專利名稱：新型汽車教學(xué)實驗臺及示教板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及汽車教學(xué)設(shè)備的技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及對汽車教學(xué)實驗臺或示教板 的多種電信號進(jìn)行波形檢測分析的教學(xué)設(shè)備，適用于各類汽車院校和維修站試驗分析汽車 發(fā)動機(jī)、底盤和電器設(shè)備性能和排除故障使用。
背景技術(shù)：
汽車各種電氣性能的波形檢測(如火花塞點火波形、噴油器噴油脈沖波形、空氣 流量傳感器電壓波形等各種傳感器、執(zhí)行器電信號波形)，對于掌握汽車工作原理、分析性 能好壞、判斷汽車故障都有不可替代的作用。而現(xiàn)有的各種汽車發(fā)動機(jī)、底盤、車身及電氣 的實驗臺或示教板，都只有數(shù)據(jù)顯示系統(tǒng)，沒有配置波形檢測系統(tǒng)，要檢測上述波形，需要 另外購置專門儀器設(shè)備，費用昂貴，操作使用不便。傳統(tǒng)的模擬示波器結(jié)構(gòu)復(fù)雜，體積大、重量重、成本高、價格貴，調(diào)整復(fù)雜，面板操 作旋鈕達(dá)上十個，并且不太適合用于對非周期的、單次信號的測量。如圖1所示，現(xiàn)有的一種數(shù)字示波器，其面板38上設(shè)有同步模式選擇單元18、垂直 靈敏度選擇單元19、水平靈敏度選擇單元20、垂直位移調(diào)整單元21、計算項目選擇單元22、 供電方式指示單元23、觸發(fā)靈敏度選擇單元M、觸發(fā)極性選擇單元25、輸入探頭衰減選擇 單元沈、保存顯示波形圖單元27、讀取顯示波形圖單元觀、輸出參考頻率設(shè)定單元四、時間 測量游標(biāo)二調(diào)整單元30、時間測量游標(biāo)一調(diào)整單元31、水平位移調(diào)整單元32、工作狀態(tài)指 示單元33、時間差測量值單元34、電壓測量游標(biāo)調(diào)整單元35、觸發(fā)電平設(shè)定單元36和檢測 波形單元37?？梢姮F(xiàn)代數(shù)字示波器雖然性能先進(jìn)，能對被測信號進(jìn)行實時、瞬態(tài)分析，體積 與重量都大大減少，但其調(diào)整仍然較復(fù)雜，價格仍然較高，操作按鈕仍然較多，操作不便。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)的缺點與不足，為用戶提供一種新型的 汽車教學(xué)實驗臺或示教板，便于對汽車進(jìn)行波形檢測分析，以滿足汽車性能檢測教學(xué)需要。為達(dá)上述目的，本實用新型采用如下技術(shù)方案本實用新型的汽車教學(xué)實驗臺，包 括支架、傳感器、執(zhí)行器、面板和裝在面板上的電控單元、傳感器的接線端子及執(zhí)行器的接 線端子；所述面板上還安裝有示波表或示波器，示波表或示波器的信號輸入端與所述傳感 器的接線端子或執(zhí)行器的接線端子相連接。所述示波表或示波器是簡化了的專用示波表或示波器，包括依次連接的放大器模 塊、模數(shù)轉(zhuǎn)換模塊、單片機(jī)以及顯示器，所述放大器模塊的輸入端與所述傳感器的接線端子 或執(zhí)行器的接線端子相連接。作為一種優(yōu)選方案，所述單片機(jī)還與USB通信接口相連接。作為又一種優(yōu)選方案，所述單片機(jī)還與存儲器相連接。作為另一種優(yōu)選方案，所述模數(shù)轉(zhuǎn)換模塊和單片機(jī)之間連接有觸發(fā)器。上述技術(shù)方案同樣適用于汽車教學(xué)示教板。[0012]新型汽車教學(xué)示教板，包括面板和裝在面板上的傳感器、執(zhí)行器、電控單元、傳感 器的接線端子及執(zhí)行器的接線端子，所述面板上還安裝有示波表或示波器，示波表或示波 器的信號輸入端與所述傳感器的接線端子或執(zhí)行器的接線端子相連接。