專利名稱：汽車發(fā)動機(jī)實(shí)驗(yàn)臺的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于教學(xué)設(shè)備領(lǐng)域，涉及一種汽車發(fā)動機(jī)實(shí)驗(yàn)臺。
背景技術(shù)：
汽車發(fā)動機(jī)是由多個機(jī)械及電氣結(jié)構(gòu)組成的一個復(fù)雜集成體，對于剛剛接觸汽車 的學(xué)生無從下手，為此，很多教具公司生產(chǎn)了多種多樣的教學(xué)設(shè)備，現(xiàn)在的教學(xué)設(shè)備尚存在 如下缺點(diǎn)1、在教學(xué)過程中，不夠直觀，學(xué)生在學(xué)習(xí)汽車發(fā)動機(jī)時，難度大，不易理解；2、學(xué)生無法方便的理解發(fā)動的來龍去脈，尤其是對汽車發(fā)動機(jī)有內(nèi)部原理?；诖?，在汽車發(fā)動機(jī)教學(xué)過程中，需要作進(jìn)一步的改進(jìn)。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種汽車發(fā)動機(jī)實(shí)驗(yàn)臺，采用 本實(shí)用新型教學(xué)時更直觀，更方便學(xué)生對發(fā)動機(jī)內(nèi)部原理進(jìn)行理解。其技術(shù)方案如下一種汽車發(fā)動機(jī)實(shí)驗(yàn)臺，包括臺架以及設(shè)在臺架上的面板，還包括供電裝置，在臺 架上設(shè)有發(fā)動機(jī)，在面板上設(shè)有信號輸出裝置和輸出接線端，供電裝置、信號輸出裝置和輸 出接線端均與發(fā)動機(jī)電氣連接。在教學(xué)過程中，啟動發(fā)動機(jī)，信號輸出裝置(如狀態(tài)顯示燈、顯示儀表、照明燈具 等)可以將發(fā)動機(jī)的各種狀態(tài)輸出，用于向?qū)W生顯示發(fā)動機(jī)的工作狀態(tài)，如用于顯示發(fā)動 機(jī)油位、轉(zhuǎn)向、點(diǎn)火、冷卻、報警或溫度等狀態(tài)；將檢測儀器與輸出接線端對接，可以檢測發(fā) 動機(jī)某處的電壓或電流信號，如轉(zhuǎn)向燈的通斷、點(diǎn)火時的電壓等。采用本實(shí)用新型之后，在 汽車發(fā)動機(jī)教學(xué)時更直觀，也方便學(xué)生對發(fā)動機(jī)的狀態(tài)進(jìn)行檢測，教學(xué)效果更好。前述技術(shù)方案進(jìn)一步細(xì)化的技術(shù)方案可以是所述信號輸出裝置至少包括狀態(tài)顯示燈、顯示儀表、照明燈具其中之一。所述供電裝置為蓄電池或220V開關(guān)電源。所述發(fā)動機(jī)與信號輸出裝置、輸出接線端之間通過線束電氣連接。在所述面板或臺架上設(shè)有故障模擬裝置，各傳感器檢測信號和故障模擬裝置與所 述線束電氣連接。通過故障模擬裝置可以測試學(xué)生對汽車發(fā)動機(jī)的理解程度。在所述面板上還設(shè)有雨刮電機(jī)、風(fēng)機(jī)。在所述臺架的下面設(shè)有萬向輪，以方便實(shí)驗(yàn)臺的移動。綜上所述，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是教學(xué)更直觀，也方便測試學(xué)生對汽車發(fā)動機(jī)的理 解，教學(xué)效果更理想。

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)圖；[0019]附圖標(biāo)記說明1、臺架，2、面板，3、市電插頭，4、發(fā)動機(jī)，5、顯示燈，6、顯示儀表，7、照明燈具，8、輸 出接線端，9、故障模擬裝置，10、萬向輪，11、雨刮電機(jī)，12、報警器。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)說明如圖1所示，一種汽車發(fā)動機(jī)實(shí)驗(yàn)臺，包括臺架1以及設(shè)在臺架1上的面板2，還包 括供電裝置，在臺架1上設(shè)有發(fā)動機(jī)4，在面板2上設(shè)有信號輸出裝置和輸出接線端8，供電 裝置、信號輸出裝置和輸出接線端8均與發(fā)動機(jī)4電氣連接。其中，所述發(fā)動機(jī)4與信號輸出裝置、輸出接線端8之間通過線束電氣連接。