專利名稱：一種用于動(dòng)態(tài)電子地圖的道路狀況表示方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及交通信息領(lǐng)域，更具體地說(shuō)，涉及一種用于動(dòng)態(tài)電子地圖的道路狀況 表示方法。
背景技術(shù)：
電子地圖，即數(shù)字地圖，是利用計(jì)算機(jī)技術(shù)，以數(shù)字方式存儲(chǔ)和查閱的地圖。電子地圖的主要作用一般包括查找各種場(chǎng)所、各種位置；通過(guò)地圖查找一些出 行的路線，例如坐公交怎么坐，開車怎么走，選擇什么路線等等。此外，通過(guò)電子地圖除了可 以看到地理位置外，還可以知道需要查找目標(biāo)，如需要查找公司的如電話、聯(lián)系人以及了解 該公司提供的產(chǎn)品和服務(wù)等信息。但是，現(xiàn)有技術(shù)無(wú)法在電子地圖中方便的表示道路狀況，比如，各路段的實(shí)時(shí)的可 通過(guò)的車速。

發(fā)明內(nèi)容
有鑒于此，本發(fā)明實(shí)施例提供一種用于動(dòng)態(tài)電子地圖的道路狀況表示方法，以解 決現(xiàn)有技術(shù)存在的無(wú)法在電子地圖中方便的表示道路狀況的問題。本發(fā)明實(shí)施例是這樣實(shí)現(xiàn)的一種用于動(dòng)態(tài)電子地圖的道路狀況表示方法，包括獲取動(dòng)態(tài)電子地圖中每個(gè)所需路段實(shí)時(shí)的道路狀況數(shù)據(jù)；根據(jù)所述實(shí)時(shí)的道路狀況數(shù)據(jù)，按照預(yù)設(shè)規(guī)則，為每個(gè)所需路段分別得出與實(shí)時(shí) 的道路狀況數(shù)據(jù)相應(yīng)顏色色值；將每個(gè)所述所需路段分別顯示為與相應(yīng)顏色色值所對(duì)應(yīng)的顏色。優(yōu)選的，在本發(fā)明實(shí)施例中，所述道路狀況數(shù)據(jù)包括可通過(guò)的時(shí)速值。優(yōu)選的，在本發(fā)明實(shí)施例中，所述預(yù)設(shè)規(guī)則包括設(shè)定可通過(guò)的時(shí)速值的范圍，在所述范圍內(nèi)將所時(shí)速值分段；為每段所述時(shí)速值設(shè)定對(duì)應(yīng)的顏色色值。優(yōu)選的，在本發(fā)明實(shí)施例中，所述道路狀況數(shù)據(jù)還包括所需路段的最高限速的時(shí) 速值。優(yōu)選的，在本發(fā)明實(shí)施例中，所述根據(jù)所述實(shí)時(shí)的道路狀況數(shù)據(jù)，按照預(yù)設(shè)規(guī)則， 為每個(gè)所需路段分別得出與實(shí)時(shí)的道路狀況數(shù)據(jù)相應(yīng)顏色色值具體為設(shè)定可通過(guò)的時(shí)速值的范圍，在所述范圍內(nèi)將所時(shí)速值分段；為每段所述時(shí)速值設(shè)定對(duì)應(yīng)的顏色色值；當(dāng)所述最高限速的時(shí)速值大于所述實(shí)時(shí)的可通過(guò)的時(shí)速值時(shí)，所述與實(shí)時(shí)的道路 狀況數(shù)據(jù)相應(yīng)顏色色值為與所述實(shí)時(shí)的可通過(guò)的時(shí)速值對(duì)應(yīng)的顏色色值；當(dāng)所述最高限速的時(shí)速值小于所述實(shí)時(shí)的可通過(guò)的時(shí)速值時(shí)，所述與實(shí)時(shí)的道路 狀況數(shù)據(jù)相應(yīng)顏色色值為與所述最高限速的時(shí)速值對(duì)應(yīng)的顏色色值。
