專利名稱：施工升降機(jī)電氣系統(tǒng)模擬控制臺的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明是涉及施工升降機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，特別是關(guān)于施工升降機(jī)電氣系統(tǒng)模擬控制臺。
背景技術(shù)：
施工升降機(jī)是建筑物建造過程中較常使用的載人載貨施工機(jī)械。施工升降機(jī)在出廠前及使用過程中，需要進(jìn)行機(jī)械系統(tǒng)及電氣系統(tǒng)的調(diào)試，因此有必要對作業(yè)人員進(jìn)行專業(yè)訓(xùn)練，訓(xùn)練的項(xiàng)目包括論理知識的講授和實(shí)際操作的指導(dǎo)。施工升降機(jī)的教學(xué)時，由作業(yè)指導(dǎo)人員帶領(lǐng)一名或多名學(xué)員，進(jìn)行操作教學(xué)，且需要借助施工升降機(jī)的實(shí)物才能進(jìn)行，同時由于受施工升降機(jī)結(jié)構(gòu)限制，一次教學(xué)示范觀摩人數(shù)有限，同時需要在籠內(nèi)進(jìn)行電氣系統(tǒng)的調(diào)試。另外，施工升降機(jī)的主要操作部件分布于升降機(jī)的籠頂、籠內(nèi)及駕駛室內(nèi)，若采用升降機(jī)實(shí)物進(jìn)行教學(xué)，作業(yè)人員需要較大幅度地移動才能完成所有調(diào)試科目，降低了教學(xué)效率。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明目的在于提供一種施工升降機(jī)電氣系統(tǒng)模擬控制臺，可增加一次教學(xué)示范觀摩人數(shù)，且無需操作人員進(jìn)行攀爬或大幅運(yùn)動，可實(shí)現(xiàn)較高的教學(xué)效率。為達(dá)上述優(yōu)點(diǎn)，本發(fā)明提供一種施工升降機(jī)電氣系統(tǒng)模擬控制臺包括調(diào)試臺構(gòu)架及配置于所述調(diào)試臺構(gòu)架上的模擬控制系統(tǒng)。所述模擬控制系統(tǒng)包括模擬控制界面、電源模塊、控制模塊、多個指示電機(jī)及多個模擬開關(guān)。其中，所述電源模塊用于為所述模擬控制系統(tǒng)提供電源。所述模擬控制界面包括多個控制開關(guān)。所述控制模塊用于接收來自所述多個模擬開關(guān)及所述多個控制開關(guān)的控制指令，并根據(jù)所述控制指令控制所述多個指示電機(jī)的運(yùn)行。在本發(fā)明的一個實(shí)施例中，所述的多個模擬開關(guān)包括對開門限位模擬開關(guān)、單開門限位模擬開關(guān)、天窗限位模擬開關(guān)、防墜安全器微動模擬開關(guān)、上限位模擬開關(guān)、下限位模擬開關(guān)及交流極限模擬開關(guān)，所述多個模擬開關(guān)其中之一斷開時，所述控制模塊與所述電源模塊不連通，所述控制模塊控制所述多個指示電機(jī)停止運(yùn)行或無法啟動。在本發(fā)明的一個實(shí)施例中，所述的多個控制開關(guān)包括急停開關(guān)及電機(jī)運(yùn)行開關(guān)，所述急停開關(guān)用于控制所述多個指示電機(jī)緊急停止，所述電機(jī)運(yùn)行開關(guān)用于控制所述多個指示電機(jī)的正轉(zhuǎn)、反轉(zhuǎn)及停止。在本發(fā)明的一個實(shí)施例中，所述的模擬控制系統(tǒng)還包括籠內(nèi)照明燈、電鈴及多個制動器指示燈，所述模擬控制界面還包括籠內(nèi)照明開關(guān)及電鈴啟動開關(guān)，所述籠內(nèi)照明開關(guān)用于控制所述籠內(nèi)照明燈的亮滅，所述電鈴啟動開關(guān)用于控制所述電鈴的啟動與關(guān)閉，每一制動器指示燈與所述控制模塊電性連接，并與一臺指示電機(jī)對應(yīng)，用于代指電機(jī)制動器狀態(tài)。