專利名稱：汽車油泥模型承載骨架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及汽車油泥模型承載骨架設(shè)計技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說，涉及一種汽車油 泥模型承載骨架。
背景技術(shù)：
汽車油泥模型是指用油泥雕塑的汽車車身模型，它主要用來表達汽車造型的實 際效果，供設(shè)計人員和決策者審定。汽車的外形及內(nèi)飾造型通常先要在電腦上制作虛擬 的汽車外觀和內(nèi)飾造型，也就是通常所說的計算機輔助樣式設(shè)計方法(Computer Aided Styling以下簡稱CAS)，然后以CAS面為藍本，借助三維模型切削機先對硬質(zhì)泡沫及貼在其 上的油泥進行加工，而后通過造型工程師使用專業(yè)的油泥刮刀、刮片、測量儀器、金屬貼膜 等工具進行細微處的造型調(diào)整和修飾，從而構(gòu)造出與真實汽車大小完全相同的汽車油泥實 體模型，以驗證CAS面在真實情況下應(yīng)有的視覺效果。在汽車油泥模型的制作過程中，汽車油泥模型承載骨架是整個汽車油泥模型的支 撐骨架。在制造汽車油泥模型的初始階段，需要在汽車油泥模型承載骨架上安裝預(yù)先切割 好的木板，木板上粘貼硬質(zhì)泡沫，借助三維模型切削機對硬質(zhì)泡沫進行造型初加工，然后在 泡沫上面貼上一層具有一定厚度的油泥，最后造型工程師對油泥模型承載模型進行細加工?，F(xiàn)有的油泥模型承載骨架采用分體式結(jié)構(gòu)，即將整個汽車油泥模型承載骨架分為 兩套，油泥外觀造型用一套專門的承載骨架(簡稱外觀造型骨架)，油泥內(nèi)飾造型用一套專 門的承載骨架(簡稱內(nèi)飾造型骨架)。在油泥模型承載骨架的制作過程中，需要將制作好的 油泥內(nèi)飾造型用的承載骨架設(shè)置在油泥外觀造型用的承載骨架內(nèi)，從而進行汽車油泥模型 的制作，由于油泥內(nèi)飾造型用承載骨架與油泥外觀造型用承載骨架是分體式結(jié)構(gòu)，所以油 泥內(nèi)飾造型用承載骨架勢必增加用于支撐該內(nèi)飾造型用承載骨架的支撐部件，這不僅增加 了制作汽車油泥模型承載骨架的工作量，同時增大了材料的消耗進而增加了制造汽車油泥 模型承載骨架的制作成本。

發(fā)明內(nèi)容
有鑒于此，本發(fā)明提供了一種汽車油泥模型承載骨架，減小了汽車油泥模型承載 骨架在制作過程中的工作量，同時減少了汽車油泥模型承載骨架的制作成本。為了達到上述目的，本發(fā)明實施例提供如下技術(shù)方案一種汽車油泥模型承載骨架，包括外觀造型骨架和內(nèi)飾造型骨架，其中外觀造型骨架包括下層骨架和固定在所述下層骨架上的上層骨架；所述內(nèi)飾造型 骨架固定在所述下層骨架上。優(yōu)選的，上述汽車油泥模型承載骨架中，所述內(nèi)飾造型骨架包括第一橫板；水平設(shè)置在所述第一橫板的兩端，且與所述第一橫板垂直的第二橫板，所述第二橫板設(shè)置在所述第一橫板的前側(cè)；與所述第二橫板連接的連接板，所述連接板固定在所述下層骨架上。優(yōu)選的，上述汽車油泥模型承載骨架中，所述連接板和第二橫板的連接處設(shè)有加 強板。優(yōu)選的，上述汽車油泥模型承載骨架中，所述連接板通過螺栓或者螺釘固定在所 述下層骨架上。優(yōu)選的，上述汽車油泥模型承載骨架中，還包括設(shè)置在所述下層骨架的底部的支 撐滾輪，所述支撐滾輪中至少有三個呈三角設(shè)置。優(yōu)選的，上述汽車油泥模型承載骨架中，所述下層骨架的前端設(shè)置有兩個前輪，且 分別設(shè)置在所述下層骨架的前端的兩側(cè)，所述下層骨架的后端中間設(shè)置有一個后輪。優(yōu)選的，上述汽車油泥模型承載骨架中，所述前輪通過設(shè)置在所述下層骨架上的 法蘭盤固定在所述下層骨架上，所述下層骨架的后端的支架上設(shè)置有橫梁，所述橫梁穿過 所述后輪搭設(shè)在所述下層骨架的后端的支架上。優(yōu)選的，上述汽車油泥模型承載骨架中，所述上層骨架為弧形架。