專利名稱：旅客信息發(fā)布系統(tǒng)的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種旅客信息發(fā)布系統(tǒng)，特別是涉及一種用于交通樞紐內的旅客 信息發(fā)布系統(tǒng)。
背景技術：
隨著交通運力的不斷發(fā)展以及交通運行方式的多元化，在發(fā)展程度較高的城市和 地區(qū)整合多種運力運行的大型綜合交通樞紐已悄然出現(xiàn)，并有普及深化的趨勢。這種大型 綜合交通樞紐可以整合現(xiàn)有的鐵路、民航、磁懸浮、城市軌道交通、城市地面公共交通(公 交、長途、出租、停車場)等多種交通運行方式，實現(xiàn)多種交通運行方式業(yè)務信息和運營信 息的收集、處理、轉發(fā)和共享等。由于這種大型綜合交通樞紐整合了多種交通運行方式，其內部結構存在著一定的 復雜性，旅客或者其他人員樞紐內部的需求也不盡相同。因此，需要有一種系統(tǒng)，能夠滿足 樞紐內旅客或其他相關人員的這種需求。在復雜的交通樞紐中，旅客或其他人員的需求通常為獲取所乘坐交通方式的運 行信息，各交通方式之間的路徑引導等。但是，對于復雜的交通樞紐，由于其結合了多種交 通方式，每一交通方式的信息展現(xiàn)形式又有很大差異，現(xiàn)有的單一的交通控制系統(tǒng)很難分 別滿足各種交通方式的特殊要求。而對于不同的交通方式，需要提供不同的顯示終端及其 控制設備，耗資較大，不利于成本節(jié)約，且各個不同的顯示終端及其控制設備需要額外的接 口編程，又耗費人力物力。由此可見，上述現(xiàn)有的交通行業(yè)的旅客信息發(fā)布系統(tǒng)，顯然仍存在有不便與缺陷， 而亟待加以進一步改進。為了解決上述存在的問題，相關廠商莫不費盡心思來謀求解決之 道，但長久以來一直未見適用的設計被發(fā)展完成，而一般產品又沒有適切結構能夠解決上 述問題，此顯然是相關業(yè)者急欲解決的問題。因此如何能創(chuàng)設一種新型結構的旅客信息發(fā) 布系統(tǒng)，實屬當前重要研發(fā)課題之一，亦成為當前業(yè)界極需改進的目標。
發(fā)明內容本實用新型的目的在于，克服現(xiàn)有的旅客信息發(fā)布系統(tǒng)存在的缺陷，而提供一種 新型結構的旅客信息發(fā)布系統(tǒng)，借由本實用新型能夠以單一顯示終端以及其控制設備實現(xiàn) 不同交通方式的信息顯示，而無需額外的接口編程，節(jié)約了人力物力，并能夠提供樞紐內部 路徑查詢。本實用新型的目的及解決其技術問題是采用以下技術方案來實現(xiàn)的。依據(jù)本實用 新型提出的一種旅客信息發(fā)布系統(tǒng)，其包含一數(shù)據(jù)庫子系統(tǒng)；至少一旅客引導顯示子系統(tǒng)，至少一路徑查詢子系統(tǒng)，所述的旅客引導顯示子系 統(tǒng)其包含顯示頁面生成裝置，工控機、顯示終端，顯示頁面生成裝置與工控機相連，工控機 與顯示終端連接；所述的路徑查詢子系統(tǒng)包含查詢終端、查詢服務器、本地數(shù)據(jù)庫，查詢 終端通過綜合無線網(wǎng)絡或樞紐局域網(wǎng)與查詢服務器連接，查詢服務器通過本地數(shù)據(jù)庫與數(shù)據(jù)庫子系統(tǒng)相連。本實用新型的目的及解決其技術問題還可采用以下技術措施進一步實現(xiàn)。前述的旅客信息發(fā)布系統(tǒng)，其還包含一設備維護子系統(tǒng)，該設備維護子系統(tǒng)包括 設備信息管理裝置，設備信息狀態(tài)監(jiān)控裝置以及設備遠程控制裝置。前述的旅客信息發(fā)布系統(tǒng)，其中所述的查詢終端為固定查詢終端或移動查詢終端。借由上述技術方案，本實用新型旅客信息發(fā)布系統(tǒng)至少具有下列優(yōu)點及有益效 果1、本實用新型的旅客信息發(fā)布系統(tǒng)，能夠以單一顯示終端以及其控制設備實現(xiàn)不 同交通方式的信息顯示，而無需額外的接口編程，節(jié)約了人力物力；2、本實用新型的旅客信息發(fā)布系統(tǒng)，能夠提供具有立體顯示的樞紐內部路徑查 詢；3、本實用新型的旅客信息發(fā)布系統(tǒng)，進一步提供了設備維護子系統(tǒng)，藉由各子系 統(tǒng)運行狀態(tài)的自動監(jiān)控而及時對故障設備進行檢修。綜上所述，本實用新型在技術上有顯著的進步，并具有明顯的積極效果，誠為一新 穎、進步、實用的新設計。上述說明僅是本實用新型技術方案的概述，為了能夠更清楚了解本實用新型的技 術手段，而可依照說明書的內容予以實施，并且為了讓本實用新型的上述和其他目的、特征 和優(yōu)點能夠更明顯易懂，以下特舉較佳實施例，并配合附圖，詳細說明如下。

圖1為本實用新型的旅客信息發(fā)布系統(tǒng)的結構框圖。圖2為本實用新型的旅客信息發(fā)布系統(tǒng)的旅客引導顯示子系統(tǒng)的結構框圖。圖3為本實用新型的路徑查詢子系統(tǒng)結構框圖。圖4為本實用新型的設備維護子系統(tǒng)結構框圖。
