專利名稱：汽車駕駛模擬器中離合器動(dòng)作檢測(cè)及回正裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車離合器動(dòng)作檢測(cè)及回正裝置，特別是一種汽車駕駛模 擬器中的離合器動(dòng)作檢測(cè)及回正裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)代生活中，汽車駕駛學(xué)習(xí)過程需熟練掌握離合器是基本要求之一，為此，給 出了一些模擬訓(xùn)練器。在駕駛模擬器中，離合器動(dòng)作檢測(cè)及回正裝置是重要的一個(gè) 組成部分。目前國(guó)內(nèi)的駕駛模擬器的離合器動(dòng)作檢測(cè)及回正機(jī)構(gòu)的基本結(jié)構(gòu)是通 過在離合器踏板上和艙體下端之間安裝一個(gè)彈簧，靠彈簧的拉伸禾曬彈來實(shí)現(xiàn)自動(dòng) 回正功能；在離合器轉(zhuǎn)動(dòng)軸上設(shè)置角位移傳感器，直接讀取轉(zhuǎn)動(dòng)軸上的角位移值并
將其輸入到控制中心。
這種機(jī)構(gòu)存在以下缺點(diǎn)離合器踏板轉(zhuǎn)動(dòng)軸的角位移檢測(cè)的難度大且檢測(cè)成本 高，同時(shí)離合器踏板的動(dòng)作間隙較大、回正力矩不可變，難以真實(shí)的模擬離合器踏 板的回正，不能給駕駛?cè)藛T提供真實(shí)的駕駛感。隨著時(shí)間的推移和使用次數(shù)的增加 極易出現(xiàn)故障，而且維護(hù)起來比較麻煩，這也限制了駕駛模擬器特別是汽車駕駛禾莫 擬器的應(yīng)用和推廣。
本實(shí)用新型技術(shù)在總結(jié)現(xiàn)有技術(shù)的基礎(chǔ)上，提出了一種簡(jiǎn)單易行的動(dòng)作檢測(cè)及 回正方法，使學(xué)習(xí)過程中感受更加真實(shí)可靠。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的發(fā)明目的就是為駕駛模擬器提供一個(gè)真實(shí)可靠的離合器動(dòng)作檢 觀U及回正裝置，檢測(cè)汽車模擬駕駛過程中駕駛員對(duì)離合器采取的各種動(dòng)作，為模擬 駕駛員的離合器操作行為提供助力，為進(jìn)一步利用汽車駕駛模擬器研究駕駛員行為 特征提供必要的技術(shù)支持。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣的汽車駕駛模擬器中離合器動(dòng)作檢測(cè)及回正裝 置，具體結(jié)構(gòu)為位移傳感器1和移動(dòng)軸套4固定安裝在基座10上，離合器踏板8
通過傳動(dòng)機(jī)構(gòu)9與鋼絲7的一頭相聯(lián)，該鋼絲的另一頭聯(lián)接于U形連接件6上，該 U形連接件的下端聯(lián)系著鉤形連接件5，該鉤形連接件與移動(dòng)軸ll相連，該移動(dòng)軸 通過固定件12和圓柱形連接件13與位移傳感器1相連，在移動(dòng)軸11的外周面上 設(shè)置有兩條彈簧。
根據(jù)模擬需要，所述的兩條彈簧一條為細(xì)長(zhǎng)彈簧2，另一條為粗短彈簧3;細(xì) 長(zhǎng)彈簧2的兩端分別與固定件12和移動(dòng)軸套4相聯(lián)，粗短彈簧3的一端與固定件 12固定相聯(lián)，另一端懸空，并且，懸空端頭到移動(dòng)軸套端面的距離可調(diào)。
本實(shí)用新型的有益效果在于可以方便地模擬出離合器踏板的轉(zhuǎn)向阻力和回正 力，從而產(chǎn)生極佳的駕駛感；本裝置可以為禾傭汽車駕駛模擬l^開究駕駛員的駕駛 行為提供必要的技術(shù)支持，整個(gè)裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，維護(hù)使用方便面，經(jīng)久耐用；該裝 置還能在飛行器和水上航行器的駕駛模擬器上使用。


圖1為本實(shí)用新型的主體結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中，l是位移傳感器，2是細(xì)長(zhǎng)彈簧，3是粗短彈簧，4是移動(dòng)軸套，5是鉤 形連接件，6是U形連接件，7是鋼絲，8是離合器踏板，9是傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，10是基 座，ll是移動(dòng)軸，12是固定件，13是圓柱形連^(牛。