所述示波表或示波器包括依次連接的放大器模塊、模數(shù)轉(zhuǎn)換模塊、單片機(jī)以及顯 示器，所述放大器模塊的輸入端與所述傳感器的接線端子或執(zhí)行器接線端子相連接。作為一種優(yōu)選方案，所述單片機(jī)還與USB通信接口相連接。作為又一種優(yōu)選方案，所述單片機(jī)還與存儲器相連接。作為另一種優(yōu)選方案，所述模數(shù)轉(zhuǎn)換模塊和單片機(jī)之間連接有觸發(fā)器。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有如下優(yōu)點和有益效果一、通過在汽車教學(xué)實驗臺或示教板上安裝專用示波表(或示波器)，該示波表 (示波器)與所檢測的傳感器或執(zhí)行器等電器設(shè)備的接線端子相連接，增加了對電信號波 形的檢測，可以直觀顯示汽車發(fā)動機(jī)、底盤和電器設(shè)備眾多電氣信號的波形參數(shù)(如發(fā)動 機(jī)進(jìn)氣信號波形、點火波形、噴油器噴油脈沖波形等)，直觀顯示了主要汽車電器的技術(shù)狀 況和工作情況，有利于汽車工作原理與各項性能的教學(xué)分析與實驗，有利于對汽車進(jìn)行故 障診斷。二、傳統(tǒng)的模擬示波器結(jié)構(gòu)復(fù)雜，體積大、重量重、成本高、價格貴，調(diào)整復(fù)雜，面板 操作旋鈕達(dá)上十個，并且不太適合用于對非周期的、單次信號的測量?，F(xiàn)代數(shù)字示波器性能 先進(jìn)，可對被測信號進(jìn)行實時、瞬態(tài)分析，體積與重量都大大減少，但其操作按鈕仍然較多， 調(diào)整仍然較復(fù)雜，操作不便，價格仍然較高。本實用新型采用簡化結(jié)構(gòu)的專用示波表(或示波器)，技術(shù)針對性強(qiáng)，專門針對檢 測汽車某一特定參數(shù)(如發(fā)動機(jī)點火信號)，設(shè)置相應(yīng)的采樣頻率、采樣精度、掃描時間、電 壓量程和無源示波器探頭，實現(xiàn)對高速、瞬態(tài)信號的實時捕獲與波形存儲與再現(xiàn)，無需使用 前進(jìn)行復(fù)雜的儀器調(diào)校，大大提高了教學(xué)及實驗的效率。三、該簡化結(jié)構(gòu)的專用示波表(示波器)體積小巧，彩色液晶顯示，同屏顯示波形 各種參數(shù)，采樣頻率高，響應(yīng)快，采樣精度高，操作簡單，使用方便，還可以接入筆記本電腦 顯示波形和分析波形，方便實用。四、采用簡化結(jié)構(gòu)的專用示波表(或示波器)，降低了設(shè)備的生產(chǎn)成本，易于推廣普及。

圖1為現(xiàn)有的一種數(shù)字示波表的面板。圖2為本實用新型的汽車發(fā)動機(jī)教學(xué)實驗臺的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為圖1所示實驗臺的側(cè)視圖。圖4為圖1所示實驗臺的俯視圖。圖5為圖1所示示波表的結(jié)構(gòu)示意圖。圖6為圖5所示示波表的面板。圖7為本實用新型在實施例四的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
下面結(jié)合實施例及附圖對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的描述，但本實用新型的實施 方式不限于此。實施例一如圖2、圖3和圖4所示，本新型汽車教學(xué)實驗臺，包括支架5、傳感器、執(zhí)行器、面 板3和裝在面板3上的電控單元4、傳感器的接線端子及執(zhí)行器的接線端子，所述面板3上 還安裝有示波表2、示波表9，示波表2、示波表9的信號輸入端與所述傳感器的接線端子或 執(zhí)行器的接線端子相連接。所述執(zhí)行器為電控噴油器，所述傳感器為空氣質(zhì)量傳感器；所述 執(zhí)行器的接線端子為空氣質(zhì)量傳感器質(zhì)量端子和接地端；所述傳感器的接線端子為電控噴 油器信號端子。