專利名稱：汽車車載can總線與信息傳輸系統(tǒng)綜合實(shí)驗(yàn)臺(tái)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于開發(fā)教學(xué)設(shè)備領(lǐng)域，涉及一種汽車車載CAN總線與信息傳輸系統(tǒng)綜合實(shí)驗(yàn)臺(tái)，將汽車車載CAN總線元器件及電路模擬、簡(jiǎn)化、合成在示教板上，可以進(jìn)行運(yùn)行、故障設(shè)置及故障演示，使學(xué)生更容易掌握汽車CAN總線系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和工作過(guò)程，拉近了實(shí)際汽車維修與教學(xué)的距離，達(dá)到便于教學(xué)的目的。
背景技術(shù)：
隨著汽車電子技術(shù)的發(fā)展，汽車上越來(lái)越多地采用了各種復(fù)雜的電子設(shè)備。電子信息技術(shù)已經(jīng)成為新一代汽車發(fā)展方向的主導(dǎo)因素，汽車的動(dòng)力性能、操控性能等各個(gè)方面的改進(jìn)和提高，都將依賴于機(jī)械系統(tǒng)及結(jié)構(gòu)和電子產(chǎn)品、信息技術(shù)間的完美結(jié)合，為了提高信號(hào)的利用率，使汽車能夠保持良好運(yùn)行狀態(tài)，必須對(duì)汽車電路有良好的配置，要求大量 的數(shù)據(jù)信息能在不同的ECU中共享，大量的控制信號(hào)能夠?qū)崟r(shí)交換，而傳統(tǒng)線束已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足這種需求。為適應(yīng)這一發(fā)展，需要更高水平的維修人才，所以設(shè)計(jì)了一個(gè)汽車車載CAN總線與信息傳輸系統(tǒng)綜合實(shí)驗(yàn)臺(tái)，使教學(xué)更加簡(jiǎn)單、直觀、方便學(xué)生學(xué)習(xí)。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的問(wèn)題在于，克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種汽車車載CAN總線與信息傳輸系統(tǒng)綜合實(shí)驗(yàn)臺(tái)，利用該設(shè)備可以直觀了解汽車CAN總線系統(tǒng)的組成、各元件的外形和安裝位置，加深學(xué)生對(duì)汽車CAN總線系統(tǒng)工作原理的認(rèn)識(shí)，并通過(guò)試驗(yàn)臺(tái)故障檢測(cè)對(duì)汽車CAN總線系統(tǒng)有更深層次的理解。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題是采取以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的本實(shí)用新型涉及一種汽車車載CAN總線與信息傳輸系統(tǒng)綜合實(shí)驗(yàn)臺(tái)I包括實(shí)物展示臺(tái)架、顯示控制面板、電路圖解模塊、系統(tǒng)控制模塊、動(dòng)力驅(qū)動(dòng)模塊、數(shù)據(jù)采集分析模塊、顯示儀表，所述的車載CAN總線與信息傳輸系統(tǒng)各組成部分安裝在顯示控制面板上，實(shí)物與電路圖解按原車位置安裝在實(shí)物展示臺(tái)架上，系統(tǒng)控制模塊、動(dòng)力驅(qū)動(dòng)模塊、數(shù)據(jù)采集分析模塊位于顯示控制面板右部-H[述的CAN總線系統(tǒng)由汽車動(dòng)力CAN總線、舒適性CAN總線、信息娛樂CAN總線組成；舒適性CAN總線包括舒適性主控單元、中央門鎖控制及執(zhí)行單元、車窗升降控制及執(zhí)行單元、自動(dòng)空調(diào)控制單元、后視鏡控制單元、SRS控制單元；動(dòng)力CAN總線包括發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元及點(diǎn)火、噴油執(zhí)行單元、自動(dòng)變速器控制單元、ABS控制單元、電子轉(zhuǎn)向柱控制單元；信息娛樂CAN總線上安裝R收音機(jī)與功放控制及執(zhí)行單元&H[述的數(shù)據(jù)采集分析模塊具有數(shù)據(jù)診斷接口，可進(jìn)行數(shù)據(jù)讀取及數(shù)據(jù)分析。