電動(dòng)三維滾輪的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明提供一種增強(qiáng)前庭功能穩(wěn)定性的電動(dòng)三維滾輪訓(xùn)練裝置，由底座、支架、三個(gè)滾輪、三臺(tái)電機(jī)、座椅和控制臺(tái)等組成，大滾輪、中滾輪和小滾輪均由電機(jī)帶動(dòng)繞各自軸旋轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)三個(gè)軸向滾轉(zhuǎn)，控制臺(tái)用來(lái)設(shè)置三個(gè)滾輪的轉(zhuǎn)速和時(shí)間。本發(fā)明實(shí)現(xiàn)了三個(gè)軸向轉(zhuǎn)速和時(shí)間的自動(dòng)控制，可有效提高訓(xùn)練效率，并可進(jìn)行效果評(píng)定。
【專利說(shuō)明】電動(dòng)三維滾輪【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種提高前庭功能穩(wěn)定性的訓(xùn)練裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]飛行員在飛行中常發(fā)生飛行錯(cuò)覺(jué)，航天員在航天飛行時(shí)常出現(xiàn)空間運(yùn)動(dòng)病，極大地威脅到飛行員、航天員的健康和安全。滾輪訓(xùn)練是提高前庭功能穩(wěn)定性，預(yù)防飛行錯(cuò)覺(jué)和空間運(yùn)動(dòng)病的有效措施之一。目前飛行人員使用的固定滾輪僅能在一個(gè)軸向上轉(zhuǎn)動(dòng)，訓(xùn)練效果不全面。而新型的三維滾輪雖然能在三個(gè)軸向上轉(zhuǎn)動(dòng)，但三個(gè)軸向的轉(zhuǎn)速無(wú)法精確控制或僅能控制一個(gè)軸向的轉(zhuǎn)速，影響了訓(xùn)練效果。如果設(shè)計(jì)一種能精確控制三個(gè)軸向轉(zhuǎn)動(dòng)速度的三維滾輪，將進(jìn)一步提高訓(xùn)練效果，有效增強(qiáng)空間定向能力和前庭功能穩(wěn)定性。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是提供一種適宜于前庭功能穩(wěn)定性訓(xùn)練、滾轉(zhuǎn)速度可控的電動(dòng)三維滾輪。
[0004]本發(fā)明采用的技術(shù)方案是:電動(dòng)三維滾輪由底座、支架、三個(gè)滾輪、三臺(tái)電機(jī)、座椅和控制臺(tái)等組成，大滾輪、中滾輪和小滾輪均由電機(jī)帶動(dòng)繞各自軸旋轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)三個(gè)軸向滾轉(zhuǎn)，控制臺(tái)用來(lái)設(shè)置三個(gè)滾輪的轉(zhuǎn)速和時(shí)間。
[0005]本發(fā)明的有益效果是: 飛行員、航天員利用電動(dòng)三維滾輪進(jìn)行前庭功能穩(wěn)定性訓(xùn)練，實(shí)現(xiàn)了三個(gè)軸向轉(zhuǎn)速和時(shí)間的自動(dòng)控制，可有效減輕飛行錯(cuò)覺(jué)和空間運(yùn)動(dòng)病，訓(xùn)練效果更明顯，并可進(jìn)行效果評(píng)定。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0006]附圖是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0007]圖中，1.底座，2.支架，3.第三輪軸4.第三電機(jī)，5.第一輪軸，6.第二電機(jī)，7.第二輪軸，8.座椅支架，9.大滾輪，10.中滾輪，11.小滾輪，12.橫支架，13.變速裝置，14.控制臺(tái)，15.傳送帶，16.第一電機(jī)，17.腳踏板，18.座椅。
【具體實(shí)施方式】
