進(jìn)行編輯。
(附記54)附記51所述的顯示方法，具備選擇由上述強調(diào)顯示處理步驟強調(diào)顯示的部位的強調(diào)部位選擇步驟，上述影像信號編輯步驟，從任意一個影像信號中抽取出由上述強調(diào)部位選擇步驟所選擇的部位并進(jìn)行編輯。
權(quán)利要求
1.一種顯示控制裝置，是控制在同一畫面上顯示針對多個觀看方向的各自的影像的多視圖顯示裝置的顯示控制裝置，其特征在于，具備根據(jù)上述各自的影像的關(guān)系控制上述影像的輸出的控制單元。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的顯示控制裝置，其特征在于在上述各自的影像上存在優(yōu)先關(guān)系的情況下，上述控制單元，以使在應(yīng)該優(yōu)先的第1觀看方向上顯示的影像的影像品質(zhì)提高的方式，對在其他觀看方向上顯示的影像進(jìn)行調(diào)整。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的顯示控制裝置，其特征在于上述控制單元，將在上述其他觀看方向上顯示的影像顯示為單一色。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的顯示控制裝置，其特征在于上述控制單元，根據(jù)在上述第1觀看方向上顯示的影像信號的亮度或色調(diào)的平均，將在其他觀看方向上顯示的影像信號形成為同一亮度或單一色。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的顯示控制裝置，其特征在于上述控制單元，根據(jù)在上述第1觀看方向上顯示的影像信號的亮度的平均和/或色調(diào)的平均，對在其他觀看方向上顯示的影像信號的亮度和/或色調(diào)進(jìn)行調(diào)整。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的顯示控制裝置，其特征在于還具備檢測上述多視圖顯示裝置所設(shè)置的周圍的明亮度和/或色調(diào)的設(shè)置狀況檢測單元，上述控制單元，根據(jù)上述設(shè)置狀況檢測單元的檢測結(jié)果，對影像信號的亮度和/或色調(diào)進(jìn)行調(diào)整。
7.根據(jù)權(quán)利要求2～6中的任意一項所述的顯示控制裝置，其特征在于具備檢測觀看上述多視圖顯示裝置的各個方向的視聽者的視聽者檢測單元，在僅在觀看上述多視圖顯示裝置的方向中的任意一個方向上檢測到視聽者時，上述控制單元調(diào)整在上述其他觀看方向上顯示的影像。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的顯示控制裝置，其特征在于具備多個顯示元件和使來自上述顯示元件的輸出光在特定的方向上通過的視差屏障，在上述各自的影像的內(nèi)容相同的情況下，上述控制單元，以從相鄰的觀看方向的中間觀看方向被被觀看的方式對上述顯示元件和/或上述視差屏障進(jìn)行控制。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的顯示控制裝置，其特征在于上述控制單元，進(jìn)行使上述顯示元件和視差屏障一體地轉(zhuǎn)動的控制。
10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的顯示控制裝置，其特征在于上述控制單元，進(jìn)行切換上述視差屏障的位置的控制。
11.根據(jù)權(quán)利要求1所述的顯示控制裝置，其特征在于在上述各自的影像的內(nèi)容相同的情況下，上述控制單元，以使由針對第1觀看方向的影像的源信號驅(qū)動的像素和由針對第2觀看方向的影像的源信號驅(qū)動的像素相對于基準(zhǔn)位置相對地偏移的方式，進(jìn)行編輯。
12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的顯示控制裝置，其特征在于上述控制單元，以使相對于上述基準(zhǔn)位置的相對的偏移的量動態(tài)地變化的方式進(jìn)行編輯。
13.根據(jù)權(quán)利要求11所述的顯示控制裝置，其特征在于上述控制單元，對于上述影像的一部分，有選擇地使相對于上述基準(zhǔn)位置的相對的偏移發(fā)生。
14.根據(jù)權(quán)利要求13所述的顯示控制裝置，其特征在于上述控制單元，對于來自導(dǎo)航裝置的向?qū)в跋?，有選擇地使相對于上述基準(zhǔn)位置的相對的偏移發(fā)生。
15.一種顯示裝置，其特征在于，具備能夠在同一畫面上顯示針對多個觀看方向的各自的影像的顯示部；以及用單一色顯示針對根據(jù)規(guī)定條件確定的特定的觀看方向的影像的控制單元。
16.根據(jù)權(quán)利要求15所述的顯示裝置，其特征在于具備檢測各個觀看方向上的視聽者的有無的視聽者檢測單元，上述控制單元，根據(jù)上述視聽者檢測單元的檢測結(jié)果，用單一色顯示針對未被視聽的觀看方向的影像。
17.根據(jù)權(quán)利要求15所述的顯示裝置，其特征在于具備檢測各個觀看方向上的視聽者的有無的視聽者檢測單元，上述控制單元，根據(jù)上述視聽者檢測單元的檢測結(jié)果，將針對未被視聽的觀看方向的影像切換為針對在被視聽的觀看方向的影像。
18.根據(jù)權(quán)利要求15所述的顯示裝置，其特征在于上述規(guī)定條件是在針對各個觀看方向的各自的影像間設(shè)定的優(yōu)先順序，上述控制單元，用單一色顯示與優(yōu)先順序低的影像對應(yīng)的觀看方向的影像。
19.根據(jù)權(quán)利要求15所述的顯示裝置，其特征在于上述規(guī)定條件是在各個觀看方向和針對各個觀看方向的各自的影像的組合上設(shè)定的優(yōu)先順序，上述控制單元，用單一色顯示與優(yōu)先順序低的影像對應(yīng)的觀看方向的影像。
20.根據(jù)權(quán)利要求15所述的顯示裝置，其特征在于上述顯示部被車載，且上述規(guī)定條件是在各個觀看方向、針對各個觀看方向的各自的影像和車輛狀態(tài)的組合上設(shè)定的優(yōu)先順序，上述控制單元，用單一色顯示與優(yōu)先順序低的影像對應(yīng)的觀看方向的影像。
全文摘要
對于通過構(gòu)成畫面的像素組被分布配置為第一像素組和第二像素組、這些像素組根據(jù)源不同的影像信號個別地被驅(qū)動而同時在二個方向上顯示不同的影像的多視圖顯示裝置(325)設(shè)置根據(jù)源不同的影像信號個別地驅(qū)動雙方像素組的第一驅(qū)動模式控制單元(347)；以使由任意一方的像素組顯示的影像品質(zhì)提高的方式驅(qū)動任意一個像素組的第二驅(qū)動模式控制單元(346、349)；以及切換控制上述第一驅(qū)動模式控制單元和上述第二驅(qū)動模式控制單元的模式切換單元(348)。
文檔編號G09G3/20GK101048812SQ2005800372
公開日2007年10月3日 申請日期2005年11月2日 優(yōu)先權(quán)日2004年11月2日
發(fā)明者柑本賢一, 橋本順次, 嘉本光宏, 藤本博之, 橋本義之, 余川琢, 植田芳和, 三野敦, 上木場健太, 山根亨, 藤原孝紀(jì) 申請人:富士通天株式會社