專利名稱：一種集裝箱鎖桿頭電子箱封及數(shù)據(jù)驗證方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種集裝箱鎖具及驗證方法，具體涉及一種集裝箱鎖桿頭電子箱封及數(shù)據(jù)驗 證方法。
背景技術(shù)：
近年來，隨著港口集裝箱運輸產(chǎn)業(yè)迅猛發(fā)展，涉及港口集裝箱物流領(lǐng)域的違法犯罪活動 呈明顯上升趨勢。犯罪分子覬覦集裝箱物流行業(yè)的豐厚利潤，利用集裝箱物流領(lǐng)域?qū)I(yè)特點 和管理中的漏洞實施犯罪。加之集裝箱運輸涉及船東、貨代、車隊、貨主和港方、海關(guān)、邊 防、商檢等多個部門，運輸環(huán)節(jié)多時間長，發(fā)現(xiàn)犯罪有一定的難度，調(diào)査取證、證據(jù)獲取和 固定比較困難，這已成為近年來港口刑事犯罪新的動向。從近年來警方破獲集裝箱偷盜案件 中發(fā)現(xiàn)，集裝箱在倉庫出口貨物裝箱施封后，在送往碼頭卡車運輸過程中，集裝箱施封完好 的情況下，集裝箱箱內(nèi)的出口貨物被盜。經(jīng)調(diào)査發(fā)現(xiàn)，盜竊團伙在作案過程中，把固定在集 裝箱門上鎖扣的固定鉚釘拆卸掉，然后打開集裝箱箱門實施盜竊。當(dāng)偷盜者將出口貨物偷盜 后，關(guān)上集裝箱箱門，重新再安裝好集裝箱鎖扣上的鉚釘，在不破壞原有集裝箱封鎖的情況 下，把偷盜過的集裝箱送進碼頭。這些集裝箱上的鎖被開啟后，就不能被及時發(fā)現(xiàn)。由于長 期以來集裝箱裝貨后關(guān)閉集裝箱箱門施封，都采用在集裝箱箱門關(guān)閉后把箱封套在集裝箱門 上鎖桿把手上鎖孔和集裝箱箱門鎖扣上的^^內(nèi)實施施封。在物流環(huán)節(jié)中也是以箱封是否完好 作為責(zé)任認定的依據(jù)。就以上案例來說， 一般都無法發(fā)現(xiàn)箱內(nèi)出口貨物己被偷盜的痕跡。因 此當(dāng)集裝箱到達進口國后，集裝箱在箱體情況良好，集裝箱施封有效的情況下，箱內(nèi)的貨物 嚴重短缺，給出口企業(yè)在經(jīng)濟上造成重大損失，引發(fā)了眾多的國際索賠糾紛案件，同時對出 口企業(yè)的信譽也帶來嚴重不良的影響。發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明的目的是提供一種集裝箱鎖桿頭電子箱封及數(shù)據(jù)驗證方法，使用手持數(shù)據(jù)采集終 端對集裝箱鎖桿頭電子箱封進行數(shù)據(jù)采集，并將數(shù)據(jù)發(fā)送到系統(tǒng)中進行數(shù)據(jù)驗證，系統(tǒng)可在 第一時間獲悉集裝箱的位置、箱封是否完好等相關(guān)信息，能真正起到集裝箱在整個物流環(huán)節(jié) 中被系統(tǒng)嚴密的跟蹤、監(jiān)控及管理，確保集裝箱內(nèi)的貨物在物流環(huán)節(jié)中不被偷盜或偷換夾帶 不法貨物。為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是， 一種集裝箱鎖桿頭電子箱封，在集裝箱箱門 閉合狀態(tài)下所述電子箱封施封在集裝箱下部的鎖頭底座，其特點是，所述電子箱封包括射頻芯片結(jié)構(gòu)，所述的射頻芯片結(jié)構(gòu)包括外殼、設(shè)置在外殼上部的射頻天線，分別與射頻天線連接的射頻芯片和鎖扣繩；鎖扣組件，所述的鎖扣組件設(shè)置在電子箱封一側(cè)，所述的鎖扣組件包括鎖扣本體及設(shè)置在鎖扣本體內(nèi)的鎖扣；所述的鎖扣本體一側(cè)設(shè)有開口；所述的鎖扣繩環(huán)繞鎖頭底座，穿過鎖 扣本體上的開口與鎖扣連接。