優(yōu)選的，上述汽車油泥模型承載骨架中，所述上層骨架通過法蘭盤與所述下層骨 架固定連接。優(yōu)選的，上述汽車油泥模型承載骨架中，所述法蘭盤上設(shè)置有銷釘，并通過所述銷 釘定位在所述下層骨架上。由上述技術(shù)方案可知，本發(fā)明實施例提供的汽車油泥模型承載骨架中，將汽車的 內(nèi)飾造型骨架設(shè)置在下層骨架上，即將內(nèi)飾造型骨架與外觀造型骨架設(shè)置成一體式，這樣 內(nèi)飾造型骨架直接以外觀造型骨架作為支撐，自身無需單獨地設(shè)置支撐部件，減少了汽車 油泥模型承載骨架的工作量，同時節(jié)省了汽車油泥模型承載骨架的材料消耗，降低了汽車 油泥模型承載骨架的制作成本。


圖1為本發(fā)明實施例提供的汽車油泥模型承載骨架的爆炸結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本發(fā)明實施例提供的汽車油泥模型承載骨架中上層骨架的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本發(fā)明實施例提供的汽車油泥模型承載骨架中下層骨架的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為本發(fā)明實施例提供的汽車油泥模型承載骨架中支撐滾輪的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為本發(fā)明實施例提供的汽車油泥模型承載骨架中內(nèi)飾造型骨架的結(jié)構(gòu)示意 圖；圖6為本發(fā)明實施例提供的汽車油泥模型承載骨架的結(jié)構(gòu)示意圖；圖7為本發(fā)明實施例提供的汽車油泥模型承載骨架的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施例方式為了引用和清楚起見，下面對實施例中出現(xiàn)的名詞解釋如下第一橫板的前側(cè)指的是第一橫板上朝向下層骨架前端方向的一側(cè)。下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完 整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發(fā)明中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他 實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。本發(fā)明實施例公開了一種汽車油泥模型承載骨架，減少了汽車油泥模型承載骨架 在制作過程中的工作量，同時減少了汽車油泥模型承載骨架的加工成本。請參考附圖1-7，本發(fā)明實施例提供的汽車油泥模型承載骨架包括外觀造型骨架 和內(nèi)飾造型骨架3，其中外觀造型骨架包括上層骨架1和下層骨架2，其中所述上層骨架1固定在所述下層骨架2上，內(nèi)飾造型骨架3固定在所述下層骨架 2的前端。本發(fā)明實施例提供的汽車油泥模型承載骨架在現(xiàn)有的汽車油泥模型承載骨架的 基礎(chǔ)之上進行改進，改變了現(xiàn)有的汽車油泥模型承載骨架將外觀造型骨架和內(nèi)飾造型骨架 分別設(shè)置成兩個獨立的承載骨架的情況，本發(fā)明實施例中的汽車油泥模型承載骨架將內(nèi)飾 造型骨架3固定在下層骨架2上，即將內(nèi)飾造型骨架3與由上層骨架1和下層骨架2組成 的外觀造型骨架設(shè)計成一個整體，內(nèi)飾造型骨架3無需設(shè)置單獨的支撐部件，而直接設(shè)置 在下層骨架2上并以下層骨架2為支撐部件，減少了原來支撐內(nèi)飾造型骨架3的支撐部件 的制作，減少了汽車油泥模型承載骨架制作的工作量，減少了整個汽車油泥模型承載骨架 的材料消耗，降低了汽車油泥模型承載骨架的制作成本。