專利名稱：帶剪刀型升降裝置的廣告車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種廣告車，特別涉及一種帶剪刀型升降裝置的廣告車。
背景技術(shù)：
廣告車通常由車體及設(shè)于車體上的廣告顯示屏組成。廣告顯示屏安裝車體頂上， 由于其本身體積較大，在運輸過程中，需要將其收起或?qū)ζ溥M行折翻，以減少在運輸過程中 的阻力。目前，市場及資料上的廣告顯示屏通常由兩段構(gòu)成，需要運輸時，其中一段進行折 翻，與另一段貼合后，則縮短了廣告顯示屏的寬度；此種設(shè)置方式對廣告顯示屏的要求較 高，加工較為復(fù)雜，提高了生產(chǎn)成本。還有一種則是在車體與廣告顯示屏之間安裝滑動齒 條，通過機械傳動實現(xiàn)對廣告屏的收縮；此種設(shè)置方式的機械傳動機構(gòu)較為復(fù)雜，需要添加 的零部件較多，而且滑動齒條內(nèi)部需要添加機油，機油外泄會對廣告車的整體美觀度造成 影響。
發(fā)明內(nèi)容針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實用新型提供了一種結(jié)構(gòu)簡單、美觀的帶剪刀型升 降裝置的廣告車。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了如下技術(shù)方案一種帶剪刀型升降裝置的廣 告車，包括有車體及設(shè)于車體頂上的廣告顯示屏，廣告顯示屏與車體之間設(shè)有供廣告顯示 屏升降的升降裝置，所述的升降裝置包括有至少兩條呈交叉設(shè)置的支撐桿，兩支撐桿的一 端與廣告顯示屏固定連接，另一端與車體鉸接、并沿車體呈滑移配合，兩支撐條通過驅(qū)動源 驅(qū)動構(gòu)成廣告顯示屏的升降。其中，兩支撐條與車體鉸接的一端處設(shè)有滑輪，車體上設(shè)有與該滑輪適配的滑軌， 所述的驅(qū)動源為驅(qū)動氣缸，兩支撐條上分別設(shè)有獨立并呈同步運行的驅(qū)動氣缸。采用上述技術(shù)方案，廣告顯示屏與車體之間設(shè)置至少兩條呈交叉設(shè)置的支撐桿、 并通過驅(qū)動源對支撐桿的驅(qū)動對廣告顯示屏進行推移，構(gòu)成廣告顯示屏的伸縮，不僅結(jié)構(gòu) 簡單，而且方便安裝。本實用新型進一步設(shè)置為車體頂上設(shè)有容置廣告顯示屏的容腔，所述的升降裝 置處于該容腔內(nèi)。采用上述技術(shù)方案，車體頂上容腔的設(shè)置一方面是為了放置升降機構(gòu)，使升降機 構(gòu)不會顯露于車體外而影響到廣告車的美觀度，另一方面能夠容納收縮的廣告顯示屏，從 而縮短廣告顯示屏頂部與車體底部之間的寬度，從而達到減少運輸阻力的效果。本實用新型更進一步設(shè)置為車體包括有車身及分別與車身連接的車頭及車尾， 車頭及車尾與車身呈可拆卸連接，車頭或車尾內(nèi)設(shè)有容置腔，該容置腔內(nèi)設(shè)有坐椅及方向 控制機構(gòu)，車頭或車尾的容置腔上方設(shè)有可封閉容置腔并與車頭或車尾鉸接的翻蓋。采用上述技術(shù)方案，車體包括有車身及分別與車身連接的車頭及車尾，而且車頭及車尾與車身呈可拆卸連接，這樣設(shè)置后，在運輸過程中，可將車頭與車尾拆下，縮短廣告 車的長度，使得一個集裝箱可放置兩輛廣告車，節(jié)約了運輸成本。而車頭或車尾內(nèi)設(shè)有容置 腔，該容置腔內(nèi)設(shè)有坐椅及方向控制機構(gòu)，車頭或車尾的容置腔上方設(shè)有可封閉容置腔并 與車頭或車尾鉸接的翻蓋，這樣設(shè)置后廣告車需要移動時可根據(jù)需要對設(shè)于車頭或車尾內(nèi) 部的方向控制機構(gòu)進行調(diào)試，廣告車便可實施左右轉(zhuǎn)向，操作方便。
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進一步描述

圖1為本實用新型實施例的分解示意圖。
具體實施方式
如圖1所示的一種帶剪刀型升降裝置的廣告車，包括有車體1及設(shè)于車體1頂上 的廣告顯示屏2，廣告顯示屏2與車體1之間設(shè)有供廣告顯示屏2升降的升降裝置3，所述 的升降裝置3包括有至少兩條呈交叉設(shè)置的支撐桿31，兩支撐桿31的一端與廣告顯示屏2 固定連接，另一端與車體1鉸接、并沿車體1呈滑移配合，兩支撐條31通過驅(qū)動源32驅(qū)動 構(gòu)成廣告顯示屏2的升降。廣告顯示屏2與車體1之間設(shè)置至少兩條呈交叉設(shè)置的支撐桿 31、并通過驅(qū)動源32對支撐桿31驅(qū)動的對廣告顯示屏2進行推移，構(gòu)成廣告顯示屏2的伸 縮，不僅結(jié)構(gòu)簡單，而且方便安裝。