上述的集裝箱鎖桿頭電子箱封，其中，所述鎖扣繩由鎖扣天線、包覆在鎖扣天線外的鎖 扣繩卡齒構(gòu)成。上述的集裝箱鎖桿頭電子箱封，其中，所述鎖扣組件包括設(shè)置在鎖扣本體內(nèi)的波形鎖扣、 間隔設(shè)置在波形鎖扣上的多個彈性卡件，鎖扣繩穿過鎖扣本體上的開口，波形鎖扣上的彈性 卡件卡住鎖扣繩卡齒，將所述的電子箱封扣緊固定在鎖頭底座。上述的集裝箱鎖桿頭電子箱封，其中，所述鎖扣組件包括設(shè)置在鎖扣本體內(nèi)的擰斷式鎖 扣，所述的擰斷式鎖扣包含螺桿、設(shè)置在螺桿一端的螺紋頭、螺帽、設(shè)置在螺帽下部的插槽； 鎖扣繩穿過所述的插槽，拉緊鎖扣繩將所述的螺桿對準螺帽，旋轉(zhuǎn)螺桿壓住鎖扣繩直至螺桿 前段的螺紋頭斷裂在螺帽中，將所述的電子箱封扣緊固定在鎖頭底座。上述的集裝箱鎖桿頭電子箱封，其中，所述的鎖扣繩設(shè)有鎖扣天線與所述的射頻天線相連。上述的集裝箱鎖桿頭電子箱封，其中，所述的電子箱封還包含全球定位無線傳送模塊； 所述的全球定位無線傳送模塊包括電池、全球定位模塊、全球定位天線、無線傳送模塊和電 子開關(guān)；所述的電子開關(guān)兩端分別通過導(dǎo)線與所述的射頻芯片和電池連接； 所述的全球定位天線通過導(dǎo)線與全球定位模塊連接； 所述的全球定位模塊通過導(dǎo)線分別與無線傳送模塊和電池連接。 —種用于集裝箱鎖桿頭電子箱封的數(shù)據(jù)驗證方法，其特點是 步驟l，集裝箱裝箱后將電子箱封進行施封并驗證數(shù)據(jù)； 步驟2，集裝箱提箱時進行數(shù)據(jù)驗證。所述的數(shù)據(jù)驗證方法包含驗證以下六項數(shù)據(jù)是否一一對應(yīng)射頻芯片加密碼、電子箱封 條形碼、手持數(shù)據(jù)采集終端ID碼、業(yè)務(wù)編碼、集裝箱號碼、車船號碼。上述的集裝箱鎖桿頭電子箱封的數(shù)據(jù)驗證方法，其中， 所述的步驟1中還包括步驟1. 1，預(yù)先在服務(wù)器數(shù)據(jù)庫輸入存儲射頻芯片加密碼、電子箱封條形碼、手持數(shù)據(jù)采 集終端ID碼；步驟1.2，物流業(yè)務(wù)實施過程中，在服務(wù)器數(shù)據(jù)庫輸入業(yè)務(wù)編號，將裝貨的集裝箱號碼和 車船號碼及準備施封該集裝箱的電子箱封條形碼輸入服務(wù)器數(shù)據(jù)庫與步驟1中電子箱封條形 碼對應(yīng)的射頻芯片加密碼、手持數(shù)據(jù)采集終端ID碼進行配對；步驟1.3，該業(yè)務(wù)編號下的集裝箱裝貨后，將該業(yè)務(wù)編號下和集裝箱號碼對應(yīng)的電子箱封進行施封，使用手持數(shù)據(jù)采集終端對電子箱封進行數(shù)據(jù)采集；步驟1.4，當(dāng)手持數(shù)據(jù)采集終端釆集到射頻芯片加密碼以后，即刻開始全球定位，然后啟動無線傳送數(shù)據(jù)，通過數(shù)據(jù)無線傳送平臺將采集到集裝射頻芯片加密碼和全球定位經(jīng)煒度發(fā)送到服務(wù)器數(shù)據(jù)庫；步驟1.5,當(dāng)手持數(shù)據(jù)采集終端通過數(shù)據(jù)無線傳送平臺向系統(tǒng)服務(wù)器傳送數(shù)據(jù)時，系統(tǒng)服 務(wù)器數(shù)據(jù)庫自動對該手持數(shù)據(jù)采集終端ID碼進行數(shù)據(jù)驗證；步驟1.6，當(dāng)系統(tǒng)服務(wù)器數(shù)據(jù)庫對射頻芯片加密碼數(shù)據(jù)驗證有效后，會自動將驗證后的射 頻芯片加密碼和該電子箱封配對的電子箱封條形碼及手持數(shù)據(jù)采集終端ID碼歸類到該業(yè)務(wù)編 碼對應(yīng)的服務(wù)器數(shù)據(jù)庫信息中，完成施封。