具體實施方式
為更進一步闡述本實用新型為達成預定發(fā)明目的所采取的技術手段及功效，以下 結合附圖及較佳實施例，對依據(jù)本實用新型提出的旅客信息發(fā)布系統(tǒng)其具體實施方式
、結 構、方法、步驟、特征及其功效，詳細說明如后。請參閱圖1所示，是本實用新型的旅客信息發(fā)布系統(tǒng)1的結構框圖。該旅客信息 發(fā)布系統(tǒng)1包含至少一旅客引導顯示子系統(tǒng)11、至少一路徑查詢子系統(tǒng)12、一設備維護子 系統(tǒng)13以及一數(shù)據(jù)庫子系統(tǒng)14。其中，旅客弓|導顯示子系統(tǒng)11設置于交通樞紐內的任一交通方式中，也可以設置 在連接各交通方式的通道內，具體位置沒有任何限制。由于旅客引導顯示子系統(tǒng)11設置位 置的靈活性，因此需要具備靈活的顯示頁面與顯示內容，并且無需額外的人力物力進行二 次開發(fā)?；诖耍鐖D2所示，本實用新型的旅客引導顯示子系統(tǒng)11包含顯示頁面生成裝 置111，工控機112，以及顯示終端113。顯示頁面生成裝置111與工控機112相連；工控機 112與顯示終端113連接。如圖3所示，所述的路徑查詢子系統(tǒng)12包括查詢終端121，查詢服務器122及本地數(shù)據(jù)庫123，查詢終端121可以通過樞紐綜合無線網(wǎng)絡或樞紐局域網(wǎng)與查 詢服務器122建立連接，查詢服務器122通過本地數(shù)據(jù)庫123與數(shù)據(jù)庫子系統(tǒng)14相連。如圖4所示，旅客信息發(fā)布系統(tǒng)1還包括一設備維護子系統(tǒng)13，該設備維護子系統(tǒng) 13包括設備信息管理裝置131、設備狀態(tài)監(jiān)控裝置132以及設備遠程控制裝置133。所述的查詢終端121為固定查詢終端或移動查詢終端。以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例而已，并非對本實用新型作任何形式上 的限制，雖然本實用新型已以較佳實施例揭露如上，然而并非用以限定本實用新型，任何熟 悉本專業(yè)的技術人員，在不脫離本實用新型技術方案范圍內，當可利用上述揭示的方法及 技術內容作出些許的更動或修飾為等同變化的等效實施例，但凡是未脫離本實用新型技術 方案的內容，依據(jù)本實用新型的技術實質對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與 修飾，均仍屬于本實用新型技術方案的范圍內。
權利要求一種旅客信息發(fā)布系統(tǒng)，其特征在于其包含一數(shù)據(jù)庫子系統(tǒng)；至少一旅客引導顯示子系統(tǒng)，至少一路徑查詢子系統(tǒng)，所述的旅客引導顯示子系統(tǒng)包含顯示頁面生成裝置，工控機、顯示終端，顯示頁面生成裝置與工控機相連，工控機與顯示終端連接；所述的路徑查詢子系統(tǒng)包含查詢終端、查詢服務器、本地數(shù)據(jù)庫，查詢終端通過綜合無線網(wǎng)絡或樞紐局域網(wǎng)與查詢服務器連接，查詢服務器通過本地數(shù)據(jù)庫與數(shù)據(jù)庫子系統(tǒng)相連。
2.根據(jù)權利要求1所述的旅客信息發(fā)布系統(tǒng)，其特征在于其還包含一設備維護子系 統(tǒng)，該設備維護子系統(tǒng)包括設備信息管理裝置，設備信息狀態(tài)監(jiān)控裝置以及設備遠程控制直o
3.根據(jù)權利要求1所述的旅客信息發(fā)布系統(tǒng)，其特征在于其中所述的查詢終端為固定 查詢終端或移動查詢終端。
專利摘要本實用新型是有關于一種旅客信息發(fā)布系統(tǒng)，其包含一數(shù)據(jù)庫子系統(tǒng)；至少一旅客引導顯示子系統(tǒng)，至少一路徑查詢子系統(tǒng)，所述的旅客引導顯示子系統(tǒng)其包含顯示頁面生成裝置，工控機、顯示終端，顯示頁面生成裝置與工控機相連，工空機與顯示終端連接；所述的路徑查詢子系統(tǒng)包含查詢終端、查詢服務器、本地數(shù)據(jù)庫，查詢終端通過綜合無線網(wǎng)絡或樞紐局域網(wǎng)與查詢服務器連接，查詢服務器通過本地數(shù)據(jù)庫與數(shù)據(jù)庫子系統(tǒng)相連。借由本實用新型能夠以單一顯示終端以及其控制設備實現(xiàn)不同交通方式的信息顯示，而無需額外的接口編程，節(jié)約了人力物力，并能夠提供樞紐內部路徑查詢。
文檔編號G09G5/40GK201607922SQ200920246108
公開日2010年10月13日 申請日期2009年9月23日 優(yōu)先權日2009年9月23日
發(fā)明者劉君杰, 葉習華, 周霆, 孫磊, 張陽, 邵曉風, 韓毅 申請人:易程科技股份有限公司