所述面板3上還設(shè)有數(shù)值表1、數(shù)值表8，數(shù)值表1、數(shù)值表8通過傳感器與儀表盒 7連接，用于顯示數(shù)值。如圖5所示，所述示波表2、示波表9包括依次連接的放大器模塊、模數(shù)轉(zhuǎn)換模塊、 單片機(jī)以及顯示器，所述放大器模塊的輸入端與所述傳感器的接線端子或執(zhí)行器的接線端 子相連接。所述單片機(jī)還與USB通信接口相連接。所述單片機(jī)還與存儲器相連接。所述模數(shù)轉(zhuǎn)換模塊和單片機(jī)之間連接有觸發(fā)器。如圖6所示，所述示波表2和示波表9的面板上設(shè)有信號頻率顯示單元10、信號波 形顯示單元11、信號周期顯示單元12、信號電壓顯示單元13、時間間隔顯示單元14、信號輸 入單元15、USB通信接口 16和LED顯示屏17。本實施例的工作原理當(dāng)電源接通，發(fā)動機(jī)6啟動后，電控噴油器信號和空氣質(zhì)量 傳感器信號分別輸入兩個示波表2、示波表9的輸入端(見圖4)，經(jīng)過放大、模數(shù)轉(zhuǎn)換和觸 發(fā)信號發(fā)送，進(jìn)入單片機(jī)進(jìn)行處理，最后結(jié)果存儲并在LED顯示屏上顯示，也可以通過USB 通信接口輸出到計算機(jī)上保存、打印和分析，判斷電控噴油器和空氣質(zhì)量傳感器工作狀態(tài)， 從而判斷發(fā)動機(jī)6工作狀態(tài)和零部件的故障。實施例二本實施例除下述特征外其他結(jié)構(gòu)同實施例一所述電控單元為制動防抱死系統(tǒng)電 控單元(即ABS電控單元。)實施例三本新型汽車教學(xué)實驗臺，包括支架、傳感器、執(zhí)行器、面板和裝在面板上的電控單 元、傳感器的接線端子及執(zhí)行器的接線端子，所述面板上還安裝有示波器，示波器的信號輸 入端與所述傳感器的接線端子或執(zhí)行器的接線端子相連接。所述執(zhí)行器為電控噴油器，所 述傳感器為空氣質(zhì)量傳感器；所述執(zhí)行器的接線端子為空氣質(zhì)量傳感器質(zhì)量端子和接地 端；所述傳感器的接線端子為電控噴油器信號端子。所述面板上還設(shè)有數(shù)值表，數(shù)值表通過傳感器與儀表盒連接，用于顯示數(shù)值。所述示波器包括依次連接的放大器模塊、模數(shù)轉(zhuǎn)換模塊、單片機(jī)以及顯示器，所述 放大器模塊的輸入端與所述傳感器的接線端子或執(zhí)行器的接線端子相連接。所述單片機(jī)還與USB通信接口相連接。[0047]所述單片機(jī)還與存儲器相連接。所述模數(shù)轉(zhuǎn)換模塊和單片機(jī)之間連接有觸發(fā)器。實施例四如圖7所示，本新型汽車教學(xué)示教板，包括面板45和裝在面板45上的傳感器、執(zhí) 行器、電控單元44、傳感器的接線端子及執(zhí)行器的接線端子，所述面板45上還安裝有示波 表46、示波表41，示波表46、示波表41的信號輸入端與所述傳感器的接線端子或執(zhí)行器的 接線端子相連接。所述面板分別通過支架43、示教板底座42固定。 所述面板45上還設(shè)有數(shù)值表47、數(shù)值表40，數(shù)值表47、數(shù)值表40通過傳感器與儀 表盒39連接，用于顯示數(shù)值。所述示波表46、示波表41包括依次連接的放大器模塊、模數(shù)轉(zhuǎn)換模塊、單片機(jī)以 及顯示器，所述放大器模塊的輸入端與所述傳感器或執(zhí)行器接線端子相連接。所述單片機(jī)還與USB通信接口相連接。所述單片機(jī)還與存儲器相連接。所述模數(shù)轉(zhuǎn)換模塊和單片機(jī)之間連接有觸發(fā)器。所述電控單元44為點火系統(tǒng)電控單元。實施例五本實施例除下述特征外其他結(jié)構(gòu)同實施例四所述面板45上安裝的示波表由示 波器代替。上述各實施例為本實用新型較佳的實施方式，但本實用新型的實施方式并不受上 述實施例的限制，其他的任何未背離本實用新型的精神實質(zhì)與原理下所作的改變、修飾、替 代、組合、簡化，均應(yīng)為等效的置換方式，都包含在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.