專利名稱：一種集裝箱鎖桿頭電子箱封的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種集裝箱鎖具及驗證方法，具體涉及一種集裝箱鎖桿頭電子箱封。
背景技術(shù)：
近年來，隨著港口集裝箱運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)迅猛發(fā)展，涉及港口集裝箱物流領(lǐng)域的違法犯 罪活動呈明顯上升趨勢。犯罪分子覬覦集裝箱物流行業(yè)的豐厚利潤，利用集裝箱物流領(lǐng)域 專業(yè)特點(diǎn)和管理中的漏洞實(shí)施犯罪。加之集裝箱運(yùn)輸涉及船東、貨代、車隊、貨主和港方、海 關(guān)、邊防、商檢等多個部門，運(yùn)輸環(huán)節(jié)多時間長，發(fā)現(xiàn)犯罪有一定的難度，調(diào)查取證、證據(jù)獲 取和固定比較困難，這已成為近年來港口刑事犯罪新的動向。從近年來警方破獲集裝箱偷 盜案件中發(fā)現(xiàn)，集裝箱在倉庫出口貨物裝箱施封后，在送往碼頭卡車運(yùn)輸過程中，集裝箱施 封完好的情況下，集裝箱箱內(nèi)的出口貨物被盜。經(jīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，盜竊團(tuán)伙在作案過程中，把固 定在集裝箱門上鎖扣的固定鉚釘拆卸掉，然后打開集裝箱箱門實(shí)施盜竊。當(dāng)偷盜者將出口 貨物偷盜后，關(guān)上集裝箱箱門，重新再安裝好集裝箱鎖扣上的鉚釘，在不破壞原有集裝箱封 鎖的情況下，把偷盜過的集裝箱送進(jìn)碼頭。這些集裝箱上的鎖被開啟后，就不能被及時發(fā) 現(xiàn)。由于長期以來集裝箱裝貨后關(guān)閉集裝箱箱門施封，都采用在集裝箱箱門關(guān)閉后把箱封 套在集裝箱門上鎖桿把手上鎖孔和集裝箱箱門鎖扣上的孔內(nèi)實(shí)施施封。在物流環(huán)節(jié)中也是 以箱封是否完好作為責(zé)任認(rèn)定的依據(jù)。就以上案例來說，一般都無法發(fā)現(xiàn)箱內(nèi)出口貨物已 被偷盜的痕跡。因此當(dāng)集裝箱到達(dá)進(jìn)口國后，集裝箱在箱體情況良好，集裝箱施封有效的情 況下，箱內(nèi)的貨物嚴(yán)重短缺，給出口企業(yè)在經(jīng)濟(jì)上造成重大損失，引發(fā)了眾多的國際索賠糾 紛案件，同時對出口企業(yè)的信譽(yù)也帶來嚴(yán)重不良的影響。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種集裝箱鎖桿頭電子箱封，使用手持?jǐn)?shù)據(jù)采集終端對 集裝箱鎖桿頭電子箱封進(jìn)行數(shù)據(jù)采集，并將數(shù)據(jù)發(fā)送到系統(tǒng)中進(jìn)行數(shù)據(jù)驗證，系統(tǒng)可在第 一時間獲悉集裝箱的位置、箱封是否完好等相關(guān)信息，能真正起到集裝箱在整個物流環(huán)節(jié) 中被系統(tǒng)嚴(yán)密的跟蹤、監(jiān)控及管理，確保集裝箱內(nèi)的貨物在物流環(huán)節(jié)中不被偷盜或偷換夾 帶不法貨物。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是，一種集裝箱鎖桿頭電子箱封，在集 裝箱箱門閉合狀態(tài)下所述電子箱封施封在集裝箱下部的鎖頭底座，其特點(diǎn)是，所述電子箱 封包括射頻芯片結(jié)構(gòu)，所述的射頻芯片結(jié)構(gòu)包括外殼、設(shè)置在外殼上部的射頻天線，分別 與射頻天線連接的射頻芯片和鎖扣繩；鎖扣組件，所述的鎖扣組件設(shè)置在電子箱封一側(cè)，所述的鎖扣組件包括鎖扣本體 及設(shè)置在鎖扣本體內(nèi)的鎖扣；所述的鎖扣本體一側(cè)設(shè)有開口；所述的鎖扣繩環(huán)繞鎖頭底 座，穿過鎖扣本體上的開口與鎖扣連接。