在本發(fā)明的一個實(shí)施例中，所述的模擬控制界面還包括系統(tǒng)啟動開關(guān)、電壓表及鑰匙開關(guān)，所述系統(tǒng)啟動開關(guān)用于控制所述模擬控制系統(tǒng)的啟動與關(guān)閉，所述電壓表用于檢測并顯示所述電源模塊為所述多個指示電機(jī)提供的電壓，所述鑰匙開關(guān)用于將所述模擬控制系統(tǒng)鎖死。在本發(fā)明的一個實(shí)施例中，所述的電源模塊配置于電源箱內(nèi)，所述控制模塊配置于電控箱內(nèi)。在本發(fā)明的一個實(shí)施例中，所述的調(diào)試臺構(gòu)架包括支撐座及承載部，所述承載部配置于所述支撐座上，所述模擬控制界面及所述電源箱配置于所述支撐座上，所述電控箱、所述多個指示電機(jī)及所述多個模擬開關(guān)配置于所述承載部上。在本發(fā)明的一個實(shí)施例中，所述的支撐座具有支撐平面，所述承載部具有傾斜面及承載平面，所述支撐平面平行于所述承載平面，所述傾斜面連接于所述支撐平面與所述承載平面之間。所述模擬控制界面配置于所述支撐平面上，所述電源箱配置于所述支撐座的底部，所述電控箱及所述多個模擬開關(guān)配置于所述傾斜面上，所述多個指示電機(jī)配置于所述承載平面上。在本發(fā)明的一個實(shí)施例中，所述的電源模塊及所述控制模塊的電氣元件的布置及功能與施工升降機(jī)的實(shí)物對應(yīng)保持一致。在本發(fā)明的施工升降機(jī)電氣系統(tǒng)模擬控制臺中，借助模擬控制界面、控制模塊、多個指示電機(jī)及多個模擬開關(guān)，可模擬施工升降機(jī)在使用過程中的各種功能，無需采用施工升降機(jī)實(shí)物教學(xué)，且施工升降機(jī)電氣系統(tǒng)模擬控制臺的周邊空間較大，可大幅增加一次教學(xué)示范觀摩人數(shù)。另外，與施工升降機(jī)實(shí)物相比，本發(fā)明的施工升降機(jī)電氣系統(tǒng)模擬控制臺各模擬部件布置集中，無需操作人員進(jìn)行攀爬或大幅運(yùn)動，可提高教學(xué)效率。上述說明僅是本發(fā)明技術(shù)方案的概述，為了能夠更清楚了解本發(fā)明的技術(shù)手段，而可依照說明書的內(nèi)容予以實(shí)施，并且為了讓本發(fā)明的上述和其它目的、特征和優(yōu)點(diǎn)能夠更明顯易懂，以下特舉較佳實(shí)施例，并配合附圖，詳細(xì)說明如下。


圖1所示為本發(fā)明的施工升降機(jī)電氣系統(tǒng)模擬控制臺的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2所示為圖1的施工升降機(jī)電氣系統(tǒng)模擬控制臺的模擬控制系統(tǒng)的電氣原理圖。圖3所示為圖1中區(qū)域III的放大示意圖。
具體實(shí)施例方式為更進(jìn)一步闡述本發(fā)明為達(dá)成預(yù)定發(fā)明目的所采取的技術(shù)手段及功效，以下結(jié)合附圖及較佳實(shí)施例，對依據(jù)本發(fā)明提出的具體實(shí)施方式
、結(jié)構(gòu)、特征及其功效，詳細(xì)說明如后。圖1所示為本發(fā)明的施工升降機(jī)電氣系統(tǒng)模擬控制臺的結(jié)構(gòu)示意圖。請參見圖1，本實(shí)施例的施工升降機(jī)電氣系統(tǒng)模擬控制臺100包括調(diào)試臺構(gòu)架10及配置于調(diào)試臺構(gòu)架10上的模擬控制系統(tǒng)20。調(diào)試臺構(gòu)架10包括支撐座12及承載部13，承載部13配置于支撐座12上，支撐座12大致為立方體框架，支撐座12具有形成于其上表面的支撐平面122。承載部13自支撐平面122向上延伸，并配置于支撐座12上。承載部13具有位于正前方的傾斜面132及位于頂部的承載平面133，傾斜面132連接于支撐平面122與承載平面133之間，且與支撐平面122及承載平面133形成一定的夾角。承載平面133平行于支撐平面122。圖2所示為圖1的施工升降機(jī)電氣系統(tǒng)模擬控制臺的模擬控制系統(tǒng)20的電氣原理圖。圖2所示的模擬控制系統(tǒng)20的電氣原理圖與施工升降機(jī)實(shí)物的電氣原理圖相同。