優(yōu)選的，在本發(fā)明實(shí)施例中，所述道路狀況數(shù)據(jù)還包括特殊路況狀態(tài)信息；所述實(shí)根據(jù)所述實(shí)時(shí)的道路狀況數(shù)據(jù)，按照預(yù)設(shè)規(guī)則，為每個(gè)所需路段分別得出 與實(shí)時(shí)的道路狀況數(shù)據(jù)相應(yīng)顏色色值還包括為特殊路況狀態(tài)信息設(shè)定對(duì)應(yīng)的顏色色值；當(dāng)所述道路狀況數(shù)據(jù)為特殊路況狀態(tài)信息時(shí)，所述與實(shí)時(shí)的道路狀況數(shù)據(jù)相應(yīng)顏 色色值為與所述特殊路況狀態(tài)信息對(duì)應(yīng)的顏色色值。優(yōu)選的，在本發(fā)明實(shí)施例中，所述特殊路況狀態(tài)信息包括路段限行和路段事故。優(yōu)選的，在本發(fā)明實(shí)施例中，所述顏色值為按照三基色顯示系統(tǒng)的顏色表示方法 得到的值。從上述的技術(shù)方案可以看出，本發(fā)明實(shí)施例通過(guò)根據(jù)實(shí)時(shí)的道路狀況數(shù)據(jù)，按照 預(yù)設(shè)規(guī)則，為每個(gè)所需路段分別得出與實(shí)時(shí)的道路狀況數(shù)據(jù)相應(yīng)顏色值；然后將每個(gè)所述 所需路段分別顯示為與相應(yīng)顏色值所對(duì)應(yīng)的顏色；這樣使得電子地圖中的可以將需要的路 段按照道路狀況顯示對(duì)應(yīng)的顏色，從而使用戶可以了解實(shí)時(shí)的諸如可通過(guò)時(shí)速等情況，以 安排自己的行車路線。


為了更清楚地說(shuō)明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn) 有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單的介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本 發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下，還可 以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。圖1為本發(fā)明實(shí)施例中所述用于動(dòng)態(tài)電子地圖的道路狀況表示方法流程圖。
具體實(shí)施例方式下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完 整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；?本發(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他 實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。為了解決現(xiàn)有技術(shù)中，解決現(xiàn)有技術(shù)存在的無(wú)法在電子地圖中方便的表示道路狀 況的問題，本發(fā)明實(shí)施例公開了一種用于動(dòng)態(tài)電子地圖的道路狀況表示方法，如圖1所示， 包括步驟S11、獲取動(dòng)態(tài)電子地圖中每個(gè)所需路段實(shí)時(shí)的道路狀況數(shù)據(jù)；在本發(fā)明實(shí)施例中，具體的，可以是通過(guò)城市道路交通實(shí)時(shí)狀況監(jiān)測(cè)系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù) 獲取每個(gè)所需路段實(shí)時(shí)的道路狀況數(shù)據(jù)；所述所需路段可以是用戶選取的路線中的各個(gè)路 段，也可以是用戶所用顯示地圖設(shè)備中所顯示界面所能顯示的電子地圖中的各路段。在本發(fā)明實(shí)施例中，所述道路狀況數(shù)據(jù)可以是可通過(guò)的時(shí)速值；具體的，可通過(guò)的 時(shí)速值可以通過(guò)路段中的車輛的平均車速得出。進(jìn)一步的，所述道路狀況數(shù)據(jù)還可以包括所需路段的最高限速的時(shí)速值。由于在 某些路段，道路的最高限速會(huì)與其他路段的最高限速不同；比如，在某些旅游區(qū)，其最高時(shí) 速會(huì)限制為40公里。
