專利名稱：一種公交車線路名稱的標(biāo)識方法及裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種公交車線路名稱的標(biāo)識方法及裝置，主要包括伸出車身之外的后視鏡(SIOI)。
背景技術(shù)：
目前，公交車線路名稱的標(biāo)識； 一般是在公交車輛的正前方的上方前額中央位置和車輛
上下客的車門旁設(shè)置線路名稱標(biāo)識牌，這種線路名稱標(biāo)識方法有一個(gè)比較明顯的缺點(diǎn)在停 靠車輛較多的公交候車站臺，當(dāng)同時(shí)有幾輛不同路線的公交車排隊(duì)進(jìn)站時(shí)，排在前面的公交 車會擋住面的公交車的車頭部分，使得站在站臺前面的候車乘客無法著清排在后面的公突車 的線路名稱標(biāo)識牌。此時(shí)，為了看p排在后面的公交車的線路名稱標(biāo)識牌，候車乘客不得不 跑向站臺的另一端，這樣不但給候車乘客造成了較大的不便，而耳會使候車次序產(chǎn)生混亂， 容易發(fā)生事敵。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所提出的方法，目的在于,當(dāng)同時(shí)有幾輛不同路線的公交車排隊(duì)進(jìn)站時(shí)，站在站 臺前面的候車乘客可以看清排在后面的公交車的線路名稱標(biāo)識牌。
本發(fā)明的技術(shù)方案是，為了達(dá)到上述目fii利用公交車輛剪方乘客上下車一側(cè)伸出車身
之外的后視鏡的背面(S101)作為公交車的線鉻名稱標(biāo)識的載體，在其上標(biāo)識該公交車輛的
線路名稱標(biāo)識。由于該側(cè)后視鏡是伸出車身之外的，又是靠向候車站臺一慨，不易被前車遮 擋，該側(cè)后視鏡的背面又是面向前方，在這里增加一個(gè)線路名稱標(biāo)識r可以大大的方便站在
站臺前面的候車乘客看清排在后面的公交車的線路名稱標(biāo)巧。
由上可知，本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)方案相比，其優(yōu)點(diǎn)是成本低，實(shí)施方便，無霜改動車體 硬件，效果明顯，不但具有人性化，而且有利于維持候車站臺的候車次序，減少事故和沖突 發(fā)生的可能性。


附圖l是本發(fā)，的示意圖。
具體實(shí)施例方式
下面結(jié)合附圖l對本發(fā)明進(jìn)一步說明。但本發(fā)明所要求保護(hù)的范圍并不局限于實(shí)施方式部
分所描述的范圍。
為了達(dá)到成本低，實(shí)施方便在目的，可以用色彩明亮M料，也可以使用皮光材料，在 乘客上下車一側(cè)后視鏡的背面醒目地標(biāo)識出公交車的線路名稱標(biāo)識(SH)l)。在附圖1中，公 交車的線路名稱為"88"。
當(dāng)然，本發(fā)朋還可有其啦多種實(shí)施例，在不背離本發(fā)明精神及其實(shí)質(zhì)的情況下，熟悉本 領(lǐng)域的技術(shù)人員當(dāng)可根據(jù)本發(fā)明作出各種相應(yīng)的改變和變形，但這些相應(yīng)的改變和變形都應(yīng) 屬于本發(fā)明所附的權(quán)利要求的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求
1.一種公交車線路名稱的標(biāo)識方法及裝置，主要包括伸出車身之外的后視鏡，其特征在于利用公交車輛前方乘客上下車一側(cè)伸出車身之外的后視鏡的背面作為公交車的線路名稱標(biāo)識的載體，在其上標(biāo)識該公交車輛的線路名稱標(biāo)識。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種公交車線路名稱的標(biāo)識方法及裝置，主要包括伸出車身之外的后視鏡(S101)。本發(fā)明所提出的方法，目的在于，當(dāng)同時(shí)有幾輛不同路線的公交車排隊(duì)進(jìn)站時(shí)，站在站臺前面的候車乘客可以看清排在后面的公交車的線路標(biāo)識牌。本發(fā)明的技術(shù)方案是，為了達(dá)到上述目的，利用公交車輛前方乘客上下車一側(cè)伸出車身之外的后視鏡的背面作為公交車的線路名稱的標(biāo)識的載體，在其上標(biāo)識該公交車輛的線路名稱標(biāo)識。由于該側(cè)后視鏡是伸出車身之外的，又是靠向候車站臺一側(cè)，不易被前車遮擋，該側(cè)后視鏡的背面又是面向前方，在這里增加一個(gè)線路名稱標(biāo)識，可以大大的方便站在站臺前面的候車乘客看清排在后面的公交車的線路名稱標(biāo)識。
文檔編號G09F21/04GK101515428SQ200810033638
公開日2009年8月26日 申請日期2008年2月18日 優(yōu)先權(quán)日2008年2月18日
發(fā)明者輝 郭, 黃家昌 申請人:黃家昌;郭 輝