所述信號輸出裝置包括狀態(tài)顯示燈5、顯示儀表6、照明燈具7 ；所述供電裝置為市 電插頭3，通過該市電插頭3可以將22V的市電輸入，變壓后以供啟動機(jī)啟動，供電裝置還可 采用12V或24V的蓄電池。在所述面板2或臺架1上設(shè)有故障模擬裝置9，各傳感器檢測信號和故障模擬裝置 9與所述線束電氣連接；在所述面板2上還設(shè)有雨刮電機(jī)11、風(fēng)機(jī)等，在所述臺架1的下面 設(shè)有萬向輪10。在教學(xué)過程中，啟動發(fā)動機(jī)4，信號輸出裝置(如狀態(tài)顯示燈5、顯示儀表6、照明燈 具7、報警器12等)可以將發(fā)動機(jī)4的各種狀態(tài)輸出，用于向?qū)W生顯示發(fā)動機(jī)4的工作狀 態(tài)，如用于顯示發(fā)動機(jī)4油位、轉(zhuǎn)向、點(diǎn)火、冷卻、報警或溫度等狀態(tài)；將檢測儀器與輸出接 線端8對接，可以檢測發(fā)動機(jī)4某處的電壓或電流信號，如轉(zhuǎn)向燈的通斷、點(diǎn)火時的電壓等。 采用本實(shí)施例之后，在汽車發(fā)動機(jī)教學(xué)時更直觀，也方便學(xué)生對發(fā)動機(jī)的狀態(tài)進(jìn)行檢測，教 學(xué)效果更好。以上僅為本實(shí)用新型的具體實(shí)施例，并不以此限定本實(shí)用新型的保護(hù)范圍；在不 違反本實(shí)用新型構(gòu)思的基礎(chǔ)上所作的任何替換與改進(jìn)，均屬本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求一種汽車發(fā)動機(jī)實(shí)驗(yàn)臺，其特征在于，包括臺架以及設(shè)在臺架上的面板，還包括供電裝置，在臺架上設(shè)有發(fā)動機(jī)，在面板上設(shè)有信號輸出裝置和輸出接線端，供電裝置、信號輸出裝置和輸出接線端均與發(fā)動機(jī)電氣連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述汽車發(fā)動機(jī)實(shí)驗(yàn)臺，其特征在于，所述信號輸出裝置至少包括 狀態(tài)顯示燈、顯示儀表、照明燈具其中之一。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述汽車發(fā)動機(jī)實(shí)驗(yàn)臺，其特征在于，所述供電裝置為蓄電池或 220V開關(guān)電源。
4.根據(jù)權(quán)利要求1至3任一的所述汽車發(fā)動機(jī)實(shí)驗(yàn)臺，其特征在于，所述發(fā)動機(jī)與信號 輸出裝置、輸出接線端之間通過線束電氣連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述汽車發(fā)動機(jī)實(shí)驗(yàn)臺，其特征在于，在所述面板或臺架上設(shè)有故 障模擬裝置，各傳感器檢測信號和故障模擬裝置與所述線束電氣連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求1至3任一的所述汽車發(fā)動機(jī)實(shí)驗(yàn)臺，其特征在于，在所述面板上還設(shè) 有雨刮電機(jī)、風(fēng)機(jī)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1至3任一的所述汽車發(fā)動機(jī)實(shí)驗(yàn)臺，其特征在于，在所述臺架的下面 設(shè)有萬向輪。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種汽車發(fā)動機(jī)實(shí)驗(yàn)臺，包括臺架以及設(shè)在臺架上的面板，還包括供電裝置，在臺架上設(shè)有發(fā)動機(jī)，在面板上設(shè)有信號輸出裝置和輸出接線端，供電裝置、信號輸出裝置和輸出接線端均與發(fā)動機(jī)電氣連接。采用本實(shí)用新型教學(xué)時更直觀，更方便學(xué)生對發(fā)動機(jī)內(nèi)部原理進(jìn)行理解。
文檔編號G09B25/02GK201681533SQ201020150840
公開日2010年12月22日 申請日期2010年3月30日 優(yōu)先權(quán)日2010年3月30日
發(fā)明者虞永義 申請人:虞永義