專利名稱：網(wǎng)絡(luò)式汽車診斷技術(shù)輔助教學(xué)系統(tǒng)及其教學(xué)效果監(jiān)控方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及汽車診斷技術(shù)教學(xué)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種網(wǎng)絡(luò)式汽車診斷技術(shù)輔助教學(xué)系統(tǒng)及其教學(xué)效果監(jiān)控方法。
背景技術(shù)：
目前，由于汽車的電控系統(tǒng)科技含量越來越高，汽車診斷設(shè)備操作的應(yīng)用技術(shù)越來越復(fù)雜，汽車的故障分析越來越依賴專用汽車診斷設(shè)備，要求汽車維修人員能熟練的掌握汽車診斷設(shè)備使用技巧。而新型的汽車電控系統(tǒng)教學(xué)臺架都比較昂貴，汽修學(xué)校內(nèi)教學(xué)臺架數(shù)量有限，同型號汽車電控系統(tǒng)教學(xué)臺架一般只有一臺，學(xué)生很少有實際操作診斷設(shè)備的機(jī)會。汽車診斷技術(shù)教學(xué)缺少專業(yè)網(wǎng)絡(luò)教學(xué)設(shè)備，汽車診斷技術(shù)教學(xué)設(shè)備也只能支持 VPW、PWM、IS0、KWP 2000,CAN等汽車通訊協(xié)議中的一種，只能對汽車診斷設(shè)備的單一功能進(jìn)行教學(xué)，并且不具備教學(xué)效果監(jiān)控功能，教學(xué)設(shè)備實用性教差。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于，提供一種網(wǎng)絡(luò)式汽車診斷技術(shù)輔助教學(xué)系統(tǒng)及其教學(xué)效果監(jiān)控方法，解決目前汽車診斷設(shè)備應(yīng)用技術(shù)的教學(xué)普遍效率較低的問題。為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供一種網(wǎng)絡(luò)式汽車診斷技術(shù)輔助教學(xué)系統(tǒng)，其包括 一教師主機(jī)及與教師主機(jī)進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)通訊的數(shù)個學(xué)生系統(tǒng)，該教師主機(jī)包括診斷通訊數(shù)據(jù)采集模塊，用于獲取通訊數(shù)據(jù)；汽車診斷車型模塊，與診斷通訊數(shù)據(jù)采集模塊電性連接，用于與診斷數(shù)據(jù)采集模塊之間通過底層通訊DLL方式調(diào)用；診斷協(xié)議轉(zhuǎn)換模塊，與診斷通訊數(shù)據(jù)采集模塊電性連接，用于以文件方式接收診斷通訊數(shù)據(jù)采集模塊傳送的數(shù)據(jù)，并將數(shù)據(jù)進(jìn)行整理與轉(zhuǎn)換；共享內(nèi)存模塊，與診斷協(xié)議轉(zhuǎn)換模塊電性連接，用于接收診斷協(xié)議轉(zhuǎn)換模塊轉(zhuǎn)換后的數(shù)據(jù)；教學(xué)效果統(tǒng)計模塊，與共享內(nèi)存模塊電性連接，用于接收并處理統(tǒng)計每一學(xué)生系統(tǒng)的查詢結(jié)果并通過教師主機(jī)進(jìn)行顯示；多線程ECU模擬模塊，與共享內(nèi)存模塊電性連接并與學(xué)生系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)通訊而協(xié)助學(xué)生系統(tǒng)模擬ECU，用于在通過網(wǎng)絡(luò)通訊接到學(xué)生系統(tǒng)的請求后通過共享內(nèi)存模塊進(jìn)行數(shù)據(jù)查詢，將數(shù)據(jù)查詢結(jié)果通過網(wǎng)絡(luò)通訊返回學(xué)生系統(tǒng)，同時多線程ECU模擬模塊將學(xué)生系統(tǒng)的查詢結(jié)果通過共享內(nèi)存模塊發(fā)送至教學(xué)效