S12、根據(jù)所述實(shí)時(shí)的道路狀況數(shù)據(jù)，按照預(yù)設(shè)規(guī)則，為每個(gè)所需路段分別得出與 實(shí)時(shí)的道路狀況數(shù)據(jù)相應(yīng)顏色色值；在本發(fā)明實(shí)施例中，根據(jù)道路狀況數(shù)據(jù)的不同范圍，設(shè)定不同的對(duì)應(yīng)顏色色值；當(dāng) 獲取實(shí)時(shí)的道路狀況數(shù)據(jù)時(shí)，根據(jù)狀況數(shù)據(jù)與顏色色值的對(duì)應(yīng)關(guān)系，得出實(shí)時(shí)的道路狀況 數(shù)據(jù)所對(duì)應(yīng)的顏色色值。以道路狀況數(shù)據(jù)為可通過(guò)的時(shí)速值為例，所述預(yù)設(shè)規(guī)則可以包括設(shè)定可通過(guò)的 時(shí)速值的范圍，在所述范圍內(nèi)將所時(shí)速值分段；為每段所述時(shí)速值設(shè)定對(duì)應(yīng)的顏色色值。具體的，可以將城市道路的最高限速80公里每小時(shí)為最高可通過(guò)時(shí)速，每10公里 每小時(shí)為一個(gè)區(qū)段劃分，即，0至10公里每小時(shí)為第一區(qū)段，10至20公里每小時(shí)為第二區(qū) 段，以此類推，直到70至80公里每小時(shí)為第八區(qū)段。在為時(shí)速值分好段后，為每個(gè)區(qū)段設(shè)定對(duì)應(yīng)的顏色色值；在本發(fā)明實(shí)施例中，顏色 色值具體的可以是按照三基色顯示系統(tǒng)的顏色表示方法得到的值。比如，40至50公里每小時(shí)的區(qū)段可以對(duì)應(yīng)綠色色值；20至30公里每小時(shí)可以對(duì) 應(yīng)黃色色值；以此類推，其他的區(qū)段也分別設(shè)有相對(duì)應(yīng)的顏色色值。接著，根據(jù)當(dāng)前的可通過(guò)的時(shí)速值所屬的區(qū)段得到與該區(qū)段對(duì)應(yīng)的顏色色值。比 如當(dāng)當(dāng)前的可通過(guò)的時(shí)速值為25公里時(shí)，其所屬的區(qū)段為20至30公里，對(duì)應(yīng)的顏色色值 應(yīng)該為黃色色值。S13、將每個(gè)所述所需路段分別顯示為與相應(yīng)顏色值所對(duì)應(yīng)的顏色。接下來(lái)，通過(guò)將每個(gè)所述所需路段分別顯示為與相應(yīng)顏色值所對(duì)應(yīng)的顏色，使得 用戶可以直觀的看到所需路段的可通過(guò)時(shí)速，進(jìn)而用戶可以計(jì)劃自己的出行路線。在本發(fā)明實(shí)施例中，所述道路狀況數(shù)據(jù)還可以包括所需路段的最高限速的時(shí)速值。由于在道路的限速值在不同的路段有可能不同，比如，城市主干路路段的限速可 能為80公里每小時(shí)，而在旅游區(qū)附近的路段限速則有可能為40公里每小時(shí)。本發(fā)明實(shí)施 例中所獲得的道路狀況數(shù)據(jù)中，包括了所需路段的最高限速的時(shí)速值，從而使得用戶可以 通過(guò)電子地圖的提醒來(lái)避免在某些限速值特殊的路段超速。當(dāng)?shù)缆窢顩r數(shù)據(jù)包括所需路段的最高限速的時(shí)速值和可通過(guò)時(shí)速值時(shí)，根據(jù)所述 實(shí)時(shí)的道路狀況數(shù)據(jù)，按照預(yù)設(shè)規(guī)則，為每個(gè)所需路段分別得出與實(shí)時(shí)的道路狀況數(shù)據(jù)相 應(yīng)顏色色值具體可以為首先，和上一實(shí)施例中步驟S12類似，設(shè)定可通過(guò)的時(shí)速值的范圍，在所述范圍內(nèi) 將所時(shí)速值分段；以道路狀況數(shù)據(jù)為可通過(guò)的時(shí)速值為例，所述預(yù)設(shè)規(guī)則可以包括設(shè)定可通過(guò)的 時(shí)速值的范圍，在所述范圍內(nèi)將所時(shí)速值分段；為每段所述時(shí)速值設(shè)定對(duì)應(yīng)的顏色色值。