上述的集裝箱鎖桿頭電子箱封，其中，所述鎖扣繩由鎖扣天線、包覆在鎖扣天線外的鎖扣繩卡齒構(gòu)成。上述的集裝箱鎖桿頭電子箱封，其中，所述鎖扣組件包括設(shè)置在鎖扣本體內(nèi)的波 形鎖扣、間隔設(shè)置在波形鎖扣上的多個彈性卡件，鎖扣繩穿過鎖扣本體上的開口，波形鎖扣 上的彈性卡件卡住鎖扣繩卡齒，將所述的電子箱封扣緊固定在鎖頭底座。上述的集裝箱鎖桿頭電子箱封，其中，所述鎖扣組件包括設(shè)置在鎖扣本體內(nèi)的擰 斷式鎖扣，所述的擰斷式鎖扣包含螺桿、設(shè)置在螺桿一端的螺紋頭、螺帽、設(shè)置在螺帽下部 的插槽；鎖扣繩穿過所述的插槽，拉緊鎖扣繩將所述的螺桿對準(zhǔn)螺帽，旋轉(zhuǎn)螺桿壓住鎖扣繩 直至螺桿前段的螺紋頭斷裂在螺帽中，將所述的電子箱封扣緊固定在鎖頭底座。上述的集裝箱鎖桿頭電子箱封，其中，所述的鎖扣繩設(shè)有鎖扣天線與所述的射頻 天線相連。 上述的集裝箱鎖桿頭電子箱封，其中，所述的電子箱封還包含全球定位無線傳送 模塊；所述的全球定位無線傳送模塊包括電池、全球定位模塊、全球定位天線、無線傳送模 塊和電子開關(guān)；所述的電子開關(guān)兩端分別通過導(dǎo)線與所述的射頻芯片和電池連接；所述的全球定位天線通過導(dǎo)線與全球定位模塊連接；所述的全球定位模塊通過導(dǎo)線分別與無線傳送模塊和電池連接。本實(shí)用新型采用了上述的技術(shù)方案，使之與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下的優(yōu)點(diǎn)和積 極效果本實(shí)用新型由于設(shè)有射頻芯片結(jié)構(gòu)，可以儲存集裝箱物流過程中所有信息，手持 數(shù)據(jù)采集終端都有一個系統(tǒng)識別編號，可對集裝箱鎖桿頭電子箱封進(jìn)行數(shù)據(jù)采集；本發(fā)明 由于設(shè)有多種不同結(jié)構(gòu)的鎖扣組件及全球定位無線傳送模塊，能對各種偷盜方式破壞電子 箱封時，及時向系統(tǒng)發(fā)送被盜信息；當(dāng)手持終端在每一個集裝箱節(jié)點(diǎn)交接過程中，通過全球 定位無線傳送模塊將數(shù)據(jù)發(fā)送到系統(tǒng)中進(jìn)行數(shù)據(jù)驗證，系統(tǒng)可在第一時間里獲悉集裝箱的 位置、箱封是否完好等相關(guān)信息，因此該集裝箱鎖桿頭電子箱封及數(shù)據(jù)驗證方法能真正起 到集裝箱在整個物流環(huán)節(jié)中被系統(tǒng)嚴(yán)密的跟蹤、監(jiān)控及管理，確保集裝箱內(nèi)的貨物在物流 環(huán)節(jié)中不被偷盜或偷換夾帶不法貨物。該集裝箱鎖桿頭電子箱封及數(shù)據(jù)驗證方法具有廣泛 的適用性、靈活性、安全性、可靠性。

圖1是本實(shí)用新型集裝箱鎖桿頭電子箱封施封部位結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型集裝箱鎖桿頭電子箱封波形鎖扣結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本實(shí)用新型集裝箱鎖桿頭電子箱封擰斷式鎖扣結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是本實(shí)用新型集裝箱鎖桿頭電子箱封全球定位無線傳送結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的集裝箱鎖桿頭電子箱封的具體實(shí)施方式
進(jìn)行詳細(xì) 說明。請參見圖1所示，分別演示了本實(shí)用新型的集裝箱鎖桿頭電子箱封2安裝于集裝 箱1的固定結(jié)構(gòu)示意圖；并演示了本實(shí)用新型的集裝箱鎖桿頭電子箱封施封在鎖頭底座12