上述的集裝箱鎖桿頭電子箱封的數(shù)據(jù)驗證方法，其中，所述的步驟1. 5中還包括步驟1.5.1，如系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫無該手持數(shù)據(jù)采集終端ID碼，系統(tǒng)服務(wù)器就不會接收手持數(shù) 據(jù)采集終端上傳的數(shù)據(jù)，手持數(shù)據(jù)采集終端無法完成數(shù)據(jù)上傳成功和信息提示；步驟1.5.2，如系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫有該手持數(shù)據(jù)采集終端ID碼，系統(tǒng)服務(wù)器接收手持數(shù)據(jù)采集 終端上傳的數(shù)據(jù)，自動對射頻芯片加密碼進行數(shù)據(jù)驗證。上述的集裝箱鎖桿頭電子箱封的數(shù)據(jù)驗證方法，其中，所述的步驟2中還包括步驟2.1，手持數(shù)據(jù)采集終端對電子箱封數(shù)據(jù)進行采集； 步驟2.1.1，如不能采集到數(shù)據(jù)，集裝箱被非正常開啟，啟動出錯程序； 歩驟2.L2，如可以采集到數(shù)據(jù)，將采集到的數(shù)據(jù)發(fā)送到服務(wù)器數(shù)據(jù)庫并進行比較；如數(shù) 據(jù)相同，集裝箱未被非正常開啟，按正常程序操作；如不同，集裝箱被非正常開啟，啟動出錯程序。本發(fā)明采用了上述的技術(shù)方案，使之與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下的優(yōu)點和積極效果-本發(fā)明由于設(shè)有射頻芯片結(jié)構(gòu)，可以儲存集裝箱物流過程中所有信息，手持數(shù)據(jù)采集終 端都有一個系統(tǒng)識別編號，可對集裝箱鎖桿頭電子箱封進行數(shù)據(jù)采集；本發(fā)明由于設(shè)有多種 不同結(jié)構(gòu)的鎖扣組件及全球定位無線傳送模塊，能對各種偷盜方式破壞電子箱封時，及時向 系統(tǒng)發(fā)送被盜信息；當(dāng)手持終端在每一個集裝箱節(jié)點交接過程中，通過全球定位無線傳送模 塊將數(shù)據(jù)發(fā)送到系統(tǒng)中進行數(shù)據(jù)驗證，系統(tǒng)可在第一時間里獲悉集裝箱的位置、箱封是否完 好等相關(guān)信息，因此該集裝箱鎖桿頭電子箱封及數(shù)據(jù)驗證方法能真正起到集裝箱在整個物流 環(huán)節(jié)中被系統(tǒng)嚴密的跟蹤、監(jiān)控及管理，確保集裝箱內(nèi)的貨物在物流環(huán)節(jié)中不被偷盜或偷換 夾帶不法貨物。該集裝箱鎖桿頭電子箱封及數(shù)據(jù)驗證方法具有廣泛的適用性、靈活性、安全 性、可靠性。