[0008]如附圖所示，電動(dòng)三維滾輪由底座1、支架2、大滾輪9、中滾輪10、小滾輪11、第一電機(jī)16、第二電機(jī)6、第三電機(jī)4、座椅18和控制臺(tái)14等組成。電動(dòng)三維滾輪的大滾輪9、中滾輪10和小滾輪11均為圓形剛性結(jié)構(gòu)。大滾輪9外側(cè)左右兩端通過(guò)第一輪軸5和軸套固定于支架2上，可繞第一輪軸5旋轉(zhuǎn)。第一輪軸5的另一端與變速裝置13相連。變速裝置13安裝在一側(cè)支架2內(nèi)，通過(guò)傳送帶15與第一電機(jī)16相連。第一電機(jī)16固定在底座I上，通過(guò)導(dǎo)線與控制臺(tái)14相連。兩個(gè)支架2分別安裝在底座I的兩端，底座I為長(zhǎng)方體狀剛性結(jié)構(gòu)。中滾輪10外側(cè)上下兩端通過(guò)第二輪軸7和軸套固定于大滾輪9的內(nèi)側(cè)上下兩端上，可繞第二輪軸7旋轉(zhuǎn)。第二輪軸7的另一端與第二電機(jī)6的軸相連，第二電機(jī)6固定在大滾輪9 一端外側(cè)，通過(guò)導(dǎo)線和導(dǎo)電環(huán)與控制臺(tái)14相連。小滾輪11外側(cè)左右兩端通過(guò)第三輪軸3和軸套固定于中滾輪10的內(nèi)側(cè)左右兩端上，可繞第三輪軸3旋轉(zhuǎn)。第三輪軸3的另一端與第三電機(jī)4的軸相連。第三電機(jī)4固定在中滾輪10 —端外側(cè)，通過(guò)導(dǎo)線和導(dǎo)電環(huán)與控制臺(tái)14相連。電機(jī)控制、滾輪轉(zhuǎn)速和運(yùn)行時(shí)間設(shè)置及顯示均由控制臺(tái)14完成。座椅支架8和橫支架12交叉固定在小滾輪11內(nèi)側(cè)，座椅18通過(guò)緊固連接與座椅支架8和橫支架12相連，腳踏板17固定于座椅支架8的下端。
[0009]使用時(shí)，受訓(xùn)者坐在座椅18上，雙腳放在腳踏板17上，分別用安全帶固定好軀干和雙腿，利用控制臺(tái)14分別設(shè)定三個(gè)滾輪的轉(zhuǎn)速和運(yùn)行時(shí)間，然后啟動(dòng)電機(jī)帶動(dòng)三個(gè)滾輪按設(shè)定的轉(zhuǎn)速和時(shí)間轉(zhuǎn)動(dòng)，受訓(xùn)者即可在三個(gè)軸向上滾轉(zhuǎn)，訓(xùn)練結(jié)束后可根據(jù)癥狀表現(xiàn)和耐受時(shí)間進(jìn)行效果評(píng)定。
【權(quán)利要求】
1.一種電動(dòng)三維滾輪，由底座1、支架2、大滾輪9、中滾輪10、小滾輪11、第一電機(jī)16、第二電機(jī)6、第三電機(jī)4、座椅18和控制臺(tái)14等組成，其特征是:大滾輪9外側(cè)左右兩端通過(guò)第一輪軸5和軸套固定于支架2上，可繞第一輪軸5旋轉(zhuǎn)，第一輪軸5的另一端與變速裝置13相連，變速裝置13安裝在一側(cè)支架2內(nèi)，通過(guò)傳送帶15與第一電機(jī)16相連，兩個(gè)支架2分別安裝在底座I的兩端，中滾輪10外側(cè)上下兩端通過(guò)第二輪軸7和軸套固定于大滾輪9的內(nèi)側(cè)上下兩端上，可繞第二輪軸7旋轉(zhuǎn)，第二輪軸7的另一端與第二電機(jī)6的軸相連，小滾輪11外側(cè)左右兩端通過(guò)第三輪軸3和軸套固定于中滾輪10的內(nèi)側(cè)左右兩端上，可繞第三輪軸3旋轉(zhuǎn)，第三輪軸3的另一端與第三電機(jī)4的軸相連，座椅支架8和橫支架12交叉固定在小滾輪11內(nèi)側(cè)，座椅18通過(guò)緊固連接與座椅支架8和橫支架12相連，腳踏板17固定于座椅支架8的下端。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)三維滾輪，其特征在于所述的第一電機(jī)16固定在底座I上，通過(guò)導(dǎo)線與控制臺(tái)14相連，第二電機(jī)6固定在大滾輪9 一端外側(cè)，通過(guò)導(dǎo)線和導(dǎo)電環(huán)與控制臺(tái)14相連，第三電機(jī)4固定在中滾輪10—端外側(cè)，通過(guò)導(dǎo)線和導(dǎo)電環(huán)與控制臺(tái)14相連，電機(jī)控制、滾輪轉(zhuǎn)速和運(yùn)行時(shí)間設(shè)置及顯示均由控制臺(tái)14完成。
【文檔編號(hào)】G09B9/08GK103730039SQ201210382188
【公開(kāi)日】2014年4月16日 申請(qǐng)日期:2012年10月10日 優(yōu)先權(quán)日:2012年10月10日
【發(fā)明者】孫喜慶, 張舒, 王永春, 常耀明 申請(qǐng)人:中國(guó)人民解放軍第四軍醫(yī)大學(xué)