果統(tǒng)計模塊；學(xué)生終端監(jiān)控模塊，與共享內(nèi)存模塊電性連接，用于通過共享內(nèi)存模塊來監(jiān)控多線程ECU模擬模塊的相應(yīng)線程工作狀態(tài)；每一學(xué)生系統(tǒng)包括學(xué)生終端，通過與多線程E⑶模擬模塊進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)通訊而模擬E⑶，用于通過網(wǎng)絡(luò)通訊向多線程ECU模擬模塊發(fā)送請求并通過網(wǎng)絡(luò)通訊接收多線程ECU模擬模塊返回的查詢結(jié)
4果；汽車診斷儀，與學(xué)生終端電性連接，用于讀取并顯示學(xué)生終端所模擬E⑶的故障診斷信息。所述教師主機(jī)通過網(wǎng)絡(luò)路由器與數(shù)個學(xué)生系統(tǒng)進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)通訊。所述多線程E⑶模擬模塊還包括有教學(xué)網(wǎng)絡(luò)TCP/IP服務(wù)器模塊，其通過網(wǎng)絡(luò)通訊接到學(xué)生終端的請求后進(jìn)行數(shù)據(jù)查詢，并將查詢結(jié)果通過網(wǎng)絡(luò)通訊返回學(xué)生終端。所述學(xué)生終端與汽車診斷儀之間通過0BD16診斷接口電性連接。所述教師主機(jī)還包括一網(wǎng)絡(luò)教學(xué)顯示單元，其上顯示有一系統(tǒng)監(jiān)控模塊，該學(xué)生終端狀態(tài)監(jiān)控模塊及教學(xué)效果統(tǒng)計模塊分別通過該網(wǎng)絡(luò)教學(xué)顯示單元同時進(jìn)行顯示上。本發(fā)明還提供一種如上面所述的網(wǎng)絡(luò)式汽車診斷技術(shù)輔助教學(xué)系統(tǒng)的教學(xué)效果監(jiān)控方法，其包括如下步驟步驟1、提供網(wǎng)絡(luò)式汽車診斷技術(shù)輔助教學(xué)系統(tǒng)；步驟2、通過教師主機(jī)選擇相應(yīng)車型并啟動汽車診斷車型模塊；步驟3、汽車診斷車型模塊與診斷數(shù)據(jù)采集模塊之間通過底層通訊DLL方式調(diào)用， 且診斷數(shù)據(jù)采集模塊將數(shù)據(jù)發(fā)送至診斷協(xié)議轉(zhuǎn)換模塊；步驟4、診斷協(xié)議轉(zhuǎn)換模塊以文件方式接收診斷通訊數(shù)據(jù)采集模塊傳送的數(shù)據(jù)，并將數(shù)據(jù)進(jìn)行整理與轉(zhuǎn)換之后發(fā)送至共享內(nèi)存模塊；步驟5、學(xué)生終端通過網(wǎng)絡(luò)通訊向多線程E⑶模擬模塊發(fā)送請求；步驟6、多線程ECU模擬模塊接到學(xué)生終端的請求后進(jìn)行數(shù)據(jù)查詢，教師主機(jī)同時通過學(xué)生終端監(jiān)控模塊來監(jiān)控多線程ECU模擬模塊的相應(yīng)線程工作狀態(tài)，多線程ECU模擬模塊將查詢結(jié)果分別通過共享內(nèi)存模塊發(fā)送至教學(xué)效果統(tǒng)計模塊及通過網(wǎng)絡(luò)通訊發(fā)送至學(xué)生系統(tǒng)；步驟7、教學(xué)效果統(tǒng)計模塊接收并處理統(tǒng)計每一學(xué)生系統(tǒng)的查詢結(jié)果并通過教師主機(jī)進(jìn)行顯示。所述步驟7中，教學(xué)效果統(tǒng)計模塊接收并處理統(tǒng)計每一學(xué)生系統(tǒng)的查詢結(jié)果并以報告的形式通過教師主機(jī)進(jìn)行顯示。所述教師主機(jī)還包括一網(wǎng)絡(luò)教學(xué)顯示單元，其上顯示有一系統(tǒng)監(jiān)控模塊，該學(xué)生終端狀態(tài)監(jiān)控模塊及教學(xué)效果統(tǒng)計模塊分別通過該網(wǎng)絡(luò)教學(xué)顯示單元同時進(jìn)行顯示上。所述步驟2中，通過在網(wǎng)絡(luò)教學(xué)顯示單元上選擇相應(yīng)車型而啟動汽車診斷車型模塊。