專利名稱：一種木塑交通標志板的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種交通標志板，特別是涉及一種木塑交通標 志板。
技術背景
隨著科學技術和人民生活的改善，車輛不斷增加、道路不斷延 伸和擴建，為了交通安全和準確引導目的地，交通標志猶為重要。 現(xiàn)有的交通標志主要為金屬板或水泥制造，普遍存在著不耐腐蝕， 安裝困難或重量較重等缺陷。因此，研制和完善交通標志或類似室 外標志材料及結(jié)構(gòu)是近年來人們不斷探索的課題。 實用新型內(nèi)容
本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術的不足，提供一種結(jié)構(gòu)新 穎的木塑交通標志板。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的所述的一種木塑交通標志板， 包括基板1和裝飾層2，所述的基板1由中間包裹有夾心層3的木塑 材料構(gòu)成，基板前面1. 1設置有裝飾層2，基板背面1. 2設置有可與 支架6或墻體連接的連接結(jié)構(gòu)。
在所述的連接結(jié)構(gòu)包括設置在基板背面1. 2上的齒狀結(jié)構(gòu)4、楔 型結(jié)構(gòu)5或齒狀與楔型復合結(jié)構(gòu)和設置在支架6上與基板背面1. 2 相匹配的齒狀結(jié)構(gòu)42、楔型結(jié)構(gòu)52或齒狀與楔型復合結(jié)構(gòu)。
所述的支架6設置有限位裝置，所述的限位裝置為限位糟7或 限位螺絲。
所述的連接結(jié)構(gòu)為螺母8或螺栓9，所述的螺母8或螺栓9數(shù)量 為2-12個。
所述的夾心層3為通過注塑方式一次成型包裹在木塑材料中間的 木板層、輕質(zhì)材料層或金屬板材層。
所述的基板1的形狀為與交通標志或其他告示版相匹配的形狀， 包括矩型基板，三角型基板或圓型基板。
所述的裝飾層2為油墨層或貼膜層，所述的油墨層包括發(fā)光油墨 層，所述的貼膜層包括發(fā)光貼膜層。
本實用新型的有益效果是由于使用本實用新型所述的技術方 案，特別是采用由中間包裹有夾心層的木塑材料構(gòu)成的基板，基板 背面設置有可與支架或墻體連接的連接結(jié)構(gòu)，所制成的交通標志板 具有抗風、防腐、環(huán)保，使用壽命長，具有結(jié)構(gòu)新穎，安裝方便、 牢固等有益效果。
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步的描述 圖1為本實用新型實施例1的結(jié)構(gòu)示意圖之一； 圖2為本實用新型實施例1的結(jié)構(gòu)示意圖之二； 圖3為本實用新型實施例1支架結(jié)構(gòu)示意圖之一； 圖4為本實用新型實施例1支架結(jié)構(gòu)示意圖之二； 圖5為本實用新型實施例1連接結(jié)構(gòu)示意圖6為本實用新型實施例2的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖7為本實用新型實施例3的結(jié)構(gòu)示意圖中1、基板；1.1、基板前面；1.2、基板背面;2、裝飾層；
3、夾心層;4、齒狀結(jié)構(gòu)；5、楔型結(jié)構(gòu)；6、支架；7、限位糟；8、 螺母；9、螺栓；42、齒狀結(jié)構(gòu)；52、楔型結(jié)構(gòu)；具體實施方式
實施例l:參照圖1至圖5，在本實用新型實施例中，如圖l、
圖2所示，所述的一種木塑交通標志板，包括基板1和裝飾層2，所 述的基板1由中間包裹有夾心層3的木塑材料構(gòu)成，基板前面1. 1 設置有裝飾層2，基板背面1. 2設置有可與支架6或墻體連接的連接 結(jié)構(gòu)。
如圖5所示，在所述的連接結(jié)構(gòu)包括設置在基板背面1.2上的 齒狀結(jié)構(gòu)4、楔型結(jié)構(gòu)5或齒狀與楔型復合結(jié)構(gòu)和設置在支架6上與 基板背面1. 2相匹配的齒狀結(jié)構(gòu)42、楔型結(jié)構(gòu)52或齒狀與楔型復合 結(jié)構(gòu)，所述的支架6設置有限位裝置，所述的限位裝置為限位糟7。 如圖1所示，所述的夾心層3為通過注塑方式一次成型包裹在木 塑材料中間的木板層、輕質(zhì)材料層或金屬板材層。