圖1是本發(fā)明集裝箱鎖桿頭電子箱封施封部位結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本發(fā)明集裝箱鎖桿頭電子箱封波形鎖扣結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本發(fā)明集裝箱鎖桿頭電子箱封擰斷式鎖扣結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是本發(fā)明集裝箱鎖桿頭電子箱封全球定位無線傳送結(jié)構(gòu)示意圖；圖5是本發(fā)明對集裝箱進行封箱時數(shù)據(jù)驗證程序示意圖；圖6是本發(fā)明對集裝箱進行提箱時數(shù)據(jù)驗證程序示意圖。
具體實施例方式下面結(jié)合附圖對本發(fā)明的集裝箱鎖桿頭電子箱封及數(shù)據(jù)驗證方法的具體實施方式
進行詳 細說明。請參見圖1所示，分別演示了本發(fā)明的集裝箱鎖桿頭電子箱封2安裝于集裝箱1的固定 結(jié)構(gòu)示意圖；并演示了本發(fā)明的集裝箱鎖桿頭電子箱封施封在鎖頭底座12的示意圖。請參見圖2、 3、 4所描述的集裝箱鎖桿頭電子箱封是本發(fā)明的集裝箱鎖桿頭電子箱封中 的核心部件。請參見圖2所示， 一種集裝箱鎖桿頭電子箱封，當(dāng)集裝箱l在裝完貨物后，將集裝箱箱 門上的把手ll推平至集裝箱箱門，在集裝箱l箱門閉合狀態(tài)下，將鎖桿頭電子箱封2施封在 集裝箱1下部的鎖頭底座12，鎖桿頭電子箱封2包括射頻芯片結(jié)構(gòu)21，其包括外殼、設(shè)置 在外殼上部的射頻天線211，分別與射頻天線211連接的射頻芯片212和鎖扣繩23;8鎖扣組件22設(shè)置在鎖桿頭電子箱封2 —側(cè)，其中包括鎖扣本體221及設(shè)置在鎖扣本體221 內(nèi)的鎖扣222;鎖扣本體221—側(cè)設(shè)有開口；鎖扣繩23環(huán)繞鎖頭底座12，穿過鎖扣本體221 上的開口與鎖扣222連接。
請參見圖2所示，鎖扣組件24包括設(shè)置在鎖扣本體241內(nèi)的波形鎖扣242、間隔設(shè)置在 波形鎖扣242上的多個彈性卡件243。在本實施例中，鎖扣繩23由鎖扣天線231、包覆在鎖 扣天線外的鎖扣繩卡齒232構(gòu)成；鎖扣繩23穿過鎖扣本體241上的開口，波形鎖扣242上的 彈性卡件243卡住鎖扣繩卡齒232，將電子箱封2扣緊固定在鎖頭底座12。射頻芯片212和 射頻天線211封裝在塑料外殼之中。
請參見圖3所示，鎖扣組件25包括設(shè)置在鎖扣本體251內(nèi)的擰斷式鎖扣，擰斷式鎖扣包 含螺桿252、設(shè)置在螺桿252 —端的螺紋頭253、螺帽254、設(shè)置在螺帽下部的插槽255;鎖 扣繩23穿過插槽255，拉緊鎖扣繩23將螺桿252對準螺帽254，旋轉(zhuǎn)螺桿252壓住鎖扣繩23 直至螺桿252前段的螺紋頭253斷裂在螺帽254中，將電子箱封2扣緊固定在鎖頭底座12。
鎖扣繩23設(shè)有鎖扣天線231與射頻天線211相連。
請參見圖4所示，手持數(shù)據(jù)采集終端鎖桿頭電子箱封2還包含全球定位無線傳送模塊26， 其中包含電池261、全球定位模塊262、全球定位天線263、無線傳送模塊264和電子開關(guān) 265;