請參考附圖5，上述實施例中提供的汽車油泥模型承載骨架中，內(nèi)飾造型骨架3包 括第一橫板31、兩個第二橫板32和兩個連接板33，其中兩個第二橫板32分別水平設(shè)置在第一橫板31的兩端，第二橫板32與第一橫板31 垂直設(shè)置，第二橫板32設(shè)置在所述第一橫板31的前側(cè)；連接板33與第二橫板32連接，連接板33固定連接在下層骨架2上，實現(xiàn)了整個 內(nèi)飾造型骨架3固定在下層骨架2上。上述的內(nèi)飾造型骨架3由鋼管經(jīng)過冷彎制作而成，各個部件之間通過焊接或者螺 栓、螺釘固定連接。為了保證第二橫板32與連接板33之間連接更加牢固，在第二橫板32和連接板33 之間設(shè)置有加強板35。加強板35通過焊接設(shè)置在第二橫板32和連接板33之間，當(dāng)然加強 板35也可以通過其他的方式設(shè)置在第二橫板32和連接板33之間，同時，第二橫板32與連 接板33之間夾角可以為90°，因此，優(yōu)選的加強板35的形狀為直角三角形。上述連接板33通過螺栓、螺釘34或者焊接固定在下層骨架2上，優(yōu)選的，采用螺 栓或者螺釘34(如圖5所示)，保證了各個部件之間的可拆性。上述實施例中提供的汽車油泥模型承載骨架中，在下層骨架2的底部設(shè)置有支撐 部件，用于對整個汽車油泥模型承載骨架的支撐。請參考附圖1所示，在下層骨架2的底部 設(shè)置有支撐滾輪4，實現(xiàn)對整個汽車油泥模型承載骨架的支撐的同時，支撐滾輪4可以帶動 整個汽車油泥模型承載骨架移動，方便了對整個汽車油泥模型承載骨架的移動。上述支撐滾輪4可以通過各種方式固定在下層骨架2的底面，請參考附圖4，在支 撐滾輪4上還設(shè)置有連接部41，連接部41為法蘭盤，其上設(shè)置有孔，可以通過螺栓或者螺釘 固定在下層骨架2上。當(dāng)然，上述法蘭盤還可以直接焊接在下層骨架2上。上述支撐滾輪 4的數(shù)量至少為三個，其中至少三個滾輪設(shè)置在三角形的三個頂點上，保證了支撐滾輪4對 整個油泥模型承載骨架的穩(wěn)定支撐，請參考附圖6和附圖7，優(yōu)選的，上述支撐滾輪的數(shù)量 為4個，且分布在下層骨架2的四個角上。
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請參考附圖1、附圖6和附圖7所示，本發(fā)明實施例中提供了一種倒三輪式的汽車 結(jié)構(gòu)，在下層骨架2的前端設(shè)置有兩個前輪6，該兩個前輪6分別設(shè)置在下層骨架2前端的 兩側(cè)，下層骨架2的后端中間設(shè)置有一個后輪5。上述的前輪6通過設(shè)置在下層骨架2的前 端的兩側(cè)的法蘭盤21實現(xiàn)固定，后輪5通過橫梁22固定在下層骨架2的后端的兩個支架 23上，具體的固定方式為，橫梁22穿過后輪5，且橫梁22的兩端搭設(shè)在下層骨架2的后端 的兩個支架23上的槽中，實現(xiàn)將后輪5固定在下層骨架2上。上述實施例中提供的汽車油泥模型承載骨架中，在下層骨架2上的前端兩側(cè)設(shè)置 分別設(shè)置有前輪6，在后端的中間設(shè)置有一個后輪5，即將汽車油泥模型承載骨架設(shè)置成倒 三輪的結(jié)構(gòu)形式，當(dāng)然上述汽車油泥模型承載骨架中的下層骨架2的底端還可以設(shè)置成四 輪結(jié)構(gòu)，即兩個前輪和兩個后輪。本發(fā)明實施例中提供的汽車油泥模型承載骨架中，上層骨架1為弧形架，保證了 汽車油泥模型的美觀性，上述上層骨架1通過設(shè)置在其前端和后端的法蘭盤11與下層骨架 2固定連接。在連接的過程中，為了保證上層骨架1可以準確地與下層骨架2定位以便進行 固定安裝，在上述法蘭盤11上還設(shè)置有定位孔，通過定位銷12實現(xiàn)與下層骨架2之間的定 位，使得上層骨架1可以很快速地實現(xiàn)與下層骨架2之間的定位，并進行固定連接操作。對所公開的實施例的上述說明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本發(fā)明。 對這些實施例的多種修改對本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的 一般原理可以在不脫離本發(fā)明的精神或范圍的情況下，在其它實施例中實現(xiàn)。因此，本發(fā)明 將不會被限制于本文所示的這些實施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點相一 致的最寬的范圍。
