專(zhuān)利名稱(chēng)：一種適用于多面戶內(nèi)外廣告牌的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種廣告設(shè)備，特指一種適用于戶內(nèi)外廣告牌， 可進(jìn)行多面?zhèn)鲃?dòng)的機(jī)構(gòu)改良。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中，戶內(nèi)外廣告大多是采用基架和展示板來(lái)實(shí)現(xiàn)，基架 固定在戶內(nèi)外適當(dāng)?shù)膱?chǎng)所(如樓宇、廣場(chǎng)、架體等)，展示板則固定 在基架上，將宣傳廣告的內(nèi)容附在展示板上進(jìn)行展示，即可以達(dá)到廣 告的效果。
仔細(xì)觀察現(xiàn)有的戶內(nèi)外廣告牌，不難發(fā)現(xiàn)展示板都采用平板， 平板只具有兩個(gè)面，并且，因?yàn)槠桨骞潭ㄇ也豢梢苿?dòng)，致使只能在朝 外的一面(即單面)上做廣告，朝里的一面因?yàn)榭床坏蕉荒茏鰪V告， 所以，現(xiàn)有的戶內(nèi)外廣告牌廣告內(nèi)容少，利用率低，廣告成本高，不 適應(yīng)當(dāng)前瞬息萬(wàn)變的社會(huì)。
本發(fā)明人將廣告牌的整個(gè)結(jié)構(gòu)進(jìn)行改革，利用多面立柱10位于 同一平面的一組側(cè)面組合形成展示板，如圖l、 2所示，并利用傳動(dòng)
機(jī)構(gòu)20實(shí)現(xiàn)展示板的多面變換，藉以實(shí)現(xiàn)多面廣告內(nèi)容的變換效果。 具體地說(shuō)，如圖2所示，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)20包括減速箱(常見(jiàn)構(gòu)件，圖中 未示出)、撥盤(pán)202、傳動(dòng)輪203、傳動(dòng)塊204，工作時(shí)，由電機(jī)(常 見(jiàn)構(gòu)件，圖中未示出)通過(guò)減速箱的傳動(dòng)軸201傳動(dòng)于撥盤(pán)202，撥盤(pán)202通過(guò)其撥塊205和讓位槽206傳動(dòng)于對(duì)應(yīng)的傳動(dòng)輪203和傳動(dòng) 塊204，帶動(dòng)對(duì)應(yīng)的立柱10轉(zhuǎn)動(dòng)，使各立柱10的對(duì)應(yīng)側(cè)面周期性地 位于同一平面，構(gòu)成展示板，將廣告內(nèi)容附著在對(duì)應(yīng)的一組側(cè)面，即 可周期性展示不同的廣告內(nèi)容。
但是，仔細(xì)分析上述多面廣告牌的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)20不難發(fā)現(xiàn)因?yàn)?廣告牌的展示板通常都很高大，所需要的立柱10也很高大，質(zhì)地重， 而由傳動(dòng)軸201至立柱10的傳動(dòng)過(guò)程中，傳動(dòng)方向的改變是通過(guò)撥 盤(pán)202來(lái)實(shí)現(xiàn)，所以，對(duì)撥盤(pán)202安裝的牢固性、自身的強(qiáng)度要求高， 而圖1、 2所示，撥盤(pán)202僅是通過(guò)螺釘207這一個(gè)固定點(diǎn)的配合安 裝在傳動(dòng)軸201上，傳動(dòng)過(guò)程中極易造成撥盤(pán)202松脫而安裝不牢固， 直接影響傳動(dòng)的穩(wěn)定性，甚至無(wú)法傳動(dòng)，并且，撥盤(pán)202是采用工程 塑料成型，強(qiáng)度較低，使用時(shí)間一長(zhǎng)，容易出現(xiàn)裂痕甚至破損，也影 響傳動(dòng)的穩(wěn)定性，另外， 一旦撥盤(pán)202損壞，需將基架30拆開(kāi)，再 將傳動(dòng)軸201卸下進(jìn)行維修更換，操作十分不便。
有鑒于此，本發(fā)明人對(duì)多面廣告牌的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)進(jìn)行改良，藉以使 撥盤(pán)安裝更牢固、強(qiáng)度更高并方便維修更換，本案由此產(chǎn)生。

實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的主要目的在于提供一種適用于多面戶內(nèi)外廣告牌 的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，使撥盤(pán)的安裝更牢固。