請一并參見圖2，模擬控制系統(tǒng)20包括電源模塊22、模擬控制界面23、控制模塊24、多個指示電機(jī)25a、25b、25c、多個模擬開關(guān)26、籠內(nèi)照明燈27、電鈴28及多個制動器指示燈29a、29b、29c。電源模塊22為模擬控制系統(tǒng)20提供電源，電源模塊22的電氣元件布置及功能與施工升降機(jī)實(shí)物中的電源模塊的電氣元件布置及功能保持一致。電源模塊22配置于圖1中的電源箱22a內(nèi)，電源箱22a位于調(diào)試臺構(gòu)架10的支撐座12的底部且位于右側(cè)，而在施工升降機(jī)實(shí)物中電源箱位于地面上，電源箱22a在施工升降機(jī)電氣系統(tǒng)模擬控制臺100上的相對位置與施工升降機(jī)實(shí)物中電源箱在施工升降機(jī)上的相對位置保持一致。圖3所示為圖1中區(qū)域III的放大示意圖。請參見圖3和圖2，模擬控制界面23通過電路與電源模塊22及控制模塊24電性連接，模擬控制界面23用于模擬升降機(jī)的控制臺功能，可控制多個指示電機(jī)25a、25b、25c的運(yùn)行與停止、正轉(zhuǎn)與反轉(zhuǎn)以及電鈴鳴響和急停按鈕功能。模擬控制界面23配置于支撐座12的支撐平面122上且位于承載部13的傾斜面132的前方，模擬控制界面23包括系統(tǒng)啟動開關(guān)232、電壓表233、鑰匙開關(guān)234、急停開關(guān)235、電鈴啟動開關(guān)236、電機(jī)運(yùn)行開關(guān)237及籠內(nèi)照明開關(guān)238。其中，系統(tǒng)啟動開關(guān)232、急停開關(guān)235、電鈴啟動開關(guān)236及籠內(nèi)照明開關(guān)238為按鈕式開關(guān)，但本發(fā)明不以此為限。系統(tǒng)啟動開關(guān)232用于控制模擬控制系統(tǒng)20的啟動與關(guān)閉。電壓表233與電源模塊22電性連接，用于檢測并顯示電源模塊22中三相電源中兩相間的電壓是否為380V(伏)，多個指示電機(jī)25a、25b、25c的工作電壓為380V，操作人員可根據(jù)電壓表233顯示的電壓數(shù)值判斷電源模塊22為指示電機(jī)25a、25b、25c提供的電壓是否正常。鑰匙開關(guān)234可將模擬控制系統(tǒng)20鎖死，特定人員用鑰匙打開鑰匙開關(guān)234后，再按壓啟動開關(guān)232方可使模擬控制系統(tǒng)20正常運(yùn)行。急停開關(guān)235用于控制多個指示電機(jī)25a、25b、25c緊急停止，指示電機(jī)25a、25b、25c在運(yùn)行時急停開關(guān)235處于閉合狀態(tài)，當(dāng)操作人員按壓急停開關(guān)235時，急停開關(guān)235斷開，控制模塊24與電源模塊22不連通，從而控制模塊24控制指示電機(jī)25a、25b、25c停止運(yùn)行。電鈴啟動開關(guān)236與電鈴28電性連接，用于控制電鈴28的啟動與關(guān)閉。當(dāng)操作人員按壓電鈴啟動開關(guān)236時，電鈴28即啟動響起。電機(jī)運(yùn)行開關(guān)237包括上升、停止及下降三個檔位，當(dāng)操作人員將電機(jī)運(yùn)行開關(guān)237撥動至上升檔位時，控制模塊24控制多個指示電機(jī)25a、25b、25c正轉(zhuǎn)，以模擬電機(jī)正轉(zhuǎn)驅(qū)動吊籠上行的情形；當(dāng)操作人員將電機(jī)運(yùn)行開關(guān)237撥動至停止檔位時，控制模塊24控制多個指示電機(jī)25a、25b、25c停止轉(zhuǎn)動，以模擬電機(jī)停止轉(zhuǎn)動吊籠不動的情形；當(dāng)操作人員將電機(jī)運(yùn)行開關(guān)237撥動至下降檔位時，控制模塊24控制多個指示電機(jī)25a、25b、25c反轉(zhuǎn)，以模擬電機(jī)反轉(zhuǎn)驅(qū)動吊籠下行的情形，從而實(shí)現(xiàn)模擬施工升降機(jī)吊籠上行、下行及籠內(nèi)駕駛。