具體的，可以將城市道路的最高限速80公里每小時(shí)為最高可通過(guò)時(shí)速，每10公里 每小時(shí)為一個(gè)區(qū)段劃分，即，0至10公里每小時(shí)為第一區(qū)段，10至20公里每小時(shí)為第二區(qū) 段，以此類推，直到70至80公里每小時(shí)為第八區(qū)段。 在為時(shí)速值分好段后，為每個(gè)區(qū)段設(shè)定對(duì)應(yīng)的顏色色值；在本發(fā)明實(shí)施例中，顏色
色值具體的可以是按照三基色顯示系統(tǒng)的顏色表示方法得到的值。 比如，40至50公里每小時(shí)的區(qū)段可以對(duì)應(yīng)綠色色值；30至40公里每小時(shí)可以對(duì)應(yīng)黃色色值；以此類推，其他的區(qū)段也分別設(shè)有相對(duì)應(yīng)的顏色色值。接著，根據(jù)當(dāng)前的可通過(guò)的時(shí)速值所屬的區(qū)段得到與該區(qū)段對(duì)應(yīng)的顏色色值。比 如當(dāng)當(dāng)前的可通過(guò)的時(shí)速值為35公里時(shí)，其所屬的區(qū)段為30至40公里，對(duì)應(yīng)的顏色色值 應(yīng)該為黃色色值。然后，還要將該路段的當(dāng)前的可通過(guò)的時(shí)速值與該路段的最高限速值比較當(dāng)所述最高限速的時(shí)速值大于所述實(shí)時(shí)的可通過(guò)的時(shí)速值時(shí)，所述與實(shí)時(shí)的道路 狀況數(shù)據(jù)相應(yīng)顏色色值為與所述實(shí)時(shí)的可通過(guò)的時(shí)速值對(duì)應(yīng)的顏色色值；比如，當(dāng)所述最高限速的時(shí)速值為40公里每小時(shí)，而當(dāng)前的可通過(guò)的時(shí)速值為35 公里時(shí)，由于最高限速的時(shí)速值大于實(shí)時(shí)的可通過(guò)的時(shí)速值，所以與實(shí)時(shí)的道路狀況數(shù)據(jù) 相應(yīng)顏色色值為與所述實(shí)時(shí)的可通過(guò)的時(shí)速值對(duì)應(yīng)的顏色色值；根據(jù)可通過(guò)的時(shí)速值所屬 的區(qū)段，對(duì)應(yīng)的顏色色值應(yīng)該為黃色色值。當(dāng)所述最高限速的時(shí)速值小于所述實(shí)時(shí)的可通過(guò)的時(shí)速值時(shí)，所述與實(shí)時(shí)的道路 狀況數(shù)據(jù)相應(yīng)顏色色值為與所述最高限速的時(shí)速值對(duì)應(yīng)的顏色色值。比如，當(dāng)所述最高限速的時(shí)速值為40公里每小時(shí)，而當(dāng)前的可通過(guò)的時(shí)速值為45 公里時(shí)，由于最高限速的時(shí)速值小于實(shí)時(shí)的可通過(guò)的時(shí)速值，所以與實(shí)時(shí)的道路狀況數(shù)據(jù) 相應(yīng)顏色色值為與所述最高限速的時(shí)速值對(duì)應(yīng)的顏色色值，由于限速為40公里每小時(shí)以 內(nèi)，所以對(duì)應(yīng)的顏色色值應(yīng)該為黃色色值。接下來(lái)，通過(guò)將每個(gè)所述所需路段分別顯示為與相應(yīng)顏色值所對(duì)應(yīng)的顏色，使得 用戶可以直觀的看到所需路段的可通過(guò)時(shí)速，并且可以了解某些特殊限速的路段，進(jìn)而用 戶可以更好的計(jì)劃自己的出行路線，和預(yù)算自己的路途時(shí)間。