本實(shí)用新型的次要目的在于提供一種適用于多面戶內(nèi)外廣告牌 的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，使撥盤(pán)的強(qiáng)度更高。
本實(shí)用新型的另一 目的在于提供一種適用于多面戶內(nèi)外廣告牌 的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，以方便維修更換。為了達(dá)成上述目的，本實(shí)用新型的解決方案是 一種適用于多面戶內(nèi)外廣告牌的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，包括安裝在基架上的 減速箱、撥盤(pán)、傳動(dòng)輪、傳動(dòng)塊，撥盤(pán)的盤(pán)面上形成套管，套管上形 成外螺紋和軸向剖槽，此套管隨撥盤(pán)一起套置在減速箱的傳動(dòng)軸上， 傳動(dòng)軸上還對(duì)應(yīng)于每一個(gè)套管穿套有一個(gè)螺母，螺母的內(nèi)螺紋與套管 的外螺紋配合，將套管緊固在傳動(dòng)軸上。
所述撥盤(pán)由鑄鐵盤(pán)芯和工程塑料外套組成，工程塑料外套包覆在 鑄鐵盤(pán)芯上。
所述傳動(dòng)軸安裝在軸承座上，軸承座通過(guò)螺釘鎖固在基架上，基 架上開(kāi)有供傳動(dòng)軸和軸承座卸下的開(kāi)口，開(kāi)口處通過(guò)螺釘鎖固有擋 條。
采用上述結(jié)構(gòu)后，本實(shí)用新型撥盤(pán)是通過(guò)整個(gè)套管緊箍在傳動(dòng)軸 上形成一個(gè)面配合而安裝在傳動(dòng)軸上，配合更緊密、安裝更牢固而不 致松脫，保證了傳動(dòng)的穩(wěn)定性。
并且，本實(shí)用新型將撥盤(pán)改為采用工程塑料外套包覆鑄鐵盤(pán)芯的 復(fù)合結(jié)構(gòu)，借助鑄鐵盤(pán)芯提高了撥盤(pán)整體的強(qiáng)度，可長(zhǎng)時(shí)間使用而無(wú) 裂痕產(chǎn)生，進(jìn)而保證了傳動(dòng)的穩(wěn)定性。
再則，本實(shí)用新型對(duì)傳動(dòng)軸的架設(shè)結(jié)構(gòu)進(jìn)行改良，使傳動(dòng)軸通過(guò) 軸承座活動(dòng)架設(shè)在基架上，且基架上開(kāi)有拆卸開(kāi)口，方便了傳動(dòng)軸的 拆卸，進(jìn)而方便對(duì)傳動(dòng)軸上的撥盤(pán)進(jìn)行維修更換，同時(shí)方便其它傳動(dòng) 構(gòu)件的維修更換，操作十分方便。


圖1是多面戶內(nèi)外廣告牌的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是多面戶內(nèi)外廣告牌現(xiàn)有傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的立體分解圖； 圖3是本實(shí)用新型的立體分解圖4是本實(shí)用新型撥盤(pán)與傳動(dòng)軸、傳動(dòng)塊、傳動(dòng)輪配合的組合示 意圖5是本實(shí)用新型傳動(dòng)軸與基架配合的組合示意圖。
主要標(biāo)號(hào)
立柱10
傳動(dòng)機(jī)構(gòu)20傳動(dòng)軸201
撥盤(pán)202傳動(dòng)輪203
傳動(dòng)塊204撥塊205
讓位槽206螺釘207
基架30
基架1開(kāi)口11
傳動(dòng)軸2
撥盤(pán)3套管31
外螺紋32軸向剖槽33
鑄鐵盤(pán)芯34工程塑料外套35
傳動(dòng)輪4
傳動(dòng)塊5
螺母6
軸承座7
螺釘8
擋條9螺釘9具體實(shí)施方式
參閱圖3所示，是本實(shí)用新型的最佳實(shí)施例， 一種適用于多面戶 內(nèi)外廣告牌的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，包括安裝在基架1上的減速箱(常見(jiàn)構(gòu)件， 圖中未示出)、撥盤(pán)3、傳動(dòng)輪4、傳動(dòng)塊5。
其中，撥盤(pán)3的盤(pán)面上形成套管31，套管31上形成外螺紋32 和軸向剖槽33，此套管31隨撥盤(pán)3 —起套置在減速箱的傳動(dòng)軸2上。 為了提高構(gòu)件強(qiáng)度，配合圖4所示，撥盤(pán)3由鑄鐵盤(pán)芯34和工程塑 料外套35復(fù)合組成，工程塑料外套35包覆在鑄鐵盤(pán)芯34上，借助 鑄鐵盤(pán)芯34提高了撥盤(pán)3整體的強(qiáng)度，可令撥盤(pán)3長(zhǎng)時(shí)間使用而無(wú) 裂痕產(chǎn)生，進(jìn)而保證了傳動(dòng)的穩(wěn)定性。
