專利名稱：移動傳媒設(shè)備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種移動傳媒載體，具體涉及一種移動傳媒設(shè)備。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有街頭品牌推廣及品牌宣傳多采用發(fā)宣傳頁，車載廣告，真人舉牌等形式。上述方法都不同程度的造成環(huán)境污染，資源浪費和人力成本驟增。
發(fā)明內(nèi)容針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，本實用新型提供一種移動傳媒設(shè)備。技術(shù)方案一種移動傳媒設(shè)備，包括車體和廣告牌，車體包括車頭和η (η=0, 1，2…)個隨動車身，車頭形狀可以隨意調(diào)換，車頭和車身均帶有行走輪，車身與車頭連接， 各車身依次連接，在車身和/或車頭上安裝有廣告牌。車頭為電動車頭，在車頭內(nèi)安裝有蓄電池和驅(qū)動電機，該電動車頭可以由專人開車。也可以在車頭內(nèi)設(shè)置發(fā)射接收的控制電路，并配有遙控器，通過遙控驅(qū)動其前行。車頭還可以為手牽車頭或手推車頭，在車頭前方或側(cè)面或后部設(shè)置有扶手或牽拉繩。車身可以是一體式或者組合式，例如車身包括底盤和行走輪，底盤上豎向固定有支撐桿，支撐桿上固定有廣告牌。車身為圓柱體結(jié)構(gòu)時，該圓柱體車身的下方安裝有行走輪，圓柱體側(cè)面設(shè)置廣告牌。車身為錐形結(jié)構(gòu)時，錐形車身的下方安裝有行走輪，錐形側(cè)面設(shè)置廣告牌。車身為箱式結(jié)構(gòu)時，箱式結(jié)構(gòu)車身下方安裝有行走輪，箱體側(cè)面或上表面設(shè)置廣告牌。車頭與車身之間，以及各車身之間通過帶皮帶扣的皮帶或者鏈條或者彈簧或者焊固的連桿或者鉸接耳或者磁物質(zhì)連接在一起。車身上安裝有驅(qū)動廣告牌旋轉(zhuǎn)或翻轉(zhuǎn)的驅(qū)動機構(gòu)，蓄電池安裝在車身上，或者蓄電池安裝在車頭上并通過導線與車身驅(qū)動機構(gòu)相連接。另外，也可以單獨在車身上安裝有驅(qū)動行走輪運轉(zhuǎn)的獨立動力裝置和蓄電池，各車身之間設(shè)置有碰撞開關(guān)，該方案可以減少車頭的拖拽力，從而能達到增加車身長度和自重的目的。有益效果1、本實用新型與大規(guī)模人員推廣相比，節(jié)約人力成本，經(jīng)濟適用，更好的發(fā)揮了資源優(yōu)勢。2、本實用新型與大量印刷宣傳頁相比，避免其造成的環(huán)境污染及資源浪費。3、本實用新型與固定廣告牌相比，更能吸引眼球，宣傳范圍更廣，而且易于更換。4、本實用新型與樓宇廣告相比，其成本更低廉，受眾更廣泛。綜上，本實用新型一方面減少了環(huán)境污染和資源浪費，另一方面降低了商家的廣告成本，更能適應目前廣告市場的需求，容易推廣實施。
圖1是本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖之一；圖2是本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖之二 ；圖3是本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖之三。圖中標號1為車頭，2為車底盤，3a為連接彈簧，3b為連接皮帶，3c為鉸接耳，4為行走輪，5為平面廣告牌，6為圓柱體車身，7為圓柱面廣告牌，8為箱式車身，9為箱體側(cè)面廣
1=1 Wo
具體實施方式
實施例一參見圖1，一種移動傳媒設(shè)備，車體由車頭1和多個帶底盤2的車身組從，車頭和各車身之間通過彈簧3a依次串接在一起。車頭形狀可以隨意調(diào)換，車身形狀可以隨意搭配。車頭和車身均帶有行走輪4，在車頭上安裝有平面廣告牌5，車身底盤2上豎向固定有支撐桿，支撐桿末端安裝有平面廣告牌5。本實施例的車頭為電動車頭，在車頭內(nèi)安裝有蓄電池和驅(qū)動電機，在車頭內(nèi)設(shè)置發(fā)射接收的控制電路，并配有遙控器，通過遙控驅(qū)動其前行。實施例二 附圖未畫，內(nèi)容與實施例一基本相同，相同之處不重述，不同的是該電動車頭內(nèi)設(shè)置有駕駛室，由專人開車驅(qū)動車身前行。實施例三附圖未畫，內(nèi)容與實施例一基本相同，相同之處不重述，不同的是車頭為手牽車頭或手推車頭，在車頭前方或側(cè)面或后部設(shè)置有扶手或牽拉繩。實施例四參見圖2，內(nèi)容與實施例一基本相同，相同之處不重述，不同的是車身為圓柱體結(jié)構(gòu)，該圓柱體車身的下方安裝有行走輪，圓柱體側(cè)面設(shè)置廣告牌。實施例五附圖未畫，內(nèi)容與實施例一基本相同，相同之處不重述，不同的是車身為錐形結(jié)構(gòu)，該錐形車身的下方安裝有行走輪，錐形側(cè)面設(shè)置廣告牌。