電子開關(guān)265兩端分別通過導(dǎo)線與所述的射頻芯片211和電池261連接； 全球定位天線263通過導(dǎo)線與全球定位模塊262連接； 全球定位模塊262通過導(dǎo)線分別與無線傳送模塊264和電池261連接。 本發(fā)明的集裝箱鎖桿頭電子箱封2中的采用的波形鎖扣或擰斷式鎖扣，本集裝箱鎖桿頭 電子箱封2施封后將不可逆，不管用任何方式只要想打開箱門，拉動集裝箱箱門把手ll，鎖 頭底座12就會破壞集裝箱鎖桿頭電子箱封2上射頻天線211和鎖扣繩23上的鎖扣天線231， 射頻芯片212內(nèi)的程序即刻啟動電子開關(guān)265，通電后全球定位天線263接收經(jīng)緯度數(shù)據(jù)，由 無線傳送模塊264將射頻芯片212內(nèi)的加密數(shù)據(jù)和全球定位定位數(shù)據(jù)無線發(fā)送到服務(wù)器數(shù)據(jù) 庫，系統(tǒng)會自動通知相關(guān)部門人員和系統(tǒng)記載該箱封的破壞信息。
請參見圖5，圖6所示， 一種用于集裝箱鎖桿頭電子箱封的數(shù)據(jù)驗證方法，所述的數(shù)據(jù)驗 證方法包含驗證以下六項數(shù)據(jù)是否一一對應(yīng)射頻芯片加密碼、電子箱封條形碼、手持數(shù)據(jù) 采集終端ID碼、業(yè)務(wù)編碼、集裝箱號碼、車船號碼。該數(shù)據(jù)驗證方法包括 步驟l，集裝箱裝箱后將電子箱封進行施封并驗證數(shù)據(jù)；
步驟l.l，預(yù)先在服務(wù)器數(shù)據(jù)庫輸入存儲射頻芯片加密碼、電子箱封條形碼、手持數(shù)據(jù)采集終端ID碼；
步驟1.2，物流業(yè)務(wù)實施過程中，在服務(wù)器數(shù)據(jù)庫輸入業(yè)務(wù)編號，將裝貨的集裝箱號碼和 車船號碼及準備施封該集裝箱的電子箱封條形碼輸入服務(wù)器數(shù)據(jù)庫與步驟1中電子箱封條形 碼對應(yīng)的射頻芯片加密碼、手持數(shù)據(jù)采集終端ID碼進行配對；
步驟1. 3，該業(yè)務(wù)編號下的集裝箱裝貨后，將該業(yè)務(wù)編號下和集裝箱號碼對應(yīng)的電子箱封 進行施封，使用手持數(shù)據(jù)采集終端對電子箱封進行數(shù)據(jù)采集；
步驟1.4,當(dāng)手持數(shù)據(jù)采集終端采集到射頻芯片加密碼以后，即刻開始全球定位，然后啟 動無線傳送數(shù)據(jù)，通過數(shù)據(jù)無線傳送平臺將采集到集裝射頻芯片加密碼和全球定位經(jīng)緯度發(fā) 送到服務(wù)器數(shù)據(jù)庫；
步驟1.5，當(dāng)手持數(shù)據(jù)采集終端通過數(shù)據(jù)無線傳送平臺向系統(tǒng)服務(wù)器傳送數(shù)據(jù)時，系統(tǒng)服 務(wù)器數(shù)據(jù)庫自動對該手持數(shù)據(jù)采集終端ID碼進行數(shù)據(jù)驗證；
步驟1.5.1,如系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫無該手持數(shù)據(jù)采集終端ID碼，系統(tǒng)服務(wù)器就不會接收手持數(shù) 據(jù)采集終端上傳的數(shù)據(jù)，手持數(shù)據(jù)采集終端無法完成數(shù)據(jù)上傳成功和信息提示；
步驟1.5.2，如系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫有該手持數(shù)據(jù)采集終端ID碼，系統(tǒng)服務(wù)器接收手持數(shù)據(jù)采集 終端上傳的數(shù)據(jù)，自動對射頻芯片加密碼進行數(shù)據(jù)驗證。