傳動(dòng)軸2上還對(duì)應(yīng)于每一個(gè)套管21穿套有一個(gè)螺母6，通過(guò)螺 母6的內(nèi)螺紋與套管31的外螺紋32配合，將整個(gè)套管3緊箍在傳動(dòng) 軸2上形成面配合而安裝在傳動(dòng)軸2上，使撥盤(pán)3與傳動(dòng)軸2的配合 更緊密、安裝更牢固而不致松脫，保證了傳動(dòng)的穩(wěn)定性。
為了方便維修更換傳動(dòng)構(gòu)件特別是撥盤(pán)3，配合圖5所示，傳動(dòng) 軸2先安裝在軸承座7上，軸承座7通過(guò)螺釘8鎖固在基架1上，基 架1上開(kāi)有供傳動(dòng)軸2和軸承座7卸下的開(kāi)口 11，開(kāi)口 11處通過(guò)螺 釘91鎖固有擋條9，需要維修更換時(shí)，將擋條9從基架1的開(kāi)口 11 處拆下，再將螺釘8旋下，即可將傳動(dòng)軸2和軸承座7—起卸下，操 作十分方便。
以上所述的實(shí)施例僅為說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)思想及特點(diǎn)，但不 限定本實(shí)用新型的專(zhuān)利范圍，凡依本實(shí)用新型揭示的精神所作的均等 變化或修飾，仍應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的專(zhuān)利范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1、一種適用于多面戶內(nèi)外廣告牌的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，包括安裝在基架上的減速箱、撥盤(pán)、傳動(dòng)輪、傳動(dòng)塊，其特征在于撥盤(pán)的盤(pán)面上形成套管，套管上形成外螺紋和軸向剖槽，此套管隨撥盤(pán)一起套置在減速箱的傳動(dòng)軸上，傳動(dòng)軸上還對(duì)應(yīng)于每一個(gè)套管穿套有一個(gè)螺母，螺母的內(nèi)螺紋與套管的外螺紋配合，將套管緊固在傳動(dòng)軸上。
2、 如權(quán)利要求1所述一種適用于多面戶內(nèi)外廣告牌的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)， 其特征在于所述撥盤(pán)由鑄鐵盤(pán)芯和工程塑料外套組成，工程塑料外 套包覆在鑄鐵盤(pán)芯上。
3、 如權(quán)利要求1所述一種適用于多面戶內(nèi)外廣告牌的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)， 其特征在于所述傳動(dòng)軸安裝在軸承座上，軸承座通過(guò)螺釘鎖固在基 架上，基架上開(kāi)有供傳動(dòng)軸和軸承座卸下的開(kāi)口，開(kāi)口處通過(guò)螺釘鎖 固有擋條。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)一種適用于多面戶內(nèi)外廣告牌的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，包括安裝在基架上的減速箱、撥盤(pán)、傳動(dòng)輪、傳動(dòng)塊，撥盤(pán)的盤(pán)面上形成套管，套管上形成外螺紋和軸向剖槽，此套管隨撥盤(pán)一起套置在減速箱的傳動(dòng)軸上，傳動(dòng)軸上還對(duì)應(yīng)于每一個(gè)套管穿套有一個(gè)螺母，螺母的內(nèi)螺紋與套管的外螺紋配合，將套管緊固在傳動(dòng)軸上。撥盤(pán)由鑄鐵盤(pán)芯和工程塑料外套組成，工程塑料外套包覆在鑄鐵盤(pán)芯上。傳動(dòng)軸安裝在軸承座上，軸承座通過(guò)螺釘鎖固在基架上，基架上開(kāi)有供傳動(dòng)軸和軸承座卸下的開(kāi)口，開(kāi)口處通過(guò)螺釘鎖固有擋條。本實(shí)用新型撥盤(pán)安裝更牢固、強(qiáng)度更高，并且，方便維修更換。
文檔編號(hào)G09F9/00GK201294066SQ20082014580
公開(kāi)日2009年8月19日 申請(qǐng)日期2008年9月28日 優(yōu)先權(quán)日2008年9月28日
發(fā)明者陳長(zhǎng)流 申請(qǐng)人:陳長(zhǎng)流