在本實用新型實施例中，兩支撐條31與車體1鉸接的一端處設(shè)有滑輪311，車體1 上設(shè)有與該滑輪311適配的滑軌11，驅(qū)動源32為驅(qū)動氣缸，兩支撐條31上分別設(shè)有獨立并 呈同步運行的驅(qū)動氣缸；需要說明是，兩支撐條31同用一個驅(qū)動氣缸也是可行的，或者將 驅(qū)動氣缸更換成驅(qū)動電機，然后由電機的電機軸對兩支撐條31進行驅(qū)動，也是可行的；只 是采用驅(qū)動氣缸安裝較為方便，而且升降快速，所以本實用新型優(yōu)選前者。為了使升降機構(gòu)3不會顯露于車體1外而影響到廣告車的美觀度及在運輸過程中 縮短廣告顯示屏2頂部與車體1底部之間的寬度，在車體1頂上設(shè)有容置廣告顯示屏2的 容腔12，升降裝置3處于該容腔12內(nèi)。在運輸過程中，通常一個集裝箱放置一輛廣告車后，其內(nèi)部雖然還留有多余空間， 但卻無法再放置一輛廣告車，使得兩輛廣告車必須由兩個集裝箱放置運輸，特別是用于外 貿(mào)出口，集裝箱的運輸費用較高，增加了生產(chǎn)廠家及用戶的成本。為解決此類問題，本實用 新型實施例中的車體1包括有車身13及分別與車身13連接的車頭14及車尾15，車頭14 及車尾15與車身13呈可拆卸連接。這樣設(shè)置后，在運輸過程中，可將車頭14與車尾15拆 下，縮短廣告車的長度，使得一個集裝箱可放置兩輛廣告車，節(jié)約了運輸成本。車頭14或車 尾15內(nèi)設(shè)有容置腔16，該容置腔16內(nèi)設(shè)有坐椅17及方向控制機構(gòu)4，車頭14或車尾15 的容置腔16上方設(shè)有可封閉容置腔16并與車頭14或車尾15鉸接的翻蓋18。廣告車需要 移動時可根據(jù)需要對設(shè)于車頭14或車尾15內(nèi)部的方向控制機構(gòu)4進行調(diào)試，廣告車便可 實施左右轉(zhuǎn)向，操作方便。
權(quán)利要求一種帶剪刀型升降裝置的廣告車，包括有車體及設(shè)于車體頂上的廣告顯示屏，廣告顯示屏與車體之間設(shè)有供廣告顯示屏升降的升降裝置，其特征在于所述的升降裝置包括有至少兩條呈交叉設(shè)置的支撐桿，兩支撐桿的一端與廣告顯示屏固定連接，另一端與車體鉸接、并沿車體呈滑移配合，兩支撐條通過驅(qū)動源驅(qū)動構(gòu)成廣告顯示屏的升降。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶剪刀型升降裝置的廣告車，其特征在于所述兩支撐條與 車體鉸接的一端處設(shè)有滑輪，車體上設(shè)有與該滑輪適配的滑軌，所述的驅(qū)動源為驅(qū)動氣缸， 兩支撐條上分別設(shè)有獨立并呈同步運行的驅(qū)動氣缸。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的帶剪刀型升降裝置的廣告車，其特征在于所述車體頂 上設(shè)有容置廣告顯示屏的容腔，所述的升降裝置處于該容腔內(nèi)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的帶剪刀型升降裝置的廣告車，其特征在于所述的車體 包括有車身及分別與車身連接的車頭及車尾，車頭及車尾與車身呈可拆卸連接，車頭或車 尾內(nèi)設(shè)有容置腔，該容置腔內(nèi)設(shè)有坐椅及方向控制機構(gòu)，車頭或車尾的容置腔上方設(shè)有可 封閉容置腔并與車頭或車尾鉸接的翻蓋。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的帶剪刀型升降裝置的廣告車，其特征在于所述的車體包括 有車身及分別與車身連接的車頭及車尾，車頭及車尾與車身呈可拆卸連接，車頭或車尾內(nèi) 設(shè)有容置腔，該容置腔內(nèi)設(shè)有坐椅及方向控制機構(gòu)，車頭或車尾的容置腔上方設(shè)有可封閉 容置腔并與車頭或車尾鉸接的翻蓋。
專利摘要本實用新型涉及一種廣告車，特別涉及一種帶剪刀型升降裝置的廣告車。本實用新型提供了如下技術(shù)方案一種帶剪刀型升降裝置的廣告車，包括有車體及設(shè)于車體頂上的廣告顯示屏，廣告顯示屏與車體之間設(shè)有供廣告顯示屏升降的升降裝置，所述的升降裝置包括有至少兩條呈交叉設(shè)置的支撐桿，兩支撐桿的一端與廣告顯示屏固定連接，另一端與車體鉸接、并沿車體呈滑移配合，兩支撐條通過驅(qū)動源驅(qū)動構(gòu)成廣告顯示屏的升降。通過采用上述技術(shù)方案，提供了一種結(jié)構(gòu)簡單、美觀的帶剪刀型升降裝置的廣告車。
文檔編號G09F21/04GK201626354SQ201020157479
公開日2010年11月10日 申請日期2010年4月8日 優(yōu)先權(quán)日2010年4月8日
發(fā)明者蔡善杰 申請人:蔡善杰