步驟1.6，當(dāng)系統(tǒng)服務(wù)器數(shù)據(jù)庫對射頻芯片加密碼數(shù)據(jù)驗證有效后，會自動將驗證后的射 頻芯片加密碼和該電子箱封配對的電子箱封條形碼及手持數(shù)據(jù)采集終端ID碼歸類到該業(yè)務(wù)編 碼對應(yīng)的服務(wù)器數(shù)據(jù)庫信息中，完成施封。
步驟2，集裝箱提箱時進行數(shù)據(jù)驗證。
步驟2.1,手持數(shù)據(jù)采集終端對電子箱封數(shù)據(jù)進行采集；
步驟2.1.1,如不能采集到數(shù)據(jù)，集裝箱被非正常開啟，啟動出錯程序；
步驟2.1.2，如可以采集到數(shù)據(jù)，將采集到的數(shù)據(jù)發(fā)送到服務(wù)器數(shù)據(jù)庫并進行比較；如數(shù) 據(jù)相同，集裝箱未被非正常開啟，按正常程序操作；如不同，集裝箱被非正常開啟，啟動出 錯程序。
本發(fā)明設(shè)有射頻芯片結(jié)構(gòu)，多種不同結(jié)構(gòu)的鎖扣組件及全球定位無線傳送模塊，可以儲 存集裝箱物流過程中所有信息，手持數(shù)據(jù)采集終可對集裝箱鎖桿頭電子箱封進行數(shù)據(jù)采集； 系統(tǒng)可在第一時間里獲悉集裝箱的位置、箱封是否完好等相關(guān)信息，集裝箱在整個物流環(huán)節(jié) 中被系統(tǒng)嚴密的跟蹤、監(jiān)控及管理，從而，確保集裝箱內(nèi)的貨物在物流環(huán)節(jié)中不被偷盜或偷 換夾帶不法貨物。本發(fā)明具有廣泛的適用性、靈活性、安全性、可靠性。
權(quán)利要求
1、一種集裝箱鎖桿頭電子箱封及數(shù)據(jù)驗證方法，在集裝箱(1)箱門閉合狀態(tài)下所述鎖桿頭電子箱封(2)施封在集裝箱(1)門下部的鎖頭底座(12)，其特征在于所述電子箱封(2)包括射頻芯片結(jié)構(gòu)(21)，所述的射頻芯片結(jié)構(gòu)(21)包括外殼、設(shè)置在外殼上部的射頻天線(211)，分別與射頻天線(211)連接的射頻芯片(212)和鎖扣繩(23)；鎖扣組件(22)，所述的鎖扣組件(22)設(shè)置在電子箱封(2)一側(cè)，所述的鎖扣組件包括鎖扣本體(221)及設(shè)置在鎖扣本體(221)內(nèi)的鎖扣(222)；所述的鎖扣本體(221)一側(cè)設(shè)有開口；所述的鎖扣繩(23)環(huán)繞鎖頭底座(12)，穿過鎖扣本體(221)上的開口與鎖扣(222)連接。一種集裝箱鎖桿頭電子箱封及數(shù)據(jù)驗證方法，所述的數(shù)據(jù)驗證方法包含驗證以下六項數(shù)據(jù)是否一一對應(yīng)射頻芯片加密碼、電子箱封條形碼、手持數(shù)據(jù)采集終端ID碼、業(yè)務(wù)編碼、集裝箱號碼、車船號碼進行系統(tǒng)數(shù)據(jù)驗證方法。
2、 如權(quán)利要求l所述的集裝箱鎖桿頭電子箱封，其特征在于所述鎖扣繩(23)由鎖扣天線(231)、包覆在鎖扣天線外的鎖扣繩卡齒(232)構(gòu)成。
3、 如權(quán)利要求l所述的集裝箱鎖桿頭電子箱封，其特征在于所述鎖扣組件(24)包括設(shè)置在鎖扣本體(241)內(nèi)的波形鎖扣(242)、間隔設(shè)置在波形 鎖扣(242)上的多個彈性卡件(243)，鎖扣繩(23)穿過鎖扣本體(241)上的開口，波形 鎖扣(242)上的彈性卡件(243)卡住鎖扣繩卡齒(232)，將所述的鎖桿頭電子箱封(2)扣 緊固定在鎖頭底座(12)。
