專利名稱：駕駛模擬器觀摩系統(tǒng)及駕駛模擬器觀摩實(shí)現(xiàn)方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及模擬器技術(shù)，特別涉及列車模擬器技術(shù)。
背景技術(shù)：
目前的列車模擬器，特別是地鐵列車模擬器，在教學(xué)中，由于模擬器操作位僅有一個，學(xué)員作模擬操縱時，其他學(xué)員采用觀摩學(xué)習(xí)方式?，F(xiàn)有技術(shù)中，通常是一位學(xué)員進(jìn)行模擬操作訓(xùn)練，其他學(xué)員通過監(jiān)控系統(tǒng)對其操縱過程進(jìn)行觀摩。由于模擬操縱的練習(xí)過程持續(xù)時間比較長，對處于觀摩方地位的學(xué)員而言，要完整的記憶和評價(jià)其操縱過程，存在非常大的難度，因而影響到作為觀摩方的學(xué)員的學(xué)習(xí)效果。特別是，在模擬比較復(fù)雜的運(yùn)行狀況時，需要記憶的信息量極大，并且變化很快，僅僅依靠簡單的、被動式的觀摩學(xué)習(xí)，效果是非常有限的。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是，提供一種列車模擬器系統(tǒng)及列車模擬器觀摩實(shí)現(xiàn)方法，特別是駕駛模擬觀摩系統(tǒng)，能夠在操縱者進(jìn)行模擬操縱練習(xí)時，為觀摩方學(xué)員提供模擬參與的條件，以主動式觀摩進(jìn)行學(xué)習(xí)，以達(dá)到提高學(xué)習(xí)效果的目的。
本發(fā)明解決所述技術(shù)問題采用的技術(shù)方案是，列車模擬器觀摩系統(tǒng)，包括模擬操作部分和觀摩部分，觀摩部分包括一個或多個觀摩單元，所述觀摩單元包括顯示部分，用于顯示模擬操作部分接收到的模擬操作過程參考圖和模擬操作部分的模擬視景，以及觀摩者的輸入界面和主動觀摩參考圖；模擬操作狀態(tài)輸出部分，用于向觀摩部分輸出模擬操作過程參考圖和模擬操作部分的模擬視景；主動觀摩輸入部分，用于輸入觀摩方對當(dāng)前模擬操作動作發(fā)出的第一指令；
第一存儲部分，用于存儲觀摩方對模擬操作動作發(fā)出的第一指令。
所述列車模擬器觀摩系統(tǒng)還包括一個模擬視景顯示單元，用于接收來自模擬操作狀態(tài)輸出部分的信息，顯示司機(jī)所見的模擬視景。
進(jìn)一步的，所述主動觀摩輸入部分包括以下之任一運(yùn)行曲線主動觀摩模塊，用于輸入、顯示和記錄觀摩方對運(yùn)行曲線作出的實(shí)時指令；運(yùn)行圖主動觀摩模塊，用于輸入、顯示和記錄觀摩方對運(yùn)行圖作出的實(shí)時指令；司機(jī)操作狀態(tài)主動觀摩模塊，用于輸入、顯示和記錄觀摩方對司機(jī)操作狀態(tài)作出的實(shí)時指令。
所述第一指令包括以下之任一字符類觀摩方對司機(jī)操作狀態(tài)作出的評分或評價(jià)；圖形類觀摩方對司機(jī)操作狀態(tài)曲線或運(yùn)行圖作出的補(bǔ)充曲線或圖形。
所述主動觀摩輸入部分還包括微型模擬操縱盤或微型模擬操縱桿；還包括音頻輸入模塊，用于記錄觀摩方對司機(jī)操作狀態(tài)的語音評價(jià)信息。
本發(fā)明還提供一種列車模擬器觀摩實(shí)現(xiàn)方法，其特征在于，將模擬視景發(fā)送到模擬視景顯示單元，將主動觀摩參考圖發(fā)送到觀摩單元，并記錄來自觀摩單元的輸入信息。
所述模擬操作過程參考圖是指表述司機(jī)操作過程中的輸入信息的圖形。所述主動觀摩參考圖是指表征列車運(yùn)行狀態(tài)的圖形，例如列車運(yùn)行曲線、運(yùn)行圖、限速曲線、事件信息等。
本發(fā)明的有益效果是，在司機(jī)進(jìn)行模擬駕駛練習(xí)時，為觀摩方提供了主動參與的條件，能夠?qū)崟r記錄觀摩方的評價(jià)、建議等重要參考信息，提高了整體教學(xué)和練習(xí)效果。
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式

對本發(fā)明作進(jìn)一步的說明。


圖1是本發(fā)明的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是本發(fā)明的實(shí)施例7的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式
參見圖1。