H[述的車載CAN總線與信息傳輸系統(tǒng)電路圖解安裝有檢測(cè)端子。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有明顯的優(yōu)點(diǎn)和效果。本實(shí)用新型采用CAN總線系統(tǒng)，提高了信號(hào)利用率。通過(guò)本實(shí)驗(yàn)臺(tái)更有效的讓學(xué)生了解汽車CAN總線系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)組成及工作原理，還可以進(jìn)行汽車CAN總線系統(tǒng)常見故障的模擬、診斷和檢測(cè)實(shí)訓(xùn)，達(dá)到理論與實(shí)踐相結(jié)合。教師可以在實(shí)驗(yàn)臺(tái)上對(duì)學(xué)生進(jìn)行汽車CAN總線系統(tǒng)排除故障考核&本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
由以下實(shí)施方案和附圖詳細(xì)給出。

圖I本實(shí)用新型整體結(jié)構(gòu)示意具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖及實(shí)施方案，對(duì)依據(jù)本實(shí)用新型提供具體的實(shí)施方式、結(jié)構(gòu)、特征和功能進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明如下參見圖1，一種汽車車載CAN總線與信息傳輸系統(tǒng)綜合實(shí)驗(yàn)臺(tái)I包括實(shí)物展示臺(tái) 架、顯示控制面板、電路圖解模塊、系統(tǒng)控制模塊、動(dòng)力驅(qū)動(dòng)模塊、數(shù)據(jù)采集分析模塊、顯示儀表，所述的車載CAN總線與信息傳輸系統(tǒng)各組成部分安裝在顯不控制面板上,實(shí)物與電路圖解按原車位置安裝在實(shí)物展示臺(tái)架上，系統(tǒng)控制模塊、動(dòng)力驅(qū)動(dòng)模塊、數(shù)據(jù)采集分析模塊位于顯示控制面板右部-H[述的CAN總線系統(tǒng)由汽車動(dòng)力CAN總線、舒適性CAN總線、信息娛樂CAN總線組成；舒適性CAN總線包括舒適性主控單元、中央門鎖控制及執(zhí)行單元、車窗升降控制及執(zhí)行單元、自動(dòng)空調(diào)控制單元、后視鏡控制單元、SRS控制單元；動(dòng)力CAN總線包括發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元及點(diǎn)火、噴油執(zhí)行單元、自動(dòng)變速器控制單元、ABS控制單元、電子轉(zhuǎn)向柱控制單元；信息娛樂CAN總線上安裝R收音機(jī)與功放控制及執(zhí)行單元&H[述的數(shù)據(jù)采集分析模塊具有數(shù)據(jù)診斷接口，可進(jìn)行數(shù)據(jù)讀取及數(shù)據(jù)分析。H[述的車載CAN總線與信息傳輸系統(tǒng)電路圖解安裝有檢測(cè)端子。本實(shí)用新型的教學(xué)功能如下I、利用該實(shí)驗(yàn)臺(tái)可以充分展示汽車CAN總線系統(tǒng)的組成以及工作原理；2、實(shí)驗(yàn)臺(tái)的故障設(shè)置部分可以迅速使系統(tǒng)切換進(jìn)入故障狀態(tài)，學(xué)生可以觀察各種故障對(duì)汽車CAN總線系統(tǒng)的影響，并可以使用配套的檢測(cè)、診斷儀器在實(shí)驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行檢測(cè)和故障診斷實(shí)習(xí)。教師可以在實(shí)驗(yàn)臺(tái)上對(duì)學(xué)生進(jìn)行“汽車空調(diào)系統(tǒng)排除故障”考核；3、在實(shí)驗(yàn)臺(tái)電路檢測(cè)圖板的測(cè)量端點(diǎn)上可以測(cè)量電路及元器件信號(hào)。本實(shí)用新型主要試驗(yàn)內(nèi)容如下I、系統(tǒng)認(rèn)識(shí)實(shí)驗(yàn)；2、部件對(duì)比實(shí)驗(yàn)；3、系統(tǒng)電路讀圖實(shí)驗(yàn)；4、在線檢測(cè)實(shí)驗(yàn)利用萬(wàn)用表、示波器等對(duì)傳感器、執(zhí)行器電信號(hào)檢測(cè)，了解各種電信號(hào)的特性及波形；5、數(shù)據(jù)通訊實(shí)驗(yàn)利用電腦故障檢測(cè)儀進(jìn)行故障碼、數(shù)據(jù)流的讀取