所述步驟6中，多線程E⑶模擬模塊將查詢結(jié)果通過網(wǎng)絡(luò)路由器發(fā)送至學(xué)生終端， 并通過汽車診斷儀從學(xué)生終端讀取返回的查詢結(jié)果。本發(fā)明的有益效果本發(fā)明提供一種網(wǎng)絡(luò)式汽車診斷技術(shù)輔助教學(xué)系統(tǒng)及其教學(xué)效果監(jiān)控方法，該系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單，克服現(xiàn)有的汽車診斷技術(shù)教學(xué)缺少專業(yè)網(wǎng)絡(luò)教學(xué)設(shè)備的不足，提高診斷技術(shù)教學(xué)質(zhì)量，且支持VPW、PWM、IS0、KWP2000、CAN等汽車通訊協(xié)議，并且具備教學(xué)效果監(jiān)控功能；該方法在教學(xué)過程中實時的監(jiān)控教學(xué)效果，監(jiān)控每位學(xué)生的操作過程，根據(jù)教學(xué)效果分析數(shù)據(jù)從而動態(tài)的調(diào)整教學(xué)方法。為了能更進(jìn)一步了解本發(fā)明的特征以及技術(shù)內(nèi)容，請參閱以下有關(guān)本發(fā)明的詳細(xì)說明與附圖，然而附圖僅提供參考與說明用，并非用來對本發(fā)明加以限制。


下面結(jié)合附圖，通過對本發(fā)明的具體實施方式
詳細(xì)描述，將使本發(fā)明的技術(shù)方案及其它有益效果顯而易見。附圖中，圖1為本發(fā)明網(wǎng)絡(luò)式汽車診斷技術(shù)輔助教學(xué)系統(tǒng)的連接框圖；圖2為本發(fā)明網(wǎng)絡(luò)式汽車診斷技術(shù)輔助教學(xué)系統(tǒng)的工作狀態(tài)示意圖；圖3為本發(fā)明網(wǎng)絡(luò)式汽車診斷技術(shù)輔助教學(xué)系統(tǒng)的教學(xué)效果監(jiān)控方法的流程示意圖。
具體實施例方式為更進(jìn)一步闡述本發(fā)明所采取的技術(shù)手段及其效果，以下結(jié)合本發(fā)明的優(yōu)選實施例及其附圖進(jìn)行詳細(xì)描述。如圖1-2所示，本發(fā)明提供一種網(wǎng)絡(luò)式汽車診斷技術(shù)輔助教學(xué)系統(tǒng)，其包括一教師主機(jī)100及與教師主機(jī)100進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)通訊的數(shù)個學(xué)生系統(tǒng)300。該教師主機(jī)100包括診斷通訊數(shù)據(jù)采集模塊110，用于獲取通訊數(shù)據(jù)；汽車診斷車型模塊120，與診斷通訊數(shù)據(jù)采集模塊110電性連接，用于與診斷數(shù)據(jù)采集模塊110之間通過底層通訊DLL方式調(diào)用；診斷協(xié)議轉(zhuǎn)換模塊130，與診斷通訊數(shù)據(jù)采集模塊130電性連接，用于以文件方式接收診斷通訊數(shù)據(jù)采集模塊110傳送的數(shù)據(jù)，并將數(shù)據(jù)進(jìn)行整理與轉(zhuǎn)換；共享內(nèi)存模塊140，與診斷協(xié)議轉(zhuǎn)換模塊130電性連接，用于接收診斷協(xié)議轉(zhuǎn)換模塊130轉(zhuǎn)換后的數(shù)據(jù)；教學(xué)效果統(tǒng)計模塊150，與共享內(nèi)存模塊140電性連接，用于接收并處理統(tǒng)計每一學(xué)生系統(tǒng)的查詢結(jié)果并通過教師主機(jī)100進(jìn)行顯示；多線程E⑶(Electronic Control Unit)模擬模塊160，與共享內(nèi)存模塊140電性連接并與學(xué)生系統(tǒng)300網(wǎng)絡(luò)通訊而協(xié)助學(xué)生系統(tǒng)300模擬E⑶，用于在通過網(wǎng)絡(luò)通訊接到學(xué)生系統(tǒng)300的請求后通過共享內(nèi)存模塊140進(jìn)行數(shù)據(jù)查詢，將數(shù)據(jù)查詢結(jié)果通過網(wǎng)絡(luò)通訊返回學(xué)生系統(tǒng)300，同時多線程ECU 模擬模塊160將學(xué)生系統(tǒng)300的查詢結(jié)果通過共享內(nèi)存模塊140發(fā)送至教學(xué)效果統(tǒng)計模塊 150 ；學(xué)生終端監(jiān)控模塊170，與共享內(nèi)存模塊140電性連接，用于通過共享內(nèi)存模塊140來監(jiān)控多線程ECU模擬模塊160的相應(yīng)線程工作狀態(tài)。