專利名稱：中控防盜實(shí)驗(yàn)臺(tái)架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種中控防盜實(shí)驗(yàn)臺(tái)架。
背景技術(shù)：
目前，汽車防盜及中控門鎖技術(shù)在汽車特別在轎車上得到了廣泛的應(yīng)用，但職業(yè) 院校汽車專業(yè)的學(xué)生普遍對(duì)它感到神秘和好奇。事實(shí)上，汽車中控門鎖與防盜系統(tǒng)是兩套
直ο

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型目的是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷提供一種中控防盜實(shí)驗(yàn)臺(tái)架。本實(shí)用新型為實(shí)現(xiàn)上述目的，采用如下技術(shù)方案本實(shí)用新型中控防盜實(shí)驗(yàn)臺(tái)架，包括蓄電池1，中控鎖主機(jī)2，駕駛員側(cè)門鎖控制 電機(jī)3，左后門鎖控制電機(jī)4，右前門鎖控制電機(jī)5，右后門鎖控制電機(jī)6，報(bào)警喇叭7，轉(zhuǎn)向 警示燈8，工作指示燈9，振動(dòng)傳感器10，天線11，防盜器主機(jī)12，車門觸發(fā)開關(guān)13，點(diǎn)火觸 發(fā)開關(guān)14，制動(dòng)觸發(fā)開關(guān)15，點(diǎn)火斷電控制繼電器16和燈泡17，其中蓄電池1的正極分別 與中控鎖主機(jī)2的輸入端，防盜器主機(jī)12的輸入端，車門觸發(fā)開關(guān)13、點(diǎn)火觸發(fā)開關(guān)14、制 動(dòng)觸發(fā)開關(guān)15的一端連接，蓄電池1的負(fù)極分別與駕駛員側(cè)門鎖控制電機(jī)3、報(bào)警喇叭7、 轉(zhuǎn)向警示燈8、燈泡17的一端和防盜器主機(jī)12連接接地，中控鎖主機(jī)2分別與防盜器主機(jī) 12、駕駛員側(cè)門鎖控制電機(jī)3、左后門鎖控制電機(jī)4、右前門鎖控制電機(jī)5和右后門鎖控制電 機(jī)6連接，車門觸發(fā)開關(guān)13的另一端與防盜器主機(jī)12連接，點(diǎn)火觸發(fā)開關(guān)14的另一端分 別與點(diǎn)火斷電控制繼電器16的一端和防盜器主機(jī)12連接，點(diǎn)火斷電控制繼電器16的另一 端分別接燈泡17的另一端和防盜器主機(jī)12，制動(dòng)觸發(fā)開關(guān)15的另一端和防盜器主機(jī)12連 接，防盜器主機(jī)12還分別與工作指示燈9和振動(dòng)傳感器10連接。本實(shí)用新型臺(tái)架較好的將兩套裝置做成了一個(gè)整體，通過演示及學(xué)生動(dòng)手接線， 使學(xué)生更加容易認(rèn)識(shí)和理解它，提高教學(xué)效果。本裝置也可由教師指導(dǎo)，學(xué)生自己制作，提 高學(xué)生對(duì)知識(shí)的掌握及創(chuàng)新動(dòng)手能力。

圖1 本實(shí)用新型中控防盜系統(tǒng)接線圖。
具體實(shí)施方式
一、汽車中控防盜系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)原理如下圖所示，汽車中控防盜系統(tǒng)由兩部分組成防盜系統(tǒng)及中控門鎖系統(tǒng)。防盜系 統(tǒng)由LED警示燈、振動(dòng)傳感器、制動(dòng)觸發(fā)開關(guān)、車門觸發(fā)開關(guān)、點(diǎn)火觸發(fā)開關(guān)、轉(zhuǎn)向警示燈、 報(bào)警喇叭、防盜器主機(jī)、點(diǎn)火斷電控制繼電器、遙控器組成。中控門鎖系統(tǒng)由駕駛員側(cè)門鎖 控制電機(jī)、其它三個(gè)車門門鎖控制電機(jī)、中控鎖主機(jī)組成。[0010]在防盜設(shè)定狀態(tài)下，當(dāng)防盜器主機(jī)接收到振動(dòng)傳感器、制動(dòng)觸發(fā)開關(guān)、車門觸發(fā)開 關(guān)、點(diǎn)火觸發(fā)開關(guān)中的任一個(gè)信號(hào)時(shí)，防盜器主機(jī)將接通轉(zhuǎn)向警示燈、報(bào)警喇叭回路，此時(shí)， 轉(zhuǎn)向警示燈不停閃爍、報(bào)警喇叭發(fā)出鳴叫，提醒車輛被非法入侵，同時(shí)，點(diǎn)火斷電控制繼電 器電路接通，常閉繼電器斷開，點(diǎn)火線圈初級(jí)電路斷開，發(fā)動(dòng)機(jī)不能點(diǎn)火，防止車輛被盜。