專利名稱：電動自行車助力、變速教學(xué)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及電動自行車教學(xué)技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種電動自行車助力、變速教
學(xué)裝置。
背景技術(shù)：
電動白行車是人們生活中最常見的交通工具，應(yīng)用廣泛。近幾年來，電動自行車中也山現(xiàn)了帶變速器的車型。站在消費者角度上來講，對于電動自行車的變速系統(tǒng)的了解只限于外觀，對于其中的動力傳輸關(guān)系可以說不甚了解。甚至對于電動自行車制造行業(yè)的人員也是如此。在這其中未免不是一種遺憾。之所以會出現(xiàn)以上所述的情況，主要原因是由于人們對此認(rèn)知的程度不是很重視。從另一個方面來說，了解一項知識有多種途徑。如器具教學(xué)、現(xiàn)場實踐等等。但在電動自行車助力、變速的技術(shù)領(lǐng)域卻鮮有教學(xué)器具出現(xiàn)，這從另一種角度一又限制了此種技術(shù)的普及和推廣。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種能夠通過電動自行車在正常行駛時動力系統(tǒng)與變速系統(tǒng)之間的關(guān)系，來說明電動白行車的行駛狀況的電動自行車助力、變速教學(xué)裝置，其具有結(jié)構(gòu)簡單、直觀性比較強、實踐操作性佳的優(yōu)點。本實用新型解決其技術(shù)問題是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的:一種電動自行車助力、變速教學(xué)裝置，其特征在于:由平臺總成、控制單元及顯示單元構(gòu)成，所述平臺總成由 平臺、車輪加緊機構(gòu)、測試滾筒、施力電機及車體固定機構(gòu)構(gòu)成，在平臺上安裝所述車輪加緊機構(gòu)及測試滾筒，在平臺的一側(cè)部安裝所述施力電機，在平臺的上部安裝所述車體固定機構(gòu)，所述控制單元包括單片機、信號處理器及與該信號處理器連接的滾筒制動控制器，滾筒制動控制器綜合傳感器、施力電機控制器、施力電機傳感器、剎把制動力傳感器、電動自行車剎把開關(guān)、前變速器位置傳感器、后變速器位置傳感器，控制單元的信號處理器連接單片機，單片機連接顯示單元。而且，所述的車體固定機構(gòu)由固裝在所述平臺上部的臺架、安裝在臺架下部的壓力缸及壓力缸缸桿下端的鞍座壓塊構(gòu)成。而且，所述壓力缸上端固裝兩個并排的滑動套管，該兩個滑動套管滑動安裝在臺架上的兩根橫梁上。而且，所述的壓力缸為氣缸或者液壓缸。而且，所述的控制單元還包括一安裝在電動自行車驅(qū)動輪上的轉(zhuǎn)數(shù)傳感器，該轉(zhuǎn)數(shù)傳感器與信號處理器連接。而且，所述的施力電機通過可調(diào)式電機架安裝在平臺一側(cè)部。本實用新型的優(yōu)點和有益效果為:1、本電動自行車助力、變速教學(xué)裝置，完全模擬電動自行車騎行狀態(tài)下的操作模式，使人很直觀的了解電動自行車助力與變速系統(tǒng)的各個操作部位相對應(yīng)的部件及具性能；采用獨特的顯示屏方式，能使人一目了然的了解電動自行車的助力和變速系統(tǒng)各部件的不同工作狀態(tài)及其性能參數(shù)；通過對電動自行車此方面的講解，能加深加大人們對電動白行車進一步的了解。2、本電動自行車助力、變速教學(xué)裝置，在實際應(yīng)用中，針對性比較強，且比較規(guī)范，能對教學(xué)工作起到有益互補的作用。無論制造企業(yè)培訓(xùn)新的技術(shù)人才或招收新的員工，還是培訓(xùn)部門在對其技術(shù)或技能訓(xùn)練中應(yīng)用此教學(xué)系統(tǒng)，都會取到無以倫比的效果。3、本電動自行車助力、變速教學(xué)裝置的車體固定機構(gòu)可對電動自行車?yán)喂痰亩ㄎ挥谄脚_上，且其壓力缸為雙點支撐，可左右滑動，以適用前驅(qū)或后驅(qū)的電動自行車。4、本電動自行車助力、變速教學(xué)裝置的施力電機通過可調(diào)式電機架安裝在平臺一側(cè)部，以適應(yīng)不同型號的電動自行車教學(xué)。5.本實用新型設(shè)計科學(xué)合理，彌補了電動自行車行業(yè)無助力、變速教學(xué)設(shè)備的空白，開創(chuàng)了推廣助力與變速知識的先河，是一種結(jié)構(gòu)簡單、直觀性較強、具有較高創(chuàng)新性的電動自行車電器電路雙模語音教學(xué)系統(tǒng)。