每一學(xué)生系統(tǒng)300包括學(xué)生終端310，與多線程E⑶模擬模塊160進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)通訊而模擬ECU，用于通過網(wǎng)絡(luò)通訊向多線程ECU模擬模塊160發(fā)送請求并通過網(wǎng)絡(luò)通訊接收多線程ECU模擬模塊160返回的查詢結(jié)果；汽車診斷儀320，與學(xué)生終端310電性連接，用于讀取并顯示學(xué)生終端310所模擬ECU的故障診斷信息。該學(xué)生終端310與汽車診斷儀320之間優(yōu)選通過0BD16診斷接口電性連接。優(yōu)選的，所述教師主機(jī)100通過網(wǎng)絡(luò)路由器190與數(shù)個學(xué)生系統(tǒng)300進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)通訊。該多線程E⑶模擬模塊160還包括有教學(xué)網(wǎng)絡(luò)TCP/IP服務(wù)器模塊，其通過網(wǎng)絡(luò)通訊接到學(xué)生終端310的請求后進(jìn)行數(shù)據(jù)查詢，并將查詢結(jié)果通過網(wǎng)絡(luò)通訊返回學(xué)生終端310。該教師主機(jī)100還包括一網(wǎng)絡(luò)教學(xué)顯示單元200，其上顯示有一系統(tǒng)監(jiān)控模塊 210，該學(xué)生終端狀態(tài)監(jiān)控模塊170及教學(xué)效果統(tǒng)計模塊150分別通過該網(wǎng)絡(luò)教學(xué)顯示單元 200同時進(jìn)行顯示上。
如圖3所示，同時結(jié)合圖1-2，本發(fā)明還提供一種上述的網(wǎng)絡(luò)式汽車診斷技術(shù)輔助教學(xué)系統(tǒng)的教學(xué)效果監(jiān)控方法，其包括如下步驟步驟1、提供網(wǎng)絡(luò)式汽車診斷技術(shù)輔助教學(xué)系統(tǒng)。該教師主機(jī)100優(yōu)選通過網(wǎng)絡(luò)路由器190與數(shù)個學(xué)生系統(tǒng)300進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)通訊。步驟2、通過教師主機(jī)100選擇相應(yīng)車型并啟動汽車診斷車型模塊120 ；該教師主機(jī)100還包括一網(wǎng)絡(luò)教學(xué)顯示單元200，其上顯示有一系統(tǒng)監(jiān)控模塊210，該學(xué)生終端狀態(tài)監(jiān)控模塊170及教學(xué)效果統(tǒng)計模塊150分別通過該網(wǎng)絡(luò)教學(xué)顯示單元200同時進(jìn)行顯示上。所述步驟2中，通過在網(wǎng)絡(luò)教學(xué)顯示單元200上選擇相應(yīng)車型而啟動汽車診斷車型模塊 120。步驟3、汽車診斷車型模塊120與診斷數(shù)據(jù)采集模塊110之間通過底層通訊DLL方式調(diào)用，且診斷數(shù)據(jù)采集模塊Iio將數(shù)據(jù)發(fā)送至診斷協(xié)議轉(zhuǎn)換模塊130。步驟4、診斷協(xié)議轉(zhuǎn)換模塊130以文件方式接收診斷通訊數(shù)據(jù)采集模塊110傳送的數(shù)據(jù)，并將數(shù)據(jù)進(jìn)行整理與轉(zhuǎn)換之后發(fā)送至共享內(nèi)存模塊140。步驟5、學(xué)生終端310通過網(wǎng)絡(luò)通訊向多線程E⑶模擬模塊160發(fā)送請求。