道路小半徑彎道內(nèi)側(cè)加寬區(qū)域警示牌的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及道路小半徑彎道內(nèi)側(cè)加寬區(qū)域警示牌，包括三角形警示牌本體，所述警示牌本體的正面設(shè)有印刷層，所述印刷層包括三角形外邊框和三角形內(nèi)平板，所述內(nèi)平板上設(shè)有小半徑彎道內(nèi)側(cè)加寬區(qū)域警示標(biāo)志，所述警示牌本體的底部連接有立桿。本發(fā)明制作簡單、易于安裝，豎立在道路小半徑彎道內(nèi)側(cè)加寬區(qū)域內(nèi)，可以警示行人、非機(jī)動車、摩托車在通過小半徑彎道加寬區(qū)域時注意大型車右轉(zhuǎn)彎，以降低該區(qū)域的安全隱患，提高該區(qū)域安全性視覺警示高。
【專利說明】道路小半徑彎道內(nèi)側(cè)加寬區(qū)域警示牌
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種提高小半徑彎道加寬區(qū)域安全性的警示牌，具體涉及一種道路小半徑彎道內(nèi)側(cè)加寬區(qū)域警示牌。
【背景技術(shù)】
[0002]大型車右轉(zhuǎn)彎經(jīng)常發(fā)生車禍，導(dǎo)致大量生命財(cái)產(chǎn)損失。在谷歌上用“大型車右轉(zhuǎn)彎車禍”關(guān)鍵詞搜索，有大約92100條搜索結(jié)果。例如“中國上?！本W(wǎng)站《交警提醒:大型車輛右轉(zhuǎn)彎屢奪命騎車人更需提高安全意識》報(bào)道；鳳凰網(wǎng)報(bào)道《工程車一個右轉(zhuǎn)彎，軋死騎車女子》；今日早報(bào)報(bào)道《致命的右轉(zhuǎn)彎一對母子命喪車輪下》；駕馭汽車網(wǎng)報(bào)道《大型車一天惹三宗車禍致2死2重傷》等報(bào)道，可以看出小半徑彎道處大型車右轉(zhuǎn)彎時車禍頻發(fā)。
[0003]汽車行駛在曲線上，各輪輪跡不同，其中以后輪輪跡半徑最小，且偏向曲線內(nèi)側(cè)，如《公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTG D20-2006)(以下簡稱《路規(guī)》)和《城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范》(CJJ37-90)(以下簡稱《城規(guī)》)中均要求圓曲線半徑小于等于250米時，應(yīng)圓曲線內(nèi)側(cè)增加路面寬度，以確保曲線上行車的順適與安全。
[0004]理論研究表明，圓曲線半徑越小，車輛越大，需要的加寬值越大，相對應(yīng)的后輪與前輪之間的差值越大，對應(yīng)的加寬范圍對于摩托車、非機(jī)動車、行人等相對于機(jī)動車較為弱勢群體的危險性也就越大。
[0005]大型貨運(yùn)車輛由于車身較長、車體較高，駕駛?cè)嗽谟肄D(zhuǎn)彎時，在左側(cè)駕駛室通過后視鏡觀察右后側(cè)，往往存在視覺上的盲區(qū)，如果駕駛員缺乏經(jīng)驗(yàn)，沒考慮到視線死角，往往容易發(fā)生事故。
[0006]根據(jù)視覺習(xí)慣，在大型車拐彎時，人們往往認(rèn)為自己距離車輛還有一段距離，車子不會撞到自己，而根據(jù)《城規(guī)》，鉸接車(大型車的一種)在半徑15-20米之間的彎道拐彎時前后輪跡差3.5米，所以經(jīng)常有行人、自行車和摩托車在大型車轉(zhuǎn)彎時被其帶倒，發(fā)生人身傷亡事件，這在交叉口更加常見。摩托車、非機(jī)動車以及行人在等待過街時，不注意交通規(guī)貝U，一時圖快，不注意安全，跨過車行道邊界線，如果碰到經(jīng)驗(yàn)不足的大貨車司機(jī)，在小半徑拐彎時很容易發(fā)生人員傷亡。
