專利名稱：一種汽車駕駛平穩(wěn)性測試器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型系一種有關(guān)汽車的測試裝置，具體的是涉及一種汽車駕駛平穩(wěn) 性技術(shù)的測試裝置。
背景技術(shù)：
公知，有關(guān)汽車的檢測、測試設(shè)備裝置很多，比如汽車的尾氣排放值測試 儀，汽車車燈性能測試裝置、汽車驅(qū)動軸功率測試器、汽車剎車性能測試器等 等，但是，此類測試儀均是測試汽車產(chǎn)品性能、指標(biāo)的測試設(shè)備和工具。
在考核駕駛員駕駛水平中，也只是由監(jiān)考老師坐在副駕駛位置，人為觀察、 評判駕駛員的駕駛能力和水平，只能發(fā)現(xiàn)是否發(fā)動機(jī)熄火，其它項(xiàng)目只能是考 官老師人為判斷，這樣的考核方式人為因素較大。
CN200420096666. 3《駕駛員處理突發(fā)情況緊急制動測試儀》，該實(shí)用新型 提供了一種駕駛員處理突發(fā)情況緊急制動測試儀，它包括底座，底座上安裝滑 軌和支架，滑軌上安裝齒條，齒條端部安裝指示燈，支架上安裝齒輪，齒輪與 電機(jī)連接。它可以通過測試數(shù)字的方式掌握駕駛員的實(shí)際反應(yīng)能力，以達(dá)到訓(xùn) 練駕駛員對突發(fā)情況緊急處理的能力，減少發(fā)生交通事故的目的。
該實(shí)用新型僅測試了駕駛員的剎車應(yīng)對能力，而且測試方式應(yīng)用滑軌、支 架、齒條、指示、齒輪和電機(jī)等零部件，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，容易產(chǎn)生故障，相應(yīng)測試 準(zhǔn)確度會降低。
不少乘客對駕駛員的駕駛水平有抱怨，有意見，指責(zé)駕駛不文明，但是這 些指責(zé)只是乘客單方面的意見，沒有具體證據(jù)。偶然開車難以判斷駕駛水平的 高低，長期在同一條線路，同一個(gè)駕駛員，大量的數(shù)據(jù)積累可以看出是否個(gè)別 日子駕駛不妥、不穩(wěn)、不文明?；蛘咴谕粭l線，在同一時(shí)段，不同的駕駛員 重復(fù)駕駛，從大量記錄的數(shù)據(jù)必定可以衡量出一個(gè)駕駛員的駕駛水平。
如今提倡和強(qiáng)調(diào)提高駕駛員的文明駕駛、和諧駕駛水平，要求駕駛員平穩(wěn)啟動、平穩(wěn)駕駛、平穩(wěn)避讓、平穩(wěn)停車?？疾?、衡量的手段也希望消除和減少 人為評判的方式，汽車駕駛領(lǐng)域希望能提供一種客觀的測試、評價(jià)器具，能定 性、定量地測定駕駛員的駕駛水平，也能督促、監(jiān)督駕駛員文明、駕駛。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種能正確、精確測試駕駛員的駕駛水平、測試 駕駛員平穩(wěn)性水平的裝置。
本實(shí)用新型的目的由以下技術(shù)方案予以解決
一種汽車駕駛平穩(wěn)性測試器，包括汽車的駕駛室，其特征在于，在所述駕 駛室內(nèi)固定一根剛性的測試棒，在測試棒的上方設(shè)置一柔性連接段，在柔性連 接段的上方設(shè)置一慣性球；
在柔性連接段的周向前后左右至少四個(gè)方向分別粘貼傳感器；
所述測試棒為金屬型材桿件；
所述柔性連接段為圓柱形軟塑料或橡膠件；
所述柔性連接段為彈簧；
所述慣性球?yàn)榻饘偾颍?br> 所述傳感器的信號輸入電腦處理，收集整理各方向振幅、頻率的最大值和 平均值。
采用本技術(shù)方案，汽車在駕駛途中，隨著剎車、急轉(zhuǎn)彎、慢轉(zhuǎn)彎、上坡下 坡等動作，車輛會發(fā)生各種方向，各種力度的慣性作用，安置在車輛駕駛座邊 上的本平穩(wěn)性測試裝置，會因上方的慣性球的振動、位移而使下方的柔性連接 段上粘貼傳感器出現(xiàn)電記號的改變，改變的信號大小強(qiáng)弱、改變的方向不同， 可以記錄、換算出駕駛員的定量的駕駛指標(biāo)值，以及應(yīng)對各種行駛狀況的能力， 以供評判、考核、定級駕駛員的駕駛水平。
本實(shí)用新型的有益效果表現(xiàn)于
1、 本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，配置和選購的均為市售的標(biāo)準(zhǔn)零部件；
2、 本實(shí)用新型可以方便地采集前后左右各個(gè)方向的駕駛應(yīng)對能力效果水3、 本實(shí)用新型大量數(shù)據(jù)的積累，可以評判出同一駕駛員在不同日期的駕 駛水平差異，也可以評比出各駕駛員在同樣條件下駕駛得分的多少，以此衡量 駕駛水平的高低；
