專利名稱：導(dǎo)航路徑仿真方法、導(dǎo)航裝置及計(jì)算機(jī)程序產(chǎn)品的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種導(dǎo)航路徑仿真方法及導(dǎo)航裝置，特別是涉及一種藉由移動(dòng)導(dǎo)航圖 標(biāo)以仿真導(dǎo)航路徑的方法及導(dǎo)航裝置。
背景技術(shù)：
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(Global Position System，GPS)結(jié)合衛(wèi)星及無線技術(shù)，能夠提 供使用者精確的定位、速度及時(shí)間信息。目前GPS已廣泛應(yīng)用于市場(chǎng)上的移動(dòng)裝置，例如手 機(jī)、個(gè)人數(shù)字助理、車用計(jì)算機(jī)等。這類配置有GPS的移動(dòng)裝置除了可以提供傳統(tǒng)的定位功 能外，若再結(jié)合電子地圖及導(dǎo)航軟件，還可以實(shí)現(xiàn)路徑規(guī)劃、語音導(dǎo)航、景點(diǎn)搜尋等進(jìn)階功 能，著實(shí)能夠幫助使用者解決行的問題。現(xiàn)有的導(dǎo)航裝置內(nèi)建智能型電子地圖，并具有路徑規(guī)劃及導(dǎo)航功能。使用者只需 要在導(dǎo)航裝置中輸入所欲前往的目的地名稱或坐標(biāo)，或是直接在電子地圖上點(diǎn)選特定位 置，導(dǎo)航裝置即會(huì)根據(jù)所測(cè)得的目前位置以及使用者輸入的目的地的地理位置來規(guī)劃導(dǎo)航 路徑，并發(fā)出語音訊息以導(dǎo)引使用者依照所規(guī)劃的導(dǎo)航路徑前往目的地?，F(xiàn)有的導(dǎo)航裝置在顯示導(dǎo)航路徑時(shí)，當(dāng)導(dǎo)航路徑的起點(diǎn)與終點(diǎn)距離較遠(yuǎn)時(shí)，導(dǎo)航 裝置所顯示的地圖也會(huì)涵括較大的范圍，而無法顧及地圖的細(xì)節(jié)。然而，在使用者啟動(dòng)導(dǎo)航 功能之后，為了能夠讓使用者看到所在區(qū)域附近的地圖細(xì)節(jié)，導(dǎo)航裝置會(huì)調(diào)整地圖的顯示 比例，將所顯示的地圖及導(dǎo)航路徑限縮在裝置所在區(qū)域附近，藉以增加地圖的可讀性。藉由上述調(diào)整地圖顯示比例的方式，導(dǎo)航裝置在執(zhí)行導(dǎo)航功能時(shí)只能顯示出導(dǎo)航 路徑的一部分。然而，若在導(dǎo)航的過程中使用者欲檢視整個(gè)導(dǎo)航路徑時(shí)，則還需要手動(dòng)調(diào)整 地圖的顯示比例，即便經(jīng)過調(diào)整后的地圖可顯示出整個(gè)導(dǎo)航路徑，使用者還是無法掌握實(shí) 際路況，例如何處該轉(zhuǎn)彎或是何處有塞車等。因此，有必要提供一種能夠真實(shí)反應(yīng)路況的導(dǎo) 航路徑仿真方式，以提供使用者隨時(shí)啟動(dòng)以掌握實(shí)際路況。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明提供一種導(dǎo)航路徑仿真方法，依據(jù)路徑的種類或狀態(tài)調(diào)整導(dǎo)航圖標(biāo)的移動(dòng) 速度，可仿真出真實(shí)路況。本發(fā)明提供一種導(dǎo)航裝置，遇到轉(zhuǎn)彎或是擁塞路段時(shí)減慢導(dǎo)航圖標(biāo)的移動(dòng)速度， 可提醒使用者注意。本發(fā)明提出一種導(dǎo)航路徑仿真方法，適用于包括屏幕的移動(dòng)裝置，此方法是先規(guī) 劃一導(dǎo)航路徑，并顯示于電子地圖上，然后進(jìn)入路徑仿真模式，而由導(dǎo)航路徑的一個(gè)地點(diǎn)開 始，產(chǎn)生沿著導(dǎo)航路徑在電子地圖上移動(dòng)導(dǎo)航圖示的效果。其中，當(dāng)導(dǎo)航圖標(biāo)移動(dòng)到導(dǎo)航路 徑中的直線路徑時(shí)，即以第一速度在電子地圖上移動(dòng)導(dǎo)航圖示；當(dāng)導(dǎo)航圖標(biāo)移動(dòng)到導(dǎo)航路 徑中的轉(zhuǎn)折路徑時(shí)，則以第二速度在電子地圖上移動(dòng)導(dǎo)航圖示，其中所述的第二速度小于 第一速度。在本發(fā)明的一實(shí)施例中，上述顯示導(dǎo)航路徑于電子地圖上的步驟包括依照電子地圖的顯示比例，僅顯示導(dǎo)航路徑中所述地點(diǎn)周圓的一部分。在本發(fā)明的一實(shí)施例中，上述顯示導(dǎo)航路徑于電子地圖上的步驟還包括顯示導(dǎo)航路徑的縮圖于電子地圖上。其中，所述的縮圖包括導(dǎo)航路徑的起點(diǎn)、終點(diǎn)、路徑以及指示導(dǎo) 航圖標(biāo)的目前位置的標(biāo)記。在本發(fā)明的一實(shí)施例中，上述進(jìn)入路徑仿真模式的步驟包括接收使用者對(duì)于縮圖 的操作動(dòng)作，據(jù)以啟動(dòng)路徑仿真模式，以顯示并移動(dòng)導(dǎo)航圖標(biāo)。在本發(fā)明的一實(shí)施例中，在上述由導(dǎo)航路徑的地點(diǎn)開始，產(chǎn)生沿著導(dǎo)航路徑在電 子地圖上移動(dòng)導(dǎo)航圖示的效果的步驟中，還包括接收使用者對(duì)于屏幕的操作動(dòng)作，據(jù)以關(guān) 閉路徑仿真模式，以回復(fù)原先顯示的導(dǎo)航路徑。