4的示意圖。請參見圖2、3、4所描述的集裝箱鎖桿頭電子箱封是本實(shí)用新型的集裝箱鎖桿頭 電子箱封中的核心部件。請參見圖2所示，一種集裝箱鎖桿頭電子箱封，當(dāng)集裝箱1在裝完貨物后，將集裝 箱箱門上的把手11推平至集裝箱箱門，在集裝箱1箱門閉合狀態(tài)下，將鎖桿頭電子箱封2 施封在集裝箱1下部的鎖頭底座12，電子箱封2包括射頻芯片結(jié)構(gòu)21，其包括外殼、設(shè)置 在外殼上部的射頻天線211，分別與射頻天線211連接的射頻芯片212和鎖扣繩23 ；鎖扣組件22設(shè)置在鎖桿頭電子箱封2 —側(cè)，其中包括鎖扣本體221及設(shè)置在鎖扣 本體221內(nèi)的鎖扣222 ；鎖扣本體221 —側(cè)設(shè)有開口 ；鎖扣繩23環(huán)繞鎖頭底座12，穿過鎖扣 本體221上的開口與鎖扣222連接。請參見圖2所示，鎖扣組件22包括設(shè)置在鎖扣本體241內(nèi)的波形鎖扣242、間隔 設(shè)置在波形鎖扣242上的多個彈性卡件243。在本實(shí)施例中，鎖扣繩23由鎖扣天線231、包 覆在鎖扣天線外的鎖扣繩卡齒232構(gòu)成；鎖扣繩23穿過鎖扣本體241上的開口，波形鎖扣 242上的彈性卡件243卡住鎖扣繩卡齒232，將鎖桿頭電子箱封2扣緊固定在鎖頭底座12。 射頻芯片212和射頻天線211封裝在塑料外殼之中。請參見圖3所示，鎖扣組件22包括設(shè)置在鎖扣本體251內(nèi)的擰斷式鎖扣，擰斷式 鎖扣包含螺桿252、設(shè)置在螺桿252 —端的螺紋頭253、螺帽254、設(shè)置在螺帽下部的插槽 255 ；鎖扣繩23穿過插槽255，拉緊鎖扣繩23將螺桿252對準(zhǔn)螺帽254，旋轉(zhuǎn)螺桿252壓住 鎖扣繩23直至螺桿252前段的螺紋頭253斷裂在螺帽254中，將電子箱封2扣緊固定在鎖 頭底座12。鎖扣繩23設(shè)有鎖扣天線231與射頻天線211相連。請參見圖4所示，手持?jǐn)?shù)據(jù)采集終端鎖桿頭電子箱封2還包含全球定位無線傳送 模塊26，其中包含電池261、全球定位模塊262、全球定位天線263、無線傳送模塊264和電 子開關(guān)265 ；電子開關(guān)265兩端分別通過導(dǎo)線與所述的射頻芯片211和電池261連接；全球定位天線263通過導(dǎo)線與全球定位模塊262連接；全球定位模塊262通過導(dǎo)線分別與無線傳送模塊264和電池261連接。本實(shí)用新型的集裝箱鎖桿頭鎖桿頭電子箱封2中的采用的波形鎖扣或擰斷式鎖 扣，本集裝箱鎖桿頭鎖桿頭電子箱封2施封后將不可逆，不管用任何方式只要想打開箱門， 拉動集裝箱箱門把手11，鎖頭底座12就會破壞集裝箱鎖桿頭電子箱封2上射頻天線211和 鎖扣繩23上的鎖扣天線231，射頻芯片212內(nèi)的程序即刻啟動電子開關(guān)265，通電后全球定 位天線263接收經(jīng)緯度數(shù)據(jù)，由無線傳送模塊264將射頻芯片212內(nèi)的加密數(shù)據(jù)和全球定 位定位數(shù)據(jù)無線發(fā)送到服務(wù)器數(shù)據(jù)庫，系統(tǒng)會自動通知相關(guān)部門人員和系統(tǒng)記載該箱封的 破壞信息。本實(shí)用新型設(shè)有射頻芯片結(jié)構(gòu)，多種不同結(jié)構(gòu)的鎖扣組件及全球定位無線傳送模 塊，可以儲存集裝箱物流過程中所有信息，手持?jǐn)?shù)據(jù)采集終可對集裝箱鎖桿頭電子箱封進(jìn) 行數(shù)據(jù)采集；系統(tǒng)可在第一時間里獲悉集裝箱的位置、箱封是否完好等相關(guān)信息，集裝箱在 整個物流環(huán)節(jié)中被系統(tǒng)嚴(yán)密的跟蹤、監(jiān)控及管理，從而，確保集裝箱內(nèi)的貨物在物流環(huán)節(jié)中 不被偷盜或偷換夾帶不法貨物。本實(shí)用新型具有廣泛的適用性、靈活性、安全性、可靠性。