由上可知，急停開關(guān)235及電機(jī)運(yùn)行開關(guān)237為控制指示電機(jī)25a、25b、25c的運(yùn)行的控制開關(guān)，控制模塊24接收控制開關(guān)的控制指令并根據(jù)控制指令控制指示電機(jī)25a、25b、25c的運(yùn)行?；\內(nèi)照明開關(guān)238與籠內(nèi)照明燈27電性連接，用于控制籠內(nèi)照明燈27的亮滅，當(dāng)操作人員按壓籠內(nèi)照明開關(guān)238時，籠內(nèi)照明燈27與電源模塊22連通，籠內(nèi)照明燈27即可點(diǎn)亮?；\內(nèi)照明燈27用于模擬吊籠照明燈工作狀況。需要說明的是，模擬控制界面23與施工升降機(jī)實(shí)物中的控制界面完全相同，在施工升降機(jī)實(shí)物中，控制界面位于駕駛室內(nèi)?？刂颇K24用于接收操作人員的操作指令，并根據(jù)操作指令控制多個指示電機(jī)25a.25b.25c的運(yùn)行?？刂颇K24的電氣元件布置及功能與施工升降機(jī)實(shí)物中的控制模塊的電氣元件布置及功能保持一致?？刂颇K24配置于電控箱24a內(nèi)，電控箱24a配置于承載部13的傾斜面132上的左側(cè)并靠近支撐座12的支撐平面122，在施工升降機(jī)實(shí)物中，電控箱位于施工升降機(jī)的吊籠內(nèi)。多個指示電機(jī)25a、25b、25c與電源模塊22及控制模塊24電性連接，本實(shí)施例中三個指示電機(jī)25a、25b、25c用于模擬施工升降機(jī)的三臺驅(qū)動電機(jī)的功能，指示電機(jī)25a、25b,25c的運(yùn)行與停止表示升降機(jī)的運(yùn)行與靜止，指示電機(jī)25a、25b、25c的正轉(zhuǎn)與反轉(zhuǎn)表示吊籠上行與下行。指示電機(jī)25a、25b、25c的轉(zhuǎn)速與功率小于施工升降機(jī)實(shí)物中驅(qū)動電機(jī)的轉(zhuǎn)速與功率，指示電機(jī)25a、25b、25c用于模擬指示驅(qū)動電機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)，因此稱為指示電機(jī)。每一指示電機(jī)25a、25b、25c與一制動器指示燈29a、29b、29c對應(yīng)。在本實(shí)施例中，指示電機(jī)25a、25b、25c的數(shù)量為三個，但本發(fā)明不以此為限，指示電機(jī)的數(shù)量可依照實(shí)際需求而定，并對應(yīng)設(shè)置相同數(shù)量的制動器指示燈。多個模擬開關(guān)26與電源模塊22及控制模塊24電性連接，控制模塊24接收模擬開關(guān)26的控制指令，并根據(jù)控制指令控制多個指示電機(jī)25a、25b、25c的運(yùn)行。多個模擬開關(guān)26包括對開門限位模擬開關(guān)262、單開門限位模擬開關(guān)263、天窗限位模擬開關(guān)264、防墜安全器微動模擬開關(guān)265、上限位模擬開關(guān)266、下限位模擬開關(guān)267及交流極限模擬開關(guān)268。多個模擬開關(guān)26均配置于承載部13的傾斜面132上，其中，對開門限位模擬開關(guān)262與天窗限位模擬開關(guān)264位于電控箱24a的上方，交流極限模擬開關(guān)268大致位于傾斜面132的中心部位，防墜安全器微動模擬開關(guān)265位于交流極限模擬開關(guān)268與電控箱24a之間，上限位模擬開關(guān)266及下限位模擬開關(guān)267位于交流極限模擬開關(guān)268的上方，單開門限位模擬開關(guān)263位于傾斜面132上的右側(cè)，即與電控箱24a相對的一側(cè)。多個模擬開關(guān)26的布局與施工升降機(jī)實(shí)物中的對應(yīng)開關(guān)的布局大體一致。在本實(shí)施例中，對開門限位模擬開關(guān)262、單開門限位模擬開關(guān)263、天窗限位模擬開關(guān)264、防墜安全器微動模擬開關(guān)265、上限位模擬開關(guān)266及下限位模擬開關(guān)267均為按鈕式開關(guān)，交流極限模擬開關(guān)268為撥動式開關(guān)，但本發(fā)明不以此為限。