在本發(fā)明的一實(shí)施例中，上述接收使用者對(duì)于屏幕的操作動(dòng)作的步驟包括接收使 用者對(duì)于屏幕中縮圖的操作動(dòng)作。在本發(fā)明的一實(shí)施例中，在上述由導(dǎo)航路徑的地點(diǎn)開始，產(chǎn)生沿著導(dǎo)航路徑在電 子地圖上移動(dòng)導(dǎo)航圖示的效果的步驟之后，還包括在導(dǎo)航圖標(biāo)移動(dòng)至導(dǎo)航路徑的終點(diǎn)時(shí)， 關(guān)閉路徑仿真模式，以回復(fù)原先顯示的導(dǎo)航路徑。在本發(fā)明的一實(shí)施例中，上述由導(dǎo)航路徑的地點(diǎn)開始，產(chǎn)生沿著導(dǎo)航路徑在電子 地圖上移動(dòng)導(dǎo)航圖示的效果的步驟包括依據(jù)導(dǎo)航路徑移動(dòng)電子地圖并維持導(dǎo)航圖標(biāo)在屏 幕上的位置不變，使得導(dǎo)航圖示呈現(xiàn)出沿著導(dǎo)航路徑移動(dòng)的態(tài)樣。在本發(fā)明的一實(shí)施例中，上述的方法還包括接收導(dǎo)航路徑上的擁塞路徑的信息， 以顯示于電子地圖上，而上述產(chǎn)生沿著導(dǎo)航路徑在電子地圖上移動(dòng)導(dǎo)航圖示的效果的步驟 則還包括在導(dǎo)航圖標(biāo)移動(dòng)到導(dǎo)航路徑中的擁塞路徑時(shí)，以第三速度在電子地圖上移動(dòng)導(dǎo)航 圖標(biāo)，其中第三速度小于第一速度。在本發(fā)明的一實(shí)施例中，上述顯示導(dǎo)航路徑于電子地圖上的步驟包括采用三維立 體鳥瞰圖或二維平面圖的方式顯示電子地圖，并在電子地圖上顯示導(dǎo)航路徑。在本發(fā)明的一實(shí)施例中，上述導(dǎo)航圖示是以漂浮在導(dǎo)航路徑上空的方式顯示。在本發(fā)明的一實(shí)施例中，上述當(dāng)導(dǎo)航圖標(biāo)移動(dòng)到導(dǎo)航路徑中的轉(zhuǎn)折路徑時(shí)，以第 二速度在電子地圖上移動(dòng)導(dǎo)航圖示的步驟還包括在導(dǎo)航圖標(biāo)移動(dòng)到導(dǎo)航路徑中的左轉(zhuǎn)路 徑時(shí)，將電子地圖向右傾斜一傾斜角；而在導(dǎo)航圖標(biāo)移動(dòng)到導(dǎo)航路徑中的右轉(zhuǎn)路徑時(shí)，將電 子地圖向左傾斜該傾斜角。在本發(fā)明的一實(shí)施例中，上述路徑仿真模式的開始地點(diǎn)為導(dǎo)航路徑的起點(diǎn)，或是 移動(dòng)裝置目前所在位置。本發(fā)明提出一種導(dǎo)航裝置，其包括顯示單元、輸入單元及處理單元。其中，顯示單 元用以顯示電子地圖。輸入單元用以接收使用者的操作動(dòng)作。處理單元耦接至顯示單元及 輸入單元，而用以規(guī)劃導(dǎo)航路徑并顯示于電子地圖上，而當(dāng)輸入單元接收到操作動(dòng)作時(shí)，即 進(jìn)入一路徑仿真模式，而由導(dǎo)航路徑的一地點(diǎn)開始，產(chǎn)生沿著導(dǎo)航路徑在電子地圖上移動(dòng) 導(dǎo)航圖示的效果。其中，當(dāng)導(dǎo)航圖標(biāo)移動(dòng)到導(dǎo)航路徑中的直線路徑時(shí)，以第一速度在電子地 圖上移動(dòng)導(dǎo)航圖示；而當(dāng)導(dǎo)航圖標(biāo)移動(dòng)到導(dǎo)航路徑中的轉(zhuǎn)折路徑時(shí)，則以第二速度在電子 地圖上移動(dòng)導(dǎo)航圖示，其中所述的第二速度小于第一速度。本發(fā)明提出一種計(jì)算機(jī)程序產(chǎn)品，其用以執(zhí)行上述導(dǎo)航路徑仿真方法，此計(jì)算機(jī) 程序產(chǎn)品基本上是由多個(gè)程序代碼片段所組成的(例如建立組織圖程序代碼片段、簽核窗體程序代碼片段、設(shè)定程序代碼片段、以及部署程序代碼片段)，并且這些程序代碼片段在 加載移動(dòng)裝置中并執(zhí)行之后，即可完成上述導(dǎo)航路徑仿真方法的步驟與上述導(dǎo)航裝置的功 能。基于上述，本發(fā)明的導(dǎo)航路徑仿真方法、導(dǎo)航裝置及計(jì)算機(jī)程序產(chǎn)品藉由移動(dòng)導(dǎo) 航圖標(biāo)來仿真導(dǎo)航路徑，并在直線路徑中以較快速度移動(dòng)導(dǎo)航圖示，在轉(zhuǎn)彎或擁塞路徑中 則以較慢速度移動(dòng)導(dǎo)航圖標(biāo)，使得使用者能更清楚轉(zhuǎn)彎時(shí)的導(dǎo)航路徑，也使導(dǎo)航路徑的仿 真更符合真實(shí)路況。為使本發(fā)明的上述特征和優(yōu)點(diǎn)能更明顯易懂，下文特舉實(shí)施例，并結(jié)合附圖詳細(xì) 說明如下。


