專利名稱：基于單片機(jī)技術(shù)的機(jī)車重聯(lián)功能調(diào)試用模擬器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及電力機(jī)車或內(nèi)燃機(jī)車的重聯(lián)功能調(diào)試用模擬器。
技術(shù)背景目前在電力機(jī)車或內(nèi)燃機(jī)車調(diào)試中，都是使用兩車重聯(lián)進(jìn)行重聯(lián)試驗(yàn)，使 用兩節(jié)車將重聯(lián)列車線連接，由于兩節(jié)車重聯(lián)，需要使用較大面積的場(chǎng)地，還 要求必須有兩節(jié)車，能夠進(jìn)行調(diào)試試驗(yàn)的要求也比較苛刻，不是很容易實(shí)現(xiàn)。 尤其是在機(jī)車大修的時(shí)候，由于只有一節(jié)車，很難實(shí)現(xiàn)這部分調(diào)試試驗(yàn)。針對(duì) 上述現(xiàn)有技術(shù)中所存在的問題，研究設(shè)計(jì)一種新型的基于單片機(jī)技術(shù)的機(jī)車重 聯(lián)功能調(diào)試用模擬器，從而克服現(xiàn)有技術(shù)中所存在的問題是十分必要的。 發(fā)明內(nèi)容鑒于上述現(xiàn)有技術(shù)中所存在的問題，本實(shí)用新型的目的是研究設(shè)計(jì)一種新 型的基于單片機(jī)技術(shù)的機(jī)車重聯(lián)功能調(diào)試用模擬器，從而解決因作業(yè)面積不夠、 或因只有一臺(tái)機(jī)車無法進(jìn)行重聯(lián)試驗(yàn)的問題。本實(shí)用新型所述的基于單片機(jī)技 術(shù)的機(jī)車重聯(lián)功能調(diào)試用模擬器，是由箱體、單片機(jī)邏輯控制板組成。單片機(jī) 邏輯控制板安裝在箱體的中間。箱體的前面板上裝有控制開關(guān)和信號(hào)指示燈。后面板上裝有通訊線連接插座和連接線插座。單片機(jī)邏輯控制板采用8051系列 單片機(jī)。本實(shí)用新型旨在設(shè)計(jì)一種機(jī)車重聯(lián)功能調(diào)試用模擬器，將原來使用兩節(jié)車 重聯(lián)后才可以進(jìn)行重聯(lián)功能調(diào)試改變?yōu)閱诬囃ㄟ^模擬器進(jìn)行重聯(lián)功能調(diào)試。本實(shí)用新型通過通訊線連接插座和連接線插座連接到機(jī)車后側(cè)重聯(lián)線上， 通過模擬器面板上的開關(guān)提供他車的輸入信號(hào)，通過面板上的指示燈顯示他車 的執(zhí)行信號(hào)，通過位于模擬器中的單片機(jī)將列車重聯(lián)線和模擬器開關(guān)的數(shù)據(jù)采 集進(jìn)來，同時(shí)將采集到的信號(hào)進(jìn)行相應(yīng)邏輯處理，輸出到模擬器指示燈和列車 重聯(lián)線中，其中，模擬器指示燈可以模擬他車的反應(yīng)，而列車重聯(lián)線中的信號(hào) 可以模擬他車發(fā)出的信號(hào)。本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是這樣實(shí)現(xiàn)的基于單片機(jī)技術(shù)設(shè)計(jì)模擬器控制板，可以選擇8051系列單片機(jī)，完成輸入 輸出的接口和基本邏輯控制。模擬器外部安裝有指示燈和控制開關(guān)，指示燈用于顯示在機(jī)車重聯(lián)中他車 對(duì)于本車控制指令的反應(yīng)，而控制開關(guān)用于提供在機(jī)車重聯(lián)中他車對(duì)于本車控制命令的反饋。模擬器通過對(duì)外連接器連接到機(jī)車重聯(lián)線上，接收機(jī)車重聯(lián)線上傳輸?shù)闹?聯(lián)信號(hào)，同時(shí)將各種反饋指令傳輸回主控機(jī)車。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是顯而易見的，主要表現(xiàn)在它的易于 操作和通用性好，在機(jī)車調(diào)試的時(shí)候，將原來使用兩節(jié)車進(jìn)行重聯(lián)試驗(yàn)的方式 改變?yōu)閱诬嚲涂梢栽囼?yàn)重聯(lián)功能，使用指示燈和開關(guān)可以方便的顯示和反饋他 車在重聯(lián)中的功能，不需要使用兩節(jié)車，而且具有通用性，可以通過改變單片 機(jī)中的程序來適應(yīng)不同型號(hào)的機(jī)車。