當(dāng)用鑰匙開啟或閉鎖駕駛員側(cè)車門時(shí)，其它三個(gè)車門門鎖與駕駛員側(cè)門鎖處于同 方向動(dòng)作狀態(tài)。當(dāng)把中控門鎖與防盜組合到一起，用防盜遙控器控制時(shí)，防盜器主機(jī)將信號(hào) 傳遞到中央門鎖控制單元，中控鎖主機(jī)再控制所有門鎖的開啟和關(guān)閉。汽車行駛過程中，如 門鎖未落鎖，則踩剎車三次以上，門鎖會(huì)自動(dòng)落鎖，以保護(hù)乘客安全。二、汽車中控防盜系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)臺(tái)架線路連接中控防盜系統(tǒng)接線如圖所示。各線顏色如下1、中控鎖主機(jī)從左到右，1-黑2-紅3-藍(lán)4-綠5-白6-棕7-白8-棕2、駕駛員側(cè)門鎖控制電機(jī)從左到右，1-黑2-白3-棕4-藍(lán)5_綠3、其它車門控制電機(jī)從左到右，1-藍(lán)2-綠4、防盜器主機(jī)(1)12線插頭；從上到下，1-橙2-白3-黃4-橙黑5-白黑6_黃黑7_黑8_紅黑 9-紅10-粉紅11、12-棕(2) 5線插頭從上到下，1-紅2-藍(lán)3-黃4-白5_橙接線時(shí)，注意各線的顏色。圖中燈泡17代點(diǎn)火線圈初級(jí)電路，燈不亮表示電路切 斷。圖中防盜器主機(jī)未接的導(dǎo)線用膠布包扎。
權(quán)利要求一種中控防盜實(shí)驗(yàn)臺(tái)架，其特征在于包括蓄電池(1)，中控鎖主機(jī)(2)，駕駛員側(cè)門鎖控制電機(jī)(3)，左后門鎖控制電機(jī)(4)，右前門鎖控制電機(jī)(5)，右后門鎖控制電機(jī)(6)，報(bào)警喇叭(7)，轉(zhuǎn)向警示燈(8)，工作指示燈(9)，振動(dòng)傳感器(10)，天線(11)，防盜器主機(jī)(12)，車門觸發(fā)開關(guān)(13)，點(diǎn)火觸發(fā)開關(guān)(14)，制動(dòng)觸發(fā)開關(guān)(15)，點(diǎn)火斷電控制繼電器(16)和燈泡(17)，其中蓄電池(1)的正極分別與中控鎖主機(jī)(2)的輸入端，防盜器主機(jī)(12)的輸入端，車門觸發(fā)開關(guān)(13)、點(diǎn)火觸發(fā)開關(guān)(14)、制動(dòng)觸發(fā)開關(guān)(15)的一端連接，蓄電池(1)的負(fù)極分別與駕駛員側(cè)門鎖控制電機(jī)(3)、報(bào)警喇叭(7)、轉(zhuǎn)向警示燈(8)、燈泡(17)的一端和防盜器主機(jī)(12)連接接地，中控鎖主機(jī)(2)分別與防盜器主機(jī)(12)、駕駛員側(cè)門鎖控制電機(jī)(3)、左后門鎖控制電機(jī)(4)、右前門鎖控制電機(jī)(5)和右后門鎖控制電機(jī)(6)連接，車門觸發(fā)開關(guān)(13)的另一端與防盜器主機(jī)(12)連接，點(diǎn)火觸發(fā)開關(guān)(14)的另一端分別與點(diǎn)火斷電控制繼電器(16)的一端和防盜器主機(jī)(12)連接，點(diǎn)火斷電控制繼電器(16)的另一端分別接燈泡(17)的另一端和防盜器主機(jī)(12)，制動(dòng)觸發(fā)開關(guān)(15)的另一端和防盜器主機(jī)(12)連接，防盜器主機(jī)(12)還分別與工作指示燈(9)和振動(dòng)傳感器(10)連接。
專利摘要本實(shí)用新型公布了一種中控防盜實(shí)驗(yàn)臺(tái)架，包括蓄電池1，中控鎖主機(jī)2，駕駛員側(cè)門鎖控制電機(jī)3，左后門鎖控制電機(jī)4，右前門鎖控制電機(jī)5，右后門鎖控制電機(jī)6，報(bào)警喇叭7，轉(zhuǎn)向警示燈8，工作指示燈9，振動(dòng)傳感器10，天線11，防盜器主機(jī)12，車門觸發(fā)開關(guān)13，點(diǎn)火觸發(fā)開關(guān)14，制動(dòng)觸發(fā)開關(guān)15，點(diǎn)火斷電控制繼電器16和燈泡17。本實(shí)用新型臺(tái)架較好的將兩套裝置做成了一個(gè)整體，通過演示及學(xué)生動(dòng)手接線，使學(xué)生更加容易認(rèn)識(shí)和理解它，提高教學(xué)效果。本裝置也可由教師指導(dǎo)，學(xué)生自己制作，提高學(xué)生對(duì)知識(shí)的掌握及創(chuàng)新動(dòng)手能力。
文檔編號(hào)G09B25/02GK201707830SQ20102024590
公開日2011年1月12日 申請(qǐng)日期2010年6月30日 優(yōu)先權(quán)日2010年6月30日
發(fā)明者龔文資 申請(qǐng)人:龔文資