當(dāng)指示電機(jī)25a、25b、25c運(yùn)行時,多個模擬開關(guān)26均處于閉合狀態(tài)。對開門限位模擬開關(guān)262、單開門限位模擬開關(guān)263、天窗限位模擬開關(guān)264可模擬吊籠雙開門、單開門及天窗限位開關(guān)功能，當(dāng)以上任一開關(guān)斷開，表示相應(yīng)籠門開啟，指示電機(jī)25a、25b、25c無法啟動。上限位模擬開關(guān)266、下限位模擬開關(guān)267以及交流極限模擬開關(guān)268模擬升降機(jī)上、下限位開關(guān)及交流極限開關(guān)，當(dāng)斷開以上任一開關(guān)，表示吊籠已經(jīng)運(yùn)行至上、下極限位置，指示電機(jī)25a、25b、25c停止運(yùn)行或無法啟動。防墜安全器微動模擬開關(guān)265模擬防墜安全器微動開關(guān)；當(dāng)斷開防墜安全器微動模擬開關(guān)265，表示吊籠下行運(yùn)行超速，安全器動作，制動吊籠同時輸出信號給電氣系統(tǒng)，指示電機(jī)25a、25b、25c停止運(yùn)行或無法啟動。教學(xué)時，當(dāng)操作人員按壓對開門限位模擬開關(guān)262時，對開門限位模擬開關(guān)262斷開，以模擬吊籠的對開門打開而觸碰對開門限位開關(guān)斷開的情形。當(dāng)按壓單開門限位模擬開關(guān)263時，單開門限位模擬開關(guān)263斷開，以模擬吊籠的單開門打開而觸碰單開門限位開關(guān)斷開的情形。當(dāng)按壓天窗限位模擬開關(guān)264時，天窗限位模擬開關(guān)264斷開，以模擬吊籠的天窗打開而觸碰天窗限位開關(guān)斷開的情形。當(dāng)按壓防墜安全器微動模擬開關(guān)265時，防墜安全器微動模擬開關(guān)265斷開，以模擬吊籠向下運(yùn)行超速而啟動安全器制動吊籠的情形。當(dāng)按壓上限位模擬開關(guān)266時，上限位模擬開關(guān)266斷開，以模擬吊籠運(yùn)行至上極限位置而觸碰上限位開關(guān)斷開的情形。當(dāng)按壓下限位模擬開關(guān)267時，下限位模擬開關(guān)267斷開，以模擬吊籠運(yùn)行至下極限位置而觸碰下限位開關(guān)斷開的情形。上限位模擬開關(guān)266斷開表明吊籠運(yùn)行至上極限位置，下限位模擬開關(guān)267斷開表明吊籠運(yùn)行至下極限位置。對開門限位模擬開關(guān)262、單開門限位模擬開關(guān)263、天窗限位模擬開關(guān)264、防墜安全器微動模擬開關(guān)265、上限位模擬開關(guān)266及下限位模擬開關(guān)267的其中任何之一斷開時，控制模塊24與電源模塊22不連通，從而控制模塊24控制指示電機(jī)25a、25b、25c停止運(yùn)行或無法啟動。借助對開門限位模擬開關(guān)262、單開門限位模擬開關(guān)263及天窗限位模擬開關(guān)264可模擬施工升降機(jī)的對開門、單開門及天窗們限位開關(guān)的限位功能。交流極限模擬開關(guān)268用于控制電源模塊22的輸出，交流極限模擬開關(guān)268連接于電源模塊22與控制模塊24之間，且連接于電源模塊22與指示電機(jī)25a、25b、25c之間。在施工升降機(jī)實(shí)物中，當(dāng)上下限位開關(guān)失去作用時，交流極限開關(guān)斷開施工升降機(jī)的供電總電源，實(shí)現(xiàn)施工升降機(jī)的終端保護(hù)作用；交流極限開關(guān)的一端設(shè)有可撥動的連桿，向上或向下?lián)軇舆B桿均可使交流極限開關(guān)斷開，以切斷電源，交流極限開關(guān)可采用手動的方式斷開，也可通過導(dǎo)軌架上的凸塊觸碰斷開。操作人員用手撥動交流極限模擬開關(guān)268可模擬上下極限開關(guān)失靈且吊籠運(yùn)行極限位置而觸碰交流限位開關(guān)斷開的情形。