圖1是依照本發(fā)明一實(shí)施例所繪示的導(dǎo)航裝置的方塊圖。圖2是依照本發(fā)明一實(shí)施例所繪示的導(dǎo)航路徑仿真方法的流程圖。圖3是依照本發(fā)明一實(shí)施例所繪示的導(dǎo)航路徑仿真的范例。圖4(a) (C)是依照本發(fā)明一實(shí)施例所繪示的導(dǎo)航路徑仿真的范例。圖5是依照本發(fā)明一實(shí)施例所繪示的導(dǎo)航路徑仿真方法的流程圖。圖6是依照本發(fā)明一實(shí)施例所繪示的導(dǎo)航路徑仿真的范例。圖7是依照本發(fā)明一實(shí)施例所繪示的導(dǎo)航路徑仿真方法的流程圖。圖8是依照本發(fā)明一實(shí)施例所繪示的導(dǎo)航路徑仿真的范例。附圖符號(hào)說明100 導(dǎo)航裝置110:定位單元120 顯示單元130 輸入單元140 處理單元300、400、600、800 導(dǎo)航地圖310、410、610、810 導(dǎo)航路徑312、412、612a、612b、812 直線路徑314、614、814 轉(zhuǎn)折路徑320、420、620、820 導(dǎo)航圖示414 左轉(zhuǎn)路徑416 右轉(zhuǎn)路徑616 擁塞路徑830 縮圖S202 S210 本發(fā)明一實(shí)施例的導(dǎo)航路徑仿真方法的各步驟S502 S514 本發(fā)明一實(shí)施例的導(dǎo)航路徑仿真方法的各步驟S702 S720 本發(fā)明一實(shí)施例的導(dǎo)航路徑仿真方法的各步驟
具體實(shí)施例方式本發(fā)明是在導(dǎo)航裝置執(zhí)行導(dǎo)航功能的過程中，提供使用者隨時(shí)啟動(dòng)導(dǎo)航路徑的仿 真功能，而在仿真導(dǎo)航路徑時(shí)，則會(huì)根據(jù)導(dǎo)航圖標(biāo)所經(jīng)過路徑的種類或狀態(tài)適應(yīng)性調(diào)整導(dǎo) 航圖標(biāo)的移動(dòng)速度，藉以提醒使用者注意，并加深使用者的印象。圖1是依照本發(fā)明一實(shí)施例所繪示的導(dǎo)航裝置的方塊圖。請(qǐng)參照?qǐng)D1，導(dǎo)航裝置 100包括定位單元110、顯示單元120、輸入單元130及處理單元140，其可提供導(dǎo)航路徑的 仿真功能，以供使用者預(yù)覽導(dǎo)航路徑。此導(dǎo)航裝置100例如是、車用計(jì)算機(jī)、筆記型計(jì)算機(jī)、 多媒體播放機(jī)或手持游戲機(jī)等，而不限制其范圍。上述各個(gè)組件的功能分述如下定位單元110用以取得導(dǎo)航裝置100目前所在的位置，其例如是全球定位系統(tǒng) (Global Positioning System，GPS)，或是其它利用全球移動(dòng)通信(Global System for Mobile Communication,GSM)系統(tǒng)、個(gè)人手持式電話系統(tǒng)(Personal Handy-phone System, PHS)、碼分多址(Code Division MultipleAccess, CDMA)系統(tǒng)、無線兼容認(rèn)證(Wireless fidelity，Wi-Fi)系統(tǒng)、全球互通微波存取(Worldwide Interoperability for Microwave Access, WiMAX)系統(tǒng)、無線電中繼器(Radio Repeater)或無線電廣播電臺(tái)(Radio Broadcaster)等進(jìn)行定位的通訊定位系統(tǒng)，本實(shí)施例不限制其范圍。顯示單元120例如是液晶顯示器(Liquid Crystal Display，LCD)、發(fā)光二極管 (Light-Emitting Diode, LED)顯示器、場(chǎng)發(fā)射顯示器(Field EmissionDisplay, FED)和 / 或其它適合用以顯示導(dǎo)航畫面的顯示器。輸入單元130例如是鼠標(biāo)、鍵盤、游戲桿或觸控板等，而可接收使用者的操作以規(guī) 劃導(dǎo)航路徑。其中，輸入單元130也可例如是電阻式、電容式或其它種類的觸碰感應(yīng)組件， 其能夠與顯示單元120整合而成為一個(gè)觸碰式屏幕。處理單元140例如是中央處理單元(Central Processing Unit，CPU)，或是其它 可編程的一般用途或特殊用途的微處理器(Microprocessor)、數(shù)字訊號(hào)處理器(Digital Signal Processor，DSP)、可編程控制器、特殊應(yīng)用集成電路(Application Specific Integrated Circuits，ASIC)、可編程邏輯裝置(Programmable Logic Device，PLD)或其它 類似裝置或這些裝置的組合。處理單元140耦接至定位單元110、顯示單元120及輸入單元130，而可根據(jù)輸入 單元130所接收的操作動(dòng)作規(guī)劃導(dǎo)航路徑并執(zhí)行導(dǎo)航路徑的仿真功能，以下即舉實(shí)施例說 明導(dǎo)航裝置100仿真導(dǎo)航路徑的詳細(xì)步驟。圖2是依照本發(fā)明一實(shí)施例所繪示的導(dǎo)航路徑仿真方法的流程圖。請(qǐng)參照?qǐng)D2，本 實(shí)施例的方法適用于圖1的導(dǎo)航裝置100，以下即結(jié)合導(dǎo)航裝置100中的各項(xiàng)組件說明導(dǎo)航 路徑仿真方法的詳細(xì)步驟首先，導(dǎo)航裝置100是由處理單元140規(guī)劃導(dǎo)航路徑，并顯示于電子地圖上(步驟 S202)。其中，導(dǎo)航裝置100例如是以二維平面圖或三維立體鳥瞰圖的形式來顯示電子地 圖，并在該電子地圖上標(biāo)示導(dǎo)航路徑。詳細(xì)地說，導(dǎo)航裝置100例如是由定位單元110檢測(cè)其所在位置，并由輸入單元 130接收起點(diǎn)及終點(diǎn)位置，而處理單元140即根據(jù)輸入單元130所接收的起點(diǎn)及終點(diǎn)的位置 來規(guī)劃導(dǎo)航路徑。其中，輸入單元130接收的起點(diǎn)位置例如是由定位單元110所檢測(cè)的導(dǎo) 航裝置100的所在位置或者是由使用者輸入的坐標(biāo)位置或在興趣點(diǎn)清單中選擇的興趣點(diǎn)