4、 如權(quán)利要求l所述的集裝箱鎖桿頭電子箱封，其特征在于所述鎖扣組件(25)包括設(shè)置在鎖扣本體(251)內(nèi)的擰斷式鎖扣，所述的擰斷式鎖扣包 含螺桿(252)、設(shè)置在螺桿(252) —端的螺紋頭(253)、螺帽(254)、設(shè)置在螺帽下部的插 槽(255);鎖扣繩(23)穿過所述的插槽(255)，拉緊鎖扣繩(23)將所述的螺桿(252)對 準螺帽(254)，旋轉(zhuǎn)螺桿(252)壓住鎖扣繩(23)直至螺桿(252)前段的螺紋頭(253)斷 裂在螺帽(254)中，將所述的鎖桿頭電子箱封(2)扣緊固定在鎖頭底座(i2)。
5、 如權(quán)利要求3或4所述的集裝箱鎖桿頭電子箱封，其特征在于 所述的鎖扣繩(23)設(shè)有鎖扣天線(231)與所述的射頻天線(211)相連。
6、 如權(quán)利要求5所述的集裝箱鎖桿頭電子箱封，其特征在于所述的鎖桿頭電子箱封(2)還包含全球定位無線傳送模塊(26);所述的全球定位無線 傳送模塊(26)包括電池(261)、全球定位模塊(262)、全球定位天線(263)、無線傳送模 塊(264)和電子開關(guān)(265);所述的電子開關(guān)(265)兩端分別通過導(dǎo)線與所述的射頻芯片(211)和電池(261)連接；所述的全球定位天線(263)通過導(dǎo)線與全球定位模塊(262)連接； 所述的全球定位模塊(262)通過導(dǎo)線分別與無線傳送模塊(264)和電池(261)連接。
7、 一種用于如權(quán)利要求l所述的集裝箱鎖桿頭電子箱封的數(shù)據(jù)驗證方法，其特征在于 該數(shù)據(jù)驗證方法包括-步驟l，集裝箱裝箱后將電子箱封進行施封并驗證數(shù)據(jù)； 步驟2，集裝箱提箱時進行數(shù)據(jù)驗證；所述的數(shù)據(jù)驗證方法包含驗證以下六項數(shù)據(jù)是否一一對應(yīng)射頻芯片加密碼、電子箱封 條形碼、手持數(shù)據(jù)采集終端ID碼、業(yè)務(wù)編碼、集裝箱號碼、車船號碼。
8、 如權(quán)利要求7所述的集裝箱鎖桿頭電子箱封的數(shù)據(jù)驗證方法，其特征在于-所述的步驟1中還包括步驟l.l，預(yù)先在服務(wù)器數(shù)據(jù)庫輸入存儲射頻芯片加密碼、電子箱封條形碼、手持數(shù)據(jù)采 集終端ID碼；步驟1.2，物流業(yè)務(wù)實施過程中，在服務(wù)器數(shù)據(jù)庫中輸入業(yè)務(wù)編號，將裝貨的集裝箱號碼 和車船號碼及準備施封該集裝箱的電子箱封條形碼輸入服務(wù)器數(shù)據(jù)庫與步驟1中電子箱封條形碼對應(yīng)的射頻芯片加密碼、手持數(shù)據(jù)采集終端ID碼進行配對；步驟1.3，該業(yè)務(wù)編號下的集裝箱裝貨后，將該業(yè)務(wù)編號下和集裝箱號碼對應(yīng)的電子箱封 進行施封，使用手持數(shù)據(jù)采集終端對電子箱封進行數(shù)據(jù)釆集；步驟1.4，當(dāng)手持數(shù)據(jù)采集終端采集到射頻芯片加密碼以后，即刻開始全球定位，然后啟 動無線傳送數(shù)據(jù)，通過數(shù)據(jù)無線傳送平臺將采集到集裝射頻芯片加密碼和全球定位經(jīng)緯度發(fā) 送到服務(wù)器數(shù)據(jù)庫；步驟1.5，當(dāng)手持數(shù)據(jù)采集終端通過數(shù)據(jù)無線傳送平臺向系統(tǒng)服務(wù)器傳送數(shù)據(jù)時，系統(tǒng)服 