交流極限模擬開關(guān)268斷開時，控制模塊24與電源模塊22不連通，從而控制模塊24控制指示電機(jī)25a、25b、25c停止運(yùn)行或無法啟動。借助防墜安全器微動模擬開關(guān)265、上限位模擬開關(guān)266、下限位模擬開關(guān)267及交流極限模擬開關(guān)268可模擬施工升降機(jī)運(yùn)行至上、下極限位置自動停車功能及超速下行自動制動功能。籠內(nèi)照明燈27與籠內(nèi)照明開關(guān)238電性連接，其亮滅由籠內(nèi)照明開關(guān)238控制。在施工升降機(jī)實(shí)物中，籠內(nèi)照明燈位于吊籠籠內(nèi)的頂部，而在本發(fā)明中，籠內(nèi)照明燈27配置于承載部13的承載平面133上，即配置于調(diào)試臺構(gòu)架10的頂部，與實(shí)物的布局保持一致。電鈴28與電鈴啟動開關(guān)236電性連接，電鈴28的啟動與關(guān)閉由電鈴啟動開關(guān)236控制，電鈴28與電鈴箱28a內(nèi)的接線端子電性連接，電鈴箱28a配置于承載部13的傾斜面132上,且位于單開門限位模擬開關(guān)263的上方。電鈴28配置于電鈴箱28a的外表面。電鈴箱28a的內(nèi)部電氣元件的布置及功能與施工升降機(jī)實(shí)物中電鈴箱的內(nèi)部電氣元件的布
置及功能保持一致。制動器指示燈29a、29b、29c用于模擬電機(jī)制動器，亮燈表示制動器線圈通電，滅燈表示制動器線圈斷電。每一制動器指示燈29a、29b、29c與控制模塊24電性連接，并與一臺指示電機(jī)25a、25b、25c對應(yīng)，用于代指電機(jī)制動器狀態(tài)。在施工升降機(jī)實(shí)物中，以電磁抱閘制動器為例，當(dāng)驅(qū)動電機(jī)接通電源時，制動器線圈通電，銜鐵吸合，并克服彈簧的拉力使制動器的閘瓦與閘輪分開，驅(qū)動電機(jī)主軸可正常轉(zhuǎn)動；當(dāng)驅(qū)動電機(jī)斷電時，制動器線圈斷電，銜鐵在彈簧拉力作用下與鐵芯分開，并使制動器的閘瓦緊緊抱住閘輪，驅(qū)動電機(jī)主軸無法轉(zhuǎn)動。在本實(shí)施例中，制動器指示燈29a、29b、29c處于點(diǎn)亮狀態(tài)時，表明制動器線圈通電，制動器打開，與制動器指示燈29a、29b、29c對應(yīng)的指示電機(jī)25a、25b、25c的主軸可以正常轉(zhuǎn)動；制動器指示燈29a、29b、29c處于熄滅狀態(tài)時，表明制動器線圈斷電，制動器閉合，與制動器指示燈29a、29b、29c對應(yīng)的指示電機(jī)25a、25b、25c的主軸無法轉(zhuǎn)動。需要說明的是，在施工升降機(jī)實(shí)物中，驅(qū)動電機(jī)及制動器位于吊籠的籠頂，而在本發(fā)明中，指示電機(jī)25a、25b、25c及制動器指示燈29a、29b、29c配置于承載部13的承載平面133上，即配置于調(diào)試臺構(gòu)架10的頂部，以與實(shí)物的布局保持一致。在本發(fā)明的施工升降機(jī)電氣系統(tǒng)模擬控制臺100中，電源箱22a、電控箱24a及電鈴箱28a的內(nèi)部電氣元件的布置及功能與施工升降機(jī)對應(yīng)的實(shí)物一致，可供操作人員調(diào)試使用。在教學(xué)過程中，教學(xué)人員可在施工升降機(jī)電氣系統(tǒng)模擬控制臺100上進(jìn)行調(diào)試操作演示，同時學(xué)員也可進(jìn)行操作練習(xí)。模擬控制系統(tǒng)20與施工升降機(jī)的電氣系統(tǒng)相同,利用施工升降機(jī)電氣系統(tǒng)模擬控制臺100可進(jìn)行施工升降機(jī)電氣系統(tǒng)模擬調(diào)試教學(xué)科目的教學(xué)，施工升降機(jī)電氣系統(tǒng)模擬調(diào)試教學(xué)科目其中之一為正常運(yùn)行情況下測量電氣系統(tǒng)電參數(shù)，教學(xué)時，接通施工升降機(jī)電氣系統(tǒng)模擬控制臺100所需電源，使用鉗形電流表及萬用表，結(jié)合圖2，測試模擬控制系統(tǒng)20各電參數(shù)，如總線的電流與電壓，各電機(jī)的電流與電壓，控制回路節(jié)點(diǎn)的電流與電壓等；施工升降機(jī)電氣系統(tǒng)模擬調(diào)試教學(xué)科目的另一個為電氣系統(tǒng)故障排查，可依據(jù)施工升降機(jī)常見故障，人為在施工升降機(jī)電氣系統(tǒng)模擬控制臺100中制造故障，供操作人員排查。