權(quán)利要求1.一種汽車車載CAN總線與信息傳輸系統(tǒng)綜合實(shí)驗(yàn)臺(tái)，包括實(shí)物展示臺(tái)架、顯示控制面板、電路圖解模塊、系統(tǒng)控制模塊、動(dòng)力驅(qū)動(dòng)模塊、數(shù)據(jù)采集分析模塊、顯示儀表，其特征在于所述的車載CAN總線與信息傳輸系統(tǒng)各組成部分安裝在顯不控制面板上,實(shí)物與電路圖解按原車位置安裝在實(shí)物展示臺(tái)架上，系統(tǒng)控制模塊、動(dòng)力驅(qū)動(dòng)模塊、數(shù)據(jù)采集分析模塊位于顯示控制面板右部。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車車載CAN總線與信息傳輸系統(tǒng)綜合實(shí)驗(yàn)臺(tái)，其特征在于所述的CAN總線系統(tǒng)由汽車動(dòng)力CAN總線、舒適性CAN總線、信息娛樂CAN總線組成；舒適性CAN總線包括舒適性主控單元、中央門鎖控制及執(zhí)行單元、車窗升降控制及執(zhí)行單元、自動(dòng)空調(diào)控制單元、后視鏡控制單元、SRS控制單元；動(dòng)力CAN總線包括發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元及點(diǎn)火、噴油執(zhí)行單元、自動(dòng)變速器控制單元、ABS控制單元、電子轉(zhuǎn)向柱控制單元；信息娛樂CAN總線上安裝R收音機(jī)與功放控制及執(zhí)行單元。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車車載CAN總線與信息傳輸系統(tǒng)綜合實(shí)驗(yàn)臺(tái)，其特征在于所述的數(shù)據(jù)采集分析模塊具有數(shù)據(jù)診斷接口，可進(jìn)行數(shù)據(jù)讀取及數(shù)據(jù)分析。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車車載CAN總線與信息傳輸系統(tǒng)綜合實(shí)驗(yàn)臺(tái)，其特征在于所述的車載CAN總線與信息傳輸系統(tǒng)電路圖解安裝有檢測(cè)端子。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種汽車車載CAN總線與信息傳輸系統(tǒng)綜合實(shí)驗(yàn)臺(tái)，包括實(shí)物展示臺(tái)架、顯示控制面板、電路圖解模塊、系統(tǒng)控制模塊、動(dòng)力驅(qū)動(dòng)模塊、數(shù)據(jù)采集分析模塊、顯示儀表，所述的車載CAN總線與信息傳輸系統(tǒng)各組成部分安裝在顯示控制面板上，實(shí)物與電路圖解按原車位置安裝在實(shí)物展示臺(tái)架上，系統(tǒng)控制模塊、動(dòng)力驅(qū)動(dòng)模塊、數(shù)據(jù)采集分析模塊位于顯示控制面板右部，本實(shí)用新型采用的平面連接圖避免了實(shí)車操作的復(fù)雜和困難，綜合實(shí)驗(yàn)臺(tái)布線直觀、路線清晰，便于向?qū)W生講授，各關(guān)鍵控制點(diǎn)非常明顯，便于學(xué)生掌握本實(shí)用新型的原理和工作過(guò)程，且運(yùn)用方便，便于讀解。
文檔編號(hào)G09B25/02GK202601065SQ20122023037
公開日2012年12月12日 申請(qǐng)日期2012年5月22日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月22日
發(fā)明者王文安, 魏所庫(kù) 申請(qǐng)人:天津圣納科技有限公司