步驟6、多線程ECU模擬模塊160接到學(xué)生終端310請求后進(jìn)行數(shù)據(jù)查詢，教師主機(jī)100同時通過學(xué)生終端監(jiān)控模塊170來監(jiān)控多線程E⑶模擬模塊160的相應(yīng)線程工作狀態(tài)，多線程ECU模擬模塊160將查詢結(jié)果分別通過共享內(nèi)存模塊140發(fā)送至教學(xué)效果統(tǒng)計模塊150及通過網(wǎng)絡(luò)通訊發(fā)送至學(xué)生系統(tǒng)300。在所述步驟6中，多線程ECU模擬模塊160 將查詢結(jié)果通過網(wǎng)絡(luò)路由器190發(fā)送至學(xué)生終端310，并通過汽車診斷儀320從學(xué)生終端 310讀取返回的查詢結(jié)果。學(xué)生在應(yīng)用汽車診斷儀與學(xué)生終端連接時可以真實的模擬診斷汽車的過程，該學(xué)生終端可為基于ARM的終端。步驟7、教學(xué)效果統(tǒng)計模塊150接收并處理統(tǒng)計每一學(xué)生系統(tǒng)的查詢結(jié)果并通過教師主機(jī)100進(jìn)行顯示。所述步驟7中，教學(xué)效果統(tǒng)計模塊150接收并處理統(tǒng)計每一學(xué)生系統(tǒng)300的查詢結(jié)果并以報告的形式通過教師主機(jī)100進(jìn)行顯示。該報告即統(tǒng)計所有學(xué)生的完成結(jié)果，在本實施例中，在統(tǒng)計完30個學(xué)生的最終完成結(jié)果后形成報告以在教師主機(jī) 100上顯示，使老師可以得知教學(xué)的情況；本發(fā)明可通過網(wǎng)絡(luò)教學(xué)顯示單元200在教師主機(jī) 100上分別顯示系統(tǒng)監(jiān)控狀態(tài)、每位學(xué)生的操作過程以及完成結(jié)果報告。本發(fā)明在滿足普通汽車診斷設(shè)備教學(xué)功能的基礎(chǔ)上，增加網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和數(shù)據(jù)統(tǒng)計技術(shù)，在教室內(nèi)可以完成幾十位學(xué)生同時應(yīng)用汽車診斷儀的教學(xué)，并且實時的統(tǒng)計出當(dāng)前的教學(xué)效果量化數(shù)據(jù)，老師可以及時的調(diào)整教學(xué)方法，教學(xué)完成后還會輸出分析報告。應(yīng)用設(shè)備的學(xué)?？梢园俦兜奶岣邔W(xué)生應(yīng)用汽車診斷儀的能力，培養(yǎng)出高素質(zhì)的汽車維修人才。以上所述，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，可以根據(jù)本發(fā)明的技術(shù)方案和技術(shù)構(gòu)思作出其他各種相應(yīng)的改變和變形，而所有這些改變和變形都應(yīng)屬于本發(fā)明權(quán)利要求的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求
1.一種網(wǎng)絡(luò)式汽車診斷技術(shù)輔助教學(xué)系統(tǒng)，其特征在于，包括一教師主機(jī)及與教師主機(jī)進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)通訊的數(shù)個學(xué)生系統(tǒng)，該教師主機(jī)包括診斷通訊數(shù)據(jù)采集模塊，用于獲取通訊數(shù)據(jù)；汽車診斷車型模塊，與診斷通訊數(shù)據(jù)采集模塊電性連接，用于與診斷數(shù)據(jù)采集模塊之間通過底層通訊DLL方式調(diào)用；診斷協(xié)議轉(zhuǎn)換模塊，與診斷通訊數(shù)據(jù)采集模塊電性連接，用于以文件方式接收診斷通訊數(shù)據(jù)采集模塊傳送的數(shù)據(jù)，并將數(shù)據(jù)進(jìn)行整理與轉(zhuǎn)換；共享內(nèi)存模塊，與診斷協(xié)議轉(zhuǎn)