綜上所述，在本發(fā)明的施工升降機(jī)電氣系統(tǒng)模擬控制臺至少具有以下的優(yōu)點(diǎn)1.在本發(fā)明的施工升降機(jī)電氣系統(tǒng)模擬控制臺中，借助模擬控制界面、控制模塊、多個指示電機(jī)及多個模擬開關(guān)，可模擬施工升降機(jī)在使用過程中的各種功能，無需采用施工升降機(jī)實(shí)物教學(xué)，且施工升降機(jī)電氣系統(tǒng)模擬控制臺的周邊空間較大，可大幅增加一次教學(xué)示范觀摩人數(shù)。另外，與施工升降機(jī)實(shí)物相比，本發(fā)明的施工升降機(jī)電氣系統(tǒng)模擬控制臺各模擬部件布置集中，無需操作人員進(jìn)行攀爬或大幅運(yùn)動，可提高教學(xué)效率。2.在本發(fā)明的施工升降機(jī)電氣系統(tǒng)模擬控制臺的一個實(shí)施例中，施工升降機(jī)電氣系統(tǒng)模擬控制臺的模擬部件的布局與施工升降機(jī)實(shí)物上對應(yīng)部件的布局大體一致，但施工升降機(jī)電氣系統(tǒng)模擬控制臺比施工升降機(jī)實(shí)物的結(jié)構(gòu)簡單，有利于提供調(diào)試作業(yè)的安全性和便捷性，使教學(xué)更有針對性。3.在本發(fā)明的施工升降機(jī)電氣系統(tǒng)模擬控制臺的一個實(shí)施例中，通過電源模塊、模擬控制界面、控制模塊、指示電機(jī)及多個模擬開關(guān)等替代零件，本發(fā)明將施工升降機(jī)實(shí)物中的電子元器件集中布置于施工升降機(jī)電氣系統(tǒng)模擬控制臺上，結(jié)構(gòu)簡單，且可模擬施工升降機(jī)的實(shí)際運(yùn)行情況。以上所述，僅是本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并非對本發(fā)明作任何形式上的限制，雖然本發(fā)明已以較佳實(shí)施例揭露如上，然而并非用以限定本發(fā)明，任何熟悉本專業(yè)的技術(shù)人員，在不脫離本發(fā)明技術(shù)方案范圍內(nèi)，當(dāng)可利用上述揭示的技術(shù)內(nèi)容作出些許更動或修飾為等同變化的等效實(shí)施例，但凡是未脫離本發(fā)明技術(shù)方案內(nèi)容，依據(jù)本發(fā)明的技術(shù)實(shí)質(zhì)對以上實(shí)施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本發(fā)明技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種施工升降機(jī)電氣系統(tǒng)模擬控制臺，其特征在于，所述施工升降機(jī)電氣系統(tǒng)模擬控制臺包括調(diào)試臺構(gòu)架及配置于所述調(diào)試臺構(gòu)架上的模擬控制系統(tǒng)，所述模擬控制系統(tǒng)包括模擬控制界面、電源模塊、控制模塊、多個指示電機(jī)及多個模擬開關(guān)； 其中，所述電源模塊用于為所述模擬控制系統(tǒng)提供電源； 所述模擬控制界面包括多個控制開關(guān)； 所述控制模塊用于接收來自所述多個模擬開關(guān)及所述多個控制開關(guān)的控制指令，并根據(jù)所述控制指令控制所述多個指示電機(jī)的運(yùn)行。
2.如權(quán)利要求1所述的施工升降機(jī)電氣系統(tǒng)模擬控制臺，其特征在于所述多個模擬開關(guān)包括對開門限位模擬開關(guān)、單開門限位模擬開關(guān)、天窗限位模擬開關(guān)、防墜安全器微動模擬開關(guān)、上限位模擬開關(guān)、下限位模擬開關(guān)及交流極限模擬開關(guān)，所述多個模擬開關(guān)其中之一斷開時，所述控制模塊與所述電源模塊不連通，所述控制模塊控制所述多個指示電機(jī)停止運(yùn)行或無法啟動。