[0007]而在《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》(GB 5768.2-2009)(以下簡稱《道標(biāo)》)和《公路交通標(biāo)志和標(biāo)線設(shè)置規(guī)范》(以下簡稱《路標(biāo)》)中均沒有針對此種情況處理的方案。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0008]本發(fā)明的目的是為了克服上述缺陷，提供一種制作簡單、易于安裝、視覺警示高的道路小半徑彎道內(nèi)側(cè)加寬區(qū)域警示牌。
[0009]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明設(shè)計(jì)的道路小半徑彎道內(nèi)側(cè)加寬區(qū)域警示牌，包括三角形警示牌本體，所述警示牌本體的正面設(shè)有印刷層，所述印刷層包括三角形外邊框和設(shè)置在外邊框內(nèi)側(cè)的三角形內(nèi)平板三角形內(nèi)平板，所述內(nèi)平板上設(shè)有小半徑彎道內(nèi)側(cè)加寬區(qū)域警示標(biāo)志，所述警示牌本體的底部連接有立桿。[0010]在上述技術(shù)方案中，所述印刷層的厚度為0.15mm一2mm。
[0011]本發(fā)明設(shè)置在小半徑彎道內(nèi)側(cè)加寬區(qū)域，警示效果理想，極大地提高了小半徑彎道內(nèi)側(cè)加寬區(qū)域安全性，大幅減少人身安全及財(cái)產(chǎn)損失。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1是小半徑彎道內(nèi)側(cè)加寬區(qū)域警示牌結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2是圖1的左視圖；
[0014]圖中:1、警示牌本體；2、印刷層(2.1、外邊框；2.2、內(nèi)平板；2.3、警示標(biāo)志)；3、立桿。
【具體實(shí)施方式】
[0015]以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)描述:
[0016]如圖1和圖2所示的道路小半徑彎道內(nèi)側(cè)加寬區(qū)域警示牌，包括三角形警示牌本體I，警示牌本體I的正面設(shè)有印刷層2，印刷層2的厚度為0.15mm—2mm,印刷層2包括三角形外邊框2.1和設(shè)置在外邊框2.1內(nèi)側(cè)的三角形內(nèi)平板2.2，內(nèi)平板2.2上設(shè)有小半徑彎道內(nèi)側(cè)加寬區(qū)域警示標(biāo)志2.3，警示牌本體I的底部連接有立桿3。
[0017]本發(fā)明豎立在道路小半徑(半徑小于等于250m)彎道內(nèi)側(cè)加寬區(qū)域內(nèi)，用于警示行人、非機(jī)動車、摩托車在通過小半徑彎道加寬區(qū)域時注意大型車右轉(zhuǎn)彎，以降低該區(qū)域的安全隱患，提高該區(qū)域安全性。
【權(quán)利要求】
1.一種道路小半徑彎道內(nèi)側(cè)加寬區(qū)域警示牌，包括三角形警示牌本體(I)，其特征在于:所述警示牌本體(I)的正面設(shè)有印刷層(2)，所述印刷層(2)包括三角形外邊框(2.1)和設(shè)置在外邊框(2.1)內(nèi)側(cè)的三角形內(nèi)平板(2.2)，所述內(nèi)平板(2.2)上設(shè)有小半徑彎道內(nèi)側(cè)加寬區(qū)域警示標(biāo)志(2.3)，所述警示牌本體(I)的底部連接有立桿(3 )。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的道路小半徑彎道內(nèi)側(cè)加寬區(qū)域警示牌，其特征在于:所述印刷層(2)的厚度為0.15mm一2_。
【文檔編號】G09F7/00GK103850191SQ201210521220
【公開日】2014年6月11日 申請日期:2012年12月6日 優(yōu)先權(quán)日:2012年12月6日
【發(fā)明者】張清峰 申請人:中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司