換模塊電性連接，用于接收診斷協(xié)議轉(zhuǎn)換模塊轉(zhuǎn)換后的數(shù)據(jù)；教學(xué)效果統(tǒng)計模塊，與共享內(nèi)存模塊電性連接，用于接收并處理統(tǒng)計每一學(xué)生系統(tǒng)的查詢結(jié)果并通過教師主機(jī)進(jìn)行顯示；多線程ECU模擬模塊，與共享內(nèi)存模塊電性連接并與學(xué)生系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)通訊而協(xié)助學(xué)生系統(tǒng)模擬ECU，用于在通過網(wǎng)絡(luò)通訊接到學(xué)生系統(tǒng)的請求后通過共享內(nèi)存模塊進(jìn)行數(shù)據(jù)查詢， 將數(shù)據(jù)查詢結(jié)果通過網(wǎng)絡(luò)通訊返回學(xué)生系統(tǒng)，同時多線程ECU模擬模塊將學(xué)生系統(tǒng)的查詢結(jié)果通過共享內(nèi)存模塊發(fā)送至教學(xué)效果統(tǒng)計模塊；學(xué)生終端監(jiān)控模塊，與共享內(nèi)存模塊電性連接，用于通過共享內(nèi)存模塊來監(jiān)控多線程 ECU模擬模塊的相應(yīng)線程工作狀態(tài)； 每一學(xué)生系統(tǒng)包括學(xué)生終端，通過與多線程E⑶模擬模塊進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)通訊而模擬E⑶，用于通過網(wǎng)絡(luò)通訊向多線程ECU模擬模塊發(fā)送請求并通過網(wǎng)絡(luò)通訊接收多線程ECU模擬模塊返回的查詢結(jié)果； 汽車診斷儀，與學(xué)生終端電性連接，用于讀取并顯示學(xué)生終端所模擬E⑶的故障診斷 fn息ο
2.如權(quán)利要求1所述的網(wǎng)絡(luò)式汽車診斷技術(shù)輔助教學(xué)系統(tǒng)，其特征在于，所述教師主機(jī)通過網(wǎng)絡(luò)路由器與數(shù)個學(xué)生系統(tǒng)進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)通訊。
3.如權(quán)利要求2所述的網(wǎng)絡(luò)式汽車診斷技術(shù)輔助教學(xué)系統(tǒng)，其特征在于，所述多線程 ECU模擬模塊還包括有教學(xué)網(wǎng)絡(luò)TCP/IP服務(wù)器模塊，其通過網(wǎng)絡(luò)通訊接到學(xué)生終端的請求后進(jìn)行數(shù)據(jù)查詢，并將查詢結(jié)果通過網(wǎng)絡(luò)通訊返回學(xué)生終端。
4.如權(quán)利要求1所述的網(wǎng)絡(luò)式汽車診斷技術(shù)輔助教學(xué)系統(tǒng)，其特征在于，所述學(xué)生終端與汽車診斷儀之間通過0BD16診斷接口電性連接。
5.如權(quán)利要求1所述的網(wǎng)絡(luò)式汽車診斷技術(shù)輔助教學(xué)系統(tǒng)，其特征在于，所述教師主機(jī)還包括一網(wǎng)絡(luò)教學(xué)顯示單元，其上顯示有一系統(tǒng)監(jiān)控模塊，該學(xué)生終端狀態(tài)監(jiān)控模塊及教學(xué)效果統(tǒng)計模塊分別通過該網(wǎng)絡(luò)教學(xué)顯示單元同時進(jìn)行顯示。
6.一種如權(quán)利要求1所述的網(wǎng)絡(luò)式汽車診斷技術(shù)輔助教學(xué)系統(tǒng)的教學(xué)效果監(jiān)控方法， 其特征在于，包括如下步驟步驟1、提供網(wǎng)絡(luò)式汽車診斷技術(shù)輔助教學(xué)系統(tǒng)； 步驟2、通過教師主機(jī)選擇相應(yīng)車型并啟動汽車診斷車型模塊； 