具體實(shí)1 式
下面根據(jù)本實(shí)用新型的附圖進(jìn)一步說明本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
。
實(shí)施例汽車駕駛模擬器中離合器動(dòng)作檢測(cè)及回正裝置，具體結(jié)構(gòu)為位移傳感
器1和移動(dòng)軸套4固定安裝在基座10上，離合器踏板8通過傳動(dòng)機(jī)構(gòu)9與鋼絲7 的一頭相聯(lián)，該鋼絲的另一頭聯(lián)接于U形連接件6上，該U形連接件的下端聯(lián)系著鉤形連接件5，該鉤形連接件與移動(dòng)軸11相連，該移動(dòng)軸通過固定件12和圓柱 形連接件13與位移傳感器1相連，在移動(dòng)軸11的外周面上設(shè)置有兩條彈簧。根據(jù) 需要，兩條彈簧一條為細(xì)長(zhǎng)彈簧2，另一條為粗短彈簧3;細(xì)長(zhǎng)彈簧2的兩端分別 與固定件12和移動(dòng)軸套4相聯(lián)，粗短彈簧3的一端與固定件12固定相聯(lián)，另一端 懸空，并且，懸空端頭到移動(dòng)軸套端面的距離可定為3厘米。
當(dāng)踏下離合器踏板時(shí)，通過傳動(dòng)機(jī)構(gòu)拉動(dòng)鋼絲，使移動(dòng)軸向右移動(dòng)，先是細(xì)長(zhǎng) 彈簧受力，接著是粗短彈簧受力，可真實(shí)感受動(dòng)作的存在。放松時(shí)的回位力量也不 相同，可以感受離合^^立置的真實(shí)變化。
權(quán)利要求1、汽車駕駛模擬器中離合器動(dòng)作檢測(cè)及回正裝置，組成有基座(10)，位移傳感器(1)，彈簧，離合器踏板(8)，其特征是位移傳感器(1)和移動(dòng)軸套(4)固定安裝在基座(10)上，離合器踏板(8)通過傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(9)與鋼絲(7)的一頭相聯(lián)，該鋼絲的另一頭聯(lián)接于U形連接件(6)上，該U形連接件的下端聯(lián)系著鉤形連接件(5)，該鉤形連接件與移動(dòng)軸(11)相連，該移動(dòng)軸通過固定件(12)和圓柱形連接件(13)與位移傳感器(1)相連，在移動(dòng)軸(11)的外周面上設(shè)置有兩條彈簧。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車駕駛模擬器中離合器動(dòng)作檢測(cè)及回正裝置，其 特征是所述的兩條彈簧一條為細(xì)長(zhǎng)彈簧(2)，另一條為粗短彈簧(3)。
3、 根據(jù)權(quán)利要求l、 2所述的汽車駕駛模擬器中離合器動(dòng)作檢測(cè)及回正裝置， 其特征是所述的細(xì)長(zhǎng)彈簧(2)的兩端分別與固定件(12)和移動(dòng)軸套(4)相聯(lián)， 粗短彈簧(3)的一端與固定件(12)固定相聯(lián)，另一端懸空，并且，懸空端頭到 移動(dòng)軸套端面的距離可調(diào)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種汽車駕駛模擬器中離合器動(dòng)作檢測(cè)及回正裝置，屬于機(jī)械操作訓(xùn)練裝置。主要用于解決汽車駕駛模擬訓(xùn)練。其技術(shù)方案組成有位移傳感器1、移動(dòng)軸套4安裝在基座10上，離合器踏板8，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)9與鋼絲7相聯(lián)，U形連接件6，下端聯(lián)系著鉤形連接件5與移動(dòng)軸11相連，固定件12、圓柱形連接件13與位移傳感器1相連，在移動(dòng)軸11的外周面上設(shè)置有兩條彈簧。本實(shí)用新型可用于汽車駕駛模擬，還能在飛行器和水上航行器的駕駛模擬器上使用。
文檔編號(hào)G09B9/04GK201255937SQ20082008171
公開日2009年6月10日 申請(qǐng)日期2008年9月26日 優(yōu)先權(quán)日2008年9月26日
發(fā)明者萬華森, 堅(jiān) 熊, 秦雅琴, 賈現(xiàn)廣, 郭鳳香, 亮 陳 申請(qǐng)人:昆明理工大學(xué)