7位置，而終點(diǎn)位置則例如是由使用者輸入的坐標(biāo)位置或是在興趣點(diǎn)清單中選擇的興趣點(diǎn)位 置，在此不限制其范圍。值得注意的是，在導(dǎo)航路徑的起點(diǎn)與終點(diǎn)距離較遠(yuǎn)的情況下，導(dǎo)航裝置100需限 縮其地圖的顯示比例，才能表現(xiàn)出地圖的細(xì)節(jié)。因此導(dǎo)航裝置100在顯示導(dǎo)航路徑時(shí)，也僅 能顯示出目前地點(diǎn)(例如導(dǎo)航裝置100所在位置)周圍的導(dǎo)航路徑。接著，處理單元140進(jìn)入一路徑仿真模式(步驟S204)。其中，處理單元140例如 是在輸入單元130接收到使用者的操作動(dòng)作之后才啟動(dòng)路徑仿真模式，而此操作動(dòng)作可以 是使用者對(duì)于輸入單元130上實(shí)體按鍵的按壓操作，也可以是使用者針對(duì)顯示單元120所 顯示的虛擬按鍵或圖標(biāo)對(duì)應(yīng)在輸入單元130上執(zhí)行的觸碰操作，在此不限定。在進(jìn)入路徑仿真模式之后，處理單元140即會(huì)由導(dǎo)航路徑的一個(gè)地點(diǎn)開始，產(chǎn)生 沿著導(dǎo)航路徑在電子地圖上移動(dòng)導(dǎo)航圖示的效果(步驟S206)。其中，上述路徑仿真開始 的地點(diǎn)例如是導(dǎo)航路徑的起點(diǎn)，或是定位單元110所取得的導(dǎo)航裝置100的目前所在位置。 此外，處理單元140在電子地圖上移動(dòng)導(dǎo)航圖示時(shí)，例如是將導(dǎo)航圖標(biāo)固定在顯示單元120 所顯示畫面中的特定位置(例如畫面下方的正中央)，而依據(jù)導(dǎo)航路徑的行進(jìn)方向來平移 電子地圖，使得導(dǎo)航圖示呈現(xiàn)出沿著導(dǎo)航路徑移動(dòng)的態(tài)樣。簡(jiǎn)而言之，在顯示單元120所顯 示的畫面中，導(dǎo)航圖示是不動(dòng)的，動(dòng)的是電子地圖，然而呈現(xiàn)出的視覺效果卻是導(dǎo)航圖標(biāo)在 電子地圖上移動(dòng)。在路徑仿真的過程中，當(dāng)導(dǎo)航圖標(biāo)移動(dòng)到導(dǎo)航路徑中的直線路徑時(shí)，處理單元140將 會(huì)以第一速度來移動(dòng)導(dǎo)航圖標(biāo)(步驟S208)；而當(dāng)導(dǎo)航圖標(biāo)移動(dòng)到導(dǎo)航路徑中的轉(zhuǎn)折路徑時(shí)， 處理單元140則會(huì)以第二速度來移動(dòng)導(dǎo)航圖標(biāo)(步驟S210)，其中第二速度小于第一速度。詳細(xì)地說，就駕駛?cè)说牧?xí)慣而言，在走直線時(shí)，一般不會(huì)特別注意周遭路況(環(huán) 境)，當(dāng)要轉(zhuǎn)彎時(shí)，才會(huì)需要注意周遭路況，而去尋找特定的目標(biāo)物(例如為建筑物或特定 的商店)或是道路路牌，據(jù)以做出轉(zhuǎn)彎的動(dòng)作。本實(shí)施例即根據(jù)上述駕駛?cè)说牧?xí)慣，在仿 真到直線路徑時(shí)，采用較快的速度移動(dòng)導(dǎo)航圖標(biāo)，以加快仿真的速度，而在仿真到轉(zhuǎn)折路徑 時(shí)，則改以較慢的速度移動(dòng)導(dǎo)航圖標(biāo)，以提醒使用者注意，并加深使用者印象。舉例來說，圖3是依照本發(fā)明一實(shí)施例所繪示的導(dǎo)航路徑仿真的范例。請(qǐng)參照?qǐng)D 3，導(dǎo)航地圖300是顯示出導(dǎo)航路徑310，并在導(dǎo)航路徑310上顯示導(dǎo)航圖標(biāo)320，以代表目 前的仿真位置。其中，本實(shí)施例的導(dǎo)航路徑310還可區(qū)分為直線路徑312及轉(zhuǎn)折路徑314， 而當(dāng)導(dǎo)航圖標(biāo)320走到直線路徑312上時(shí)，導(dǎo)航裝置即會(huì)以相對(duì)較快的速度來移動(dòng)導(dǎo)航圖 標(biāo)320 ；而當(dāng)導(dǎo)航圖標(biāo)320走到轉(zhuǎn)折路徑314上時(shí)，導(dǎo)航裝置則會(huì)以相對(duì)較慢的速度來移動(dòng) 導(dǎo)航圖標(biāo)320。值得一提的是，當(dāng)導(dǎo)航裝置是采用三維立體鳥瞰圖方式顯示電子地圖時(shí)，其所顯 示的導(dǎo)航圖標(biāo)例如是以漂浮在導(dǎo)航路徑上空的方式來顯示。而當(dāng)導(dǎo)航圖標(biāo)移動(dòng)到導(dǎo)航路徑 中的轉(zhuǎn)折路徑時(shí)，導(dǎo)航裝置則除了將導(dǎo)航圖標(biāo)的移動(dòng)速度調(diào)整為第二速度外，還可調(diào)整電 子地圖的傾斜角度，而以類似由空中鳥瞰的方式仿真導(dǎo)航路徑。