步驟3、汽車診斷車型模塊與診斷數(shù)據(jù)采集模塊之間通過底層通訊DLL方式調(diào)用，且診斷數(shù)據(jù)采集模塊將數(shù)據(jù)發(fā)送至診斷協(xié)議轉(zhuǎn)換模塊；步驟4、診斷協(xié)議轉(zhuǎn)換模塊以文件方式接收診斷通訊數(shù)據(jù)采集模塊傳送的數(shù)據(jù)，并將數(shù)據(jù)進(jìn)行整理與轉(zhuǎn)換之后發(fā)送至共享內(nèi)存模塊；步驟5、學(xué)生終端通過網(wǎng)絡(luò)通訊向多線程ECU模擬模塊發(fā)送請求；步驟6、多線程ECU模擬模塊接到學(xué)生終端的請求后進(jìn)行數(shù)據(jù)查詢，教師主機(jī)同時通過學(xué)生終端監(jiān)控模塊來監(jiān)控多線程ECU模擬模塊的相應(yīng)線程工作狀態(tài)，多線程ECU模擬模塊將查詢結(jié)果分別通過共享內(nèi)存模塊發(fā)送至教學(xué)效果統(tǒng)計模塊及通過網(wǎng)絡(luò)通訊發(fā)送至學(xué)生系統(tǒng)；步驟7、教學(xué)效果統(tǒng)計模塊接收并處理統(tǒng)計每一學(xué)生系統(tǒng)的查詢結(jié)果并通過教師主機(jī)進(jìn)行顯示。
7.如權(quán)利要求6所述的網(wǎng)絡(luò)式汽車診斷技術(shù)輔助教學(xué)系統(tǒng)的教學(xué)效果監(jiān)控方法，其特征在于，所述步驟7中，教學(xué)效果統(tǒng)計模塊接收并處理統(tǒng)計每一學(xué)生系統(tǒng)的查詢結(jié)果并以報告的形式通過教師主機(jī)進(jìn)行顯示。
8.如權(quán)利要求6所述的網(wǎng)絡(luò)式汽車診斷技術(shù)輔助教學(xué)系統(tǒng)的教學(xué)效果監(jiān)控方法，其特征在于，所述教師主機(jī)還包括一網(wǎng)絡(luò)教學(xué)顯示單元，其上顯示有一系統(tǒng)監(jiān)控模塊，該學(xué)生終端狀態(tài)監(jiān)控模塊及教學(xué)效果統(tǒng)計模塊分別通過該網(wǎng)絡(luò)教學(xué)顯示單元同時進(jìn)行顯示。
9.如權(quán)利要求8所述的網(wǎng)絡(luò)式汽車診斷技術(shù)輔助教學(xué)系統(tǒng)的教學(xué)效果監(jiān)控方法，其特征在于，所述步驟2中，通過在網(wǎng)絡(luò)教學(xué)顯示單元上選擇相應(yīng)車型而啟動汽車診斷車型模塊。
10.如權(quán)利要求6所述的網(wǎng)絡(luò)式汽車診斷技術(shù)輔助教學(xué)系統(tǒng)的教學(xué)效果監(jiān)控方法，其特征在于，所述步驟6中，多線程ECU模擬模塊將查詢結(jié)果通過網(wǎng)絡(luò)路由器發(fā)送至學(xué)生終端，并通過汽車診斷儀從學(xué)生終端讀取返回的查詢結(jié)果。
全文摘要
本發(fā)明提供一種網(wǎng)絡(luò)式汽車診斷技術(shù)輔助教學(xué)系統(tǒng)及其教學(xué)效果監(jiān)控方法，該裝置包括一教師主機(jī)及與教師主機(jī)進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)通訊的數(shù)個學(xué)生系統(tǒng)，該學(xué)生系統(tǒng)具有學(xué)生終端及與學(xué)生終端電性連接的汽車診斷儀，學(xué)生終端通過網(wǎng)絡(luò)通訊教師主機(jī)發(fā)送請求，主機(jī)接收到請求之后分析查詢處理并將查詢結(jié)果通過網(wǎng)絡(luò)通訊返回給學(xué)生終端，并通過汽車診斷儀實現(xiàn)讀取及顯示診斷故障信息，同時通過教師主機(jī)在教學(xué)過程中實時的監(jiān)控教學(xué)效果，監(jiān)控每位學(xué)生的操作過程，根據(jù)教學(xué)效果分析數(shù)據(jù)從而動態(tài)的調(diào)整教學(xué)方法。
文檔編號G09B5/08GK102298857SQ20111025458
公開日2011年12月28日 申請日期2011年8月31日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月31日
發(fā)明者劉均, 燕崴 申請人:深圳市元征軟件開發(fā)有限公司