本實(shí)用新型其同傳統(tǒng)的機(jī)車的重聯(lián)功能調(diào)試器相比，具有更廣泛的適用性 (可以適用于多種車型和任意重聯(lián)功能)，享有良好的接口 (對(duì)外插口與機(jī)車重 聯(lián)插頭相同)，更方便技術(shù)調(diào)試人員使用(通過電腦采集和發(fā)送各種重聯(lián)信息和 命令)。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)新穎、通用性好、操作簡(jiǎn)單、安全可靠等優(yōu)點(diǎn)，其大 批量投入市場(chǎng)必將產(chǎn)生積極的社會(huì)效益和顯著的經(jīng)濟(jì)效益。

本實(shí)用新型共有兩張附圖，其中附圖1、基于單片機(jī)技術(shù)的機(jī)車重聯(lián)功能調(diào)試用模擬器結(jié)構(gòu)示意圖 附圖2、基于單片機(jī)技術(shù)的機(jī)車重聯(lián)功能調(diào)試用模擬器原理示意圖 圖中1、箱體2、后面板3、前面板4、單片機(jī)邏輯控制板5、控制開關(guān)6、信號(hào)指示燈7、通訊線連接插座8、連接線插座具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型的具體實(shí)施例如附圖所示，附圖l所示為結(jié)構(gòu)圖，是由箱體l、單片機(jī)邏輯控制板4組成。單片機(jī)邏輯控制板4安裝在箱體1的中間。箱體1 的前面板3上裝有控制開關(guān)5和信號(hào)指示燈6。后面板2上裝有通訊線連接插座 7和連接線插座8。單片機(jī)邏輯控制板4采用8051系列單片機(jī)。附圖2所示的機(jī)車重聯(lián)功能調(diào)試用模擬器應(yīng)用原理示意圖，這是一種典型 應(yīng)用結(jié)構(gòu)。模擬器使用指示燈和開關(guān)將重聯(lián)情況下他車的反映情況和反饋信號(hào) 通過列車重聯(lián)線傳輸回主控機(jī)車，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)于主控機(jī)車在重聯(lián)狀態(tài)下各種功 能的模擬試驗(yàn)。
權(quán)利要求1、一種基于單片機(jī)技術(shù)的機(jī)車重聯(lián)功能調(diào)試用模擬器，其特征在于是由箱體(1)、單片機(jī)邏輯控制板(4)組成；單片機(jī)邏輯控制板(4)安裝在箱體(1)的中間；箱體(1)的前面板(3)上裝有控制開關(guān)(5)和信號(hào)指示燈(6)；后面板(2)上裝有通訊線連接插座(7)和連接線插座(8)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于單片機(jī)技術(shù)的機(jī)車重聯(lián)功能調(diào)試用模擬器， 其特征在于單片機(jī)邏輯控制板(4)采用8051系列單片機(jī)。
專利摘要本實(shí)用新型所述的基于單片機(jī)技術(shù)的機(jī)車重聯(lián)功能調(diào)試用模擬器，是一種電力機(jī)車或內(nèi)燃機(jī)車的重聯(lián)功能調(diào)試用模擬器。是由箱體、單片機(jī)邏輯控制板組成。單片機(jī)邏輯控制板安裝在箱體的中間。箱體的前面板上裝有控制開關(guān)和信號(hào)指示燈。后面板上裝有通訊線連接插座和連接線插座。單片機(jī)邏輯控制板采用8051系列單片機(jī)。本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)了機(jī)車出廠調(diào)試時(shí)在單車狀態(tài)下完成重聯(lián)功能調(diào)試，調(diào)試過程簡(jiǎn)單方便，同時(shí)，模擬器采用單片機(jī)技術(shù)，可以用于不同類型的機(jī)車，實(shí)現(xiàn)了模擬器的通用性。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)新穎、通用性好、操作簡(jiǎn)單、安全可靠等特點(diǎn)，故屬于一種集經(jīng)濟(jì)性與實(shí)用性為一體的新型基于單片機(jī)技術(shù)的機(jī)車重聯(lián)功能調(diào)試用模擬器。
文檔編號(hào)G09B25/02GK201122380SQ20072001670
公開日2008年9月24日 申請(qǐng)日期2007年12月6日 優(yōu)先權(quán)日2007年12月6日
發(fā)明者巖 牟, 謝步明 申請(qǐng)人:謝步明