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖(立體圖)；圖2為本實用新型的電路原理方框圖；圖3為本實用新型的電路圖。附圖標(biāo)記說明:1-橫梁、2-滑動套管、3-顯示屏、4-臺架、5-支架、6-車輪加緊機構(gòu)、7-平臺、8-臺架支撐桿、9-信號處理器、10-可調(diào)式電機架、11-測試滾筒、12-施力電機、13-電動自行車、
14-鞍座壓塊、15-壓力缸。
具體實施方式
下面通過具體實施例對本實用新型作進一步詳述，以下實施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本實用新型的保護范圍。一種電動自行車助力、變速教學(xué)裝置，其由平臺總成、控制單元及顯示單元構(gòu)成。所述平臺總成由平臺7、車輪加緊機構(gòu)6、測試滾筒11、施力電機12及車體固定機構(gòu)構(gòu)成，平臺底部通過臺架支撐桿8支撐距離地面一定高度。在平臺上安裝所述車輪加緊機構(gòu)及測試測試滾筒，在平臺的一側(cè)部安裝所述施力電機，該施力電機通過可調(diào)式電機架10安裝在平臺一側(cè)部，以適應(yīng)不同型號的電動自行車。在平臺的上部安裝所述車體固定機構(gòu)，該車體固定機構(gòu)由固裝在所述平臺上部的臺架4、安裝在臺架下部的壓力缸15及壓力缸缸桿下端的鞍座壓塊14構(gòu)成。壓力缸上端固裝兩個并排的滑動套管2，該兩個滑動套管滑動安裝在臺架上的兩根橫梁I上。壓力缸為氣缸或者液壓缸。如圖2中所示，控制單元包括信號處理器9及與該信號處理器連接的滾筒制動控制器，滾筒制動控制器綜合傳感器、施力電機控制器、施力電機傳感器、剎把制動力傳感器、電動自行車剎把開關(guān)、前變速器位置傳感器、后變速器位置傳感器，信號處理器還連接比較器。控制單元的信號處理器還連接單片機，單片機連接顯示單元，鍵盤通過顯示處理模塊連接單片機。該顯示單元為顯示屏3，該顯示屏通過支架5安裝在平臺的一側(cè)，顯示屏連接有鍵盤?？刂茊卧€包括一安裝在電動自行車驅(qū)動輪上的轉(zhuǎn)數(shù)傳感器，該轉(zhuǎn)數(shù)傳感器與信號處理器連接。信號處理器連接緊急開關(guān)及變檔開關(guān)。滾筒制動控制器與測試滾筒的轉(zhuǎn)軸連接安裝，在滾筒制動控制器上安裝滾筒制動控制器綜合傳感器，用于傳輸驅(qū)動輪的輸出扭矩、轉(zhuǎn)速和車速信號。施力電機連接安裝施力電機控制器及施力電機傳感器。剎把制動力傳感器安裝在剎把上。前變速器位置傳感器及后變速器位置傳感器分別安裝在鏈條前后部位置。前變速器位置傳感器為鏈條七檔變速器位置傳感器，后變速器位置傳感器為鏈條九檔變速器位置傳感器。本電動自行車助力、變速教學(xué)裝置的操作方式為:⑴、將電動自行車13固定在平臺上，從動輪采用車輪加緊機構(gòu)固定住，驅(qū)動輪與測試滾筒接觸。⑵、鞍座用鞍座壓塊壓住，壓力定在75Kg (模擬成年人體重量)。⑶、電動自行車的中軸與施力電機的輸出軸連接，施力電機通過可調(diào)式電機架可上下左右調(diào)整，以便連接不同型號的車型。⑷、顯示器以圖示方法安裝在平臺一側(cè)，且角度和高度可調(diào)節(jié)，顯示內(nèi)容主要為:中軸與驅(qū)動輪的速比，施力電機給被測車輛輸入的轉(zhuǎn)矩，驅(qū)動輪輸出的轉(zhuǎn)矩，各工況下的適時車速以及剎車時車閘的制動力、制動距離等；(5)、在鏈條的前后 兩個部位分別安裝前變速器位置傳感器、后變速器位置傳感器，當(dāng)被測車輛的機械變速器被撥動時，該傳感器能分辨出鏈條所在的位置，以傳出不同的信號給信號處理器；(6)、在被測車輛的驅(qū)動輪合適的位置安裝一個轉(zhuǎn)數(shù)傳感器，用以測量被測車輛驅(qū)動輪的轉(zhuǎn)數(shù)。本電動自行車助力、變速教學(xué)裝置的工作原理為:當(dāng)電動白行車驅(qū)動輪轉(zhuǎn)動時，會帶動測試滾筒轉(zhuǎn)動，而滾筒轉(zhuǎn)動的同時，滾筒制動控制器將相關(guān)數(shù)據(jù)(驅(qū)動輪的輸出扭矩、轉(zhuǎn)速和車速)傳給信號處理器，信號處理器將信號傳輸至單片機，并由顯示屏進行顯示；當(dāng)撥動車把上的機械變速手柄時，隨著施力電機(帶變速)帶動，電動自行車的中軸轉(zhuǎn)動，機械變速機構(gòu)的撥檔器將鏈條撥至設(shè)定位置，顯示屏?xí)@示出中軸曲柄轉(zhuǎn)動一周與被驅(qū)動輪轉(zhuǎn)動圈數(shù)的之速比值。當(dāng)施力電機(帶變速)帶動中軸轉(zhuǎn)動時，顯示裝置會顯示出電機的輸入扭矩和驅(qū)動輪的輸出扭矩，同時由顯示屏顯示出二者的比值，即電動自行車的效率。