詳細(xì)地說，當(dāng)導(dǎo)航圖標(biāo)移動(dòng) 到左轉(zhuǎn)路徑時(shí)，導(dǎo)航裝置即將其所顯示電子地圖向右傾斜一傾斜角；反之，當(dāng)導(dǎo)航圖標(biāo)移動(dòng) 到右轉(zhuǎn)路徑時(shí)，導(dǎo)航裝置則將電子地圖向左傾斜一傾斜角。舉例來說，圖4(a) (C)是依照本發(fā)明一實(shí)施例所繪示的導(dǎo)航路徑仿真的范例。 請(qǐng)參照?qǐng)D4(a)，導(dǎo)航地圖400采用三維立體鳥瞰圖方式顯示，其中包括顯示出導(dǎo)航路徑410，并在導(dǎo)航路徑410的上空以漂浮的方式顯示導(dǎo)航圖標(biāo)420。其中，當(dāng)導(dǎo)航圖標(biāo)420移 動(dòng)到直線路徑412上時(shí)，導(dǎo)航裝置即會(huì)以相對(duì)較快的速度來移動(dòng)導(dǎo)航圖標(biāo)420 ；當(dāng)導(dǎo)航圖標(biāo) 420移動(dòng)到左轉(zhuǎn)路徑414上時(shí)，導(dǎo)航裝置除了以相對(duì)較慢的速度來移動(dòng)導(dǎo)航圖標(biāo)420外，還 包括將導(dǎo)航地圖400向右傾斜一傾斜角；同理，當(dāng)導(dǎo)航圖示420移動(dòng)到右轉(zhuǎn)路徑416上時(shí)， 導(dǎo)航裝置除了以相對(duì)較慢的速度來移動(dòng)導(dǎo)航圖標(biāo)420外，還包括將導(dǎo)航地圖400向左傾斜 一傾斜角。同樣地，當(dāng)導(dǎo)航裝置是以二維平面圖方式顯示電子地圖時(shí)，其所顯示的導(dǎo)航圖標(biāo) 亦可以是以漂浮在導(dǎo)航路徑上空的方式來顯示，并呈現(xiàn)出與上述在三維立體鳥瞰圖時(shí)同樣 的效果。藉由上述的導(dǎo)航路徑仿真方法，導(dǎo)航裝置即可以最直覺的方式呈現(xiàn)出使用者在該 導(dǎo)航路徑上的移動(dòng)態(tài)樣，并根據(jù)使用者在各種路徑上移動(dòng)所可能產(chǎn)生的需求，在仿真畫面 中提示相關(guān)信息，藉以幫助使用者了解行駛在該導(dǎo)航路徑上的實(shí)際路況。另一方面，針對(duì)實(shí)際的道路擁塞狀況，本發(fā)明還可在導(dǎo)航路徑中標(biāo)示出擁塞路徑， 并在路徑仿真行進(jìn)到該擁塞路徑時(shí)，自動(dòng)減慢導(dǎo)航圖標(biāo)的移動(dòng)速度，藉以提醒使用者注意， 以下則舉另一實(shí)施例詳細(xì)說明。圖5是依照本發(fā)明一實(shí)施例所繪示的導(dǎo)航路徑仿真方法的流程圖。請(qǐng)參照?qǐng)D5，本 實(shí)施例的方法適用于圖1的導(dǎo)航裝置100，以下即結(jié)合導(dǎo)航裝置100中的各項(xiàng)組件說明本發(fā) 明的導(dǎo)航畫面調(diào)整方法的詳細(xì)步驟首先，導(dǎo)航裝置100是由處理單元140規(guī)劃導(dǎo)航路徑，并顯示于電子地圖上(步驟 S502)。其中，處理單元140例如是依照電子地圖的顯示比例，僅在顯示單元120上顯示某 地點(diǎn)周圍的部分導(dǎo)航路徑。與前述實(shí)施例不同的是，本實(shí)施例的導(dǎo)航裝置100在規(guī)劃導(dǎo)航路徑的之，還會(huì)利 用通訊單元(未繪示)接收該導(dǎo)航路徑上的擁塞路徑的信息，以顯示于電子地圖上(步驟 S504)。其中，所述擁塞路徑例如是以預(yù)設(shè)的道路顏色或道路樣式標(biāo)示在導(dǎo)航路徑上以供使 用者掌握實(shí)際路況，而所述的通訊單元例如是采用GSM、PHS、CDMA、Wi-Fi或WiMAX系統(tǒng)以 進(jìn)行通訊的裝置，或是可接收TMC(Traffic Message Channel)等實(shí)時(shí)路況信息的無線收訊 裝置，在此不限定。接著，處理單元140將會(huì)根據(jù)輸入單元130所接收使用者的操作動(dòng)作，選擇進(jìn)入路 徑仿真模式(步驟S506)。在進(jìn)入路徑仿真模式之后，處理單元140即會(huì)由導(dǎo)航路徑的一個(gè) 地點(diǎn)開始，產(chǎn)生沿著導(dǎo)航路徑在電子地圖上移動(dòng)導(dǎo)航圖示的效果(步驟S508)。在路徑仿真的過程中，當(dāng)導(dǎo)航圖標(biāo)移動(dòng)到導(dǎo)航路徑中的直線路徑時(shí)，處理單元140 將會(huì)以第一速度在電子地圖上移動(dòng)導(dǎo)航圖示(步驟S510)；而當(dāng)導(dǎo)航圖標(biāo)移動(dòng)到導(dǎo)航路徑 中的轉(zhuǎn)折路徑時(shí)，處理單元140則會(huì)以第二速度在電子地圖上移動(dòng)導(dǎo)航圖示(步驟S512)， 其中，所述的第二速度小于第一速度。以上步驟S506 S512與前述實(shí)施例的步驟S204 S210相同或相似，故其詳細(xì)內(nèi)容在此不再贅述。值得注意的是，在本實(shí)施例中，當(dāng)導(dǎo)航圖標(biāo)移動(dòng)到導(dǎo)航路徑中的擁塞路徑時(shí)，處理 單元140會(huì)以第三速度在電子地圖上移動(dòng)導(dǎo)航圖示(步驟S514)，此第三速度亦小于第一速 度。