4、 在駕駛員工作時(shí)間開始啟動本測量裝置，以提高判定駕駛事故的認(rèn)定 和多少；
5、 本實(shí)用新型簡單可靠，不易出現(xiàn)故障。


圖1為本實(shí)用新型一種汽車駕駛平穩(wěn)性測試器的一種實(shí)施方式配置在汽車 駕駛室里的結(jié)構(gòu)示意圖2為本實(shí)用新型汽車駕駛平穩(wěn)性測試器的一種實(shí)施方式的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖中l(wèi)一彈簧，2—慣性球，3—測試棒。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖進(jìn)一步詳細(xì)說明本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)。
一種汽車駕駛平穩(wěn)性測試器，包括汽車的駕駛室，在駕駛室內(nèi)固定一根剛 性的測試棒3，在測試棒3的上方設(shè)置一柔性連接段1，在柔性連接段1的上 方設(shè)置一慣性球2。在柔性連接段l的周向前后左右至少四個(gè)方向分別粘貼傳 感器。
測試棒3為金屬型材桿件。柔性連接段1為圓柱形軟塑料或橡膠件，也可 為彈簧。慣性球2為金屬球。
傳感器的信號輸入電腦處理，收集整理各方向振幅、頻率的最大值和平均值。
本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，配置和選購的均為市售的標(biāo)準(zhǔn)零部件；可以方便地 采集前后左右各個(gè)方向的駕駛應(yīng)對能力效果水平；可以評判出同一駕駛員在不 同日期的駕駛水平差異，也可以評比出各駕駛員在同樣條件下駕駛得分的多 少，以此衡量駕駛水平的高低；可以提高判定駕駛事故的認(rèn)定和多少的正確度; 本實(shí)用新型簡單可靠，不易出現(xiàn)故障。
權(quán)利要求1.一種汽車駕駛平穩(wěn)性測試器，包括汽車的駕駛室，其特征在于，在所述駕駛室內(nèi)固定一根剛性的測試棒(3)，在測試棒(3)的上方設(shè)置一柔性連接段(1)，在柔性連接段(1)的上方設(shè)置一慣性球(2)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述汽車駕駛平穩(wěn)性測試器，其特征在于在柔性連接段 (1)的周向前后左右至少四個(gè)方向分別粘貼傳感器。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述汽車駕駛平穩(wěn)性測試器，其特征在于所述測試棒(3) 為金屬型材桿件。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述汽車駕駛平穩(wěn)性測試器，其特征在于所述柔性 連接段(1)為圓柱形軟塑料或橡膠件。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述汽車駕駛平穩(wěn)性測試器，其特征在于所述柔性 連接段(l)為彈簧。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1所述汽車駕駛平穩(wěn)性測試器，其特征在于所述慣性球(2) 為金屬球。
專利摘要本實(shí)用新型系一種有關(guān)汽車的測試裝置，具體的是涉及一種汽車駕駛平穩(wěn)性技術(shù)的測試裝置。一種汽車駕駛平穩(wěn)性測試器，包括汽車的駕駛室，在所述駕駛室內(nèi)固定一根剛性的測試棒(3)，在測試棒(3)的上方設(shè)置一柔性連接段(1)，在柔性連接段(1)的上方設(shè)置一慣性球(2)，在柔性連接段(1)的周向前后左右至少四個(gè)方向分別粘貼傳感器。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，配置和選購的均為市售的標(biāo)準(zhǔn)零部件；可以方便地采集前后左右各個(gè)方向的駕駛應(yīng)對能力效果水平；可以評判出同一駕駛員在不同日期的駕駛水平差異，也可以評比出各駕駛員在同樣條件下駕駛得分的多少，以此衡量駕駛水平的高低；可以提高判定駕駛事故的認(rèn)定和多少的正確度；本實(shí)用新型簡單可靠，不易出現(xiàn)故障。
文檔編號G09B9/04GK201311724SQ20082015646
公開日2009年9月16日 申請日期2008年12月3日 優(yōu)先權(quán)日2008年12月3日
發(fā)明者珺 季 申請人:上海德通能源環(huán)?？萍加邢薰?br>