專利名稱：新型公交站牌的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種標(biāo)志牌，尤其是一種新型公交站牌。
技術(shù)背景 目前城市公交系統(tǒng)越來越發(fā)達(dá)，但傳統(tǒng)的公交站牌功能單一，只能顯示公交線路、 停靠站點等少量信息，當(dāng)有多路公交車在同一個站點?？繒r，往往會發(fā)生公交車?？恳院?， 車上無乘客下車，而站上又無乘客上車的現(xiàn)象，從而造成能源浪費及運輸效率的降低
實用新型內(nèi)容
本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種能指示站上人員乘車信息的新型公交 站牌。 為實現(xiàn)上述技術(shù)問題本實用新型的技術(shù)方案是 新型公交站牌包括牌身、支架，牌身固定在支架的上端，在牌身正面的上端安裝乘
車指示燈，在支架的下端安裝觸摸電極；所述牌身為一個帶有夾層的箱體，在牌身的表面上
標(biāo)有公交線路名稱、當(dāng)前站點名稱及沿途?？空军c名稱等信息；在牌身內(nèi)部的夾層中安裝
電源、導(dǎo)線、觸摸延時開關(guān)，并與乘車指示燈、觸摸電極形成電連接。 采用上述技術(shù)方案后，本實用新型的有益效果是 本新型公交站牌帶有乘車指示燈，可以指示公交?？空旧系群畛塑嚨某丝退?坐的車次，從而避免了公交車遇站遇人盲目停車的弊端，節(jié)省了能源提高了運輸效率。


以下結(jié)合附圖和具體實施方式
對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。
圖1為新型公交站牌一個具體實施例的外觀結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為新型公交站牌一個具體實施例的電路連接示意圖。
具體實施方式
如圖1所示本新型公交站牌主要包括牌身1、支架2、乘車指示燈3、觸摸電極4， 牌身1固定在支架2的上端，觸摸電極4固定在支架2的下端。牌身1為一個帶有夾層的 箱體，在牌身的表面上有公交線路名稱、當(dāng)前站點名稱及沿途?？空军c名稱等信息。在牌身 正面的上端安裝乘車指示燈3，在牌身內(nèi)部的夾層中安裝電源5、導(dǎo)線、觸摸延時開關(guān)6，并 與乘車指示燈、觸摸電極形成如圖2所示的電連接。 當(dāng)公交車駛來時，候車的乘客用手觸摸一下觸摸電極4，乘車指示燈3持續(xù)發(fā)光 或者閃光一段時間，向駕車司機(jī)發(fā)出要乘坐該路車的信號，則停車上客；如果車上無乘客下 車，而該路公交站牌上的乘車指示燈3未亮，代表此時無乘客乘坐該路該班次車，則公交車 可以直接開走。
權(quán)利要求一種新型公交站牌，包括牌身(1)、支架(2)，牌身固定在支架的上端，其特征在于新型公交站牌還包括乘車指示燈(3)、觸摸電極(4)，在牌身(1)正面的上端安裝乘車指示燈(3)，在支架(2)的下端安裝觸摸電極(4)；所述牌身(1)為一個帶有夾層的箱體，在牌身(1)的表面上標(biāo)有公交線路名稱、當(dāng)前站點名稱及沿途停靠站點名稱等信息；在牌身(1)內(nèi)部的夾層中安裝電源(5)、導(dǎo)線、觸摸延時開關(guān)(6)，并與乘車指示燈(3)、觸摸電極(4)形成電連接。
專利摘要本實用新型涉及一種能指示站上人員乘車信息的新型公交站牌，主要包括牌身1、支架2、乘車指示燈3、觸摸電極4，牌身1固定在支架2的上端，觸摸電極4固定在支架2的下端。牌身1為一個帶有夾層的箱體，在其正面的上端安裝乘車指示燈3，在牌身內(nèi)部的夾層中安裝電源、導(dǎo)線、觸摸延時開關(guān)，并與乘車指示燈、觸摸電極形成電連接。本實用新型公交站牌帶有乘車指示燈，可以指示公交停靠站上等侯乘車的乘客所要乘坐的車次，從而避免了公交車遇站遇人盲目停車的弊端，節(jié)省了能源提高了運輸效率。
文檔編號G09F7/00GK201477801SQ20092015485
公開日2010年5月19日 申請日期2009年5月2日 優(yōu)先權(quán)日2009年5月2日
發(fā)明者張澤豐 申請人:張澤豐