詳細(xì)地說，第三速度可以是一個(gè)固定值，此值可與第二速度相同，而可用以提醒使用者 注意路況。此外，第三速度也可以是一個(gè)可變值，此值可與該擁塞路徑的平均車速呈正比。亦即，平均車速愈慢，導(dǎo)航圖標(biāo)移動(dòng)的第三速度也愈慢；平均車速愈快，導(dǎo)航圖標(biāo)移動(dòng)的第 三速度也愈快。舉例來說，圖6是依照本發(fā)明一實(shí)施例所繪示的導(dǎo)航路徑仿真的范例。請(qǐng)參照?qǐng)D 6，導(dǎo)航地圖600是顯示出導(dǎo)航路徑610，并在導(dǎo)航路徑610上顯示導(dǎo)航圖標(biāo)620，以代表目 前的仿真位置。其中，本實(shí)施例的導(dǎo)航路徑610還可區(qū)分為直線路徑612a、612b、轉(zhuǎn)折路徑 614及擁塞路徑616。其中，擁塞路徑616例如是以顏色的深淺來表示，顏色愈深代表車速 愈慢，顏色愈淺則代表車速愈快。當(dāng)導(dǎo)航圖標(biāo)620走到擁塞路徑616上時(shí)，導(dǎo)航裝置即會(huì)以 相對(duì)較慢的速度來移動(dòng)導(dǎo)航圖標(biāo)620。藉由上述的導(dǎo)航路徑仿真方法，導(dǎo)航裝置即可以最直覺的方式呈現(xiàn)出使用者在該 導(dǎo)航路徑上的移動(dòng)態(tài)樣，并根據(jù)使用者在各種路徑上移動(dòng)的需求，在模擬中重點(diǎn)提示出相 關(guān)信息，而幫助使用者了解實(shí)際行駛在該導(dǎo)航路徑上的情況。另一方面，針對(duì)導(dǎo)航路徑的起點(diǎn)與終點(diǎn)距離較遠(yuǎn)的情況，為了能夠讓使用者在導(dǎo) 航的過程中隨時(shí)掌握目前位置與終點(diǎn)之間相對(duì)關(guān)系，本發(fā)明還包括在地圖中顯示一個(gè)導(dǎo)航 路徑的縮圖，以提供給使用者參考，而此縮圖也可作為使用者在路徑仿真模式與一般顯示 模式之間切換的工具，以下則舉另一實(shí)施例詳細(xì)說明。圖7是依照本發(fā)明一實(shí)施例所繪示的導(dǎo)航路徑仿真方法的流程圖。請(qǐng)參照?qǐng)D7，本 實(shí)施例的方法適用于圖1的導(dǎo)航裝置100，以下即結(jié)合導(dǎo)航裝置100中的各項(xiàng)組件說明本發(fā) 明的導(dǎo)航畫面調(diào)整方法的詳細(xì)步驟首先，導(dǎo)航裝置100是由處理單元140規(guī)劃導(dǎo)航路徑，并顯示于電子地圖上(步驟 S702)。其中，處理單元140例如是依照電子地圖的顯示比例，僅在顯示單元120上顯示中 某地點(diǎn)周圓的導(dǎo)航路徑。此外，處理單元140還包括在顯示單元120上另外顯示導(dǎo)航路徑 的縮圖(步驟S704)，此縮圖例如包括導(dǎo)航路徑的起點(diǎn)、終點(diǎn)、路徑以及指示導(dǎo)航裝置100所 在位置的標(biāo)記。接著，導(dǎo)航裝置100即利用輸入單元130接收使用者對(duì)于該縮圖的操作動(dòng)作(步 驟S706)，并據(jù)以啟動(dòng)路徑仿真模式，而在導(dǎo)航路徑上顯示并移動(dòng)導(dǎo)航圖標(biāo)(步驟S708)，以 仿真導(dǎo)航路徑。在路徑仿真模式啟動(dòng)之后，處理單元140即會(huì)由導(dǎo)航路徑中的一個(gè)地點(diǎn)開始，產(chǎn) 生沿著導(dǎo)航路徑在電子地圖上移動(dòng)導(dǎo)航圖示的效果(步驟S710)。其中，當(dāng)導(dǎo)航圖標(biāo)移動(dòng)到 導(dǎo)航路徑中的直線路徑時(shí)，處理單元140將會(huì)以第一速度在電子地圖上移動(dòng)導(dǎo)航圖示(步 驟S712)；而當(dāng)導(dǎo)航圖標(biāo)移動(dòng)到導(dǎo)航路徑中的轉(zhuǎn)折路徑時(shí)，處理單元140則會(huì)以第二速度在 電子地圖上移動(dòng)導(dǎo)航圖示(步驟S714)。值得注意的是，在路徑仿真的過程中，導(dǎo)航裝置100仍利用輸入單元130持續(xù)檢測(cè) 使用者對(duì)于顯示單元120或顯示在顯示單元120上的縮圖的操作動(dòng)作(步驟S716)，而當(dāng)輸 入單元130接收到使用者的操作動(dòng)作時(shí)，處理單元140即將路徑仿真模式關(guān)閉，以回復(fù)原先 顯示的導(dǎo)航路徑(步驟S720)。此外，若輸入單元130沒有接收到使用者的操作動(dòng)作時(shí)，處理單元140會(huì)進(jìn)一步判 斷導(dǎo)航圖示是否移動(dòng)至導(dǎo)航路徑的終點(diǎn)(步驟S718)，若未移動(dòng)至仿真導(dǎo)航路徑的終點(diǎn)，則 回到步驟S710，繼續(xù)移動(dòng)導(dǎo)航圖示；然而，若在仿真導(dǎo)航路徑的過程中輸入單元130都沒有 接收到使用者的操作動(dòng)作，則當(dāng)導(dǎo)航圖標(biāo)移動(dòng)至導(dǎo)航路徑的終點(diǎn)時(shí)，處理單元140即會(huì)將