實施例六參見圖3，內(nèi)容與實施例一基本相同，相同之處不重述，不同的是車身為箱式結(jié)構(gòu)，箱式結(jié)構(gòu)車身下方安裝有行走輪，箱體側(cè)面或上表面設(shè)置廣告牌。實施例七附圖未畫，內(nèi)容與實施例一基本相同，相同之處不重述，不同的是車身上安裝有驅(qū)動廣告牌旋轉(zhuǎn)或翻轉(zhuǎn)的驅(qū)動機構(gòu)，蓄電池安裝在車身上。實施例八附圖未畫，內(nèi)容與實施例一基本相同，相同之處不重述，不同的是車身上安裝有驅(qū)動廣告牌旋轉(zhuǎn)或翻轉(zhuǎn)的驅(qū)動機構(gòu)，蓄電池安裝在車頭上并通過導線與車身驅(qū)動機構(gòu)相連接。實施例九附圖未畫，內(nèi)容與實施例一基本相同，相同之處不重述，不同的是單獨在車身上安裝有驅(qū)動行走輪運轉(zhuǎn)的獨立動力裝置和蓄電池，各車身之間設(shè)置有碰撞開關(guān)，該方案可以減少車頭的拖拽力，從而能達到增加車身長度和自重的目的。另外，車頭與車身之間，以及各車身之間通過帶皮帶扣的皮帶或者鏈條或者彈簧或者焊固的連桿或者鉸接耳或者磁物質(zhì)連接在一起。
權(quán)利要求1.一種移動傳媒設(shè)備，包括車體和廣告牌，其特征是車體包括車頭和η個隨動車身， 車頭和車身均帶有行走輪，車身與車頭連接，各車身依次連接，在車身和/或車頭上安裝有廣告牌，其中η為大于等于0的整數(shù)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的移動傳媒設(shè)備，其特征是車頭為電動車頭，在車頭內(nèi)安裝有蓄電池和驅(qū)動電機，以及控制電路，并配有遙控器。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的移動傳媒設(shè)備，其特征是車頭為手牽或手推車頭，在車頭前方或側(cè)面或后部設(shè)置有扶手或牽拉繩。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的移動傳媒設(shè)備，其特征是車身包括底盤和行走輪，底盤上豎向固定有支撐桿，支撐桿上固定有廣告牌。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的移動傳媒設(shè)備，其特征是車身為圓柱體結(jié)構(gòu)，該圓柱體車身的下方安裝有行走輪，圓柱體側(cè)面設(shè)置廣告牌。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的移動傳媒設(shè)備，其特征是車身為錐形結(jié)構(gòu)，該錐形車身的下方安裝有行走輪，錐形側(cè)面設(shè)置廣告牌。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的移動傳媒設(shè)備，其特征是車身為箱式結(jié)構(gòu)，箱式結(jié)構(gòu)車身下方安裝有行走輪，箱體側(cè)面或上表面設(shè)置廣告牌。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的移動傳媒設(shè)備，其特征是車頭與車身之間，以及各車身之間通過帶皮帶扣的皮帶或者鏈條或者彈簧或者焊固的連桿或者鉸接耳或者磁物質(zhì)連接在一起。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的移動傳媒設(shè)備，其特征是車身上安裝有驅(qū)動廣告牌旋轉(zhuǎn)或翻轉(zhuǎn)的驅(qū)動機構(gòu)，蓄電池安裝在車身上，或者蓄電池安裝在車頭上并通過導線與車身驅(qū)動機構(gòu)相連接。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的移動傳媒設(shè)備，其特征是車身上安裝有驅(qū)動行走輪運轉(zhuǎn)的獨立動力裝置和蓄電池，各車身之間設(shè)置有碰撞開關(guān)。
專利摘要本實用新型公開了一種移動傳媒設(shè)備，包括車頭和n(n=0,1,2…)個車身，車頭與各車身依次傳遞連接，在車身和/或車頭上安裝有廣告牌。車頭為電動車頭或者手牽或手推車頭，電動車頭內(nèi)安裝有蓄電池和驅(qū)動電機，以及控制電路，并配有遙控器。本實用新型與現(xiàn)有廣告設(shè)備相比，一方面減少了環(huán)境污染和資源浪費，另一方面降低了商家的廣告成本，更能適應目前廣告市場的需求，容易推廣實施。
文檔編號G09F21/04GK202110785SQ20112016963
公開日2012年1月11日 申請日期2011年5月25日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月25日
發(fā)明者關(guān)海霞, 馬飛 申請人:馬飛