務(wù)器數(shù)據(jù)庫自動對該手持數(shù)據(jù)采集終端ID碼進行數(shù)據(jù)驗證；步驟1.6，當(dāng)系統(tǒng)服務(wù)器數(shù)據(jù)庫對射頻芯片加密碼數(shù)據(jù)驗證有效后，會自動將驗證后的射 頻芯片加密碼和該電子箱封配對的電子箱封條形碼及手持數(shù)據(jù)采集終端ID碼歸類到該業(yè)務(wù)編 碼對應(yīng)的服務(wù)器數(shù)據(jù)庫信息中，完成施封。
9、 如權(quán)利要求8所述的一種用于集裝箱鎖桿頭電子箱封的數(shù)據(jù)驗證方法，其特征在于 所述的步驟1. 5中還包括步驟1.5.1，如系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫無該手持數(shù)據(jù)采集終端ID碼，系統(tǒng)服務(wù)器就不會接收手持數(shù) 據(jù)采集終端上傳的數(shù)據(jù)，手持數(shù)據(jù)采集終端無法完成數(shù)據(jù)上傳成功和信息提示；步驟L5.2，如系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫有該手持數(shù)據(jù)采集終端ID碼，系統(tǒng)服務(wù)器接收手持數(shù)據(jù)采集終端上傳的數(shù)據(jù)，自動對射頻芯片加密碼進行數(shù)據(jù)驗證。
10、如權(quán)利要求7所述的一種用于集裝箱鎖桿頭電子箱封的數(shù)據(jù)驗證方法，其特征在于: 所述的步驟2中還包括步驟2.1，手持數(shù)據(jù)采集終端對電子箱封數(shù)據(jù)進行采集；步驟2.1.1，如不能采集到數(shù)據(jù)，集裝箱被非正常開啟，啟動出錯程序；步驟2.L2，如可以采集到數(shù)據(jù)，將采集到的數(shù)據(jù)發(fā)送到服務(wù)器數(shù)據(jù)庫并進行比較；如數(shù)據(jù)相同，集裝箱未被非正常開啟，按正常程序操作；如不同，集裝箱被非正常開啟，啟動出 錯程序。
全文摘要
本發(fā)明公開一種集裝箱鎖桿頭電子箱封及數(shù)據(jù)驗證方法，在集裝箱箱門閉合狀態(tài)下將電子箱封施封在集裝箱下部的鎖頭底座，該電子箱封包括鎖扣組件，其由鎖扣本體及設(shè)置在鎖扣本體內(nèi)的鎖扣構(gòu)成；鎖扣為波形鎖扣或擰斷式鎖扣；射頻芯片結(jié)構(gòu)，其由外殼、設(shè)置在外殼上部的射頻天線，分別與射頻天線連接的射頻芯片和鎖扣繩構(gòu)成；全球定位無線傳送模塊，其與射頻芯片和連接。用于集裝箱鎖桿頭電子箱封的數(shù)據(jù)驗證方法包括步驟1，集裝箱裝箱后將電子箱封進行施封并驗證數(shù)據(jù)；步驟2，集裝箱提箱時進行數(shù)據(jù)驗證。手持數(shù)據(jù)采集終端對集裝箱鎖桿頭電子箱封進行數(shù)據(jù)采集，并發(fā)送到系統(tǒng)中進行數(shù)據(jù)驗證，使集裝箱在物流環(huán)節(jié)中被系統(tǒng)跟蹤、監(jiān)控及管理，確保集裝箱內(nèi)的貨物不被偷盜。
文檔編號G09F3/03GK101645215SQ20091005168
公開日2010年2月10日 申請日期2009年5月21日 優(yōu)先權(quán)日2009年5月21日
發(fā)明者駿 盛 申請人:駿 盛