10路徑仿真模式關(guān)閉，以回復(fù)原先顯示的導(dǎo)航路徑(步驟S720)。舉例來說，圖8是依照本發(fā)明一實(shí)施例所繪示的導(dǎo)航路徑仿真的范例。請(qǐng)參照?qǐng)D 8，導(dǎo)航地圖800是顯示出導(dǎo)航路徑810，并在導(dǎo)航路徑810上顯示導(dǎo)航圖標(biāo)820，以代表目 前的仿真位置。此外，導(dǎo)航地圖800中還包括在右下角顯示出導(dǎo)航路徑810的縮圖830，此 縮圖830除了以簡(jiǎn)單的線條繪示導(dǎo)航路徑外，也標(biāo)示出導(dǎo)航路徑的起點(diǎn)、終點(diǎn)以及導(dǎo)航裝 置在導(dǎo)航路徑上的位置，藉以提供給使用者參考?？s圖830本身也可以是一個(gè)可觸碰的屏 幕按鍵，使用者只需觸碰縮圖830，導(dǎo)航裝置即會(huì)對(duì)應(yīng)地啟動(dòng)或關(guān)閉路徑仿真模式。藉由上述的導(dǎo)航路徑仿真方法，導(dǎo)航裝置可提供一種簡(jiǎn)便的方式給使用者在路徑 仿真模式及一般顯示模式之間切換，而不致影響到使用者觀看導(dǎo)航路徑。本發(fā)明還提供一種計(jì)算機(jī)程序產(chǎn)品，其用以執(zhí)行上述導(dǎo)航路徑仿真方法的各個(gè)步 驟，此計(jì)算機(jī)程序產(chǎn)品基本上是由多個(gè)程序代碼片段所組成的(例如建立組織圖程序代碼 片段、簽核窗體程序代碼片段、設(shè)定程序代碼片段、以及部署程序代碼片段)，并且這些程序 代碼片段在加載導(dǎo)航裝置中并執(zhí)行之后，即可完成上述導(dǎo)航路徑仿真方法的步驟與上述導(dǎo) 航裝置的功能。綜上所述，本發(fā)明的導(dǎo)航路徑仿真方法、導(dǎo)航裝置及計(jì)算機(jī)程序產(chǎn)品是在仿真導(dǎo) 航路徑的過程中，根據(jù)所仿真路徑的種類調(diào)整導(dǎo)航圖標(biāo)的移動(dòng)速度，可提醒使用者注意而 加深印象。此外，本發(fā)明在仿真到擁塞路徑時(shí)，亦放慢導(dǎo)航圖標(biāo)的移動(dòng)速度，而提醒使用者 注意路況。雖然本發(fā)明已以實(shí)施例揭示如上，然其并非用以限定本發(fā)明，本領(lǐng)域的技術(shù)人員， 在不脫離本發(fā)明的精神和范圍的前提下，可作若干的更動(dòng)與潤飾，故本發(fā)明的保護(hù)范圍是 以本發(fā)明的權(quán)利要求為準(zhǔn)。
1權(quán)利要求
一種導(dǎo)航路徑仿真方法，適用于包括一屏幕的一移動(dòng)裝置，該方法包括下列步驟規(guī)劃一導(dǎo)航路徑，并顯示于一電子地圖上；進(jìn)入一路徑仿真模式；由該導(dǎo)航路徑的一地點(diǎn)開始，產(chǎn)生沿著該導(dǎo)航路徑在該電子地圖上移動(dòng)一導(dǎo)航圖示的效果；當(dāng)該導(dǎo)航圖標(biāo)移動(dòng)到該導(dǎo)航路徑中的一直線路徑時(shí)，以一第一速度在該電子地圖上移動(dòng)該導(dǎo)航圖示；以及當(dāng)該導(dǎo)航圖標(biāo)移動(dòng)到該導(dǎo)航路徑中的一轉(zhuǎn)折路徑時(shí)，以一第二速度在該電子地圖上移動(dòng)該導(dǎo)航圖示，其中該第二速度小于該第一速度。
2.如權(quán)利要求1所述的導(dǎo)航路徑仿真方法，其中顯示該導(dǎo)航路徑于該電子地圖上的步 驟還包括顯示該導(dǎo)航路徑的一縮圖于該電子地圖上。
3.如權(quán)利要求2所述的導(dǎo)航路徑仿真方法，其中該縮圖包括該導(dǎo)航路徑的一起點(diǎn)、一 終點(diǎn)、一路徑以及指示該導(dǎo)航圖標(biāo)的一目前位置的一標(biāo)記。
4.如權(quán)利要求2所述的導(dǎo)航路徑仿真方法，其中進(jìn)入該路徑仿真模式的步驟包括 接收一使用者對(duì)于該縮圖的一操作動(dòng)作；以及啟動(dòng)該路徑仿真模式，以顯示并移動(dòng)該導(dǎo)航圖示。
5.如權(quán)利要求4所述的導(dǎo)航路徑仿真方法，其中在由該導(dǎo)航路徑的該地點(diǎn)開始，產(chǎn)生 沿著該導(dǎo)航路徑移動(dòng)該導(dǎo)航圖標(biāo)的效果的步驟中，還包括接收該使用者對(duì)于該屏幕的該操作動(dòng)作；以及 關(guān)閉該路徑仿真模式，以回復(fù)原先顯示的該導(dǎo)航路徑。
6.如權(quán)利要求1所述的導(dǎo)航路徑仿真方法，其中由該導(dǎo)航路徑的該地點(diǎn)開始，產(chǎn)生沿 著該導(dǎo)航路徑在該電子地圖上移動(dòng)該導(dǎo)航圖示的效果的步驟包括依據(jù)該導(dǎo)航路徑移動(dòng)該電子地圖并維持該導(dǎo)航圖標(biāo)在該屏幕上的位置不變，使得該導(dǎo) 航圖示呈現(xiàn)出沿著該導(dǎo)航路徑移動(dòng)的態(tài)樣。
7.如權(quán)利要求1所述的導(dǎo)航路徑仿真方法，還包括接收該導(dǎo)航路徑上的一擁塞路徑的信息，以顯示于該電子地圖上；以及 當(dāng)該導(dǎo)航圖標(biāo)移動(dòng)到該導(dǎo)航路徑中的該擁塞路徑時(shí)，以一第三速度在該電子地圖上移 動(dòng)該導(dǎo)航圖示，其中該第三速度小于該第一速度。
8.如權(quán)利要求1所述的導(dǎo)航路徑仿真方法，其中該導(dǎo)航圖示是以漂浮在該導(dǎo)航路徑上 空的方式顯示。