在本發(fā)明實(shí)施例中，為了能夠更加準(zhǔn)確的獲得路段的交通狀況信息，還可以在實(shí) 時(shí)的道路狀況數(shù)據(jù)包括由特殊路況狀態(tài)信息；然后，為特殊路況狀態(tài)信息設(shè)定對(duì)應(yīng)的顏色 色值；從而使得當(dāng)所述道路狀況數(shù)據(jù)為特殊路況狀態(tài)信息時(shí)，所述與實(shí)時(shí)的道路狀況數(shù)據(jù) 相應(yīng)顏色色值為與所述特殊路況狀態(tài)信息對(duì)應(yīng)的顏色色值。具體的，可以包括特殊路況狀態(tài)信息包括路段限行和路段事故，由于在某些情況 下，某些路段會(huì)限行，這樣，該路段的通行能力為零，為了避免用戶誤以為這些路段只是可 通過(guò)時(shí)速較低，而選擇該路段，所以可以為限行路段設(shè)置對(duì)應(yīng)的顏色值，從而在電子地圖上 顯示出來(lái)，以提醒用戶。類似的，在本發(fā)明實(shí)施例中，還可以為發(fā)生交通事故的路段或是正在道路維修的 路段設(shè)置對(duì)應(yīng)的顏色值，從而使用戶可以更加全面的了解道路情況。這樣，用戶通過(guò)查看電 子地圖即可了解需要繞行的路段，進(jìn)而提高用戶的出行效率。本說(shuō)明書中各個(gè)實(shí)施例采用遞進(jìn)的方式描述，每個(gè)實(shí)施例重點(diǎn)說(shuō)明的都是與其他 實(shí)施例的不同之處，各個(gè)實(shí)施例之間相同相似部分互相參見即可。對(duì)于實(shí)施例公開的裝置 而言，由于其與實(shí)施例公開的方法相對(duì)應(yīng)，所以描述的比較簡(jiǎn)單，相關(guān)之處參見方法部分說(shuō) 明即可。對(duì)所公開的實(shí)施例的上述說(shuō)明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本發(fā)明。 對(duì)這些實(shí)施例的多種修改對(duì)本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來(lái)說(shuō)將是顯而易見的，本文中所定義的 一般原理可以在不脫離本發(fā)明的精神或范圍的情況下，在其它實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)。因此，本發(fā)明 將不會(huì)被限制于本文所示的這些實(shí)施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點(diǎn)相一致的最寬的范圍。
權(quán)利要求
1.一種用于動(dòng)態(tài)電子地圖的道路狀況表示方法，其特征在于，包括獲取動(dòng)態(tài)電子地圖中每個(gè)所需路段實(shí)時(shí)的道路狀況數(shù)據(jù)；根據(jù)所述實(shí)時(shí)的道路狀況數(shù)據(jù)，按照預(yù)設(shè)規(guī)則，為每個(gè)所需路段分別得出與實(shí)時(shí)的道 路狀況數(shù)據(jù)相應(yīng)顏色色值；將每個(gè)所述所需路段分別顯示為與相應(yīng)顏色色值所對(duì)應(yīng)的顏色。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述道路狀況表示方法，其特征在于，所述道路狀況數(shù)據(jù)包括可通 過(guò)的時(shí)速值。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述道路狀況表示方法，其特征在于，所述預(yù)設(shè)規(guī)則包括設(shè)定可通過(guò)的時(shí)速值的范圍，在所述范圍內(nèi)將所述時(shí)速值分段；為每段所述時(shí)速值設(shè)定對(duì)應(yīng)的顏色色值。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述道路狀況表示方法，其特征在于，所述道路狀況數(shù)據(jù)還包括所 需路段的最高限速的時(shí)速值。