權(quán)利要求
一種汽車油泥模型承載骨架，包括外觀造型骨架和內(nèi)飾造型骨架，其中外觀造型骨架包括下層骨架和固定在所述下層骨架上的上層骨架；其特征在于，所述內(nèi)飾造型骨架固定在所述下層骨架上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車油泥模型承載骨架，其特征在于，所述內(nèi)飾造型骨架包括第一橫板；水平設(shè)置在所述第一橫板的兩端，且與所述第一橫板垂直的第二橫板，所述第二橫板 設(shè)置在所述第一橫板的前側(cè)；與所述第二橫板連接的連接板，所述連接板固定在所述下層骨架上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車油泥模型承載骨架，其特征在于，所述連接板和第二橫 板的連接處設(shè)有加強板。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車油泥模型承載骨架，其特征在于，所述連接板通過螺栓 或者螺釘固定在所述下層骨架上。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車油泥模型承載骨架，其特征在于，還包括設(shè)置在所述下 層骨架的底部的支撐滾輪，所述支撐滾輪中至少有三個呈三角設(shè)置。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車油泥模型承載骨架，其特征在于，所述下層骨架的前端 設(shè)置有兩個前輪，且分別設(shè)置在所述下層骨架的前端的兩側(cè)，所述下層骨架的后端中間設(shè) 置有一個后輪。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的汽車油泥模型承載骨架，其特征在于，所述前輪通過設(shè)置在 所述下層骨架上的法蘭盤固定在所述下層骨架上，所述下層骨架的后端的支架上設(shè)置有橫 梁，所述橫梁穿過所述后輪搭設(shè)在所述下層骨架的后端的支架上。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車油泥模型承載骨架，其特征在于，所述上層骨架為弧形
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的汽車油泥模型承載骨架，其特征在于，所述上層骨架通過法 蘭盤與所述下層骨架固定連接。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的汽車油泥模型承載骨架，其特征在于，所述法蘭盤上設(shè)置有 銷釘，并通過所述銷釘定位在所述下層骨架上。
全文摘要
本發(fā)明實施例公開了一種汽車油泥模型承載骨架，包括外觀造型骨架和內(nèi)飾造型骨架，其中外觀造型骨架包括下層骨架和固定在所述下層骨架上的上層骨架；所述內(nèi)飾造型骨架固定在所述下層骨架上。本發(fā)明實施例提供的汽車油泥模型承載骨架中，將汽車的內(nèi)飾造型骨架設(shè)置在下層骨架上，即將內(nèi)飾造型骨架與外觀造型骨架設(shè)置成一體式，這樣內(nèi)飾造型骨架直接以外觀造型骨架作為支撐，自身無需單獨設(shè)置支撐部件，減少了整個油泥模型承載骨架的工作量，同時節(jié)省了油泥模型承載骨架的材料消耗，降低了油泥模型承載骨架的制作成本。
文檔編號G09B9/00GK101976517SQ201010503750
公開日2011年2月16日 申請日期2010年9月28日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月28日
發(fā)明者劉爽, 房長江, 楊捷, 王興毅, 謝植州, 黃偉杰, 黃友意 申請人:上海奕潔汽車科技有限公司