新型汽車教學(xué)實驗臺，包括支架、傳感器、執(zhí)行器、面板和裝在面板上的電控單元、傳 感器的接線端子及執(zhí)行器的接線端子，其特征在于所述面板上還安裝有示波表或示波器， 示波表或示波器的信號輸入端與所述傳感器的接線端子或執(zhí)行器的接線端子相連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型汽車教學(xué)實驗臺，其特征在于所述示波表或示波器包 括依次連接的放大器模塊、模數(shù)轉(zhuǎn)換模塊、單片機(jī)以及顯示器，所述放大器模塊的輸入端與 所述傳感器的接線端子或執(zhí)行器的接線端子相連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的新型汽車教學(xué)實驗臺，其特征在于所述單片機(jī)還與USB通 信接口相連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的新型汽車教學(xué)實驗臺，其特征在于所述單片機(jī)還與存儲器 相連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的新型汽車教學(xué)實驗臺，其特征在于所述模數(shù)轉(zhuǎn)換模塊和單 片機(jī)之間連接有觸發(fā)器。
6.新型汽車教學(xué)示教板，包括面板和裝在面板上的傳感器、執(zhí)行器、電控單元、傳感器 的接線端子及執(zhí)行器的接線端子，其特征在于所述面板上還安裝有示波表或示波器，示波 表或示波器的信號輸入端與所述傳感器的接線端子或執(zhí)行器的接線端子相連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的新型汽車教學(xué)示教板，其特征在于所述示波表或示波器包 括依次連接的放大器模塊、模數(shù)轉(zhuǎn)換模塊、單片機(jī)以及顯示器，所述放大器模塊的輸入端與 所述傳感器的接線端子或執(zhí)行器接線端子相連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的新型汽車教學(xué)示教板，其特征在于所述單片機(jī)還與USB通 信接口相連接。
9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的新型汽車教學(xué)示教板，其特征在于所述單片機(jī)還與存儲器 相連接。
10.根據(jù)權(quán)利要求7所述的新型汽車教學(xué)示教板，其特征在于所述模數(shù)轉(zhuǎn)換模塊和單 片機(jī)之間連接有觸發(fā)器。
專利摘要本實用新型提供了新型汽車教學(xué)實驗臺，包括支架、傳感器、執(zhí)行器、面板和裝在面板上的電控單元、傳感器的接線端子及執(zhí)行器的接線端子，所述面板上還安裝有示波表或示波器，示波表或示波器的信號輸入端與所述傳感器的接線端子或執(zhí)行器的接線端子相連接。本實用新型還提供了新型汽車教學(xué)示教板，包括面板和裝在面板上的傳感器、執(zhí)行器、電控單元、傳感器的接線端子及執(zhí)行器的接線端子，所述面板上還安裝有示波表或示波器，示波表或示波器的信號輸入端與所述傳感器的接線端子或執(zhí)行器的接線端子相連接。本實用新型具有結(jié)構(gòu)簡單，無需復(fù)雜的儀器調(diào)校，同屏顯示波形各種參數(shù)，具有體積小巧等優(yōu)點，適用于各類汽車教學(xué)實驗臺或示教板教學(xué)實驗需要。
文檔編號G09B25/02GK201845502SQ201020608848
公開日2011年5月25日 申請日期2010年11月16日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月16日
發(fā)明者蔡興旺 申請人:廣州珠江職業(yè)技術(shù)學(xué)院