9.如權(quán)利要求8所述的導(dǎo)航路徑仿真方法，其中當(dāng)該導(dǎo)航圖示移動(dòng)到該導(dǎo)航路徑中的 該轉(zhuǎn)折路徑時(shí)，以該第二速度在該電子地圖上移動(dòng)該導(dǎo)航圖示的步驟還包括當(dāng)該導(dǎo)航圖標(biāo)移動(dòng)到導(dǎo)航路徑中的一左轉(zhuǎn)路徑時(shí)，將該電子地圖向右傾斜一傾斜角；以及當(dāng)該導(dǎo)航圖標(biāo)移動(dòng)到導(dǎo)航路徑中的一右轉(zhuǎn)路徑時(shí)，將該電子地圖向左傾斜該傾斜角。
10.一種導(dǎo)航裝置，包括一顯示單元，顯示一電子地圖； 一輸入單元，接收一使用者的一操作動(dòng)作；以及一處理單元，耦接該顯示單元及該輸入單元，規(guī)劃一導(dǎo)航路徑，并顯示于該電子地圖 上，而當(dāng)該輸入單元接收到該操作動(dòng)作時(shí)，即進(jìn)入一路徑仿真模式，而由該導(dǎo)航路徑的一地 點(diǎn)開始，產(chǎn)生沿著該導(dǎo)航路徑在該電子地圖上移動(dòng)一導(dǎo)航圖示的效果，其中當(dāng)該導(dǎo)航圖標(biāo)移動(dòng)到該導(dǎo)航路徑中的一直線路徑時(shí)，以一第一速度在該電子地圖上移 動(dòng)該導(dǎo)航圖示；以及當(dāng)該導(dǎo)航圖標(biāo)移動(dòng)到該導(dǎo)航路徑中的一轉(zhuǎn)折路徑時(shí)，以一第二速度在該電子地圖上移 動(dòng)該導(dǎo)航圖示，其中該第二速度小于該第一速度。
11.如權(quán)利要求10所述的導(dǎo)航裝置，其中該處理單元還包括顯示該導(dǎo)航路徑的一縮圖 于該電子地圖上，其中該縮圖包括該導(dǎo)航路徑的一起點(diǎn)、一終點(diǎn)、一路徑以及指示該導(dǎo)航圖 標(biāo)的一目前位置的一標(biāo)記。
12.如權(quán)利要求10所述的導(dǎo)航裝置，其中該處理單元包括依據(jù)該導(dǎo)航路徑移動(dòng)該電子 地圖并維持該導(dǎo)航圖標(biāo)在該屏幕上的位置不變，使得該導(dǎo)航圖示呈現(xiàn)出沿著該導(dǎo)航路徑移 動(dòng)的態(tài)樣。
13.如權(quán)利要求10所述的導(dǎo)航裝置，還包括一通訊單元，接收該導(dǎo)航路徑上的一擁塞路徑的信息，以顯示于該電子地圖上；其中該處理單元還包括在該導(dǎo)航圖示移動(dòng)到該導(dǎo)航路徑中的該擁塞路徑時(shí)，以一第三 速度在該電子地圖上移動(dòng)該導(dǎo)航圖示，其中該第三速度小于該第一速度。
14.如權(quán)利要求10所述的導(dǎo)航裝置，其中該處理單元包括采用一三維立體鳥瞰圖或 一二維平面圖的方式顯示該電子地圖，并在該電子地圖上顯示該導(dǎo)航路徑。
15.如權(quán)利要求10所述的導(dǎo)航裝置，其中該處理單元還包括將該導(dǎo)航圖示以漂浮在該 導(dǎo)航路徑上空的方式顯示。
16.如權(quán)利要求10所述的導(dǎo)航裝置，其中該處理單元在采用該三維立體鳥瞰圖的方式 顯示該電子地圖時(shí)，還包括在該導(dǎo)航圖示移動(dòng)到該導(dǎo)航路徑中的一左轉(zhuǎn)路徑時(shí)，將該電子 地圖向右傾斜一傾斜角，而在該導(dǎo)航圖示移動(dòng)到一右轉(zhuǎn)路徑時(shí)，將該電子地圖向左傾斜該 傾斜角。
17.一種導(dǎo)航路徑仿真系統(tǒng)，包括一顯示工具，用以顯示一電子地圖；一輸入工具，用以接收一使用者的一操作動(dòng)作；一路徑規(guī)劃工具，用以規(guī)劃一導(dǎo)航路徑，并顯示于該電子地圖上；以及一路徑仿真工具，用以在該輸入單元接收到該操作動(dòng)作時(shí)，進(jìn)入一路徑仿真模式，而由 該導(dǎo)航路徑的一地點(diǎn)開始，產(chǎn)生沿著該導(dǎo)航路徑移動(dòng)一導(dǎo)航圖標(biāo)的效果，其中當(dāng)該導(dǎo)航圖標(biāo)移動(dòng)到該導(dǎo)航路徑中的一直線路徑時(shí)，以一第一速度在該電子地圖上移 動(dòng)該導(dǎo)航圖示；以及當(dāng)該導(dǎo)航圖標(biāo)移動(dòng)到該導(dǎo)航路徑中的一轉(zhuǎn)折路徑時(shí)，以一第二速度在該電子地圖上移 動(dòng)該導(dǎo)航圖示，其中該第二速度小于該第一速度。
全文摘要
一種導(dǎo)航路徑仿真方法、導(dǎo)航裝置及計(jì)算機(jī)程序產(chǎn)品，此方法是先規(guī)劃一導(dǎo)航路徑并顯示于電子地圖上，然后進(jìn)入路徑仿真模式，而由導(dǎo)航路徑的一個(gè)地點(diǎn)開始，產(chǎn)生沿著導(dǎo)航路徑在電子地圖上移動(dòng)導(dǎo)航圖示的效果。其中，當(dāng)導(dǎo)航圖標(biāo)移動(dòng)到導(dǎo)航路徑中的直線路徑時(shí)，即以第一速度在電子地圖上移動(dòng)導(dǎo)航圖示；當(dāng)導(dǎo)航圖標(biāo)移動(dòng)到導(dǎo)航路徑中的轉(zhuǎn)折路徑時(shí)，則以第二速度在電子地圖上移動(dòng)導(dǎo)航圖示，其中所述的第二速度小于第一速度。
文檔編號(hào)G09B29/00GK101968364SQ20101018348
公開日2011年2月9日 申請(qǐng)日期2010年5月20日 優(yōu)先權(quán)日2009年7月27日
發(fā)明者李侑城 申請(qǐng)人:宏達(dá)國際電子股份有限公司