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述道路狀況表示方法，其特征在于，所述根據(jù)所述實(shí)時(shí)的道路狀 況數(shù)據(jù)，按照預(yù)設(shè)規(guī)則，為每個(gè)所需路段分別得出與實(shí)時(shí)的道路狀況數(shù)據(jù)相應(yīng)顏色色值具 體為設(shè)定可通過(guò)的所述時(shí)速值的范圍，在所述范圍內(nèi)將所時(shí)速值分段；為每段所述時(shí)速值設(shè)定對(duì)應(yīng)的顏色色值；當(dāng)所述最高限速的時(shí)速值大于所述實(shí)時(shí)的可通過(guò)的時(shí)速值時(shí)，所述與實(shí)時(shí)的道路狀況 數(shù)據(jù)相應(yīng)顏色色值為與所述實(shí)時(shí)的可通過(guò)的時(shí)速值對(duì)應(yīng)的顏色色值；當(dāng)所述最高限速的時(shí)速值小于所述實(shí)時(shí)的可通過(guò)的時(shí)速值時(shí)，所述與實(shí)時(shí)的道路狀況 數(shù)據(jù)相應(yīng)顏色色值為與所述最高限速的時(shí)速值對(duì)應(yīng)的顏色色值。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述道路狀況表示方法，其特征在于，所述道路狀況數(shù)據(jù)還包括特 殊路況狀態(tài)信息；所述實(shí)根據(jù)所述實(shí)時(shí)的道路狀況數(shù)據(jù)，按照預(yù)設(shè)規(guī)則，為每個(gè)所需路段分別得出與實(shí) 時(shí)的道路狀況數(shù)據(jù)相應(yīng)顏色色值還包括為特殊路況狀態(tài)信息設(shè)定對(duì)應(yīng)的顏色色值；當(dāng)所述道路狀況數(shù)據(jù)為特殊路況狀態(tài)信息時(shí)，所述與實(shí)時(shí)的道路狀況數(shù)據(jù)相應(yīng)顏色色 值為與所述特殊路況狀態(tài)信息對(duì)應(yīng)的顏色色值。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述道路狀況表示方法，其特征在于，所述特殊路況狀態(tài)信息包括 路段限行和路段事故。
8.根據(jù)權(quán)利要求1至7中任一所述道路狀況表示方法，其特征在于，所述顏色值為按照 三基色顯示系統(tǒng)的顏色表示方法得到的值。
全文摘要
本發(fā)明實(shí)施例公開了一種用于動(dòng)態(tài)電子地圖的道路狀況表示方法，包括獲取動(dòng)態(tài)電子地圖中每個(gè)所需路段實(shí)時(shí)的道路狀況數(shù)據(jù)；根據(jù)所述實(shí)時(shí)的道路狀況數(shù)據(jù)，按照預(yù)設(shè)規(guī)則，為每個(gè)所需路段分別得出與實(shí)時(shí)的道路狀況數(shù)據(jù)相應(yīng)顏色色值；將每個(gè)所述所需路段分別顯示為與相應(yīng)顏色色值所對(duì)應(yīng)的顏色。本發(fā)明實(shí)施例通過(guò)根據(jù)實(shí)時(shí)的道路狀況數(shù)據(jù)，按照預(yù)設(shè)規(guī)則，為每個(gè)所需路段分別得出與實(shí)時(shí)的道路狀況數(shù)據(jù)相應(yīng)顏色值；然后將每個(gè)所述所需路段分別顯示為與相應(yīng)顏色值所對(duì)應(yīng)的顏色；這樣使得電子地圖中的可以將需要的路段按照道路狀況顯示對(duì)應(yīng)的顏色，從而使用戶可以了解實(shí)時(shí)的諸如可通過(guò)時(shí)速等情況，以安排自己的行車路線。
文檔編號(hào)G09B29/00GK102074158SQ20111003448
公開日2011年5月25日 申請(qǐng)日期2011年2月1日 優(yōu)先權(quán)日2011年2月1日
發(fā)明者白春霖, 程建 申請(qǐng)人:世紀(jì)戰(zhàn)斧節(jié)能環(huán)保技術(shù)(北京)有限公司