如圖2所示，所述的基板1的形狀為與交通標志或其他告示版相 匹配的形狀，本實用新型實施例2中，所述的基板l為圓型基板。
所述的裝飾層2為油墨層或貼膜層，所述的油墨層包括發(fā)光油 墨層，所述的貼膜層包括發(fā)光貼膜層。
實施例2:參照圖6，所在本實用新型實施例2中，圖6為本實
用新型實施例2基板1與支架6連接狀態(tài)(未加裝飾層2)的結(jié)構(gòu)示 意圖，所述的基板l為三角型基板，所述的連接結(jié)構(gòu)為螺母8或螺 栓9，所述的螺母8或螺栓9數(shù)量為6個，螺母8或螺栓9同時起到 限位作用，本實用新型實施例2的其余條件和效果同實施例1。
實施例3:參照圖7，在本實用新型實施例3中，圖7為本實用 新型實施例3基板1與支架6連接狀態(tài)(未加裝飾層2)的結(jié)構(gòu)示意 圖，所述的基板1為三角型基板，所述的支架6為雙支架6，所述的 連接結(jié)構(gòu)為螺母8或螺栓9，所述的螺母8或螺栓9數(shù)量為12個， 螺母8或螺栓9同時起到限位作用，本實用新型實施例3的其余條 件和效果同實施例l。
本實用新型包括但不局限于上述實施例所描述的實施方式，還 可根據(jù)本實用新型所述的技術方案結(jié)合具體的應用情況設計其他實 施方式。
權(quán)利要求1.一種木塑交通標志板，包括基板(1)和裝飾層(2)，其特征在于所述的基板(1)由中間包裹有夾心層(3)的木塑材料構(gòu)成，基板前面(1.1)設置有裝飾層(2)，基板背面(1.2)設置有可與支架(6)或墻體連接的連接結(jié)構(gòu)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的木塑交通標志板，其特征在于在所 述的連接結(jié)構(gòu)包括設置在基板背面(1.2)上的齒狀結(jié)構(gòu)(4)、楔型 結(jié)構(gòu)(5)或齒狀與楔型復合結(jié)構(gòu)和設置在支架(6)上與基板背面(1.2)相匹配的齒狀結(jié)構(gòu)(42)、楔型結(jié)構(gòu)(52)或齒狀與楔型復合結(jié) 構(gòu)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的木塑交通標志板，其特征在于所述 的支架(6)設置有限位裝置，所述的限位裝置為限位糟(7)或限位螺 絲。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的木塑交通標志板，其特征在于所述 的連接結(jié)構(gòu)為螺母(8)或螺栓(9)，所述的螺母(8)或螺栓(9)數(shù)量為 2-12個。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的木塑交通標志板，其特征在于所述 的夾心層(3)為通過注塑方式一次成型包裹在木塑材料中間的木板 層、輕質(zhì)材料層或金屬板材層。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的木塑交通標志板，其特征在于所述 的基板(l)的形狀為與交通標志或其他告示版相匹配的形狀，包括矩 型基板，三角型基板或圓型基板。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的木塑交通標志板，其特征在于所述 的裝飾層(2)為油墨層或貼膜層，所述的油墨層包括發(fā)光油墨層，所 述的貼膜層包括發(fā)光貼膜層。
專利摘要本實用新型提供一種木塑交通標志板，包括基板和裝飾層，所述的基板由中間包裹有夾心層的木塑材料構(gòu)成，基板的前面設置有裝飾層，基板的背面設置有可與支架或墻體連接的連接結(jié)構(gòu)；采用本實用新型使用所述的技術方案，特別是采用由中間包裹有夾心層的木塑材料構(gòu)成的基板，基板背面設置有可與支架或墻體連接的連接結(jié)構(gòu)，所制成的交通標志板具有抗風、防腐、環(huán)保，具有結(jié)構(gòu)新穎，使用壽命長，安裝方便、牢固等有益效果。
文檔編號G09F7/00GK201193313SQ200820047369
公開日2009年2月11日 申請日期2008年5月6日 優(yōu)先權(quán)日2008年5月6日
發(fā)明者姚喜智 申請人:姚喜智