權(quán)利要求一種集裝箱鎖桿頭電子箱封，在集裝箱(1)箱門閉合狀態(tài)下所述鎖桿頭電子箱封(2)施封在集裝箱(1)門下部的鎖頭底座(12)，其特征在于所述鎖桿頭電子箱封(2)包括射頻芯片結(jié)構(gòu)(21)，所述的射頻芯片結(jié)構(gòu)(21)包括外殼、設(shè)置在外殼上部的射頻天線(211)，分別與射頻天線(211)連接的射頻芯片(212)和鎖扣繩(23)；鎖扣組件(22)，所述的鎖扣組件(22)設(shè)置在電子箱封(2)一側(cè)，所述的鎖扣組件包括鎖扣本體(221)及設(shè)置在鎖扣本體(221)內(nèi)的鎖扣(222)；所述的鎖扣本體(221)一側(cè)設(shè)有開口；所述的鎖扣繩(23)環(huán)繞鎖頭底座(12)，穿過鎖扣本體(221)上的開口與鎖扣(222)連接。
2.如權(quán)利要求1所述的集裝箱鎖桿頭電子箱封，其特征在于所述鎖扣繩(23)由鎖扣天線(231)、包覆在鎖扣天線外的鎖扣繩卡齒(232)構(gòu)成。
3.如權(quán)利要求1所述的集裝箱鎖桿頭電子箱封，其特征在于所述鎖扣組件(22)包括設(shè)置在鎖扣本體(241)內(nèi)的波形鎖扣(242)、間隔設(shè)置在波形 鎖扣(242)上的多個彈性卡件(243)，鎖扣繩(23)穿過鎖扣本體(241)上的開口，波形鎖扣 (242)上的彈性卡件(243)卡住鎖扣繩卡齒(232)，將所述的鎖桿頭電子箱封(2)扣緊固定 在鎖頭底座(12)。
4.如權(quán)利要求1所述的集裝箱鎖桿頭電子箱封，其特征在于所述鎖扣組件(22)包括設(shè)置在鎖扣本體(251)內(nèi)的擰斷式鎖扣，所述的擰斷式鎖扣包 含螺桿(252)、設(shè)置在螺桿(252) —端的螺紋頭(253)、螺帽(254)、設(shè)置在螺帽下部的插槽 (255)；鎖扣繩(23)穿過所述的插槽(255)，拉緊鎖扣繩(23)將所述的螺桿(252)對準(zhǔn)螺 帽(254)，旋轉(zhuǎn)螺桿(252)壓住鎖扣繩(23)直至螺桿(252)前段的螺紋頭(253)斷裂在螺 帽(254)中，將所述的鎖桿頭電子箱封(2)扣緊固定在鎖頭底座(12)。
5.如權(quán)利要求3或4所述的集裝箱鎖桿頭電子箱封，其特征在于所述的鎖扣繩(23)設(shè)有鎖扣天線(231)與所述的射頻天線(211)相連。
6.如權(quán)利要求5所述的集裝箱鎖桿頭電子箱封，其特征在于所述的電子箱封(2)還包含全球定位無線傳送模塊(26)；所述的全球定位無線傳送模 塊(26)包括電池(261)、全球定位模塊(262)、全球定位天線(263)、無線傳送模塊(264)和 電子開關(guān)(265)；所述的電子開關(guān)(265)兩端分別通過導(dǎo)線與所述的射頻芯片(211)和電池(261)連接；所述的全球定位天線(263)通過導(dǎo)線與全球定位模塊(262)連接；所述的全球定位模塊(262)通過導(dǎo)線分別與無線傳送模塊(264)和電池(261)連接。
專利摘要本實(shí)用新型公開一種集裝箱鎖桿頭電子箱封，在集裝箱箱門閉合狀態(tài)下將電子箱封施封在集裝箱下部的鎖頭底座，該電子箱封包括鎖扣組件，其由鎖扣本體及設(shè)置在鎖扣本體內(nèi)的鎖扣構(gòu)成；鎖扣為波形鎖扣或擰斷式鎖扣；射頻芯片結(jié)構(gòu)，其由外殼、設(shè)置在外殼上部的射頻天線，分別與射頻天線連接的射頻芯片和鎖扣繩構(gòu)成；全球定位無線傳送模塊，其與射頻芯片和連接。用于集裝箱鎖桿頭電子箱封的數(shù)據(jù)驗證方法包括步驟1，集裝箱裝箱后將電子箱封進(jìn)行施封并驗證數(shù)據(jù)；步驟2，集裝箱提箱時進(jìn)行數(shù)據(jù)驗證。手持?jǐn)?shù)據(jù)采集終端對集裝箱鎖桿頭電子箱封進(jìn)行數(shù)據(jù)采集，并發(fā)送到系統(tǒng)中進(jìn)行數(shù)據(jù)驗證，使集裝箱在物流環(huán)節(jié)中被系統(tǒng)跟蹤、監(jiān)控及管理，確保集裝箱內(nèi)的貨物不被偷盜。
文檔編號G09F3/03GK201607871SQ200920072650
公開日2010年10月13日 申請日期2009年5月21日 優(yōu)先權(quán)日2009年5月21日
發(fā)明者盛駿 申請人:盛駿