本發(fā)明提供的觀摩系統(tǒng)為學(xué)員交互式教學(xué)提供了技術(shù)支持。觀摩系統(tǒng)配備多臺計(jì)算機(jī)作為觀摩單元，并通過投影儀提供模擬駕駛的相關(guān)觀摩畫面。畫面內(nèi)容包括視景、站臺監(jiān)視器視景、主控界面、故障模擬系統(tǒng)、模擬器監(jiān)視系統(tǒng)畫面等。系統(tǒng)可以通過視頻切換實(shí)現(xiàn)畫面的選擇。在播放畫面的同時，系統(tǒng)同步提供相關(guān)音頻信息。
本發(fā)明的觀摩系統(tǒng)為觀摩方學(xué)員提供足夠的視頻、音頻信息，以便學(xué)員根據(jù)自己的觀點(diǎn)與技能掌握情況對當(dāng)前受訓(xùn)司機(jī)模擬駕駛運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行判斷。在投影系統(tǒng)顯示模擬駕駛運(yùn)行畫面、耳機(jī)播放對應(yīng)的聲音以及教員講解的同時，觀摩單元的顯示器顯示當(dāng)前列車運(yùn)行的相關(guān)曲線及參數(shù)。
學(xué)員可以通過獲得的信息對當(dāng)前模擬駕駛行為進(jìn)行評價(jià)，并通過觀摩界面輸入評價(jià)信息。評價(jià)信息通過計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)發(fā)送到教員臺，供教員評價(jià)教學(xué)效果。
實(shí)施例1本發(fā)明包括模擬操作部分，用于地鐵模擬操縱練習(xí)，還包括與模擬操作部分連接的多個觀摩單元，觀摩單元通過局域網(wǎng)與模擬操作部分連接。每個觀摩單元具有顯示裝置，用于顯示模擬操作部分所顯示的圖像，以及司機(jī)的輸入信息。本發(fā)明的模擬操作狀態(tài)輸出部分向觀摩單元的顯示部分輸出模擬操作部分所顯示的圖像，以及司機(jī)的輸入信息。同時，每個觀摩單元還包括輸入部分，用于觀摩方輸入對司機(jī)當(dāng)前操作動作的評價(jià)信息。這里的輸入部分包括鍵盤和鼠標(biāo)。
本發(fā)明還包括一個存儲部分，用于記錄觀摩方的輸入信息，以便在觀摩結(jié)束后完整的回放和調(diào)用。其效果在于，能夠準(zhǔn)確的紀(jì)錄觀摩方對司機(jī)的操作的評價(jià)信息，以增強(qiáng)觀摩方的學(xué)習(xí)效果。
本發(fā)明的觀摩單元可以采用PC機(jī)(個人計(jì)算機(jī))，PC機(jī)通過計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)與模擬操作部分連接，接收來自模擬操作部分的數(shù)據(jù)；還可以與教員臺建立通信連接，接收來自教員臺的信息。
實(shí)施例2本實(shí)施例包括模擬操作部分，用于地鐵模擬操縱練習(xí)，還包括與模擬操作部分連接的多個觀摩單元，觀摩單元通過局域網(wǎng)與模擬操作部分連接。每個觀摩單元具有顯示裝置，用于顯示模擬操作部分所顯示的圖像，以及司機(jī)的輸入信息。本發(fā)明的模擬操作狀態(tài)輸出部分向觀摩單元的顯示部分輸出模擬操作部分所顯示的圖像，以及司機(jī)的輸入。同時，每個觀摩單元還包括輸入部分，用于觀摩方輸入對司機(jī)當(dāng)前操作動作的評價(jià)信息。這里的輸入部分包括鍵盤和鼠標(biāo)，還包括音頻輸入裝置，例如麥克風(fēng)和聲卡。特別的，本實(shí)施例能夠及時的記錄觀摩方在司機(jī)的練習(xí)過程中所作的評價(jià)信息，在比較復(fù)雜的操作過程中，由于模擬的情景變化很快，鍵盤和鼠標(biāo)的輸入有可能不能實(shí)現(xiàn)足夠的高速輸入，此時，本實(shí)施例能夠提供實(shí)時的記錄。
實(shí)施例3本實(shí)施例與實(shí)施例2的區(qū)別在于，本實(shí)施例還包括運(yùn)行曲線主動觀摩模塊，用于輸入、顯示和記錄觀摩方對運(yùn)行曲線作出的實(shí)時指令；運(yùn)行圖主動觀摩模塊，用于輸入、顯示和記錄觀摩方對運(yùn)行圖作出的實(shí)時指令；司機(jī)操作狀態(tài)主動觀摩模塊，用于輸入、顯示和記錄觀摩方對司機(jī)操作狀態(tài)作出的實(shí)時指令。
當(dāng)模擬操作狀態(tài)輸出部分輸出運(yùn)行曲線、運(yùn)行圖和司機(jī)操作狀態(tài)時，通過上述3類模塊輸入觀摩方的評價(jià)信息。