3.如權(quán)利要求1所述的施工升降機(jī)電氣系統(tǒng)模擬控制臺，其特征在于所述多個控制開關(guān)包括急停開關(guān)及電機(jī)運(yùn)行開關(guān)，所述急停開關(guān)用于控制所述多個指示電機(jī)緊急停止，所述電機(jī)運(yùn)行開關(guān)用于控制所述多個指示電機(jī)的正轉(zhuǎn)、反轉(zhuǎn)及停止。
4.如權(quán)利要求3所述的施工升降機(jī)電氣系統(tǒng)模擬控制臺，其特征在于所述模擬控制系統(tǒng)還包括籠內(nèi)照明燈、電鈴及多個制動器指示燈，所述模擬控制界面還包括籠內(nèi)照明開關(guān)及電鈴啟動開關(guān)，所述籠內(nèi)照明開關(guān)用于控制所述籠內(nèi)照明燈的亮滅，所述電鈴啟動開關(guān)用于控制所述電鈴的啟動與關(guān)閉，每一制動器指示燈與所述控制模塊電性連接，并與一臺指示電機(jī)對應(yīng)，用于代指電機(jī)制動器狀態(tài)。
5.如權(quán)利要求4所述的施工升降機(jī)電氣系統(tǒng)模擬控制臺，其特征在于所述模擬控制界面還包括系統(tǒng)啟動開關(guān)、電壓表及鑰匙開關(guān)，所述系統(tǒng)啟動開關(guān)用于控制所述模擬控制系統(tǒng)的啟動與關(guān)閉，所述電壓表用于檢測并顯示所述電源模塊為所述多個指示電機(jī)提供的電壓，所述鑰匙開關(guān)用于將所述模擬控制系統(tǒng)鎖死。
6.如權(quán)利要求1所述的施工升降機(jī)電氣系統(tǒng)模擬控制臺，其特征在于所述電源模塊配置于電源箱內(nèi)，所述控制模塊配置于電控箱內(nèi)。
7.如權(quán)利要求6所述的施工升降機(jī)電氣系統(tǒng)模擬控制臺，其特征在于所述調(diào)試臺構(gòu)架包括支撐座及承載部，所述承載部配置于所述支撐座上，所述模擬控制界面及所述電源箱配置于所述支撐座上，所述電控箱、所述多個指示電機(jī)及所述多個模擬開關(guān)配置于所述承載部上。
8.如權(quán)利要求7所述的施工升降機(jī)電氣系統(tǒng)模擬控制臺，其特征在于所述支撐座具有支撐平面，所述承載部具有傾斜面及承載平面，所述支撐平面平行于所述承載平面，所述傾斜面連接于所述支撐平面與所述承載平面之間，所述模擬控制界面配置于所述支撐平面上，所述電源箱配置于所述支撐座的底部，所述電控箱及所述多個模擬開關(guān)配置于所述傾斜面上，所述多個指示電機(jī)配置于所述承載平面上。
9.如權(quán)利要求1所述的施工升降機(jī)電氣系統(tǒng)模擬控制臺，其特征在于所述電源模塊及所述控制模塊的電氣元件的布置及功能與施工升降機(jī)的實(shí)物對應(yīng)保持一致。
全文摘要
一種施工升降機(jī)電氣系統(tǒng)模擬控制臺包括調(diào)試臺構(gòu)架及配置于所述調(diào)試臺構(gòu)架上的模擬控制系統(tǒng)。所述模擬控制系統(tǒng)包括模擬控制界面、電源模塊、控制模塊、多個指示電機(jī)及多個模擬開關(guān)。其中，所述電源模塊用于為所述模擬控制系統(tǒng)提供電源。所述模擬控制界面包括多個控制開關(guān)。所述控制模塊用于接收來自所述多個模擬開關(guān)及所述多個控制開關(guān)的控制指令，并根據(jù)所述控制指令控制所述多個指示電機(jī)的運(yùn)行。本發(fā)明的施工升降機(jī)電氣系統(tǒng)模擬控制臺可增加一次教學(xué)示范觀摩人數(shù)，且無需操作人員進(jìn)行攀爬或大幅運(yùn)動，可實(shí)現(xiàn)較高的教學(xué)效率。
文檔編號G09B25/02GK103065539SQ201210567169
公開日2013年4月24日 申請日期2012年12月24日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月24日
發(fā)明者支明明, 涂幼新, 莊治安, 費(fèi)斐 申請人:中聯(lián)重科股份有限公司