當(dāng)捏住控制驅(qū)動輪的剎把時，在驅(qū)動輪和測試滾筒停止轉(zhuǎn)動的同時，會通過剎把制動力傳感器將車輪的制動力傳給信號處理器，由單片機計算出電動自行車在各種車速時的剎車距離，并由顯示屏進行顯示。在被測試電動自行車(主要為帶變速裝置的電動白行車)的鏈條的前后兩個部位分別安裝前變速器位置傳感器、后變速器位置傳感器，而前變速器位置傳感器、后變速器位置傳感器會感應(yīng)在電動白行車測試時鏈條的位置，通過位置的變換將位置信號傳給信號處理器。當(dāng)施力電機在運轉(zhuǎn)時，捏住電動自行車剎把，施力電機會停止供電并停止工作。信號處理器是整個平臺的中心處理器，信號處理器負(fù)責(zé)各個部分的信號傳輸和處理，單片機為輸入和顯示部分的處理器，工作時接收信號處理器的信號指揮，屬于信號處理器的一級部分。盡管為說明目的公開了本實用新型的實施例和附圖，但是本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以理解:在不脫離本實用新型及所附權(quán)利要求的精神和范圍內(nèi)，各種替換、變化和修改都是可能的，因此，本實用新型·的范圍不局限于實施例和附圖所公開的內(nèi)容。
權(quán)利要求1.一種電動自行車助力、變速教學(xué)裝置，其特征在于:由平臺總成、控制單元及顯示單元構(gòu)成，所述平臺總成由平臺、車輪加緊機構(gòu)、測試滾筒、施力電機及車體固定機構(gòu)構(gòu)成，在平臺上安裝所述車輪加緊機構(gòu)及測試滾筒，在平臺的一側(cè)部安裝所述施力電機，在平臺的上部安裝所述車體固定機構(gòu)，所述控制單元包括單片機、信號處理器及與該信號處理器連接的滾筒制動控制器，滾筒制動控制器綜合傳感器、施力電機控制器、施力電機傳感器、剎把制動力傳感器、電動自行車剎把開關(guān)、前變速器位置傳感器、后變速器位置傳感器，控制單元的信號處理器連接單片機，單片機連接顯示單元。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動自行車助力、變速教學(xué)裝置，其特征在于:所述的車體固定機構(gòu)由固裝在所述平臺上部的臺架、安裝在臺架下部的壓力缸及壓力缸缸桿下端的鞍座壓塊構(gòu)成。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電動自行車助力、變速教學(xué)裝置，其特征在于:所述壓力缸上端固裝兩個并排的滑動套管，該兩個滑動套管滑動安裝在臺架上的兩根橫梁上。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的電動自行車助力、變速教學(xué)裝置，其特征在于:所述的壓力缸為氣缸或者液壓缸。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動自行車助力、變速教學(xué)裝置，其特征在于:所述的控制單元還包括一安裝在電動自行車驅(qū)動輪上的轉(zhuǎn)數(shù)傳感器，該轉(zhuǎn)數(shù)傳感器與信號處理器連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動自行車助力、變速教學(xué)裝置，其特征在于:所述的施力電機通過可調(diào)式電機架安 裝在平臺一側(cè)部。
專利摘要本實用新型涉及一種電動自行車助力、變速教學(xué)裝置，其由平臺總成、控制單元及顯示單元構(gòu)成，所述平臺總成由平臺、車輪加緊機構(gòu)、測試滾筒、施力電機及車體固定機構(gòu)構(gòu)成，在平臺上安裝所述車輪加緊機構(gòu)及測試測試滾筒，在平臺的一側(cè)部安裝所述施力電機，在平臺的上部安裝所述車體固定機構(gòu)，所述控制單元包括信號處理器及與該信號處理器連接的滾筒制動控制器，滾筒制動控制器綜合傳感器、施力電機控制器、施力電機傳感器、剎把制動力傳感器、電動自行車剎把開關(guān)、前變速器位置傳感器、后變速器位置傳感器，控制單元的信號處理器連接顯示單元。本實用新型彌補了電動自行車行業(yè)無助力、變速教學(xué)設(shè)備空白，開創(chuàng)推廣助力與變速知識先河，結(jié)構(gòu)簡單、直觀性強。
文檔編號G09B9/058GK203102653SQ20122049469
公開日2013年7月31日 申請日期2012年9月25日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月25日
發(fā)明者周小培, 姜同干, 王俊友 申請人:天津愛瑪科技股份有限公司