實(shí)施例4本實(shí)施例與實(shí)施例2的區(qū)別在于，本實(shí)施例可以提供兩種輸入方式，即字符類觀摩方對司機(jī)操作狀態(tài)作出的評分或評價(jià)；圖形類觀摩方對司機(jī)操作狀態(tài)曲線或運(yùn)行圖作出的補(bǔ)充曲線或圖形；相應(yīng)的，在以文本字符或圖形方式輸入時，本系統(tǒng)提供相應(yīng)的編輯器，用于編輯輸入信息，以曲線圖為例，當(dāng)觀摩方認(rèn)為觀摩單元顯示的運(yùn)行曲線有誤時，可以通過鼠標(biāo)拖動，或者另行繪制曲線的方式提供自己的意見。
實(shí)施例5
本實(shí)施例包括微型模擬操縱鍵盤或微型模擬操縱桿，作為主動觀摩輸入部分的組成內(nèi)容。觀摩方可以以模擬操作裝置提供自己的評價(jià)，例如，當(dāng)觀摩方認(rèn)為司機(jī)的操作有誤時，可以通過模擬操作裝置輸入正確的操作指令。
實(shí)施例7本實(shí)施例與實(shí)施例1的區(qū)別在于，本實(shí)施例的列車模擬器觀摩系統(tǒng)還包括一個模擬視景顯示單元，用于顯示司機(jī)所見的模擬視景，以及其他參考圖像。參見圖2。觀摩單元的顯示器用于顯示參考信息，以及輸入界面。
權(quán)利要求
1.列車模擬器觀摩系統(tǒng)，包括模擬操作部分、觀摩部分和模擬操作狀態(tài)輸出部分，其特征在于，觀摩部分包括一個或多個觀摩單元，所述觀摩單元包括顯示部分，用于顯示觀摩者的輸入界面，以及主動觀摩參考圖；主動觀摩輸入部分，用于輸入觀摩方對當(dāng)前模擬操作動作發(fā)出的第一指令；第一存儲部分，用于存儲觀摩方對模擬操作動作發(fā)出的第一指令。
2.如權(quán)利要求1所述的列車模擬器觀摩系統(tǒng)，其特征在于，所述觀摩部分還包括一個模擬視景顯示單元，用于接收來自模擬操作狀態(tài)輸出部分的信息，顯示司機(jī)所見的模擬視景。
3.如權(quán)利要求1所述的列車模擬器觀摩系統(tǒng)，其特征在于，所述顯示部分還用于顯示模擬操作部分接收到的模擬操作過程參考圖和模擬操作部分的模擬視景。
4.如權(quán)利要求1所述的列車模擬器觀摩系統(tǒng)，其特征在于，所述主動觀摩輸入部分包括以下之任一運(yùn)行曲線主動觀摩模塊，用于輸入、顯示和記錄觀摩方對運(yùn)行曲線作出的實(shí)時指令；運(yùn)行圖主動觀摩模塊，用于輸入、顯示和記錄觀摩方對運(yùn)行圖作出的實(shí)時指令；司機(jī)操作狀態(tài)主動觀摩模塊，用于輸入、顯示和記錄觀摩方對司機(jī)操作狀態(tài)作出的實(shí)時指令。
5.如權(quán)利要求1所述的列車模擬器觀摩系統(tǒng)，其特征在于，所述第一指令包括以下之任一字符類觀摩方對司機(jī)操作狀態(tài)作出的評分或評價(jià)；圖形類觀摩方對司機(jī)操作狀態(tài)曲線或運(yùn)行圖作出的補(bǔ)充曲線或圖形。
6.如權(quán)利要求1所述的列車模擬器觀摩系統(tǒng)，其特征在于，所述主動觀摩輸入部分還包括微型模擬操縱盤或微型模擬操縱桿。
7.如權(quán)利要求1所述的列車模擬器觀摩系統(tǒng)，其特征在于，所述主動觀摩輸入部分還包括音頻輸入模塊，用于記錄觀摩方對司機(jī)操作狀態(tài)的語音評價(jià)信息。
8.列車模擬器觀摩實(shí)現(xiàn)方法，其特征在于，將模擬視景發(fā)送到模擬視景顯示單元，將主動觀摩參考圖發(fā)送到觀摩單元，并記錄來自觀摩單元的輸入信息。
全文摘要
駕駛模擬器觀摩系統(tǒng)及駕駛模擬器觀摩實(shí)現(xiàn)方法，涉及模擬器技術(shù)，特別涉及列車模擬器技術(shù)。本發(fā)明的列車模擬器觀摩系統(tǒng)，包括模擬操作部分、觀摩部分和模擬操作狀態(tài)輸出部分，觀摩部分包括一個或多個觀摩單元，其特征在于，所述觀摩單元包括顯示部分，用于顯示觀摩者的輸入界面，以及主動觀摩參考圖；主動觀摩輸入部分，用于輸入觀摩方對當(dāng)前模擬操作動作發(fā)出的第一指令；第一存儲部分，用于存儲觀摩方對模擬操作動作發(fā)出的第一指令。本發(fā)明的有益效果是，在司機(jī)進(jìn)行模擬駕駛練習(xí)時，為觀摩方提供了主動參與的條件，能夠?qū)崟r記錄觀摩方的評價(jià)、建議等重要參考信息，提高了整體教學(xué)和練習(xí)效果。
文檔編號G09B9/04GK1873729SQ200610020
公開日2006年12月6日 申請日期2006年3月6日 優(yōu)先權(quán)日2006年3月6日
發(fā)明者何鴻云, 蘇虎, 朱金陵 申請人:成都運(yùn)達(dá)創(chuàng)新科技有限公司